MotoGP 2023, Sepang, P1 - Alex Marquez και Jorge Martin οι μόνοι στο 1:57

8ος o Francesco Bagnaia… 4 πτώσεις με την RS-GP ο Aleix Espargaro!
Alex Marquez, Sepang 2023
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/11/2023

Ο καιρός μπορεί να δείχνει βροχή για Σάββατο και Κυριακή στην πίστα της Μαλαισίας, όμως τα δοκιμαστικά της Παρασκευής διεξήχθησαν σε στεγνή πίστα, με θερμοκρασία περιβάλλοντος 33 βαθμών Κελσίου και με 62% υγρασία. Εν τέλει, στα πρώτα χρονομετρημένα δοκιμαστικά PR (πρώην P1), ταχύτερος όλων ήταν ο Alex Marquez με το Ducati GP22, ενώ αμέσως πίσω του βρέθηκε ο Jorge Martin με το GP23. Μόλις 8ος ήταν ο πρωτοπόρος στη βαθμολογία Bagnaia, μόνος εκπρόσωπος των Ιαπώνων στην πρώτη δεκάδα αναδείχθηκε ο Quartararo, ενώ ο δύσμοιρος ο Aleix Espargaro είχε… 4 πτώσεις με την Aprilia RS GP, ενώ σε μια από αυτές η μοτοσυκλέτα του πήρε και φωτιά.

Στα 60 λεπτά των πρώτων χρονομετρημένων δοκιμαστικών της Sepang είχαμε επανάληψη του μοτίβου των τελευταίων αγώνων, με τον Martin να συνεχίζει να βρίσκεται σε δαιμονισμένη φόρμα, τον Bagnaia να ξεκινά όπως συνήθως αργά στις τελευταίες θέσεις (15ος στα FP1) και να ρίχνει -επίσης αργά- τον χρόνο του στα PR. Διαφορετικοί αναβάτες, διαφορετικοί ρυθμοί, διαφορετικές στρατηγικές.

Alex Marquez

Στην αρχή των PR ο Alex Marquez ήταν ο πρώτος αναβάτης που έριξε τον χρόνο στο 1:58, ενώ στο τέλος θα κατάφερνε να αντιστρέψει το 1-2 που είχε σημειώσει στα FP1 (1ος Martin, 2ος A. Marquez), για να βρεθεί εκείνος πρώτος, με δεύτερο τον Martin.

Μόλις ο Martin έβαλε φρέσκο πίσω ελαστικό (μεσαίας γόμας) κατέβασε χρόνο για να βρεθεί εκείνος πρώτος. Σημειώστε πως η pole position του 2022 στη Sepang -που αποτελεί και χρόνο ρεκόρ- ήταν 1:57.790.

Aleix Espargaro

Η Παρασκευή ήταν μια μέρα που ο Aleix Espagaro θα θέλει να την ξεχάσει γρήγορα, καθώς έπεσε 4 φορές, με την RS-GP να πιάνει και φωτιά στα FP1. Τουλάχιστον δεν χτύπησε και μπορεί να ελπίζει σε κάτι καλύτερο το Σάββατο.

Στα 15 τελευταία λεπτά των PR οι Quartararo και Binder ανέβηκαν για λίγο στην πρώτη θέση, όμως ο Alex Marquez έκανε ξανά καλύτερο χρόνο με 1:58.227.

Bagnaia

O Bagnaia που είχε πετύχει μόλις τον 15ο ταχύτερο χρόνο στα FP1 ανέβηκε στην τέταρτη θέση εδώ, με 9 λεπτά να απομένουν για την καρό σημαία.

Αν τώρα ο Aleix δεν έδειχνε να μπορεί να κάνει το οτιδήποτε την πρώτη μέρα της Sepang, ο ομόσταυλός του δεν είχε τέτοια προβλήματα, αν και εκεί που θέλουμε να δούμε τον Maverick να αποκτά σταθερότητα -στους αγώνες δηλαδή- ο Ισπανός έχει αρκετή δουλειά να κάνει ακόμα.

Πτώση είχαμε και από τον Raul Fernandez, ευτυχώς χωρίς να χτυπήσει.

Martin

Ο Jorge Martin έγινε ο πρώτος αναβάτης που έριξε τον χρόνο στο 1:57, όμως στο καπάκι ήρθε ο Alex Marquez να “γράψει” 1:57.823, χρόνος που θα του έδινε την πρωτιά την Παρασκευή.

Jack Miller

Πίσω από τους Alex και Jorge βρέθηκαν οι εργοστασιακοί αναβάτες της ΚΤΜ, με τον Jack Miller 3ο (ο τρελάρας πήγε να ξύσει αγκώνα στη διαδρομή πριν τα pits) και τον Brad Binder 4o.

