MotoGP Le Mans FP2: Μεγάλη βελτίωση για Miller και Bezzecchi

Ο άνεμος άλλαξε τα πάντα

Από τον

Μπάμπη Μέντη

12/5/2023

Τα FP2 είναι πλέον το πιο καθοριστικό κομμάτι στο τριήμερο ενός αγώνα των MotoGP καθώς οι αναβάτες θα πρέπει μέσα σε μία ώρα να κάνουν τις τελικές ρυθμίσεις των μοτοσυκλετών τους και ταυτόχρονα να επιτύχουν τον ταχύτερο χρόνο που μπορούν για να εξασφαλίσουν μια καλή θέση στην σχάρα εκκίνησης των δύο ξεχωριστών αγώνων που ακολουθούν. Ειδικά στον αγώνα Sprint δεν υπάρχουν πολλές ελπίδες για όσους ξεκινούν πίσω από την δεύτερη σειρά, όχι μόνο να κερδίσουν αλλά και να καταφέρουν να στρίψουν την Κ1 χωρίς να μπλέξουν σε κάποια καραμπόλα! Ο καιρός στην πίστα της Γαλλίας δυσκόλεψε τους αναβάτες το απόγευμα, καθώς η ένταση του ανέμου αυξήθηκε, προκαλώντας προβλήματα αστάθειας των μοτοσυκλετών σε κάποιες στροφές, ενώ και η θερμοκρασία των ελαστικών παρουσίαζε απότομες μεταβολές ειδικά στις αριστερές στροφές. Έτσι δεν ήταν καθόλου τυχαίο που στα πρώτα λεπτά είδαμε αρκετές πτώσεις – ευτυχώς ανώδυνες - με βασική αιτία την απότομη απώλεια πρόσφυσης του εμπρός ελαστικού.

Την έκπληξη στο πρώτο μισάωρο πριν αρχίσουν να μπαίνουν τα soft ελαστικά την έκανε ο Bezzecchi, ο οποίος έβαλε πρώτο το όνομά του στον πίνακα με τους χρόνους, με τους Vinales και Binder να είναι σχεδόν μισό δευτερόλεπτο πίσω του στη δεύτερη και τρίτη θέση. Τα προβλήματα για τον Quartararo φαίνεται πως δεν θα τελειώσουν εύκολα φέτος, αφού και στην πίστα της Γαλλίας συνέχισε να δυσκολεύεται να πιάσει ρυθμό και να πετύχει έστω έναν γρήγορο χρόνο. Ακριβώς το αντίθετο ισχύει για τους δύο αναβάτες της KTM, όπου για δεύτερο συνεχόμενο αγώνα έδειξαν πως πλέον οι νέες αυστριακές μοτοσυκλέτες μπορούν να είναι ανταγωνιστικές στα χέρια διαφορετικών αναβατών.

Φτάνοντας στα τελευταία πέντε λεπτά όπου όλοι βάζουν τα soft ελαστικά και δίνουν την τελική μάχη με τα χρονόμετρα, ο Aleix Espargaro έβαλε τον στόχο για την πρώτη θέση στο 1:30, όμως ο Miller έσπασε το φράγμα και κατέβηκε στο 1:29 αφήνοντας στη δεύτερη θέση τον Espargaro και στην τρίτη θέση τον Bezzecchi. Την ίδια στιγμή, ο Bagnaia μόλις που κατάφερε να γλιτώσει τα Q1, εξασφαλίζοντας την 9^η θέση, ενώ ο Quartararo θα πρέπει να παλέψει στα Q1. Δύσκολη ήταν και η επιστροφή του Marc Marquez στην ενεργό δράση, όπου με δύο πτώσεις και με μια αποτυχημένη προσπάθεια να ακολουθήσει τον Bagnaia, ελπίζοντας πως θα επαναλάβει το κόλπο που έκανε στο Portimao, δεν κατάφερε να βελτιώσει τον χρόνο του στα FP2, όμως χάρη στον καλό χρόνο που είχε στα FP1 έμεινε στην όγδοη θέση και μπήκε στα Q2.

https://bit.ly/MOTO_670

Race News

MotoGP - Το αγωνιστικό ημερολόγιο του 2025

22 γύροι, 18 χώρες, πέντε ήπειροι

Από τον

Κώστα Γκαζή

26/9/2024

Η FIM έδωσε στη δημοσιότητα το προσωρινό ημερολόγιο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος FIM MotoGP για το 2025, αποκαλύπτοντας τις ημερομηνίες και τους αγώνες της επόμενης σεζόν για την κορυφαία διοργάνωση αγώνων δρόμου μοτοσυκλέτας στον κόσμο.

