Moto2: Σημαντικές αλλαγές στους κανονισμούς για τους κατασκευαστές πλαισίων

Τα φαίρινγκ θα θεωρούνται “εξαρτήματα επιδόσεων”
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

11/5/2021

Η απόφαση της FIM και της Dorna να “παγώσουν” τις τεχνολογικές εξελίξεις στους κινητήρες και τα πλαίσια για τις σεζόν 2020-2021, λόγω των οικονομικών επιπτώσεων της πανδημίας σε κάποιες ομάδες, δημιούργησε κάποια προβλήματα που έπρεπε να αντιμετωπιστούν. Τα περισσότερα αφορούσαν τους κατασκευαστές πλαισίων και φαίρινγκ στην κατηγορία Moto2, όπου το 2020 έλαβαν μέρος για πρώτη φορά η MV Agusta και η NTS, αλλά λόγω της απαγόρευσης εξέλιξης έπρεπε να χρησιμοποιήσουν εξαρτήματα του 2019, ενώ την ίδια στιγμή οι ανταγωνιστές τους είχαν προλάβει να ετοιμάσουν τα πλαίσια και τα φαίρινγκ για το 2020. Έτσι η FIM αποφάσισε να δώσει το δικαίωμα στις δύο ομάδες να χρησιμοποιήσουν κάποια από τα βελτιωμένα εξαρτήματα και συγκεκριμένα:

 

Για την NTS

Μπορεί να χρησιμοποιήσει το νέο φαίρινγκ και το νέο φτερό για τον εμπρός τροχό

 

Για την MV Agusta

Μπορεί να χρησιμοποιήσει το νέο φαίρινγκ, το νέο φτερό για τον εμπρός τροχό, τη νέα σέλα και το νέο ψαλίδι

 

Ταυτόχρονα η FIM δέχτηκε το αίτημα των ομάδων της Moto2 να κάνουν δύο ημέρες ιδιωτικών δοκιμών, χωρίς όμως τους αναβάτες της ομάδας που τρέχουν στο πρωτάθλημα. Από το 2022 οι δοκιμές εξέλιξης για τους κατασκευαστές πλαισίων/φαίρινγκ της Moto2 θα είναι χωρίς περιορισμούς ως προς τον αριθμό τους, αλλά μόνο με αναβάτες που δεν τρέχουν στο πρωτάθλημα.

 

 

Πολύ σημαντική αλλαγή στους κανονισμούς είναι ο χαρακτηρισμός των φαίρινγκ σε “performance parts”. Αυτό σημαίνει πως πλέον θα ακολουθούν τους ίδιους περιορισμούς με εκείνους των πλαισίων και οποιαδήποτε αλλαγή στο σχήμα ή τις τεχνικές προδιαγραφές τους θα περνά από την έγκριση των τεχνικών της FIM. Όχι μόνο αυτό, αλλά γίνονται πλέον πολύ συγκεκριμένα τα περιθώρια των αλλαγών που μπορούν να γίνουν από αγώνα σε αγώνα.

 

Επίσης η FIM αποφάσισε να επιτρέψει την αλλαγή του πλαισίου/ψαλιδιού ή του φαίρινγκ/εμπρός φτερού στη μέση της σεζόν σε όσους κατασκευαστές πλαισίων της Moto2 δεν έχουν ανέβει στο βάθρο τις δύο τελευταίες αγωνιστικές σεζόν.

 


 

MotoGP Ουγγαρία: Pole Position Marc Marquez γράφοντας τον ταχύτερο χρόνο του Balaton Park

Οι δύο της Q1 στην πρώτη γραμμή εκκίνησης
MotoGP Ουγγαρία: Pole Position Marc Marquez γράφοντας τον ταχύτερο χρόνο του Balaton Park
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

23/8/2025

Ξανά ο Bezzecchi στην πρώτη γραμμή της εκκίνησης όπου μαζί με τον Di Giannontonio πήραν τα δύο εισιτήρια από την Q1 για να φτάσουν στην Q2. Η μόνη έκπληξη είναι πως ο Acosta δεν κατάφερε να πάρει την θέση ενός από τους δύο καθώς η πρώτη θα ήταν σίγουρα του Marc Marquez.

Μικρότερη έκπληξη αν και κανείς δεν περίμενε πως θα τα πάει τόσο χάλια, ήταν η παραμονή στην Q1 του Bagnaia για πρώτη φορά στη σεζόν αυτή και για πρώτη φορά γενικά, μετά το 2023. Ήταν μία δύσκολη Q1 βέβαια γιατί όλοι τους ήταν εξαιρετικά κοντά σε χρόνους και οι θέσεις κρίνονταν στην απόλυτη λεπτομέρεια σε μία νέα τελείως πίστα.

Σε κάθε περίπτωση ο Bagnaia έχασε την ευκαιρία από ένα λάθος στα φρένα με την μοτοσυκλέτα να σηκώνει ένα μικρό endo αλλά αρκετό με την φόρα που πήγαινε να τον αναγκάσει να αφήσει τα φρένα για να προσγειώσει τον πίσω τροχό, χαλώντας πλήρως έναν γρήγορο γύρο. Δεν έχουν καταφέρει να βρουν ακόμη τα ζητήματα σταθεροποίησης που έχει θίξει ο Bagnaia και η απογοήτευση ήταν μεγάλη σε όλους.

