Honda SH150i ABS - Δοκιμή

Η εκλεπτυσμένη ανανέωση ενός ορόσημου
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

22/2/2017

Η Φλωρεντία είναι μια πόλη-μουσείο. Είναι μια πόλη που σε κάθε γωνιά της, η τέχνη και το στιλ ξεχειλίζουν, από την αρχιτεκτονική της μέχρι την αύρα που αποπνέουν οι ίδιοι οι Φλωρεντίνοι. Είναι επίσης μια πόλη που τουλάχιστον το 70% των σκούτερ που κυκλοφορούν, ανήκουν στην οικογένεια των SH

Αυτό σίγουρα ήταν ένας από τους παράγοντες που οδήγησαν την Honda να πραγματοποιήσει την πανευρωπαϊκή παρουσίαση των νέων SH150i/125i στην καρδιά της Τοσκάνης.

Ένας άλλος ήταν ότι το νέο SH δεν αναβαθμίστηκε απλώς, αλλά έγινε περισσότερο εκλεπτυσμένο και στιλάτο, αντλώντας έμπνευση από τον κόσμο της τέχνης. Ποιος καλύτερος τόπος λοιπόν για την πρεμιέρα του νέου Small Honda, από το λίκνο της Αναγέννησης.

Εκεί, κάπου ανάμεσα μεταξύ Ponte Vecchio στο κέντρο της Φλωρεντίας και στους λόφους της Τοσκάνης, οδηγήσαμε το SH150i (μιας και το 125i δεν θα εισαχθεί από την αντιπροσωπεία στην Ελλάδα) για να διαπιστώσουμε από πρώτο χέρι κατά πόσο το "διαμάντι γυαλίστηκε", όπως περιγράφουν γλαφυρά οι άνθρωποι της Honda την διαδικασία αναβάθμισης του.

Οι αλλαγές

Αν και το κλισέ του να κάνεις το καλό καλύτερο δεν είναι ένα εύκολο καθήκον, παρόλα αυτά η Honda προχώρησε σε μια ολοκληρωτική ανανέωση που περιλαμβάνει από μηχανολογικά, μέχρι σχεδιαστικά και πρακτικά στοιχεία του χαρακτήρα του SH150i:

Κινητήρας Euro 4: Με την προσθήκη ενός καινούργιου καταλύτη, ο μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος κινητήρας των 153cc πληροί πλέον τις αυστηρότερες προδιαγραφές, με την ισχύ όμως και την ροπή του να είναι αυξημένες κατά 3% και 5% αντίστοιχα
Smart Key: Μετά τα Honda SH300 και… RC213V-S, πλέον και το SH150i διαθέτει την τεχνολογία που δεν απαιτεί να βρίσκεται το κλειδί μέσα στον κεντρικό διακόπτη για να πάρει μπροστά ο κινητήρας
Παροχή ρεύματος 12V: Στο ντουλαπάκι κάτω από το τιμόνι υπάρχει η αντίστοιχη παροχή για την φόρτιση ηλεκτρονικών συσκευών

Νέα όργανα με ψηφιακή ένδειξη για την κατανάλωση
Νέα σχεδίαση των πλαστικών, με πιο "ρευστές" επιφάνειες αλλά και γωνίες, εμπνευσμένη από την λωρίδα του Mobius
Νέοι καθρέφτες, ζάντες, σχάρα και σέλα με διαφορετικές ραφές που συνδέουν δύο υλικά


Led φώτα ημέρας και Led πίσω φωτιστικό σώμα
Νέο πάτωμα με εγχάρακτο το φτερό της Honda


Νέο σετάρισμα στα δύο αμορτισέρ προς όφελος της άνεσης
Νέα ελαστικά OEM City Grip από την Michelin

Την αναλυτική παρουσίαση του Honda Sh150i και τις πρώτες οδηγικές εντυπώσεις, μπορείτε να τις διαβάσετε στο ΜΟΤΟ που θα κυκλοφορήσει την Τετάρτη 1η Μαρτίου

 

Ετικέτες

Harley Davidson Fat Bob 114

Τόσο καλή που εξοργίζει!
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

29/1/2018

Αυτή είναι η μοτοσυκλέτα που έχει εξαγριώσει τους παραδοσιακούς πελάτες της Harley Davidson επειδή… είναι χίλιες φορές καλύτερη από τις Dyna!