Morbidelli

Ο Bagnaia τελικά τερμάτισε 8ος, πετυχαίνοντας να μπει στην πολύτιμη πρώτη δεκάδα, ενώ στα PR είχαμε και ένα τρελό σώσιμο από τον Franco Morbidelli (11ος) που… έπεσε, βγάζοντας μιας θάλασσα από σπίθες και διατηρώντας την ψυχραιμία του κατάφερε να… σηκωθεί και πάλι! Όμως αυτό που δεν κατάφερε ήταν να μην τσαντίσει ξανά τον ομόσταυλό του, καθώς την ώρα που έκανε cruising εμπόδισε τον Fabio να κάνει ταχύτερο χρόνο, και εκείνος του το ανταπέδωσε με εξαγριωμένες χειρονομίες -και δίχως αμφιβολία αρκετά… “γαλλικά” που δεν ακούσαμε λόγω κράνους.

Quartararo

Μόνος εκπρόσωπος των ιαπωνικών εργοστασίων στην πρώτη δεκάδα ήταν ο Quartararo, με τον Marc Marquez να τερματίζει μόλις 15ος…

Bautista

Στην 22η θέση τερμάτισε ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής WorldSBK 2023 Alvaro Bautista, που αγωνίζεται ως wild-card συμμετοχή με τη Ducati. Μπορεί να μην κατάφερε να εντυπωσιάσει την Παρασκευή ο Alvaro, παραμένοντας 22ος και στα 2 session, όμως τουλάχιστον μείωσε τη διαφορά που τον χωρίζει από τον πρώτο από τα 3 δευτερόλεπτα στα 2,5.

Αποτελέσματα PR

1. Alex Márquez, Ducati, 1:57.823 min

2. Martin, Ducati, + 0.174 sec

3. Miller, KTM, + 0.409

4. Binder, KTM, + 0.484

5. Viñales, Aprilia, + 0.489

6. Marini, Ducati, + 0.511

7. Quartararo, Yamaha, + 0.576

8. Bagnaia, Ducati, + 0.597

9. Bezzecchi, Ducati, + 0.627

10. Zarco, Ducati, + 0.664

11. Morbidelli, Yamaha, + 0.748

12. Bastianini, Ducati, + 0.782

13. Augusto Fernández, KTM, + 0.855

14. Di Giannantonio, Ducati, + 0.886

15. Marc Márquez, Honda, + 0.965

16. Mir, Honda, + 1.079

17. Pol Espargaró, KTM, + 1.151

18. Raúl Fernandez, Aprilia , + 1,201

19. Oliveira, Aprilia, + 1,327

20. Aleix Espargaró, Aprilia, + 1,903

21. Nakagami, Honda, + 1,932

22. Baustista, Ducati, + 2,547

23. Lecuona, Honda, + 2,628

 

Αποτελέσματα FP1

1. Martin, Ducati, 1:59.513 min

2. Alex Márquez, Ducati, + 0.049 sec

3. Zarco, Ducati, + 0.401

4. Morbidelli, Yamaha, + 0.542

5. Quartararo, Yamaha, + 0.621

6. Marini, Ducati, + 0.729

7. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0.731

8. Bezzecchi, Ducati, + 0.738

9. Pol Espargaró, KTM, + 0.785

10. Augusto Fernández, KTM, + 0.954

11. Miller, KTM, + 1.006

12. Oliveira, Aprilia , + 1,081

13. Raúl Fernández, Aprilia, + 1,267

14. Di Giannantonio, Ducati, + 1,356

15. Bagnaia, Ducati, +1,375

16. Bastianini, Ducati, + 1,389

17. Marc Márquez, Honda, + 1,597

18. Binder, KTM, + 1,665

19. Mir, Honda, + 2:01,348

20. Viñales, Aprilia, + 1,839

21. Nakagami, Honda, + 2,024

22. Bautista, Ducati, + 3,003

23. Lecuona, Honda, + 3,780

Φωτό: Michelin

Ετικέτες

MotoGP: Από 2 έως 2184 ημέρες – Είναι όλοι τους ήρωες

Όλοι αγαπάνε ένα comeback - Ο Nick Harris θυμάται τις πιο εντυπωσιακές επιστροφές στην ιστορία του MotoGP
MotoGP Comebacks
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

9/10/2025

Από τον Mike Hailwood ως τον Marc Márquez, η ιστορία των αγώνων μοτοσυκλέτας είναι γεμάτη με αναβάτες που αρνήθηκαν να τα παρατήσουν. Άλλοι χρειάστηκαν λίγες μέρες. Άλλοι, όπως ο Márquez, πάνω από έξι χρόνια. Όλοι όμως απέδειξαν πως η πραγματική δύναμη δεν βρίσκεται στο γκάζι, αλλά στο κουράγιο

Μπορεί να διαρκέσει δυο μέρες. Μπορεί να κρατήσει πάνω από μια δεκαετία. Όμως όλοι αγαπάμε ένα ηρωικό comeback, όσο μακρύ κι αν είναι. Από τον Mike Hailwood, τον Barry Sheene και τον Mick Doohan, μέχρι τον Jorge Lorenzo και τον σημερινό “βασιλιά των comeback” Marc Márquez, όλοι τους κέρδισαν επάξια μια θέση στις καρδιές μας.

