MotoGP Ταϊλάνδη 2019: Επικράτηση Yamaha στις FP1 & FP2

Αναμένονται μεγάλες μάχες
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

4/10/2019

Η πίστα του Buriram είναι αναμφίβολα μια πίστα που ευνοεί τις Μ1 της Yamaha κι αυτό επιβεβαιώθηκε από την εξέλιξη των δύο πρώτων, ελεύθερων, δοκιμαστικών της Παρασκευής. Στα FP1 το γεγονός όμως που επισκίασε τα γυρολόγια, ήταν η τρομακτική πτώση του Marquez από highsiding, που ανάγκασε μάλιστα τον παγκόσμιο πρωταθλητή να αποχωρήσει με ασθενοφόρο και να πάει στο νοσοκομείο, προκειμένου να γίνουν εξετάσεις στην πλάτη και το αριστερό του πόδι. Τελικά, προς ανακούφιση όλων στα πιτς, τα αποτελέσματα ήταν καλά και ο Marquez επέστρεψε στην πίστα για να λάβει κανονικά μέρος στα FP2.

Στα παραλειπόμενα της πρώτης μέρας συμπεριλαμβάνεται και η πρόταση που έγινε από την Yamaha προς τον Zarco, κάτι που επιβεβαίωσε και ο Lin Jarvis διευθυντής της Yamaha Racing, για να προσληφθεί ως test rider από το 2020. Σίγουρα δεν είναι αυτό ακριβώς που ονειρευόταν ως εξέλιξη στην καριέρα του ο Γάλλος, πρώην πλέον, αναβάτης της ΚΤΜ, ενώ όπως δήλωσε και ο Vinales η θέση του Zarco δεν είναι να δοκιμάζει, αλλά να αγωνίζεται μέσα στις πίστες.

Πίσω στα αγωνιστικά δρώμενα, οι πρώτες ελεύθερες δοκιμές ανέδειξαν ως ταχύτερο τον Maverick Vinales, ο οποίος εκμεταλλεύτηκε με τον καλύτερο τρόπο την απουσία του Marquez –για τον λόγο που αναφέραμε και παραπάνω- ενώ και ο Quartararo πέρασε πάνω από τον Ισπανό της Repsol Honda, με διαφορά μόλις 0,191 δευτερόλεπτα πίσω από τον Vinales, κάνοντας το 1-2 για τη Yamaha. Ο χρόνος που είχε προλάβει να γράψει ο Marquez μέχρι και πέντε λεπτά πριν το τέλος της διαδικασίας, τον κατέταξε στην τρίτη θέση, με τον Dovizioso να αποτελεί τον ταχύτερο αναβάτη της Ducati στην τέταρτη. Πίσω του ήταν άλλο ένα Ducati, αυτό της Pramac με αναβάτη τον Jack Miller, ενώ έκτος ταχύτερος ήταν ο Valentino Rossi, ο οποίος ήταν ιδιαίτερα δυνατός καθώς όπως είχε δηλώσει, έχει ως στόχο έναν τερματισμό στο βάθρο στην συγκεκριμένη πίστα. Οι Morbidelli, Petrucci, Mir και Bagnaia συμπλήρωσαν την ταχύτερη δεκάδα των FP1, με τον Rins να μένει  11ος μετά από ένα τεχνικό πρόβλημα που αντιμετώπισε με την μοτοσυκλέτα του, ενώ συνεπής με τις καλές επιδόσεις ήταν και ο Aleix Espargaro που έφερε την Aprilia στην 12η θέση. Πίσω του ήταν ο αδερφός του με την μοτοσυκλέτα της ΚΤΜ, ο οποίος να θυμίσουμε ότι επέστρεψε σε χρόνο ρεκόρ μετά το ατύχημα που του στοίχισε έναν σπασμένο καρπό, δίχως να είναι ακόμη στο 100% της φυσικής του κατάστασης.

