Ετοιμάζει νέο πακέτο για την ΚΤΜ ο Pedrosa

Ενθουσιασμένος ο Pol Espargaro
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

28/6/2019

Το τι αναζητούσε ο Pol Espargaro για την φετινή χρονιά από την ΚΤΜ, το είχαμε γράψει ήδη από την κουβέντα που είχαμε την ευκαιρία να κάνουμε μαζί του και δημοσιεύσαμε αποκλειστικά στο ΜΟΤΟ, κατά την διάρκεια της παρουσίασης της ΚΤΜ στην EICMA του Μιλάνου. Είχε πει τότε ξεκάθαρα ότι αυτό που ήθελε ήταν μια μοτοσυκλέτα που να μοιάζει περισσότερο με το RCV της Honda, καθώς όπως είχε πει του ταιριάζει και το οδηγικό στιλ του Marquez. Για το συγκεκριμένο θέμα είχε μεγάλες προσδοκίες μετά και την πρόσληψη του Dani Pedrosa ως test rider της εργοστασιακής ομάδας. Δυστυχώς όμως για τον Espargaro, αλλά και για τον Zarco που είχε εκφράσει αντίστοιχη επιθυμία, ο Pedrosa τραυματίστηκε στην αρχή της χρονιάς και το project έμεινε αρκετά πίσω.
Τώρα όμως, κατά την διάρκεια των δοκιμών στην Catalunya, ο Espargaro είχε την ευκαιρία να παρατηρήσει τον Pedrosa επί τω έργω και αποκάλυψε ότι ο συμπατριώτης του έχει ήδη εστιάσει σε εξαρτήματα και πιθανές κατευθύνσεις που πρέπει να ακολυθήσει το εργοστάσιο για το "πακέτο" του 2020. Ο Pol είχε μια πτώση το πρωί της Δευτέρας και γι' αυτό το λόγο δεν μπόρεσε να συμμετάσχει στις δοκιμές της Τετάρτης, όπου η ομάδα είχε εξασφαλίσει μια επιπλέον μέρα στην πίστα. Εκεί ήταν που ανέλαβε τα ηνία ο Pedrosa.
"Όσα δοκίμασε ο Dani ήταν πολύ σημαντικά για το μέλλον", δήλωσε ο Espargaro. "Νομίζω ότι βρίσκεται ακόμη στην διαδικασία που μαθαίνει την μοτοσυκλέτα. Είναι όμως πολύ καλό για εμένα να τον ακούω να εκφράζει τις απόψεις του, γιατί δίνει μια διαφορετική οπτική στους μηχανικούς μας, χάρη στην εμπειρία του."


Ο Espargaro δεν παρέλειψε να εκθειάσει τον Pedrosa, λέγοντας ότι μέσα στα 13 χρόνια που "θήτευσε" στην Respol Honda, τόσο ο Casey Stoner όσο και ο Marquez επωφελήθηκαν από την εμπειρία του βραχύσωμου Ισπανού, καθώς ο Pedrosa ήταν που έκανε την εξέλιξη της μοτοσυκλέτας, ενώ οι άλλοι δύο αναβάτες έβαλαν το ταλέντο τους στην οδήγηση. Για την δουλειά που κάνει αυτή την στιγμή στην ΚΤΜ, είπε πως ο Dani εστιάζει στις μοτοσυκλέτες του 2020 και ότι φτιάχνει ένα πακέτο με μια διαδικασία παρόμοια με αυτή που ακολουθεί η Honda. Δοκιμάζοντας δηλαδή την μοτοσυκλέτα στα μέσα της σεζόν και μετά πάλι στα τέλη της χρονιάς, ώστε να είναι έτοιμο το πακέτο στις πρώτες δοκιμές της επόμενης σεζόν στην Μαλαισία. Μάλιστα, δεν δίστασε να πει πως αυτά που δοκιμάζει ο Pedrosa, είναι το μέλλον της εταιρείας! Πιο συγκεκριμένα είπε: "Βγήκε στην πίστα με την μοτοσυκλέτα δοκιμάζοντας κάτι με το οποίο δεν μπορούσε να πάει γρήγορα, αλλά δήλωσε ότι αυτό είναι το μέλλον της εταιρείας. Ο Dani το είπε αυτό γιατί έχει την εμπειρία να το διακρίνει.

