MotoGP Brno 2020: Αποτελέσματα ελεύθερων δοκιμαστικών Παρασκευής FP1 FP2

Οι εκπλήξεις συνεχίστηκαν

Από τον

Μπάμπη Μέντη

7/8/2020

Από την καυτή πίστα της Jerez οι αναβάτες των MotoGP είναι στο πιο δροσερό Brno της Τσεχίας αυτό το τριήμερο για τον τρίτο κατά σειρά αγώνα της χρονιάς. Τα όσα έχουν γίνει έως σήμερα σε αυτό το επεισοδιακό πρωτάθλημα σε κάνουν να πιστεύεις πως δεν υπάρχουν πλέον εκπλήξεις, όμως ήδη από το FP1 είχαμε τον Nakagami στην πρώτη θέση, τον Vinales να αρπάζει κατευθείαν μια τούμπα λόγω παγωμένου ελαστικού και τον Bagnaia να βρίσκεται στο ιατρικό κέντρο της πίστας για εξετάσεις μετά την δική τους τούμπα στην Κ1. Α! Και ο Jack Miller έκανε ένα εντυπωσιακό σώσιμο από γλίστρημα του εμπρός ελαστικού για τους φιλάθλους που τους έχει λείψει ο Marc Marquez. Επίσης να τονίσουμε εδώ, πως οι τούμπες δεν είναι καλό πράγμα όταν έχεις ανατινάξει σχεδόν όλους τους κινητήρες σου… ήδη από τους δύο πρώτους αγώνες της χρονιάς.

Μετά την καρό σημαία στα FP1 είχαμε πέντε διαφορετικές μάρκες μοτοσυκλετών στις πέντε πρώτα θέσεις και όλους τους αναβάτες να έχουν διαφορά μόλις μισού δευτερολέπτου μεταξύ τους. Αν πούμε πως ο Johann Jarco ήταν ο ταχύτερος με Ducati και μάλιστα στην 4^η θέση θα εκπλαγεί κανείς; Μάλλον όχι με όσα συμβαίνουν στα MotoGP φέτος. Πάντως στη μεγαλύτερη διάρκεια του FP1, η Suzuki του Mir και η KTM του Espargaro ήταν ταχύτερες, έως τη στιγμή που άλλαξε ελαστικά στη Honda του ο Nakagami και ανέβηκε στην κορυφή. Αν κρίνουμε με βάση τα αποτελέσματα και την εικόνα του προηγούμενου αγώνα στη Jerez, ο Ιάπωνας είναι η μοναδική ελπίδα της Honda για να δει μια μοτοσυκλέτα της στο βάθρο όσο διάστημα απουσιάζει ο Marc Marquez, τον οποίο θα αντικαταστήσει ο Stefan Bradl σε αυτόν τον αγώνα. Στα FP2 το σενάριο δεν άλλαξε, άλλαξε όμως η τελική εικόνα στο τελευταίο πεντάλεπτο όταν ο Franco Morbideli έβαλε φρέσκα λάστιχα και έριξε σε όλους ένα ολόκληρο δευτερόλεπτο.

Μετά από αυτό αρχίσαμε να βλέπουμε τους χρόνους να κατεβαίνουν και να γίνονται συνεχείς εναλλαγές θέσεων στην πρώτη πεντάδα. Πάντα όμως με τον Morbideli στην κορυφή έως και το τελευταίο δευτερόλεπτο (στην κυριολεξία) όπου ο Fabio Quartararo πέρασε τη γραμμή του τερματισμού κατά 0,007’ πιο γρήγορα από τον Ιταλό! Κι αν αυτό δεν ήταν αναμενόμενο για κάποιους, τότε τι να πεις για τον τρίτο χρόνο (+0,048) του Oliveira και την 4^η θέση (ξανά) του Joann Jarco (+0,081), που έριξαν στην 5^η θέση τον Vinales (+0,166). Στα αξιοσημείωτα γεγονότα του FP2 είναι 7^η θέση της Aprilia του Aleix Espargaro (+0,539) πίσω από την Suzuki του Mir (+0,374) στην 6^η θέση. Ονόματα όπως εκείνα του Valentino Rossi, Cal Crutchlow και Andrea Dovizioso θα τα δεις κάτω από την 11^η θέση. Για τον Dovizioso βέβαια δεν είναι παράξενο να βρίσκεται εκτός δεκάδας στα ελεύθερα δοκιμαστικά της Παρασκευής και να μπαίνει σε μπελάδες το Σάββατο στο Q1. Ούτε η θέση του τραυματία Crutchlow είναι παράξενη, ειδικά μετά το “γεια σου και καλή τύχη” που του είπε το HRC για το 2021. Όσο για τον Rossi, καλύτερα να κάνουμε υπομονή μέχρι την Κυριακή, διότι ξέρουμε πως είναι σταθερά καλός στο Brno και δεν έχει κανένα λόγο να πιέζει τον κινητήρα του έτσι όπως έχουν έρθει τα πράγματα για τις ομάδες της Yamaha.

