Εγχειρίστηκαν Marquez και Lorenzo

Θα είναι έτοιμοι για τη νέα σεζόν
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

5/12/2018

Η ομάδα της Repsol Honda θύμιζε τις τελευταίες μέρες… σανατόριο αντί για αγωνιστική ομάδα των MotoGP, καθώς και οι δύο εργοστασιακοί αναβάτες του HRC, Marc Marquez και Jorge Lorenzo, μπήκαν στο χειρουργείο σχεδόν ταυτόχρονα για να διορθώσουν προβλήματα που τους ταλαιπώρησαν στο πρόσφατο παρελθόν.
Όλοι θυμόμαστε το πρόβλημα με τις συχνές εξαρθρώσεις του αριστερού ώμου του Ισπανού πρωταθλητή, ο οποίος μάλιστα τον ταλαιπώρησε και κατά την διάρκεια των πανηγυρισμών του για την κατάκτηση του πρωταθλήματος στον αγώνα του Motegi. Όπως είχε δηλώσει τότε ο ίδιος, είχε προγραμματίσει να μπει στο χειρουργείο αμέσως μετά τις τελευταίες δοκιμές για το 2018, έτσι ώστε να είναι πανέτοιμος για τη νέα σεζόν και να λύσει το πρόβλημα μια και καλή. Η εγχείρηση ολοκληρώθηκε χθες (4 Δεκεμβρίου) πριν καν συμπληρωθεί μια εβδομάδα από το πέρας των δοκιμών στην Jerez, ενώ το πρόγραμμα αποκατάστασης προβλέπει μια περίοδο διάρκειας έξι εβδομάδων, προκειμένου να μπορεί να συμμετάσχει στις πρώτες δοκιμές για το 2019, 1-3 Φεβρουαρίου στην Sepang. Η εγχείρηση έγινε στο νοσοκομείο Universitari Dexeus στην Barcelona και αμέσως μετά ο Marquez πόσταρε μια φωτογραφία του από το κρεβάτι του πόνου στο Twitter, ευχαριστώντας όλους όσοι του συμπαραστάθηκαν.


Παράλληλα, την διαδικασία του χειρουργείου για δεύτερη φορά μέσα σε ένα μήνα πέρασε και ο τρεις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής –και πλέον αναβάτης της Honda- Jorge Lorenzo, προκειμένου να διορθώσει το σπάσιμο στο δεξί του πόδι από τον αγώνα της Argon τον περασμένο Σεπτέμβριο. Τότε είχε εκτοξευθεί από την μοτοσυκλέτα του μετά από ένα βίαιο highsiding, αποκομίζοντας μια εξάρθρωση δαχτύλου και ένα κάταγμα στο μετατάρσιο, κατηγορώντας μάλιστα τότε τον team mate του πλέον, Marquez, ως υπαίτιο για το ότι βγήκε εκτός γραμμής και επήλθε το highside.

Στον επόμενο αγώνα της Ταϊλάνδης συμμετείχε κανονικά, όπου είχε όμως άλλη μια πτώση στα δοκιμαστικά τραυματίζοντας τον αριστερό του καρπό με αποτέλεσμα να μείνει εκτός από τρεις αγώνες του πρωταθλήματος. Το Οκτώβριο που μας πέρασε ο Lorenzo έκανε ένα χειρουργείο στον καρπό του, συνεχίζοντας ταυτόχρονα και την θεραπεία για το πόδι του. Οι προπονήσεις όμως και η προσπάθειά του να επιστρέψει στους αγώνες δεν επέτρεψαν την σωστή συγκόλληση των οστών, με αποτέλεσμα ο Ισπανός να κουταίνει και να έχει ενοχλήσεις. Γι' αυτό το λόγο μπήκε ξανά στο χειρουργείο της Clinica Quiron, με πρόβλεψη κι αυτός να είναι έτοιμος πριν τις πρώτες δοκιμές του 2019.