Το 2025 θα διεξαχθούν 22 Grands Prix σε 18 χώρες, μεταξύ των οποίων η επιστροφή του Brno στην Τσεχία και το ντεμπούτο του Balaton Park στην Ουγγαρία.

Με τέσσερις αγώνες μακριά από την Ευρώπη για την έναρξη της χρονιάς και τέσσερις για τη λήξη της, το 2025 στοχεύει να μας δώσει μια ισορροπημένη αγωνιστική σεζόν όσον αφορά στον τόπο διεξαγωγής των γύρων της.

Μετά τις δοκιμές προετοιμασίας στη Sepang και το Buriram, το Grand Prix της Ταϊλάνδης ετοιμάζεται να γράψει ιστορία, καθώς το 2025 θα είναι η πρώτη σεζόν του MotoGP που θα ξεκνήσει στη Νοτιοανατολική Ασία εδώ και 25 χρόνια -και η πρώτη στην Ταϊλάνδη. Στη συνέχεια, υπάρχει χρόνος για "επαναφόρτιση των μπαταριών" αγωνιζομένων και ομάδων πριν επιστρέψουμε στο Termas de Rio Hondo στην Αργεντινή και στο Circuit of the Americas στο Όστιν του Τέξας.

Ακολουθεί το Lusail International Circuit στο Κατάρ μετά την ολοκλήρωση του Ραμαζανιού, πριν από την κλασική έναρξη της ευρωπαϊκής περιόδου, καθώς η Jerez προηγείται του Le Mans, όπου το γαλλικό GP θα επιδιώξει να σπάσει και πάλι το ρεκόρ συμμετοχών όλων των εποχών. Στη συνέχεια, ακολουθούν δύο διοργανώσεις σε νέα χρονοδιαγράμματα: το βρετανικό GP στο Silverstone στα τέλη Μαΐου και το GP του Aragon δύο εβδομάδες αργότερα.

Τη σκυτάλη παίρνει το Mugello και στη συνέχεια ένας εορταστικός αγώνας για τα 100 χρόνια στο Assen, πριν το Sachsenring προλογίσει την επιστροφή του MotoGP στο Brno. Μετά από μερικά Σαββατοκύριακα διακοπών για τις καλοκαιρινές διακοπές, η δράση ανοίγει ξανά στην Αυστρία στο Red Bull Ring πριν από το ντεμπούτο του Balaton Park στην Ουγγαρία, με την Καταλονία και το GP του Σαν Μαρίνο στο Misano World Circuit Marco Simoncelli να κλείνουν τη δράση στην Ευρώπη - προς το παρόν.

Από εκεί θα πάμε για άλλη μια φορά στην Ασία, με πρώτο σταθμό το Motegi στην Ιαπωνία, πριν περάσουμε στο Pertamina Mandalika International Circuit στο Lombok της Ινδονησίας. Ένα Σαββατοκύριακο διακοπών στη συνέχεια δίνει σε όλους την ευκαιρία να ξεκουραστούν πριν από το ταξίδι στην Αυστραλία, καθώς το Phillip Island μας υποδέχεται Down Under, πριν τη Sepang στη Μαλαισία.

Οι δύο τελευταίοι σταθμοί του νέου ημερολογίου μας φέρνουν πίσω στην Ευρώπη, καθώς ολοκληρώνουμε τη σεζόν με το πρόσφατα επιβεβαιωμένο GP Πορτογαλίας στο Portimão και το κλασικό κλείσιμο της αυλαίας στο Circuit Ricardo Tormo στη Βαλένθια.