Εγώ δεν θα μπορούσα να το κάνω αυτό, ακόμη κι αν ήθελα. Επίσης, το οδηγικό του στιλ είναι πολύ ιδιαίτερο λόγω της σωματοδομής του και σηκώνει την μοτοσυκλέτα νωρίς στην έξοδο της στροφής. Είναι πολύ προσεκτικός στο αρχικό άνοιγμα του γκαζιού και το ανοίγει σχετικά νωρίς, χωρίς όμως να φτάνει στο τέρμα. Είναι διαφορετικό απ' ό,τι έχουμε συνηθίσει, αλλά είναι ωραίο να δοκιμάζουμε διαφορετικά στιλ."

 

ΕΛ.ΑΣ.: 1.770 κλήσεις σε μία εβδομάδα για μη χρήση κράνους

191 από αυτές σε συνεπιβάτες και 293 σε οδηγούς Ε.Π.Η.Ο.
KOK Helmets
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

23/10/2025

Η Ελληνική Αστυνομία συνεχίζει τους εντατικούς ελέγχους με στόχο την καθολική εφαρμογή της υποχρεωτικής χρήσης κράνους για μια ακόμη εβδομάδα.

Για 16η συνεχόμενη εβδομάδα, πραγματοποιήθηκαν εντατικοί έλεγχοι σε δίκυκλα και Ελαφρά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα (Ε.Π.Η.Ο.), στο πλαίσιο της πανελλαδικής εκστρατείας “Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους”. Στόχος της δράσης είναι η ευαισθητοποίηση και συμμόρφωση όλων των οδηγών και επιβατών, με απώτερο σκοπό τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και τις συνέπειες αυτών.

Κατά το διάστημα 13 έως 19 Οκτωβρίου 2025, πραγματοποιήθηκαν 20.027 έλεγχοι και βεβαιώθηκαν 1.774 παραβάσεις, εκ των οποίων 1.577 σε οδηγούς και 197 σε επιβάτες. Από τους οδηγούς, 67 εργάζονταν σε υπηρεσίες διανομής.

Αναλυτικά ανά κατηγορία οχήματος:

  • 1.282 παραβάσεις σε οδηγούς δικύκλων (συμπεριλαμβανομένων 67 διανομέων)
  • 191 σε επιβάτες δικύκλων
  • 293 σε οδηγούς Ε.Π.Η.Ο.
  • 1 σε οδηγό ATV («γουρούνα»)

Οι περισσότερες παραβάσεις ανά περιφέρεια:

  • 653 στην Αττική
  • 165 στην Κρήτη
  • 155 στα Ιόνια Νησιά
  • 120 στο Νότιο Αιγαίο
  • 114 στην Πελοπόννησο
  • 108 στη Θεσσαλονίκη
  • 107 στη Δυτική Ελλάδα
  • 105 στη Θεσσαλία
  • 80 στην Κεντρική Μακεδονία
  • 59 στη Στερεά Ελλάδα
  • 42 στην Ήπειρο
  • 38 στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη
  • 24 στο Βόρειο Αιγαίο
  • 4 στη Δυτική Μακεδονία

Νέες αυστηρές ποινές με τον Κ.Ο.Κ. του 2025

Με τον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Ν. 5209/2025), η Πολιτεία στέλνει ξεκάθαρο μήνυμα “μηδενικής ανοχής” απέναντι στη μη χρήση κράνους. Οι νέες κυρώσεις περιλαμβάνουν:

  • 350 ευρώ πρόστιμο και αφαίρεση άδειας οδήγησης για 30 ημέρες για τον οδηγό δικύκλου.
  • 350 ευρώ πρόστιμο για τον επιβάτη που δεν φορά κράνος.
  • 30 ευρώ πρόστιμο για τον οδηγό Ε.Π.Η.Ο.
    Σε περίπτωση υποτροπής, οι ποινές αυξάνονται σημαντικά.

Η Ελληνική Αστυνομία τονίζει πως η εκστρατεία δεν αποσκοπεί στην επιβολή προστίμων, αλλά στην αλλαγή νοοτροπίας. Το κράνος δεν είναι πολυτέλεια ή επιλογή, είναι υποχρέωση και ευθύνη που μπορεί να σώσει ζωές.

Η παρουσία της Τροχαίας στους δρόμους θα συνεχιστεί με ένταση και συνέπεια, στο πλαίσιο της προσπάθειας να καθιερωθεί μια πιο υπεύθυνη και ώριμη οδηγική κουλτούρα.

Το κράνος δεν είναι αξεσουάρ, είναι ζωή.