Το πρώτο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Μοτοσυκλέτας Γυναικών της FIM ξεκινά το 2024

Με ένα πολύ ελκυστικό πακέτο, που περιλαμβάνει τη μοτοσυκλέτα (Yamaha YZF-R7), τα λάστιχα, κ.α.

Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Μοτοσυκλέτας Γυναικών 2024

Από τον

Κώστα Γκαζή

30/10/2023

Γιατί χρειαζόμαστε Παγκόσμιο Πρωτάθλημα αποκλειστικά για γυναίκες; Για να εισέλθει ακόμα περισσότερο νέο αίμα στους αγώνες φυσικά, και για να κάνουν το πρώτο βήμα στον χώρο περισσότερες γυναίκες σε έναν θεσμό που θα έχει ανταγωνισμό επί ίσοις όροις σε σχέση με τον γυναικείο σωματότυπο, ενώ κάποιες από τις αγωνιζόμενες εκεί αργότερα θα αγωνιστούν και στα μεικτά Πρωταθλήματα -που στην ουσία είναι ανδρικά. Ποιοι θα βοηθήσουν να γίνει αυτό πράξη; Η FIM, και η Yamaha -ειδικά ο Πρόεδρος της, ο παθιασμένος με τη μοτοσυκλέτα φιλέλληνας Eric de Seynes.

Μπορεί τώρα ο τίτλος του νέου θεσμού να κάνει λόγο για “Παγκόσμιο Πρωτάθλημα”, όμως -τουλάχιστον για αρχή- οι αγώνες θα λαμβάνουν χώρα αποκλειστικά σε ευρωπαϊκό έδαφος.

Τα τελευταία νέα για το Πρωτάθλημα Γυναικών ήρθαν κατά τον τελευταίο γύρο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος SBK στη Jerez, με τον Πρόεδρο της FIM Jorge Viegas, την Διευθύντρια της Επιτροπής Γυναικών στη Μοτοσυκλέτα της FIM Janika Judeika, τον Εκτελεστικό Διευθυντή του WorldSBK Gregorio Lavilla και τον Πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο της Yamaha Motor Europe Eric de Seynes. Παρούσα ήταν και η πρωταθλήτρια Ευρώπης Γυναικών του 2023 Beatriz Neila, η οποία μοιράστηκε τις απόψεις της για τις ευκαιρίες που προσφέρει ο νέος θεσμός.

Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Μοτοσυκλέτας Γυναικών της FIM το 2024 θα περιλαμβάνει έξι γύρους και ένα τεστ προετοιμασίας, όλα ενσωματωμένα στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MOTUL FIM Superbike.

1. Γύρος Emilia Romagna, Misano World Circuit "Marco Simoncelli" - 14-16 Ιουνίου

2. Γύρος Ηνωμένου Βασιλείου, Donington Park Circuit - 12-14 Ιουλίου

3. Γύρος Πορτογαλίας, Autodromo Internacional do Algarve - 9-11 Αυγούστου

4. Γύρος Ουγγαρίας, Balaton Park Circuit - 23-25 Αυγούστου

5. Ιταλικός γύρος, πίστα της Κρεμόνα - 20-22 Σεπτεμβρίου

6. Ισπανικός γύρος, Circuito de Jerez-Angel Nieto - 11-13 Οκτωβρίου

Κατά τη διάρκεια κάθε Γύρου, η δράση θα εκτυλίσσεται ως εξής: Superpoles την Παρασκευή, Αγώνας 1 το Σάββατο και Αγώνας 2 την Κυριακή.

Η Yamaha, με το μοντέλο Yamaha YZF-R7, θα είναι ο μοναδικός κατασκευαστής του Πρωταθλήματος. Επιπλέον, ένας μοναδικός τεχνικός και υλικοτεχνικός συνεργάτης θα επιβλέπει όλες τις τεχνικές πτυχές, εξασφαλίζοντας ίσους όρους ανταγωνισμού για όλες τις αγωνιζόμενες.

