Rossi για όλους!

Ο "Γιατρός" μιλά για τους αντιπάλους του
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

2/12/2016

Την παραμονή του Monza Rally, όπου παραδοσιακά ο Valentino Rossi παίρνει μέρος –και συνήθως κερδίζει…- ο Γιατρός έδωσε μια συνέντευξη σε ένα τοπικό ραδιοφωνικό σταθμό, μιλώντας ανοιχτά, χωρίς να αποφεύγει τις δύσκολες ερωτήσεις έστω κι αν αφορούσαν θέματα όπως η σχέση του και οι σκέψεις του για τον Maverick Vinales, τον νέο team mate του στην Movistar Yamaha, τον μεγάλο του αντίπαλο και πρώην team mate του Jorge Lorenzo, αλλά και τον Marc Marquez με τον οποίο είχε δημιουργηθεί τεράστιο θέμα την σεζόν του 2015-2016.

Σχετικά με τον Vinales, ο Rossi είπε χαρακτηριστικά: "Δεν τον διάλεξα εγώ. Κάποιος με μεγαλύτερη ηλικία θα ήταν καλύτερα, όπως ο Pedrosa", δήλωσε γελώντας και συνέχισε λέγοντας: "περίμενα ότι θα μου δημιουργούσε μικρότερα προβλήματα, αλλά διαπίστωσα το αντίθετο μετά τις πρώτες δοκιμές και θα πρέπει του χρόνου να αντιμετωπίσω τα ίδια."

Η συγκεκριμένη αναφορά έγινε προφανώς για τον Jorge Lorenzo, τον πρώην team mate του που θα αγωνίζεται από του χρόνου με την ομάδα της Ducati, με τον οποίο ως γνωστόν δεν είχαν και τις καλύτερες σχέσεις. "Με τον Lorenzo", είπε, "η σχέση μας διαταράχτηκε προς τα τέλη του 2015. Είχαμε έντονες διαφωνίες και από τότε οι μεταξύ μας σχέσεις δεν βελτιώθηκαν καθόλου. Μετά όμως από την αγώνα της Valencia αγκαλιαστήκαμε μέσα στο γκαράζ της ομάδας και μου είπε ότι θα με σέβεται πάντα. Ήταν μια ωραία στιγμή."

Από τις αναφορές για τους αντιπάλους του δεν έλειψε, φυσικά ο Marc Marquez, με αρκετά "καρφιά" να απευθύνονται προς τον Ισπανό: "Ευτυχώς, δεν είναι team mate μου, αλλά νομίζω ότι έδειξε αρκετά πράγματα στο τέλος της σεζόν του 2015. Έχουμε απλώς μια συνηθισμένη επαγγελματική σχέση και αμοιβαίο σεβασμό. Σαν αναβάτης είναι πάρα πολύ καλός. Δεν τα παρατάει ποτέ και έχει τις τυπικές οδηγικές δυνατότητες της νέας γενιάς αναβατών."

Έχουμε απλώς μια συνηθισμένη επαγγελματική σχέση και αμοιβαίο σεβασμό

Τέλος, δεν παρέλειψε να αναφερθεί και στην ακαδημία του, την VR46 Riders Academy, στην οποία έχει επενδύσει πολλά για την "παραγωγή" νέων ταλέντων. "Μου δίνει τεράστια χαρά να δουλεύω με νέους ανθρώπους", είπε. "Δεν περίμενα ότι θα ήταν έτσι τα πράγματα. Είμαι στο ίδιο μήκος κύματος μ' αυτούς κι αυτό είναι κάτι που με ανησυχεί, γιατί είμαι σχεδόν 20 χρόνια μεγαλύτερός τους", δήλωσε χαριτολογώντας.

Ετικέτες

MotoGP-Honda: Ο επικεφαλής κινητήρων της ΚΤΜ "μετακομίζει" στην HRC!

Κίνηση ματ από τους Ιάπωνες με την μεταγραφή του Kurt Trieb να θεωρείται σίγουρη
trieb
Από τον

Παύλο Καρατζά

2/7/2025

Σίγουρη θεωρείται η μεταγραφή βόμβα του Γερμανού Kurt Trieb, που βρίσκεται πίσω από την εξέλιξη όλων των αγωνιστικών κινητήρων της ΚΤΜ -και αυτών στο MotoGP-, στο στρατόπεδο της HRC.