 

Ετικέτες

MotoGP: H VR46 μπορούσε να κάνει "εργοστασιακό" τον Morbidelli το 2026!

Η VR46 επέλεξε να μην αναβαθμίσει τον Franco Morbidelli με εργοστασιακή Ducati GP26 για την επόμενη σεζόν
VR46 Nieto on 2nd GP26
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

26/9/2025

Η ομάδα VR46 αποκάλυψε ότι είχε την επιλογή να δώσει στον Franco Morbidelli τη νέα GP26 για το 2026, αλλά αποφάσισε να συνεχίσει με την GP25

Μετά τη ρήξη συνεργασίας της Pramac με τη Ducati για να συνεργαστεί με τη Yamaha το 2025, η ομάδα του Valentino Rossi έγινε η υποστηριζόμενη δορυφορική ομάδα της Ducati.

Ωστόσο, η Ducati μείωσε το 2025 τις εργοστασιακές μοτοσυκλέτες από τέσσερις σε τρεις, με μόνο τον Fabio Di Giannantonio στη VR46 να λαμβάνει εργοστασιακή υποστήριξη. Για το 2026, η Ducati θα αυξήσει ξανά τις εργοστασιακές μοτοσυκλέτες σε τέσσερις, με τον Alex Marquez της Gresini, που βρίσκεται δεύτερος στη βαθμολογία μετά από δύο νίκες Grand Prix, να λαμβάνει την GP26.

Στο πλαίσιο του Ιαπωνικού Grand Prix, η VR46 αποκάλυψε ότι είχε την επιλογή να δώσει την τέταρτη GP26 στον Franco Morbidelli, αλλά αποφάσισε να μην το κάνει. Ο Pablo Nieto δήλωσε: “Θα έχουμε ακριβώς τα ίδια με φέτος. Θα έχουμε μία εργοστασιακή μοτοσυκλέτα για τον DiGia, στα τελευταία specs, του ’26, και μία μοτοσυκλέτα από το ’25 για τον Frankie. Οπότε θα συνεχίσουμε με το ίδιο πλάνο. Είχαμε την επιλογή να πάρουμε τη μοτοσυκλέτα του ’26 για τον Franco. Αποφασίσαμε να μην το κάνουμε. Γι’ αυτό η Ducati έδωσε τη μοτοσυκλέτα στην Gresini.”

VR46 Nieto on 2nd GP26

Όταν ρωτήθηκε για τους λόγους της απόφασης, ο Nieto πρόσθεσε: “Διότι στο τέλος, πιστεύουμε ότι η αλλαγή από το ’25 στο ’26 δεν θα είναι τόσο μεγάλη επειδή θα έχει τον ίδιο κινητήρα, σχεδόν την ίδια μοτοσυκλέτα. Φυσικά, η Ducati θα προετοιμάσει κάτι για το μέλλον. Αλλά πιστεύω ότι θα επικεντρωθεί περισσότερο στο ’27. Αυτή είναι η γνώμη μας. Οπότε αποφασίσαμε να προχωρήσουμε έτσι. Έχουμε δει ότι η μοτοσυκλέτα του ’25, για παράδειγμα με τους Marc [Marquez] και DiGia, είναι φανταστική.”

Η ανάπτυξη κινητήρα για τους κατασκευαστές που δεν ανήκουν στην κατηγορία D των concessions έχει παγώσει για δύο χρόνια από την αρχή της σεζόν, γεγονός που εξηγεί την εκτίμηση της VR46.

Από την πλευρά της, η ομάδα Gresini απέφυγε να σχολιάσει την απόφαση. Ο Michele Masini δήλωσε: “Δεν είναι δική μου δουλειά να απαντήσω στη VR46. Ίσως είναι καλύτερα να μιλήσετε με τη Ducati γι’ αυτό. Πιστεύω ότι η ομάδα Gresini έκανε εκπληκτικές σεζόν. Οπότε εμείς επικεντρωνόμαστε απλώς στη δουλειά μας.”