Οι υποψήφιες συμμετέχουσες μπορούν να υποβάλουν αίτηση κατά τη διάρκεια της διαδικασίας προεγγραφής, η οποία διαρκεί από τις 13 Νοεμβρίου 2023 έως τις 31 Ιανουαρίου 2024. Η επιβεβαίωση της συμμετοχής από την DWO αναμένεται το αργότερο στις 15 Φεβρουαρίου 2024. Οι αγωνιζόμενες πρέπει να είναι τουλάχιστον 18 ετών και μπορούν να επιλέξουν να αγωνιστούν με το όνομα μιας ομάδας.

Το παράβολο συμμετοχής για τις αγωνιζόμενες έχει οριστεί στα 25.000 ευρώ, συμπεριλαμβανομένου ενός ολοκληρωμένου πακέτου, όπως η χρήση της Yamaha YZF R7 MY 2023, ένα αγωνιστικό κιτ GYTR, ελαστικά Pirelli, καύσιμα, αγωνιστικό σέρβις και πρόσβαση στο Paddock Village. Εξαιρετική τιμή για όλες τις παραπάνω παροχές, που σε συνάρτηση με την προσάρτηση του Πρωταθλήματος στο WorldSBK και η διεξαγωγή των αγώνων σε κορυφαίες πίστες της Ευρώπης, κάνει το Πρωτάθλημα Γυναικών ιδιαίτερα ελκυστικό.

Μεταξύ των πλεονεκτημάτων της λειτουργίας υπό την ομπρέλα του WorldSBK, η νέα σειρά θα απολαμβάνει παγκόσμια τηλεοπτική κάλυψη, χρηματικά έπαθλα Pirelli και ευκαιρίες δημοσίων σχέσεων που θα εξασφαλίζουν την προβολή των χορηγών αναβατών σε παγκόσμια κλίμακα.

Jorge Viegas, πρόεδρος της FIM: "Στη FIM, εργαζόμαστε πολύ σκληρά για να συμπεριλάβουμε όλο και περισσότερες γυναίκες στους αγώνες τα τελευταία 20 χρόνια, από τότε που δημιουργήσαμε την Επιτροπή Γυναικών. Έχουμε ήδη Πρωταθλήματα Γυναικών στο Motocross, στο Enduro και στο Trial, και πολύ σύντομα θα έχουμε και Speedway. Όταν αρχίσαμε να σκεφτόμαστε για ένα Πρωτάθλημα Circuit Racing, η Dorna αγκάλιασε αυτό το σχέδιο, δουλεύουμε μαζί από τον Απρίλιο και νομίζω ότι ο Gregorio (Lavilla) έκανε πολύ καλή δουλειά. Υπάρχει μεγάλη ζήτηση από τις γυναίκες να συμμετέχουν σε αυτό το Πρωτάθλημα. Θα υπάρξουν γυναίκες που θα έρθουν από την Ιαπωνία, από τις Ηνωμένες Πολιτείες, από τη Λατινική Αμερική και από την Ευρώπη, φυσικά. Νομίζω ότι θα έχει μεγάλη επιτυχία".

Gregorio Lavilla, εκτελεστικός διευθυντής του WorldSBK: "Όταν ξεκινήσαμε με αυτό το σχέδιο, σκεφτήκαμε πολλούς τύπους σχημάτων, πολλές συνθήκες και καταλήξαμε σε μια λύση που πιστεύουμε ότι είναι εφικτή. Πρόκειται για ένα project που θα εξελιχθεί ανάλογα με τα σχόλια των θεατών, των αναβατών και των κατασκευαστών. Από το 2020, αρχίσαμε να κάνουμε δύο αγώνες σε όλες τις κατηγορίες μας, και αυτό το Πρωτάθλημα θα έχει την ίδια μορφή, προκριματικά και δύο αγώνες. Το πρόγραμμα των Σαββατοκύριακων της επόμενης χρονιάς θα είναι σφιχτό, επειδή θα έχουμε πολλούς αγώνες. Αλλά νομίζω ότι αυτό είναι καλό για τους φαν της μοτοσυκλέτας. Θα ήθελα επίσης να αναφέρω όλους τους συνεργάτες, όπως η Yamaha, που είχαν θετική ανταπόκριση όταν χτυπήσαμε την πόρτα τους. Σήμερα είναι μια σπουδαία μέρα για να ξεκινήσουμε ένα νέο project".