Στα FP2 η κυριαρχία της Yamaha ήταν ακόμη πιο έντονη, με τις τέσσερις συνολικά μοτοσυκλέτες της (δύο εργοστασιακές και δύο δορυφορικές από την ομάδα της Petronas) να βρίσκονται στις πέντε πρώτες θέσεις. Μάλιστα, ο ταχύτερος όλων ήταν ο Fabio Quartararo που έκλεψε την πρωτιά από τον Vinales στα τελευταία λεπτά των δοκιμών. Τρίτος ήταν ο έτερος δορυφορικός αναβάτης της Yamaha, ο Franco Mrobidelli, ενώ ο Jack Miller μπήκε εμβόλιμα στην τέταρτη θέση διακόπτοντας το σερί της Yamaha, καθώς άφησε πέμπτο τον Valentino Rossi, ο οποίος πρέπει να σημειώσουμε ότι είχε έναν σταθερά γρήγορο ρυθμό.

Ο Marquez, που μέσα σε δύο ώρες από το ατύχημά του που τον έστειλε στο νοσοκομείο ήταν πίσω στην πίστα, δεν έδειξε να έχει πτοηθεί ιδιαίτερα και έκανε τον έκτο ταχύτερο χρόνο, ενώ για μεγάλο διάστημα ήταν ο γρηγορότερος αναβάτης μέσα στην πίστα. Στην έβδομη θέση ήταν ο όλο και πιο εντυπωσιακός Aleix Espargaro, αφήνοντας πίσω του τον Andrea Dovizioso και την Ducati. Να θυμίσουμε εδώ ότι ο Dovizioso στον αγώνα θα πρέπει να τερματίσει σε τέτοια θέση που η βαθμολογική συγκομιδή του να μην πάνω από δύο βαθμούς λιγότερους από αυτούς που θα πάρει ο Marquez, αν θέλει να διατηρήσει τις μαθηματικές του ελπίδες για τον τίτλο, σε θεωρητικό πάντα επίπεδο. Την δεκάδα έκλεισαν οι δύο αναβάτες της Suzuki, οι Joan Mir και Alex Rins (με αυτή τη σειρά), με τον Petrucci να μένει εκτός των δέκα πρώτων για μόλις 21 χιλιοστά του δευτερολέπτου.

 

Αποτελέσματα FP2

1
 
Fabio Quartararo
 
Petronas Yamaha (YZR-M1)
1'30.404s
 
 
2
 
Maverick Viñales
 
Monster Yamaha (YZR-M1)
+0.193s
 
 
3
 
Franco Morbidelli
 
Petronas Yamaha (YZR-M1)
+0.221s
 
 
4
 
Jack Miller
 
Pramac Ducati (GP19)
+0.294s
 
 
5
 
Valentino Rossi
 
Monster Yamaha (YZR-M1)
+0.329s
 
 
6
 
Marc Marquez
 
Repsol Honda (RC213V)
+0.487s
 
 
7
 
Aleix Espargaro
 
Factory Aprilia Gresini (RS-GP)
+0.603s
 
 
8
 
Andrea Dovizioso
 
Ducati Team (GP19)
+0.623s
 
 
9
 
Joan Mir
 
Suzuki Ecstar (GSX-RR)*
+0.682s
 
 
10
 
Alex Rins
 
Suzuki Ecstar (GSX-RR)
+0.690s
 
 
11
 
Danilo Petrucci
 
Ducati Team (GP19)
+0.711s
 
 
12
 
Francesco Bagnaia
 
Pramac Ducati (GP18)
+0.750s
 
 
13
 
Cal Crutchlow
 
LCR Honda (RC213V)
+0.940s
 
 
14
 
Takaaki Nakagami
 
LCR Honda (RC213V)
+1.020s
 
 
15
 
Pol Espargaro
 
Red Bull KTM Factory (RC16)
+1.095s
 
 
16
 
Andrea Iannone
 
Factory Aprilia Gresini (RS-GP)
+1.108s
 
 
17
 
Karel Abraham
 
Reale Avintia Ducati (GP18)
+1.184s
 
 
18
 
Tito Rabat
 
Reale Avintia Ducati (GP18)
+1.528s
 
 
19
 
Miguel Oliveira
 
Red Bull KTM Tech3 (RC16)
+1.532s
 
 
20
 
Jorge Lorenzo
 
Repsol Honda (RC213V)
+1.545s
 
 
21
 
Mika Kallio
 
Red Bull KTM Factory (RC16)
+1.587s
 
 
22
 
Hafizh Syahrin
 
Red Bull KTM Tech3 (RC16)
+2.180s

 

 

 

 

 