Αποτελέσματα FP2

1		Fabio QUARTARARO	Petronas Yamaha SRT	Yamaha	307.6	1'56.502
2		Franco MORBIDELLI	Petronas Yamaha SRT	Yamaha	306.8	1'56.509	+0.007
3		Miguel OLIVEIRA	Red Bull KTM Tech 3	KTM	311.2	1'56.550	+0.048
4		Johann ZARCO	Esponsorama Racing	Ducati	313.0	1'56.583	+0.081
5		Maverick VIÑALES	Monster Energy Yamaha MotoGP	Yamaha	307.6	1'56.668	+0.166
6		Joan MIR	Team SUZUKI ECSTAR	Suzuki	308.5	1'56.876	+0.374
7		Aleix ESPARGARO	Aprilia Racing Team Gresini	Aprilia	312.1	1'57.041	+0.539
8		Pol ESPARGARO	Red Bull KTM Factory Racing	KTM	313.0	1'57.059	+0.557
9		Takaaki NAKAGAMI	LCR Honda IDEMITSU	Honda	309.4	1'57.073	+0.57
10		Jack MILLER	Pramac Racing	Ducati	312.1	1'57.109	+0.607
11		Brad BINDER	Red Bull KTM Factory Racing	KTM	308.5	1'57.279	+0.777
12		Valentino ROSSI	Monster Energy Yamaha MotoGP	Yamaha	307.6	1'57.290	+0.788
13		Alex RINS	Team SUZUKI ECSTAR	Suzuki	309.4	1'57.354	+0.852
14		Danilo PETRUCCI	Ducati Team	Ducati	312.1	1'57.620	+1.118
15		Andrea DOVIZIOSO	Ducati Team	Ducati	313.0	1'57.635	+1.133
16		Alex MARQUEZ	Repsol Honda Team	Honda	311.2	1'57.688	+1.186
17		Tito RABAT	Esponsorama Racing	Ducati	305.9	1'57.777	+1.275
18		Cal CRUTCHLOW	LCR Honda CASTROL	Honda	312.1	1'57.865	+1.363
19		Bradley SMITH	Aprilia Racing Team Gresini	Aprilia	309.4	1'58.161	+1.659
20		Iker LECUONA	Red Bull KTM Tech 3	KTM	307.6	1'58.378	+1.876
21		Stefan BRADL	Repsol Honda Team	Honda	311.2	1'58.424	+1.922
	63	Francesco BAGNAIA	Pramac Racing	Ducati

https://bit.ly/MOTO_683

Race News

MotoGP Phillip Island: Ακυρώθηκε ο αγώνας εξαιτίας καιρού – Ιδανικό σενάριο για Martin

Τρίτη κατά σειρά αξονική, δείχνει καλύτερη εικόνα κατάγματος

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

25/10/2026

Για όλους τους Ευρωπαίους που ξύπνησαν νωρίς για να παρακολουθήσουν τον αγώνα διαδικτυακά, το Phillip Island τους έσβησε σήμερα κάθε αμφιβολία για το αν θα έπρεπε να συνεχίσει να υπάρχει στο ημερολόγιο των MotoGP.

Ο τελευταίος αγώνας του παγκόσμιου πρωταθλήματος στην ιστορία του, ακυρώθηκε εξαιτίας του καιρού, οι αλλαγές του οποίου είναι ένας από τους βασικούς λόγους της απόφασης να φύγουν τα MotoGP. Η μειωμένη προσέλευση θεατών επίσης σχετίζεται με την κατάσταση που επικρατεί συνήθως εκεί.

Σήμερα το πρωί δόθηκε κάθε περιθώριο αναμονής που θα μπορούσε, πριν πάρουν την απόφαση να ακυρωθεί τελείως, σενάριο το οποίο είναι άκρως θετικό για την Aprilia καθώς είχε σίγουρους χαμένους βαθμούς που τώρα μένει με την διαφορά των δέκα βαθμών που αποκτήθηκε εχθές.

Το κοντινότερο νοσοκομείο είναι 45 λεπτά μακριά που σημαίνει πως ένα σοβαρό περιστατικό που χρήζει ανάνηψη, θα οδηγούσε στο χειρότερο σενάριο.