Mike Hailwood – Η επιστροφή του θρύλου

Όταν η Honda αποχώρησε από τους αγώνες Grand Prix στο τέλος του 1967, πλήρωσε τον Hailwood, τετράκις παγκόσμιο πρωταθλητή, για να μην αγωνιστεί με άλλη εργοστασιακή ομάδα. Εκείνος στράφηκε στη Formula 1, ανέβηκε δύο φορές στο βάθρο και μάλιστα βραβεύτηκε με το George Medal όταν έσωσε τον Clay Regazzoni από φλεγόμενο μονοθέσιο στο Kyalami.
Όμως το μικρόβιο των δύο τροχών δεν έσβησε ποτέ. Το 1978, στα 38 του χρόνια, επέστρεψε στο Isle of Man TT με Ducati και φυσικά… νίκησε. Το επανέλαβε και το 1979, πριν αποσυρθεί οριστικά. Τραγικά, δύο χρόνια αργότερα, σκοτώθηκε σε τροχαίο μαζί με την 9χρονη κόρη του Michelle.

MotoGP Comebacks

Barry Sheene – Ο ήρωας με το τσιγάρο στο χέρι

Ήταν 1975 όταν η κάμερα της Thames Television κατέγραφε τον Barry Sheene να πετάγεται στον αέρα με 250 km/h στη Daytona. Το φρικτό ατύχημα τον έκανε εθνικό ήρωα, σπασμένος μηρός, σπασμένο χέρι, καμένα γόνατα, αλλά ο Barry προσπαθούσε να λύσει το κράνος του μόνος του, ενώ περιέγραφε τις κακώσεις του χαμογελώντας στην κάμερα, ζητώντας ένα τσιγάρο.
Μόλις επτά εβδομάδες αργότερα, επέστρεψε στους αγώνες στο Cadwell Park και σε τέσσερις μήνες κέρδισε το πρώτο του Grand Prix στο Assen. Ακολούθησαν δύο παγκόσμιοι τίτλοι και 18 νίκες. Ακόμα και μετά το τρομακτικό ατύχημα στο Silverstone το 1982, ο Sheene γύρισε πίσω επτά μήνες αργότερα για να συνεχίσει να αγωνίζεται.

MotoGP Comebacks

Mick Doohan – Από τη διάσωση στο μεγαλείο

Το 1992, ο Mick Doohan βρισκόταν ένα βήμα πριν από τον πρώτο του τίτλο, όταν ένα ατύχημα στο Assen του κόστισε σοβαρό τραυματισμό στο πόδι. Το νοσοκομείο δεν αντέδρασε σωστά, και όταν απειλήθηκε ακρωτηριασμός, ο θρυλικός Dr. Costa τον ”απήγαγε” για να τον μεταφέρει στην κλινική του στην Ιταλία.
Ο Doohan επέστρεψε επτά εβδομάδες αργότερα, σχεδόν ανίκανος να περπατήσει, αλλά αποφασισμένος να μην αφήσει τον Wayne Rainey να του πάρει τον τίτλο. Έχασε εκείνο το πρωτάθλημα για μόλις τέσσερις βαθμούς, αλλά έναν χρόνο μετά ξανακέρδισε, και στη συνέχεια κατέκτησε πέντε συνεχόμενα παγκόσμια πρωταθλήματα.

MotoGP Comebacks

Jorge Lorenzo – Ο άνθρωπος των δύο ημερών

Το 2013, ο Lorenzo έσπασε την κλείδα του σε πτώση στις ελεύθερες δοκιμές του Assen. Όλοι υπέθεσαν πως η σεζόν του τελείωσε. Όμως δύο μέρες μετά, γύρισε στην πίστα με δέκα βίδες και μια πλάκα τιτανίου και τερμάτισε πέμπτος μέσα σε αφόρητο πόνο. Δύο εβδομάδες αργότερα έπεσε ξανά και ξανατραυματίστηκε, αλλά δεν εγκατέλειψε ποτέ. Μέσα σε ενάμιση χρόνο, το 2015, έγινε τριπλός παγκόσμιος πρωταθλητής MotoGP.

MotoGP Comebacks

Marc Márquez – Ο βασιλιάς των comebacks

Κανείς δεν έχει γράψει ιστορία όπως ο Marc Márquez. Μετά τον τραυματισμό του το 2020, πέρασε πέντε μεγάλες επεμβάσεις, 108 πτώσεις, και 2184 μέρες μέχρι να ξανασηκώσει το τρόπαιο του Παγκόσμιου Πρωταθλητή στο Motegi το 2025.
Περισσότερα από 1000 μέρες χωρίς νίκη, μια ατελείωτη διαδρομή αποκατάστασης και ψυχικής αντοχής — και τελικά, μια από τις πιο συγκλονιστικές επιστροφές στην ιστορία του αθλητισμού.

MotoGP Comebacks

Δεν έχει σημασία ο χρόνος, οι τραυματισμοί ή οι συνθήκες.
Όλοι αυτοί οι αναβάτες αλλά και πολλοί ακόμη, απέδειξαν ότι το θάρρος, η επιμονή και η ψυχή είναι τα πραγματικά χαρακτηριστικά ενός πρωταθλητή.
Και για αυτό είναι όλοι τους ήρωες.