Janika Judeika, Διευθύντρια της Επιτροπής Γυναικών στη Μοτοσικλέτα της FIM: "Σήμερα είναι μια ξεχωριστή μέρα, καθώς παρουσιάζουμε το πρώτο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Γυναικών της FIM στους αγώνες πίστας. Η FIM ξεκίνησε ένα πρόγραμμα αφιερωμένο στις γυναίκες στους αγώνες πίστας πριν από δέκα χρόνια με το πρώτο προπονητικό camp πίστας, στο Albacete της Ισπανίας. Στη συνέχεια ακολούθησαν άλλα τέσσερα camp μεταξύ 2013 και 2015 στην Τσεχική Δημοκρατία και το Κατάρ, με μέσο αριθμό εικοσιτεσσάρων συμμετεχόντων από τέσσερις ηπείρους και δώδεκα χώρες. Το 2014, στο πλαίσιο αυτού του προγράμματος και χάρη στην υποστήριξη της Midori Moriwaki, μια αμιγώς γυναικεία ομάδα έλαβε μέρος στις 4 ώρες της Suzuka, στην οποία συμμετείχαν η Shelina Moreda και η Melissa Paris, επίσης το 2015 με τη Shelina και την Avalon Biddle. Ήδη από τότε, ήταν σαφές ότι υπήρχαν γρήγορες γυναίκες που ζητούσαν επίσης να έχουν το δικό τους πρωτάθλημα. Είμαι αρκετά σίγουρη ότι μεταξύ των γυναικών που θα συμμετέχουν τώρα σε αυτό το νέο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της FIM θα είναι και κάποιες από εκείνες που είχαν συμμετάσχει στο παρελθόν στα εκπαιδευτικά camp της FIM για αγώνες σε πίστες, όπου ο στόχος ήταν να φέρουν κοντά γρήγορες γυναίκες και να καταλάβουν πότε θα ήταν η κατάλληλη στιγμή για να δημιουργήσουν το δικό τους πρωτάθλημα. Αυτό είναι τώρα πραγματικότητα!"

Eric de Seynes, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος, Yamaha Motor Europe: "Η Yamaha θέλει να κερδίζει, αλλά η Yamaha θέλει επίσης να υποστηρίζει το άθλημα από όλες τις διαφορετικές πλευρές, και πιστεύουμε ότι ως κατασκευαστής πρέπει να αναλάβουμε την ευθύνη μας. Δεν μπορούμε να είμαστε περήφανοι που κερδίζουμε, να επιβλέπουμε και να αγνοούμε όλη την υπόλοιπη πυραμίδα. Αν θέλουμε να είμαστε Πρωταθλητές, πρέπει να φροντίζουμε τους νέους Πρωταθλητές όλων των διαφορετικών κατηγοριών και να τους βοηθούμε να προοδεύουν χρόνο με το χρόνο. Επίσης, στο motocross, πάντα υποστηρίζαμε τις αγωνιζόμενες στο Πρωτάθλημα Γυναικών. Έχουμε κερδίσει πολλές φορές και όταν έπεσε αυτή η ιδέα στο τραπέζι, ήμασταν ιδιαίτερα πρόθυμοι να την υποστηρίξουμε, επειδή πρέπει να καταλάβετε ότι σε πολλές περιπτώσεις υπάρχει δυσκολία για τις αναβάτριες που προέρχονται από εθνικά πρωταθλήματα να πάρουν την ετικέτα σε επίπεδο Παγκόσμιου Πρωταθλήματος. Και είναι ακριβώς το ίδιο για τις γυναίκες.Το 30% των πελατών μας είναι γυναίκες και θέλουν να αγωνίζονται. Με αυτό το Πρωτάθλημα, θα δώσουμε το σωστό βήμα στις γυναίκες να αποδείξουν το ταλέντο τους".

