MotoGP, Misano, FP1: Ταχύτερος ο Franco Morbidelli – Ντεμπούτο για τη Yamaha V4

2ος ο Quartararo και 3ος ο Di Giannantonio - Αφοί Marquez κλείνουν την πεντάδα
franco
Από τον

Παύλο Καρατζά

12/9/2025

Η δράση στο Misano ξεκίνησε με ταχύτερο όλων τον Franco Morbidelli στα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά, με δεύτερο τον Quartararo και τρίτο τον Di Giannantonio. Τα αδέρφια Marquez πήραν την 4η και 5η θέση με τον Alex μπροστά από τον Marc, ενώ η πρωτοεμφανιζόμενη Yamaha V4 με τον Augusto Fernandez βρέθηκε στην 21η θέση.

O Marc Marquez βγήκε κεφάτος στην πίστα και ήταν ο ταχύτερος στην αρχή της FP1. O Di Giannantonio στην συνέχεια πέρασε πρώτος, ενώ ο Bagnaia ήταν τρίτος και τέταρτος ο Jorge Martin και ο Augusto Fernandez με τη νέα Yamaha V4 ήταν εκείνη τη στιγμή στην 9η θέση.

Ο Luca Marini που δήλωνε αισιόδοξος για την εξέλιξη της Honda ανέβηκε έπειτα στην πρώτη θέση, με τον Bezzecchi να περνάει στην συνέχεια εκείνος πρώτος.

Έπειτα η νέα V4 της Yamaha παρουσίασε πρόβλημα και ο Augusto Fernandez μπήκε στα πιτ, ενώ ο Miguel Oliveira έχει πτώση.

O Alex πέρασε πρώτος στη συνέχεια με τον Marc Marquez δεύτερο, τον Bezzecchi τρίτο και τον Di Giannantonio τέταρτο. Ο Bagnaia είναι 7ος και ο Acosta 9ος .

Στην συνέχεια ο Augusto Fernandez που είχε υποχωρήσει στην 14η θέση, πήρε την δεύτερη Yamaha V4 και ξαναβγήκε στην πίστα.

Ο Franco Morbidelli που μπήκε τελευταίος στην πίστα λόγω τιμωρίας από τον προηγούμενο γύρο, έγραψε τον ταχύτερο γύρο, 1:31:342 και αμέσως μετά ο Di Giannantonio πέρασε δεύτερος.

Ο Miguel Oliveira έχει και δεύτερη πτώση λίγο πριν το τέλος, ενώ πτώση σημείωσε και ο Morbidelli στο τέλος χωρίς ευτυχώς να χτυπήσει.

Παρακάτω οι ταχύτεροι γύροι ανά αναβάτη:

Θέση

Αναβάτης

Ομάδα

Χρόνος

1

Franco Morbidelli

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

1:31.34

2

Fabio Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

1:31.59

3

Fabio Di Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

1:31.59

4

Alex Marquez

BK8 Gresini Racing MotoGP

1:31.60

5

Marc Marquez

Ducati Lenovo Team

1:31.61

6

Luca Marini

Honda HRC Castrol

1:31.61

7

Pedro Acosta

Red Bull KTM Factory Racing

1:31.66

8

Marco Bezzecchi

Aprilia Racing

1:31.67

9

Raul Fernandez

Trackhouse MotoGP Team

1:31.80

10

Jorge Martin

Aprilia Racing

1:31.84

11

Francesco Bagnaia

Ducati Lenovo Team

1:31.92

12

Joan Mir

Honda HRC Castrol

1:31.97

13

Jack Miller

Prima Pramac Yamaha MotoGP

1:32.01

14

Miguel Oliveira

Prima Pramac Yamaha MotoGP

1:32.01

15

Enea Bastianini

Red Bull KTM Tech3

1:32.15

16

Fermin Aldeguer

BK8 Gresini Racing MotoGP

1:32.28

17

Maverick Viñales

Red Bull KTM Tech3

1:32.30

18

Alex Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

1:32.47

19

Ai Ogura

Trackhouse MotoGP Team

1:32.50

20

Brad Binder

Red Bull KTM Factory Racing

1:32.51

21

Augusto Fernandez

Yamaha Factory Racing Team

1:32.53

22

Johann Zarco

CASTROL Honda LCR

1:32.92

23

Somkiat Chantra

IDEMITSU Honda LCR

1:33.58

 

 

MotoGP 2026: “Όχι εύκολες οι προσπεράσεις για τη Ducati στη Buriram”

Ο Alex Marquez προειδοποιεί πως ο ανταγωνισμός πλησίασε επικίνδυνα σε τελική ταχύτητα
Alex Marquez
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

26/2/2026

Η Ducati παραμένει η ταχύτερη στις ευθείες, όμως στο Buriram του 2026 το πλεονέκτημα ίσως να μην είναι αρκετό για εύκολες προσπεράσεις.