Αντίστοιχα και στο Rally Dakar όταν τα ελικόπτερα δεν μπορούν να πετάξουν λόγω ομίχλης ακυρώνεται ολόκληρο το σκέλος, πράγμα που συμβαίνει πιο συχνά στην έρημο, από εκείνο που θα περίμενε κανείς. Είναι σημαντικό να διευκρινιστεί αυτό γιατί στην Ελλάδα επικρατεί η οχλαγωγία σε μερικά μέσα που θα τολμήσουν να μιλήσουν για σκοπιμότητα. Ο μόνος λόγος που το κάνουν αυτό, είναι γιατί μόνο εδώ ανταμείβει το κοινό εκείνον που καταφεύγει στην πρακτική αυτή, έχοντας κοντή μνήμη για να αναγνωρίσει όλα τα λάθη και τις κολοτούμπες που είναι αναπόφευκτες όταν ξεφεύγεις από την πραγματικότητα. Οι ίδιοι οι αναβάτες δεν ήθελαν να αγωνιστούν σε ένα τέτοιο σενάριο όπου υπήρχε περίπτωση να μην λάβουν το επίπεδο αντιμετώπισης που έχουν ως βάση.

Είναι κρίμα να τελειώνει έτσι η καριέρα της πίστας αυτής στο παγκόσμιο πρωτάθλημα, με τους αναβάτες να βγαίνουν για μία τελευταία παρέλαση ώστε να τιμήσουν και τους θεατές.

Ο Miller ήταν εκείνος που το διασκέδασε περισσότερο από όλους χαρίζοντας θέαμα και αποδεικνύοντας τον βαθμό πρόσφυσης που προσφέρουν τα βρόχινα ελαστικά, ένα από τα οποία έκαψε στο τέλος.

Ο Martin τώρα σπεύδει στην Βαρκελώνη με λίγο καλύτερα νέα από εκείνα που είχε αρχικά. Η νεότερη αξονική έδειξε πως έχει σπάσει μόνο κερκίδα, όχι και ωλένη.

Όπως πάντα στις συγκεκριμένες περιπτώσεις, η συντηρητική θεραπεία θα ήταν η καλύτερη λύση, αλλά δεν υπάρχει χρόνος για κάτι τέτοιο.

Στόχος του Martin και της ιατρικής του ομάδας, είναι να μπορέσει να αγωνιστεί στην Μαλαισία που σημαίνει πως θα πρέπει την Πέμπτη να πάρει το ιατρικό ΟΚ.

Για να το πετύχουν αυτό σκοπεύουν να τοποθετήσουν πλάκα τιτανίου σταθεροποιώντας την δεξιά κερκίδα με επαρκή κλινική εικόνα πως δεν θα υπάρχει μετατόπιση αν μπει στον αγώνα.

Είναι κάτι πολύ δύσκολο για αυτό και η Aprilia θα κατεβάσει και δεύτερο αναβάτη στην Μαλαισία, ώστε να βάλει στον αγώνα την δεύτερη μοτοσυκλέτα αν οι γιατροί δεν δώσουν το ΟΚ στον Martin.

Σε κάθε περίπτωση δεν είχε άλλη πιθανότητα να παραμείνει στην διεκδίκηση του τίτλου χωρίς το συγκεκριμένο χειρουργείο.

Αν δεν καταφέρει να αγωνιστεί στην Sepang τότε μαθηματικά δεν θα έχει αποκλειστεί από τον τίτλο αλλά πλέον θα πρέπει να κερδίζει και ο Marquez σταθερά να χάνει βαθμούς, είτε από πτώση, είτε από μηχανικό πρόβλημα, είτε από κάθε άλλη ατυχία.

Για αυτό και όχι απλά ποντάρουν στο να αγωνιστεί την ερχόμενη Κυριακή αλλά να καταφέρει να μείνει και κοντά στον Marquez.

Όπως είπε και η πλευρά της Ducati όμως, «εμείς ελπίζουμε να τον έχουμε απέναντί μας, είναι ο βασικός ανταγωνιστής αυτή την στιγμή και τον θέλουμε στην πίστα».

Ο Martin δεν έχει κερδίσει ποτέ στην Sepang. Το 2022 πήρε την pole position αλλά σημείωσε πτώση στον αγώνα. Είναι γρήγορος στην κατάταξη αλλά όπως έχει πει δεν έχει βρει τον τρόπο να κρατά σε καλή κατάσταση το πίσω ελαστικό για το μήκος του αγώνα. Ο Marquez έχει πάρει δύο νίκες και τέσσερα βάθρα συνολικά στην συγκεκριμένη πίστα.

Αναμένουμε την πολύ καλή έκβαση του χειρουργείου σε πρώτη φάση και έπειτα την εικόνα των επόμενων ημερών που θα καθορίσει την απόφαση του Martin.

UPDATE

Τρίτη κατά σειρά αξονική έδειξε πως το κάταγμα κερκίδας είναι χωρίς παρεκτόπηση και έτσι αποφασίζεται να ακυρωθεί το χειρουργείο και να παραμείνει εκτός Ευρώπης ο Martin. Θα ακολουθήσει υπερβαρική οξυγονοθεραπεία και θα στοχεύσει να αγωνιστεί στην Μαλαισία, κάτι που θα αποφασιστεί τελευταία στιγμή την Πέμπτη, από τους γιατρούς της διοργάνωσης!