Marco Bezzecchi - "Παντρεύτηκε" την Aprilia RS-GP για 2 ακόμη χρόνια

Σε ξεκαρδιστικό δρώμενο γάμου με μπαμπά της νύφης και ιερέα τους Sterlacchini και Rivola αντίστοιχα
Aprilia - Bez
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

2/2/2026

Η Aprilia Racing ανακοίνωσε με ιδιαίτερο τρόπο την ανανέωση του συμβολαίου της με τον Marco Bezzecchi, με ένα θεατρικό σκετς τελετής γάμου, ανάμεσα στον Ιταλό και την RS-GP την οποία ο Bez είχε ονομάσει “Albarosa” (λευκό τριαντάφυλλο) από την πρώτη ημέρα που είχε ξεκινήσει να αγωνίζεται μαζί της.

Η ανακοίνωση Aprilia και Bezzechi για τη σύναψη πολετούς συμβολαίου, της διάρκειας του οποίου δεν ανακοινώνουν, έγινε με ριζοσπαστικό τρόπο, αφού οι Ιταλοί δημιούργησαν ένα... σκετσάκι σε στιλ γάμου, με τον Bezzechi να ντύνεται με μια αγωνιστική φόρμα που μπροστά είχε βαφτεί ώστε να θυμίζει κοστούμι με λευκό πουκάμισο και γραβάτα, και με τον Τεχνικό Διεθυντή της Aprilia, Fabiano Sterlacchini να συνοδεύει τη μοτοσυκλέτα -που έγραφε στην ουρά της "just married" στο κόκκινο χαλί. Εκεί την τελετή τέλεσε ο... ιερέας Massimo Rivola, Διευθυντής του αγωνιστικού τμήματος του Noale. Και στο τέλος, οι καλεσμένοι πέταξαν ρύζι στους νεόνυμφους, και τους φώναξαν να ζήσουν. Άντε και στα δικά σας.

Bez

Παράλληλα, αντί για τα κλασικά δελτία τύπου που ανακοινώνουν συμφωνίες αγωνιζομένων και εργοστασίων η Aprilia δημοσίευσε ένα χιουμοριστικό κείμενο που περιγράφει τη συνεργασία τους σαν… προγαμιαίο συμφωνητικό. Ας εξετάσουμε τι λέει εκείνο:

Κοινή περιουσία

Ο Marco και η Albarosa συμφωνούν να μοιράζονται ανταλλακτικά, αεροδυναμικές αναβαθμίσεις, λάστιχα, καύσιμα, λογισμικό και μπόνους αποτελεσμάτων.

Συντήρηση, φροντίδα και αθλητική επιμέλεια

Ο Marco δεσμεύεται να φέρεται στην Albarosa με την επιμέλεια καλού επιστάτη του γκαράζ, εξασφαλίζοντας τη συντήρηση ρουτίνας αλλά και όποιες άλλες εργασίες χρειαστούν σύμφωνα με τις τεχνικές οδηγίες.

Από τη μεριά της η Albarosa δεσμεύεται να παράγει απόδοση σε ποσοστό ανάλογο με την περιοστροφή του δεξιού καρπού του Marco, αποφεύγοντας εκδηλώσεις ηλεκτρονικής ζήλειας απέναντι στις άλλες μοτοσυκλέτες.

Πίστη

Ο Marco αναγνωρίζει την ευθύνη του να είναι αθλητικά πιστός στην Albarosa, τη δίδυμη αδελφή της και όλα τα αγωνιστικά πρωτότυπα της Aprilia Racing. Το να καβαλά κάποια από αυτές δεν παραβιάζει την υποχρέωση του περί πίστης.

Διαχείριση αγώνα και στρατηγικές αποφάσεις

Αποφάσεις σε ελαστικά, στήσιμο, προσπέραση στον τελευταίο γύρο και σε αγωνιστικές στρατηγικές, θα λαμβάνονται πάντα από κοινού, τηρώντας τις αρχές της λογικής αλλά και τα όρια της πίστας.

Στην πίστα, στην περίπτωση διαφωνίας, το συναίσθημα του Marco θα υπερισχύει. Σε αυτή την περίπτωση η Albarosa μπορεί να εκφράσει τη δυσαρέσκειά της με κουνήματα ή πλαγιολισθήσεις, αλλά όχι πέρα από τα όρια του Traction Control.

