Μούντζα στα MotoGP: Μικροεπέμβαση για Crutchlow

Ο Βρεττανός έκοψε τον τένοντα στο δάχτυλο
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

5/9/2017

Ο Crutchlow βρισκόταν στον χώρο φιλοξενίας της ομάδας στην Ιταλία, όταν προχθές το βράδυ έκοψε με μαχαίρι το δάχτυλο του. Αγνόησε την σοβαρότητα του τραύματος, το έδεσε και πήγε για ύπνο, σύμφωνα με την δική του δήλωση. Το πρωί βλέποντας ότι το αίμα δεν έχει σταματήσει να ρέει αποφάσισε να πάει στα επείγοντα περιστατικά στο Pistoia Hospital, όπου ο Dr. Riccardo Simonti του έδωσε να καταλάβει πως ήταν πιο βαθύ από αυτό που νόμιζε και χρειάζεται μικροεπέμβαση για να συρραφτεί ο τένοντας: «με περιποιήθηκαν εξαιρετικά στα επείγοντα και έκαναν πολύ καλή δουλειά. Αμέσως μετά πήγα σε νευροχειρουργό στην Parma που μου έφτιαξε έναν νάρθηκα για το δάχτυλο με τρόπο που θα μου επιτρέψει να αγωνιστώ στον αγώνα. Δεν έχω αμφιβολία ότι θα είναι δύσκολα, αλλά θα δώσω το 100% όπως πάντα. Θα δούμε πως θα πάει».

---update----

Ο Crutchlow δεν θα χάσει λοιπόν τον αγώνα, στην Parma είναι τα κεντρικά της Clinica Mobile της εταιρίας ιατρικών παροχών των MotoGP, που έχει δημιουργηθεί από τον Dr. Claudio Costa ο οποίος και αποχώρησε από αυτή πριν από τρία σχεδόν χρόνια. Είχαμε γράψει σχετικό άρθρο εδώ, πέρσι με αφορμή πάλι τους τραυματισμούς των αναβατών. Στην Clinica Mobile έχουν μερικούς από τους πλέον εξειδικευμένους φυσιοθεραπευτές, ορθοπεδικούς και νευροχειρουργούς και είναι το κατάλληλο μέρος για να ασφαλίσουν ένα τραύμα που έχει πρόσφατα ραφτεί και πρέπει να μπει σε ένα γάντι που θα κρατά κλιπόν φρενάροντας σε αγωνιστικό ρυθμό.

Περαστικά στον Crutchlow και ας έχει βολικό αγώνα. Είναι βέβαια συνηθισμένος στους άσχημους τραυματισμούς στα χέρια όπως πριν από τέσσερα χρόνια στην Γερμανία, που μπήκε σε ειδικό θάλαμο για ταχεία αποκατάσταση, ενώ μετρά συνολικά αρκετούς τραυματισμούς και στα κάτω άκρα, έχοντας παρουσιάσει γρήγορη ανάρρωση.

 

Ετικέτες

MotoGP: Αλλαγές κανονισμών πριν το Le Mans – "Ανοίγουν" τα δοκιμαστικά για τραυματίες

Άμεσες αλλαγές στους κανονισμούς MotoGP ενόψει του γαλλικού GP
MotoGP νέοι κανονισμοί 2025
Από το

motomag

7/5/2025

Αλλαγές ποινών στην διαδικασία εκκίνησης, εισαγωγή δοκιμαστικών για τραυματίες, απαγόρευση δοκιμών για μοτοσυκλέτες του 2027 και περιορισμός wildcard συμμετοχών στις μικρές κατηγορίες φέρνουν οι νέοι κανονισμοί με άμεση ισχύ.

Η Επιτροπή Grand Prix, έλαβε τις παρακάτω αποφάσεις σε συναντήσεις που πραγματοποιήθηκαν τον Μάρτιο και τον Απρίλιο του 2025:

Όλες οι Κατηγορίες Grand Prix: Διαδικασία Εκκίνησης – Άμεση Ισχύς

Από εδώ και στο εξής, όλοι οι αναβάτες που αποχωρούν από το grid ή δεν προσέρχονται σε αυτό, για οποιονδήποτε λόγο (τεχνικός ή αλλαγή ελαστικών λόγω καιρού), πρέπει να:

Ξεκινήσουν τον γύρο προθέρμανσης από τα pit lane

Επιστρέψουν στην αρχική τους θέση στην εκκίνηση

Εκτελέσουν διπλή ποινή μακρύτερου γύρου (double long lap penalty)

Όσοι χάσουν τον γύρο προθέρμανσης, ξεκινούν από τα pit lane όπως ήδη προβλέπεται.

Αλλαγή μοτοσικλέτας επιτρέπεται μόνο στη MotoGP.

Το ισχύον χρονικό πρόστιμο εκκίνησης από τα pit lane παραμένει αμετάβλητο.

Μέγιστος αριθμός 10 αναβατών για εκκίνηση από pit lane διατηρείται (ισχύει για την εκκίνηση του αγώνα, όχι για τον γύρο προθέρμανσης).

Στοχεύοντας σε ενοποίηση και απλοποίηση της διαδικασίας για δίκαιους όρους και καλύτερη κατανόηση από κοινό και ομάδες.

MotoGP: Δοκιμές Τραυματισμένων Αναβατών – Άμεση Ισχύς

Αναβάτες της MotoGP που έχουν χάσει:

3 ή περισσότερους συνεχόμενους αγώνες ή

45+ συνεχόμενες ημέρες δράσης,

μπορούν να πραγματοποιήσουν μονοήμερη δοκιμή για φυσική προετοιμασία επιστροφής.

Δεν είναι υποχρεωτικό, και ισχύει μόνο για MotoGP.

Ορίζεται αυστηρά που και πότε μπορεί να γίνει:

Σε πίστες εγκεκριμένες από τον κατασκευαστή

Όχι εντός 8 εβδομάδων πριν από Grand Prix  που θα πραγματοποιηθεί στην ίδια πίστα

Μέγιστο 3 σετ ελαστικών, από το καταμετρημένο απόθεμα της κάθε ομάδας.

 MotoGP: Απαγόρευση Δοκιμών Προδιαγραφών 2027 – Άμεση Ισχύς

Καμία δοκιμή μοτοσικλέτας προδιαγραφών 2027 επιτρέπεται μέσα στο 2025.

Οι δοκιμές για τα μοντέλα 2027 ξεκινούν στις 17 Νοεμβρίου 2025.

Moto2 & Moto3: Περιορισμοί Wildcard Συμμετοχών

Κάθε αναβάτης: μέγιστο 3 συμμετοχές wildcard ανά σεζόν

Κάθε ομάδα: μέγιστο 3 wildcard συμμετοχές συνολικά ανά σεζόν

 Με στόχο την ενθάρρυνση της πλήρους συμμετοχή στη σεζόν, αποθαρρύνοντας την υπερβολική χρήση wildcard συμμετοχών.