Beatriz Neila, Πρωταθλήτρια Ευρώπης Γυναικών 2023: "Κατά τη γνώμη μου, πάντα υπήρχαν γυναίκες που αγωνίζονταν εναντίον ανδρών. Αλλά είναι αλήθεια ότι σε αυτό το χρονικό διάστημα, καμία δεν έφτασε στην κορυφή της κατηγορίας, MotoGP ή Superbike. Γιατί; Είναι έτσι επειδή οι γυναίκες και οι άνδρες είναι διαφορετικοί, είναι σωματικά διαφορετικοί. Και γι' αυτό τον λόγο το παρόν αυτού του Πρωταθλήματος επιτρέπει στις γυναίκες να αγωνιστούν για έναν Παγκόσμιο Τίτλο, να έχουν τη δική τους κατάταξη, να δουν ποια είναι η ταχύτερη γυναίκα στον κόσμο, σεζόν με τη σεζόν, να αναγνωριστούν... να εκμεταλλευτούμε τη θέση μας ως γυναίκα στον κόσμο της μοτοσυκλέτας και να δείξουμε στον κόσμο τι μπορούν να κάνουν οι γυναίκες πάνω σε μια μοτοσυκλέτα. Όλα αυτά μπορούν να επιτευχθούν με τη δημιουργία ενός Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Γυναικών στο οποίο θα μπορούμε να συναγωνιζόμαστε γυναίκες εναντίον γυναικών. Είναι ένα σημείο αναφοράς για μια νέα γενιά και ξέρω ότι αυτό το Πρωτάθλημα θα είναι πραγματικά ενδιαφέρον και μια νέα ευκαιρία για τις γυναίκες. Και σήμερα είναι η αρχή για κάτι καταπληκτικό".

Στη φωτογραφία του ανοίγματος: Αριστερά: Beatriz Neila (Πρωταθλήτρια Ευρώπης Γυναικών 2023), Gregorio Lavilla (Εκτελεστικός Διευθυντής WorldSBK), Jorge Viegas (Πρόεδρος FIM), Janika Judeika (Διευθύντρια της Επιτροπής Γυναικών στη Μοτοσικλέτα της FIM), Eric de Seynes (Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος, Yamaha Motor Europe)

Ετικέτες

worldsbk

https://bit.ly/MOTO_678

World Superbike

Motul WSBK, Jerez Test - O Remy Gardner ταχύτερος όλων, με τη βροχή να δυσκολεύει τις δοκιμές

Με τα βλέμματα όλων να είναι στραμμένα στους Bautista, Rea και Iannone, απόντος του Razgatlioglu που τυπικά είναι ακόμη αναβάτης της Yamaha

motomag Motul WSBK, Jerez Test – O Remy Gardner με Yamaha ταχύτερος και τις δύο ημέρες με την βροχή να περιορίζει τους αναβάτες

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

2/11/2023

Το διήμερο τεστ στην πίστα της Jerez ολοκληρώθηκε με τον Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team), να είναι ο ταχύτερος και τις δύο ημέρες, με τον νεοεισερχόμενο Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati), να σημειώνει τον δεύτερο χρόνο και τον Jonathan Rea (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK), ο οποίος μετακόμισε στη Yamaha να ολοκληρώνει το τεστ στην τρίτη θέση.