Στο μεταξύ ο Bagnaia πρώτα έχασε από τον Miller και έπειτα και από τον Binder, τον αναβάτη της KTM που ζορίστηκε περισσότερο από τους υπόλοιπους.

Binder και Di Giannanontonio έκαναν ΑΚΡΙΒΩΣ τον ίδιο χρόνο, πράγμα που χαρακτηρίζει το πόσο κοντά ήταν οι χρόνοι και οι προσπάθειες όλων. Με τα χρονόμετρα και των δύο να σταματούν στο 01:37.047 οι κανονισμοί έχουν προβλέψει την εξαιρετικά δύσκολη και σπάνια αυτή περίπτωση, χρόνια τώρα ακόμη και στα εθνικά πρωταθλήματα, μετρώντας τον δεύτερο καλύτερο χρόνο για να δουν ποιος θα περάσει εμπρός με τον Di Giannantonio να παίρνει το δεύτερο εισιτήριο και να το αξιοποιεί στο έπακρο στην Q2.

Ο Acosta στην αρχή της Q2 έδειξε πως θα μπορούσε ίσως να κάνει την διαφορά, στο μεταξύ και ο Pol Espargaro έδειχνε ένα αναζωπυρωμένο ενδιαφέρον για τους αγώνες τόσο με την επίδοσή του, όσο και μέσα από τις δηλώσεις του.

Τα καλά σημεία για την KTM σταμάτησαν όμως με την πτώση του Acosta έχοντας περίπου 11 λεπτά ακόμη για την λήξη του Q2.

Στην FP2 νωρίτερα ήταν στην δεύτερη θέση πίσω από τον Marc Marquez και περίμεναν όλοι πως θα έχει μία θέση στην πρώτη γραμμή.

Ο Bezzecchi κάνει έξοδο όσο ο Acosta φτάνει στο box τρέχοντας για να προλάβει να τρέξει ξανά ενώ ο Marc Marquez συνεχίζει να έχει τον καλύτερο ρυθμό.

Τρία λεπτά πριν το τέλος μία KTM φαινόταν πως έχει πιθανότητες να μείνει στην πρώτη γραμμή με την προσπάθεια του Bastianini και με τον Acosta ξανά να προσπαθεί έχοντας όμως τον Di Giannantonio πίσω του να επωφελείται. Ένας γρήγορος γύρος του Marc Marquez χαλά πατώντας εκτός ορίων της πίστας αλλά επιστρέφει στην λήξη για να σφραγίσει την κυριαρχία του, ενώ ο Pol Espargaro σημειώνει πτώση.

Ο πρώτος, σύντομος αγώνας σε λίγη ώρα θα μας δώσει το πρώτο δείγμα για το τι μπορεί να γίνει αύριο στην νέα πίστα.

 

Αποτελέσματα Q2:

ΘΕΣΗ

ΑΝΑΒΑΤΗΣ

ΟΜΑΔΑ

ΔΙΑΦ.

ΧΡΟΝΟΣ

1

93M. Marquez

Ducati Lenovo Team

 

01:36.518

2

72M. Bezzecchi

Aprilia Racing

+0.290 / +0.290

01:36.808

3

49F. Di Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+0.354 / +0.064

01:36.872

4

23E. Bastianini

Red Bull KTM Tech3

+0.424 / +0.070

01:36.942

5

21F. Morbidelli

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+0.513 / +0.089

01:37.031

6

20F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+0.524 / +0.011

01:37.042

7

37P. Acosta

Red Bull KTM Factory Racing

+0.581 / +0.057

01:37.099

8

54F. Aldeguer

BK8 Gresini Racing MotoGP

+0.612 / +0.031

01:37.130

9

10L. Marini

Honda HRC Castrol

+0.659 / +0.047

01:37.177

10

36J. Mir

Honda HRC Castrol

+0.721 / +0.062

01:37.239

11

73A. Marquez

BK8 Gresini Racing MotoGP

+0.731 / +0.010

01:37.249

12

44P. Espargaro

Red Bull KTM Tech3

+1.104 / +0.373

01:37.622

Αποτελέσματα Q1:

1

72M. Bezzecchi

Aprilia Racing

 

01:36.800

2

49F. Di Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+0.247 / +0.247

01:37.047

3

33B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

+0.247 / +0.000

01:37.047

4

43J. Miller

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+0.279 / +0.032

01:37.079

5

63F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

+0.296 / +0.017

01:37.096

6

25R. Fernandez

Trackhouse MotoGP Team

+0.548 / +0.252

01:37.348

7

1J. Martin

Aprilia Racing

+0.578 / +0.030

01:37.378

8

5J. Zarco

CASTROL Honda LCR

+0.629 / +0.051

01:37.429

9

88M. Oliveira

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+0.633 / +0.004

01:37.433

10

42A. Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+0.638 / +0.005

01:37.438

11

79A. Ogura

Trackhouse MotoGP Team

+1.115 / +0.477

01:37.915