Διάρκεια και αποτελεσματικότητα

Το συμφωνητικό αυτό ξεκινά από την ημερομηνία που έχει υπογραφεί, και ισχύει για πολλά χρόνια, ειδικά όσον αφορά στον Marco, για όσο επιθυμεί να αγωνίζεται στην πίστα, και όσον αφορά στην Albarosa, όσο κυλά καύσιμο μέσα στα μπεκ της.

Δικαιοδοσία

Η εμπειρία του παρελθόντος δείχνει ξεκάθαρα ότι η προσφυγή σε οποιοδήποτε δικαστήριο για λύση του συμβολαίου δεν αποτελεί σοφή επιλογή. (σσ. απίστευτη “μπηχτή” στον Jorge Martin)

Τελικές Διατάξεις

Ο Marco ανακοινώνει πως έχει γνώση κάθε ιδιαιτερότητας της Albarosa, συμπεριλαμβανομένων των χαρτών κινητήρα και του χαρακτήρα της κατά το φρενάρισμα και την επιτάχυνση.

Η Albarosa δηλώνει την αποδοχή της οδήγησης του Marco, αναγνωρίζοντας τις ικανότητές του στις κλίσεις, την ευαισθησία του στις πληροφορίες από το μπροστινό σύστημα και στη στάση του να μην κλείνει ποτέ το γκάζι.

Aprilia Bez

Ο Marco Bezzecchi εξέφρασε την ικανοποίησή του για τη συνέχιση της συνεργασίας του με την Aprilia για ακόμη δύο χρόνια, υπογραμμίζοντας ότι από την πρώτη στιγμή στόχευε στη δημιουργία ενός μακροπρόθεσμου project. Τόνισε ότι έχει βρει πλήρη στήριξη τόσο από την ομάδα όσο και από το εργοστάσιο της Noale, εκφράζοντας την ελπίδα πως θα ανταποδώσει τη χαρά και την εμπιστοσύνη που του δείχνουν.

Από την πλευρά του, ο Massimo Rivola, CEO της Aprilia Racing, σημείωσε ότι η ανανέωση του Ιταλού αναβάτη αποτελούσε βασική προτεραιότητα για την ομάδα. Ανέφερε ότι επέλεξαν έναν πιο παιχνιδιάρικο τρόπο για να παρουσιάσουν τη συμφωνία, κάτι που ταιριάζει απόλυτα με την προσωπικότητα του Bezzecchi. Παράλληλα, υπογράμμισε ότι η απόφαση του αναβάτη να παραμείνει στην Aprilia, παρά τις άλλες προτάσεις που είχε στα χέρια του, επιβεβαιώνει τη δουλειά και το πνεύμα που χαρακτηρίζουν την ομάδα.

Στην παρθενική του χρονιά με την Aprilia το 2025, ο Marco Bezzecchi κατάφερε να γράψει ιστορία, εξελισσόμενος στον πιο επιτυχημένο αναβάτη που έχει φορέσει τα χρώματα της ιταλικής ομάδας στο MotoGP. Η σεζόν του ήταν εντυπωσιακή: σημείωσε τρεις νίκες σε Grand Prix -Silverstone, Portimao, Valencia-, άλλες τρεις σε αγώνες sprint -Misano, Mandalika, Phillip Island Μιζάνο-, ανέβηκε συνολικά 15 φορές στο βάθρο και κατέκτησε πέντε pole positions -Αυστρία, Ινδονησία, Ιταλία, Πορτογαλία, Ισπανία. Με αυτή τη συγκομιδή, ολοκλήρωσε το πρωτάθλημα στην τρίτη θέση, συγκεντρώνοντας 353 βαθμούς.

“Με τέτοια στατιστικά, η «Albarosa» δεν θα μπορούσε παρά να πει ‘ναι’”, καταλήγει το δελτίο τύπου του Noale.

Πρωτότυπη ανακοίνωση, με κάποια δόση “ετεροντροπής”, αλλά Ιταλοί είναι αυτοί, και τους το χαρίζουμε. Άσε που η εικόντα του Bez με το κούρεμα στιλ mullet και τον Rivola ως ιερέα έχουν την πλάκα τους και αρκετές δόσεις χιούμορ.

Ετικέτες