Ο Alex Marquez της Gresini Racing MotoGP εκτιμά ότι οι αναβάτες της Ducati θα δυσκολευτούν να προσπεράσουν στην ευθεία στο ερχόμενο Grand Prix της Ταϊλάνδης, καθώς οι αντίπαλοι έχουν μειώσει αισθητά τη διαφορά σε τελική ταχύτητα.

Η Ducati διατηρεί εδώ και χρόνια πλεονέκτημα στη μέγιστη ταχύτητα, με τη νέα GP26 να δείχνει και πάλι δυνατή στον τομέα αυτό. Στην πρώτη ημέρα δοκιμών στο Buriram, ο Francesco Bagnaia καταγράφηκε με 342 km/h, με νέα συσκευή ρύθμισης ύψους που φαίνεται να βοηθά τη Desmosedici να αναπτύξει επιπλέον χιλιόμετρα στις ευθείες.

Η πίστα του Buriram, που φιλοξενεί τον εναρκτήριο αγώνα της σεζόν 2026, έχει τις δύο μεγαλύτερες ευθείες της στον πρώτο τομέα, αμέσως μετά τη σχάρα εκκίνησης.

“Χρειάζεσαι πάνω από 2 km/h διαφορά για καθαρή προσπέραση”

Παρά τα νούμερα, ο Alex Marquez εμφανίζεται επιφυλακτικός: "Χρειάζεσαι πάνω από 2 km/h διαφορά για να προσπεράσεις καθαρά. Δεν είναι εύκολο. Εδώ ήμουν πίσω από κάποιες Aprilia και κάποιες Honda. Είναι αρκετά κοντά".

Σύμφωνα με τα δεδομένα της τελευταίας ημέρας δοκιμών, η Aprilia Racing άγγιξε σχεδόν τα 340 km/h στις παγίδες ταχύτητας, ενώ η ταχύτερη Honda HRC Castrol καταγράφηκε στα 338 km/h. Διαφορές που στην πράξη δυσκολεύουν σημαντικά το καθαρό προσπέρασμα μόνο με τη δύναμη του κινητήρα.

"Δεν θα είναι εύκολο να προσπεράσεις σε αυτή την πίστα," τόνισε χαρακτηριστικά.

Alex Marquez

Εργοστασιακή θέση, νέες ευκαιρίες

Τον φετινό χειμώνα ο Ισπανός είχε για πρώτη φορά στη διάθεσή του εργοστασιακό πακέτο Ducati, γεγονός που άλλαξε εντελώς τον τρόπο προσέγγισης των δοκιμών.

Έχοντας τερματίσει δεύτερος στο πρωτάθλημα, πίσω από τον αδερφό του, ο Α. Marquez παραδέχεται ότι δεν το βλέπει ως πίεση, αλλά ως ευκαιρία:

"Δεν είναι θέμα ευθύνης, είναι θέμα ευκαιριών. Πέρσι δεν υπήρχαν ευκαιρίες. Φέτος έχεις πολλές για να κάνεις το πακέτο σου ολοένα και καλύτερο.

"Είναι κάτι που πρέπει να προσέξεις, για να μη χαθείς στον δρόμο ή μπερδέψεις την ομάδα και τον εαυτό σου. Αλλά στις δοκιμές αυτό που κάναμε είχε νόημα.

"Δεν είναι όπως παλιά, που δεν είχαμε τίποτα να δοκιμάσουμε και βαριόμασταν στο box, κάνοντας απλώς γύρους. Τώρα έχει ενδιαφέρον."

Alex Marquez

Η μάχη της ευθείας ξεκινά

Η Ducati παραμένει το σημείο αναφοράς, όμως η ψαλίδα στην τελική ταχύτητα έχει μικρύνει. Στη Buriram, όπου η ισχύς παίζει καθοριστικό ρόλο, οι λεπτομέρειες θα κάνουν τη διαφορά.

Και, αν ο Marquez έχει δίκιο, το πρωτάθλημα του 2026 ίσως να μην κριθεί μόνο από το ποιος έχει το δυνατότερο μοτέρ, αλλά και από το ποιος θα βρει τον τρόπο να περάσει όταν όλοι πηγαίνουν σχεδόν το ίδιο γρήγορα.