Μετά τον τελευταίο αγώνα του πρωταθλήματος στη Jerez, ομάδες και αναβάτες παρέμειναν στην ισπανική πίστα ώστε να πραγματοποιήσουν το προγραμματισμένο διήμερο τεστ. Αρκετοί αναβάτες θα δοκίμαζαν για πρώτη φορά τις μοτοσυκλέτες τους, καθώς υπήρχαν αλλαγές αγωνιστικών στρατοπέδων ενόψει της νέας χρονιάς, ενώ είχαμε και νέες εισόδους στο WSBK με σημαντικότερες αυτές των Andrea Iannone που επέστρεψε στην ενεργό δράση μετά από την υπόθεση ντόπινγκ του 2019 και του Nicolo Bulega, με τον Πρωταθλητή του WSSP να ανεβαίνει κατηγορία και να βρίσκεται πλάι στον Bautista στην ομάδα της Aruba.it Racing - Ducati από το 2024.

Την Τρίτη 31 Οκτωβρίου πραγματοποιήθηκε η πρώτη ημέρα του τεστ αλλά η βροχή είχε άλλα σχέδια για αναβάτες και ομάδες. Με τις καιρικές συνθήκες να περιορίζουν τη δράση, οι περισσότεροι αναβάτες επέλεξαν να μείνουν στα box τους καθώς δεν υπήρχε λόγος να ρισκάρουν στις βρόχινες συνθήκες. Τον ταχύτερο χρόνο της πρώτης ημέρας με 1:39.837 σημείωσε ο Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team), με τον Αυστραλό να ολοκληρώνει μόλις 25 γύρους. Πίσω από τον αναβάτη της Yamaha, βρέθηκε ο Michael Ruben Rinaldi ο οποίος μετακόμισε στην Motocorsa Ducati. Ο Ιταλός κατάφερε να ολοκληρώσει 36 γύρους στη σέλα της Panigale V4R, έχοντας διαφορά μόλις 2 δέκατα από τον Gardner. Στην τρίτη θέση συναντάμε ακόμη μία Yamaha R1, αυτή του Dominique Aegerter (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team), με τον Ελβετό να συνεχίζει τις καλές του εμφανίσεις μετά τα δύο βάθρα που πέτυχε στον τελευταίο γύρο της χρονιάς στην πίστα της Jerez.

Στην τέταρτη θέση βρέθηκε ο Jonathan Rea (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK), με τον αναβάτη από την Βόρεια Ιρλανδία να σημειώνει μόλις 12 γύρους με τη νέα του μοτοσυκλέτα, ενώ δεν κατάφερε να αποφύγει και μία πτώση στη στροφή 13, χωρίς ωστόσο συνέπειες. Μια θέση πιο πίσω ολοκλήρωσε την πρώτη ημέρα ο πρωταθλητής Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati), με τον Ισπανό να γράφει μόλις 24 γύρους και να έχει και αυτός μία πτώση στη στροφή 13. Στην έκτη θέση θα βρούμε την πρώτη BMW και είναι αυτή του Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW). Ο Αμερικανός δεν κατάφερε να μείνει αλώβητος καθόλη τη διάρκεια της ημέρας καθώς είχε και αυτός πτώση στη στροφή 13. Έβδομος τερμάτισε ο Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK), με τον Βρετανό να καλείται να σηκώσει στους ώμους του την ιαπωνική ομάδα από την επόμενη χρονιά, με νέο ομόσταυλο τον Axel Basani. Στην όγδοη θέση συναντάμε τον νεοεισερχόμενο στο WSBK, Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati).