Οι μοτοσυκλετιστές βγάζουμε προς τα έξω την εικόνα του ασυμβίβαστου, του επαναστάτη και του αντικομφορμιστή, αλλά η ιστορία έχει δείξει ότι αρνούμαστε πεισματικά να δεχτούμε οτιδήποτε νέο έρχεται, το οποίο αλλάζει όσα πιστεύαμε μέχρι τώρα. Υπάρχουν πολλά παραδείγματα για να αποδείξεις ότι οι μοτοσυκλετιστές σιχαίνονται να τους βγάζεις από το comfort zone που ζουν και κυρίως σιχαίνονται να τους γκρεμίζεις τα στερεότυπα που έχουν χτίσει. Το πιο πρόσφατο παράδειγμα είναι η νέα γενιά κινητήρων και πλαισίων της Harley Davisdon που αλλάζει ριζικά ό,τι πιστεύαμε μέχρι σήμερα για τις αμερικάνικες μοτοσυκλέτες. Κι αν για τους haters των Harley υπάρχει δικαιολογία να αρνούνται αυτή την νέα κατεύθυνση της αμερικάνικης εταιρείας, πραγματικά προκαλεί έκπληξη η γκρίνια του σκληρού πύρινα των οπαδών της.

Όλα ξεκίνησαν από την απόφαση να καταργηθεί το πλαίσιο με τα δύο αμορτισέρ των Dyna και να αντικατασταθεί με το νέο Softail πλαίσιο. Για να μην τους αδικούμε, τα Dyna είχαν πολύ καλύτερη συμπεριφορά στις στροφές από οποιοδήποτε ιαπωνικό cruiser, ενώ τα Softail ήταν πάντα βαριές μοτοσυκλέτες, με πολύ μαλακές αναρτήσεις. Έτσι πριν καν μπουν στον κόπο να διαβάσουν τις δοκιμές των δημοσιογράφων με τις εντυπώσεις τους από το νέο πλαίσιο, έσπευσαν να μπουν στα site και να γράψουν κατεβατά ολόκληρα με γκρίνιες και κατάρες σε όσους αποφάσισαν να σταματήσουν την παραγωγή των Dyna. Το Fat Bob που έχουμε αυτές τις μέρες για δοκιμή συγκέντρωσε πάνω του όλη την κριτική. Αυτό οφείλεται εν μέρει στο γεγονός ότι το προηγούμενης γενιάς Fat Bob ανήκε στην οικογένεια των Dyna, αλλά και στην ανατρεπτική εξωτερική του εμφάνιση, με τον τετράγωνο full LED προβολέα. Τετράγωνο προβολέα σε Harley;;;; Και Full LED;;;;; Θα πέσει φωτιά να μας κάψει!

Στην πραγματικότητα το νέο Fat Bob είναι ένα καταπληκτικό power cruiser, που στρίβει, φρενάρει και πάει όπως κανένα άλλο Harley Davidson δεν είχε κάνει ποτέ και κυρίως, αποτελεί το μέτρο σύγκρισης σε αυτή την κατηγορία για όλους τους υπόλοιπους κατασκευαστές. Η Harley Davidson άλλαξε σελίδα κι όποιος δεν θέλει ή δεν μπορεί να το καταλάβει… δεν ξέρει τι χάνει!

Πάντως για όλους δεν αρνούνται την πρόοδο, θα μπορέσουν να μάθουν περισσότερα για το Fat Bob 114 στο αναλυτικό τεστ (μαζί με τις μετρήσεις επιδόσεων) που θα δημοσιευτεί στο επόμενο τεύχος του ΜΟΤΟ.