Προσωρινό πρόγραμμα MotoGP 2024 - Με 2 επιπλέον γύρους, φτάσαμε τους 22

Ο πρώτος αγώνας της σεζόν επιστρέφει στο Κατάρ, επιστροφή και για Aragon
MotoGP Προσωρινό Πρόγραμμα 2024
Από το

motomag

27/9/2023

To MotoGP ανακοίνωσε το προσωρινό πρόγραμμα για τη σεζόν του 2024, στο οποίο περιλαμβάνονται 22 γύροι -και 44 συνολικά αγώνες μαζί με τα Sprint- σε 18 διαφορετικές χώρες, με το Losail να παίρνει ξανά την θέση του πρώτου σταθμού της σεζόν. Το Aragon επιστρέφει στο ημερολόγιο, ενώ παλεύουμε ακόμα για τον γύρο του Καζακστάν με αναπληρωματικό GP αυτό της Ουγγαρίας.

Όπως σας έχουμε ήδη ενημερώσει, το 2024 αποτελεί χρονιά-σταθμός για τα MotoGP, καθώς από την νέα σεζόν, όλοι οι κατασκευαστές θα πρέπει να χρησιμοποιούν 40% συνθετικά καύσιμα, ενώ ο στόχος είναι το 2027 αυτά να φτάσουν το 100%. Ταυτόχρονα η επόμενη χρονιά αποτελεί την 75η χρονιά του θεσμού, από το 1944.

Ως πρώτος σταθμός επανέρχεται η πίστα του Losail στο Κατάρ, μετά την ολοκλήρωση των εργασιών για την αλλαγή θέσης των paddock -από τα δεξιά στα αριστερά, λόγω της τεράστιας κατασκευής χώρου επισκεπτών της Formula 1 στην περιοχή των “παλιών” paddock. Με εξαίρεση το 2023, το Losail αποτελεί σταθερά από το 2007 το εναρκτήριο λάκτισμα της σεζόν, ενώ αποτελεί τη μοναδική πίστα για την ώρα, που ο αγώνας της μεγάλης κατηγορίας διεξάγεται νύχτα, υπό το φως των προβολέων.

Σειρά έχει η Πορτογαλία, με την καταπληκτική πίστα του Portimao με έντονες υψομετρικές διαφορές, θυμίζοντας τρενάκι του τρόμου. Για την ώρα, εκκρεμεί υπογραφή της σύμβασης, ωστόσο είναι ένα θέμα που αναμένεται να επιλυθεί μέχρι να οριστικοποιηθεί το πρόγραμμα.

Στη συνέχεια, τα MotoGP ταξιδεύουν μέχρι την Αμερική, για δύο back-to-back γύρους σε Αργεντινή και Η.Π.Α. Στα τέλη Απριλίου επιστρέφουν στην Ευρώπη και πιο συγκεκριμένα στη Jerez για το ισπανικό GP. Ακολουθεί η Γαλλία με την εμβληματική πίστα του Le Mans, ενώ το δεύτερο back-to-back μας βρίσκει σε Καταλονία και Ιταλία.

Στα μέσα Ιουνίου, τα MotoGP θα βρεθούν στην πίστα Sokol του Καζακστάν, το οποίο φέτος ακυρώθηκε. Λόγω του ότι για την ώρα δεν έχουν πέσει οι απαραίτητες υπογραφές και αναμένεται η έγκριση για την ασφάλεια της πίστας από την FIM, το 2024 βρίσκει προετοιμασμένη την Dorna, όπου έχει ήδη κρατήσει την πίστα Balaton Park της Ουγγαρίας, για την περίπτωση που δεν πάρει το πράσινο φως η πίστα Sokol International Racetrack.

Ο 10ος γύρος θα διεξαχθεί στον “Καθεδρικό Ναό της ταχύτητας”, το Assen, ενώ ο 11ος και τελευταίος γύρος πριν την καλοκαιρινή διακοπή θα φιλοξενηθεί στην γερμανική πίστα του Sachsenring, το ακριβώς επόμενο σαββατοκύριακο.

Το σήμα της επανεκκίνησης θα δοθεί με το βρετανικό GP στην πίστα του Silverstone. Δύο εβδομάδες μετά, οι ομάδες θα βρεθούν στην Αυστρία για τον 13ο γύρο στο Spielberg. Το τελευταίο back-to-back σε ευρωπαϊκό έδαφος βρίσκει την επιστροφή της πίστας του Aragon, πριν από αυτή του Misano.

Στην συνέχεια τα MotoGP κατευθύνονται στην Ασία, όπου θα ακολουθήσουν τρεις γύροι χωρίς διάλειμμα ενδιάμεσα. Πρώτος σταθμό η Ινδία και η πίστα Buddh, όπου και εδώ εκκρεμεί η ολοκλήρωση των γραφειοκρατικών διαδικασιών. Στην συνέχεια, οι ομάδες θα κατευθυνθούν το αμέσως επόμενο σαββατοκύριακο στην Mandalika της Ινδονησίας, προτού ολοκληρώσουν το τριπλό back-to-back στο Motegi της Ιαπωνίας.

Από την χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου, θα κατευθυνθούν νότια, κάτω από τον ισημερινό και στο Philip Island της Αυστραλίας. Από εκεί σειρά έχουν το Buriram της Ταϊλάνδης και η Sepang στην Μαλαισία. Η ολοκλήρωση της σεζόν του 2024, τον Νοέμβριο, βρίσκει τα MotoGP πίσω σε ευρωπαϊκό έδαφος, με την πίστα της Βαλένθια να αποτελεί και την επόμενη χρονιά τον τελευταίο σταθμό του Πρωταθλήματος.