Ο Ιταλός πρωταθλητής του WSSP, ο οποίος θα είναι teammate του Bautista κατάφερε να γράψει μόλις 24 γύρους με την Panigale V4R ελέω της βροχής παρολαυτά δήλωσε πως έκανε βήματα προς τα εμπρός. Μια θέση πιο πίσω στην ένατη βρέθηκε ο Scott Redding (Bonovo Action BMW) με το γυρολόγιο του Βρετανού στη νέα του ομάδα να μην είναι πολλά υποσχόμενο για να λέμε την αλήθεια. Την δεκάδα συμπλήρωσε ο νέος αναβάτης της KRT, Axel Bassani με τον Ιταλό να προσπαθεί να συνηθίσει τη μετάβαση από την Ducati Panigale V4R στη Kawasaki ZX-10 RR. Όσον αφορά τον Andrea Iannone, στην επιστροφή του στην ενεργό δράση ο Ιταλός την πρώτη ημέρα κατάφερε να τερματίσει στην ενδέκατη θέση με την Team GoEleven. Ο “The Maniac”, ολοκλήρωσε 26 γύρους στη σέλα της Panigale V4R ενώ ήταν μόλις δύο δευτερόλεπτα πιο αργός από τον χρόνο του Remy Gardner.

Ακολουθούν οι χρόνοι της πρώτης ημέρας στο τεστ της Jerez

1. Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) - 1:39.837s (25 γύροι)
2. Michael Ruben Rinaldi (Motocorsa Ducati) +0.197s (25 γύροι)
3. Dominique Aegerter (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) +0.269s (25 γύροι)
4. Jonathan Rea (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) +0.465s (12 γύροι)
5. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) +0.727s (24 γύροι)
6. Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW) +1.356s (12 (25 γύροι)
7. Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) +1.392s (14 γύροι)
8. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) +1.407s (24 γύροι)
9. Scott Redding (Bonovo Action BMW) +1.496s (20 γύροι)
10. Axel Bassani (Kawasaki Racing Team WorldSBK) +1.964s (27 γύροι)
11. Andrea Iannone (Team GoEleven) +2.085s (26 γύροι)
12. Bradley Ray (GMT94 Yamaha) +2.458s (27 γύροι)
13. Tarran Mackenzie (PETRONAS MIE Racing Honda Team) +4.429s (7 γύροι)

Τη δεύτερη ημέρα του τεστ, την Τετάρτη 1 Νοεμβρίου, αναβάτες και ομάδες ήλπιζαν να βελτιωθούν οι συνθήκες στην πίστα της Jerez ώστε να καταφέρουν να συλλέξουν όσο το δυνατόν περισσότερα δεδομένα. Η απογευματινή βροχή της Τρίτης έφερε για μία ακόμη φορά προβληματισμό στα box των ομάδων καθώς άπαντες θα έχαναν πολύτιμο χρόνο δοκιμών. Στις πρώτες ώρες της δεύτερης ημέρας του τεστ, κάποιοι αναβάτες επέλεξαν να κάνουν προσεκτικούς δοκιμαστικούς γύρους ώστε να διαπιστώσουν σε τι κατάσταση βρισκόταν η πίστα, ωστόσο υπήρχε νερό σε αρκετά σημεία με αποτέλεσμα απλά να επιστρέψουν εκ νέου στα pits. Με τις καιρικές συνθήκες να βελτιώνονται προς τις μεσημεριανές ώρες, οι αναβάτες έκαναν δειλά-δειλά την εμφάνιση τους ώστε να πιάσουν επιτέλους δουλειά. Με το καλημέρα ταχύτερος όλων ήταν και πάλι ο Gardner, με τον Αυστραλό να δοκιμάζει κάποια νέα εξαρτήματα που είχε φέρει η Yamaha. Ο Gardner ο οποίος κατάφερε να σημειώσει 61 γύρους, στα τελευταία στάδια του τεστ αποφάσισε να δοκιμάσει το ελαστικό SCQ της Pirelli το οποίο χρησιμοποιούν οι αναβάτες στην διαδικασία της Superpole. Ο Αυστραλός σημείωσε χρόνο 1:38.448 (!), ο οποίος ήταν δύο δέκατα ταχύτερος από τον χρόνο που σημείωσε ο Bautista στην Supepole διαδικασία το Σάββατο (1:38.635), ενώ απείχε μόλις δύο δέκατα από τον ταχύτερο χρόνο που είχε σημειώσει ο Jonathan Rea το 2019 (1:38.247), ολοκληρώνοντας το διήμερο τεστ στην κορυφή των χρόνων. Ο αναβάτης της GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team, μετά το τέλος του τεστ δήλωσε ευχαριστημένος από την ομάδα του καθώς ότι εξάρτημα έφεραν δούλεψε προς τη σωστή κατεύθυνση. Την έκπληξη έκανε ο Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati), με τον Ιταλό να καταφέρνει χρησιμοποιώντας το ελαστικό SCQ της Pirelli να γράψει τον δεύτερο ταχύτερο χρόνο της ημέρας.