Ο Kurt Trieb, επικεφαλής εξέλιξης όλων των αγωνιστικών κινητήρων της KTM, θα μετακομίσει στη Honda και αυτό είναι κάτι που πρέπει να θεωρείται δεδομένο σύμφωνα με το γερμανικό Speedweek, το οποίο επικαλείται δικές του αξιόπιστες πηγές, τη στιγμή που επίσημα δεν έχει ακουστεί ακόμη τίποτα.

Ο Trieb αναμένεται να εργαστεί ως μέλος μιας νέας τεχνικής ομάδας της HRC που θα δημιουργηθεί και θα έχει έδρα την Ιταλία, η οποία θα στελεχωθεί επίσης με μηχανικούς από την Ιαπωνία. Η ιαπωνική εταιρεία, κατέκτησε τον τελευταίο τίτλο της το 2019 και θέλει να επιστρέψει στην κορυφή του MotoGP με τη δουλειά του Trieb και του τεχνικού του επιτελείου να αναγνωρίζεται από όλους τους αντιπάλους του αφού η δύναμη του κινητήρα της RC16 δεν κρύβεται, ούτε και η συνολική πρόοδος που έχει γίνει φέτος στην εξέλιξή της MotoGP μοτοσυκλέτας.

Η ισχύς του κινητήρα από την άλλη είναι ένα από τα αδύναμα σημεία της Honda RC213V, μαζί με την αεροδυναμική της απόδοση αλλά και το chattering που παρουσιάζει όταν οδηγείται στο όριο και η Honda θέλει να λύσει και αυτό το πρόβλημα το συντομότερο δυνατό Οι Ιάπωνες έχουν το βλέμμα τους και στη νέα εποχή του MotoGP από το 2027, με τους κινητήρες των 850 κ.εκ. Η κίνηση της Honda να αποκτήσει τον Trieb, έχει πολύ ενδιαφέρον αφού ο Γερμανός βασίστηκε αρχικά στο μοτέρ της RC213V για να εξελίξει εκείνο για την πρωτότυπη αγωνιστική μοτοσυκλέτα των Αυστριακών! Από ό,τι φαίνεται ο Trieb έχει καταλάβει καλύτερα τα μυστικά του κινητήρα της HRC από τους ίδιους τους Ιάπωνες και βρίσκεται σε πιο σωστό μονοπάτι εξέλιξης.

Ερχόμενος στην KTM το 2002 από τον κόσμο της Formula 1 και το τμήμα κινητήρων της BMW ο 63χρονος Trieb είναι σήμερα επικεφαλής εξέλιξης και επιβλέπει όλους τους αγωνιστικούς κινητήρες της Αυστριακής εταιρείας σε Motocross, Enduro, Rally, Moto3 και MotoGP με τις δημιουργίες του να μετρούν νίκες και πρωταθλήματα σε όλα τα τερέν. Μάλιστα φημίζεται για το γεγονός ότι μπορεί να εξελίξει έναν κινητήρα μόνος του από την αρχή μέχρι και το τέλος χωρίς να χρειάζεται μεγάλη ομάδα που να επιβλέπει τα επί μέρους μηχανικά μέρη. Στα κατορθώματα του Kurt Trieb και της ομάδας του στην κορυφαία κατηγορία είναι και η μεγαλύτερη τελική ταχύτητα που έχει σημειωθεί ποτέ στο MotoGP. Το συγκεκριμένο ρεκόρ κατέχει ο Brad Binder που κατάφερε να “πιάσει” 366,1 χιλιόμετρα την ώρα στην πίστα του Mugello το 2023 με την RC16.

Αν αυτή η κίνηση ολοκληρωθεί θα είναι η δεύτερη ηχηρή μεταγραφή που πραγματοποιεί η HRC σε σύντομο σχετικά διάστημα έπειτα από εκείνη του Romano Albesiano πριν από την αρχή της φετινής σεζόν, από την Aprilia, με τους Ιάπωνες να θέλουν να έχουν ξανά πρωταγωνιστικό ρόλο στο MotoGP. Θα είναι επίσης ένα σοβαρό πλήγμα για την KTM που δεν αναμένεται να αφήσει τον Trieb να φύγει έτσι εύκολα.