Όσοι το επιθυμούν μπορούν ήδη να κλείσουν τα εισιτήρια τους για την επόμενη σεζόν. Μέχρι στιγμής διαθέσιμα είναι για τις πίστες της Ινδονησίας, της Αυστραλίας, της Ταϊλάνδης, της Μαλαισίας, του Κατάρ και της Βαλένθια.

Ακολουθεί το πρόγραμμα του MotoGP 2024.

 

ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ

GRAND PRIX

ΠΙΣΤΑ

10 Μαρτίου

Qatar

Lusail International Circuit

24 Μαρτίου

Portugal*

Autódromo Internacional do Algarve

07 Απριλίου

Republica Argentina

Termas de Río Hondo

14 Απριλίου

Americas

Circuit of The Americas

28 Απριλίου

Spain

Circuito de Jerez-Ángel Nieto

12 Μαίου

France

Le Mans

26 Μαίου

Catalunya

Circuit de Barcelona-Catalunya

02 Ιουνίου

Italy

Autodromo Internazionale del

Mugello

16 Ιουνίου

Kazakhstan**

Sokol International Racetrack

30 Ιουνίου

Netherlands

TT Circuit Assen

07 Ιουλίου

Germany

Sachsenring

04 Αυγούστου

Great Britain

Silverstone Circuit

18 Αυγούστου

Austria

Red Bull Ring-Spielberg

01 Σεπτεμβρίου

Aragon

MotorLand

08 Σεπτεμβρίου

San Marino e della Riviera di

Rimini

Misano World Circuit Marco

Simoncelli

22 Σεπτεμβρίου

India*

Buddh International Circuit

29 Σεπτεμβρίου

Indonesia

Pertamina Mandalika International

Circuit

06 Οκτωβρίου

Japan

Mobility Resort Motegi

20 Οκτωβρίου

Australia

Phillip Island

27 Οκτωβρίου

Thailand

Chang International Circuit

03 Νοεμβρίου

Malaysia

Sepang International Circuit

17 Νοεμβρίου

Comunitat Valenciana

Ricardo Tormo Circuit

*Subject to contract
** Subject to contract and homologation

Ετικέτες

MotoGP: Celestino Vietti – “Είναι η καλύτερη μέρα της ζωής μου"

Οι πρώτες εντυπώσεις του Vietti πάνω σε μοτοσυκλέτα της μεγάλης κατηγορίας
Vietti Valencia MotoGP Test
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

21/11/2025

Ο Celestino Vietti κάλυψε το κενό του τραυματία Franco Morbidelli, ανεβαίνωντας για πρώτη φορά πάνω στη Ducati Desmosedici, στο MotoGP Test της Βαλένθια.

Μετά την ολοκλήρωση του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Moto2 για το 2025, ο Celestino Vietti περίμενε να επιστρέψει στην Ιταλία για τις χειμερινές του διακοπές. Ωστόσο, μετά τον τραυματισμό του Franco Morbidelli στον καρπό στην εκκίνηση του Grand Prix της Βαλένθια, προέκυψε ένα κενό στην ομάδα του “γιατρού” Pertamina Enduro VR46 Racing για τις δοκιμές της Τρίτης.

Μετά από συμφωνία μεταξύ των VR46, Ducati και SpeedRS, ο νεαρός Ιταλός είχε την ευκαιρία να δοκιμάσει τη μοτοσυκλέτα MotoGP της Ducati στο Circuit Ricardo Tormo.

"Σίγουρα είναι η καλύτερη μέρα της ζωής μου", δήλωσε ο Vietti μετά τις δοκιμές.

"Θέλω να ευχαριστήσω την VR46, τη Ducati και την ομάδα μου στην VR46, SpeedRS, γιατί μου έδωσαν την ευκαιρία να οδηγήσω την καλύτερη μοτοσυκλέτα στον κόσμο. Απόλαυσα κάθε γύρο που έκανα και ελπίζω στο μέλλον να έχω περισσότερες ευκαιρίες να την οδηγήσω".

Συγκρίνωντας τη Ducati Desmosedici με τη μοτοσυκλέτα Moto2 που οδηγεί συνήθως, ο Vietti εντυπωσιάστηκε κυρίως από τα carbon φρένα της MotoGP. "Η ταχύτητα που φτάνει είναι απίστευτη, αλλά η μεγαλύτερη διαφορά βρίσκεται στο πόσο γρήγορα σταματάει η μοτοσυκλέτα", εξήγησε.

"Το σημείο φρεναρίσματος είναι κοντά σε αυτό μιας MotoGP, αλλά φτάνεις πολύ πιο γρήγορα, είναι πραγματικά εντυπωσιακό. Χρειάζομαι περισσότερους γύρους για να το κατανοήσω καλύτερα".

Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, ο Team Manager της VR46 Pablo Nieto αποκάλυψε ότι ο Vietti θα ολοκλήρωνε μόνο 15 γύρους, αλλά ο Ιταλός δεν είδε το pit board και τελικά συμπλήρωσε 24.

"Μερικές φορές δεν το έβλεπα γιατί έπρεπε να πατήσω το κουμπί για τη συσκευή", είπε ο Vietti, "Ήμουν απόλυτα συγκεντρωμένος σε ό,τι έπρεπε να κάνω και όχι στην πινακίδα. Αλλά, όπως είπα, απόλαυσα κάθε γύρο και κάθε στροφή της πίστας, είναι κάτι που δεν θα ξεχάσω ποτέ".