Ο Bulega οδήγησε επί της ουσίας τέσσερις ώρες μόνο την Τετάρτη, με τον Ιταλό να γράφει 52 γύρους στη σέλα της Panigale V4R, με τον ίδιο να δηλώνει πως μπορεί να μην έκανε όσα χιλιόμετρα θα ήθελε, ωστόσο το σημαντικό για αυτόν ήταν πως είναι ταχύτατος από την πρώτη στιγμή, ενώ μαθαίνει και πως θα επικοινωνεί με την ομάδα του. Τον τρίτο ταχύτερο χρόνο σημείωσε ο Jonathan Rea με την Yamaha R1, με τον νέο αναβάτη της Yamaha να έχει πολύ δουλειά μπροστά του καθώς οι 80 γύροι που έγραψε συνολικά τις δύο ημέρες δεν ήταν αρκετοί ώστε να μάθει τα “μυστικά” της μοτοσυκλέτας του. Στην τέταρτη θέση ολοκλήρωσε το τεστ o Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK), με τον Βρετανό ως πρώτο βιολί της Kawasaki για το 2024 να γράφει με την ZX-10 RR, 68 γύρους. Στην πέμπτη θέση συναντάμε την έκπληξη του διήμερου τεστ της Jerez. Ο λόγος για τον Andrea Iannone, με τον Ιταλό να είναι ο πιο σκληρά εργαζόμενος στην ισπανική πίστα καθώς επάνω στη σέλα της Panigale V4R έγραψε 69 γύρους σημειώνοντας χρόνο 1:39.335 με το SCQ ελαστικό, απέχοντας μόλις 1 δευτερόλεπτο (λάβετε υπόψη σας πόσο... σκουριασμένος είναι ο Ιταλός) από τον χρόνο του Gardner. Ο Iannone μετά το τέλος του τεστ ήταν χαρούμενος αν και εξουθενωμένος με τον ίδιο να δηλώνει πως σε κάθε έξοδο του στην πίστα προσπαθούσε να πάει όλο και πιο γρήγορα, ενώ δεν παρέλειψε να σχολιάσει πως ήταν έκπληκτος από τον χρόνο που σημείωσε. Η επιστροφή του Iannone στην ενεργό δράση έφερε χαμόγελα επίσης στην ομάδα του Team GoEleven καθώς αρκετοί πίστευαν πως ο Ιταλός δεν θα ήταν ανταγωνιστικός μετά από τέσσερα χρόνια απουσίας.

Στην έκτη θέση τερμάτισε ο Michael Ruben Rinaldi, με τον Ιταλό να γράφει και αυτός 69 γύρους στην σέλα της Panigale V4R της Motocorsa Racing. Μια θέση πιο πίσω στην έβδομη βρέθηκε ο Bautista, με τον Ισπανό πρωταθλητή να κάνει αρκετούς γύρους με το ελαστικό SCQ (48 γύρους), ενώ ταυτόχρονα προσπάθησε να κάνει προσομοίωση κάποιων εκ των κανονισμών του 2024 κυρίως αυτού που σχετίζεται με το βάρος. Στην όγδοη θέση βρέθηκε ο Brad Ray (GMT94 Yamaha), με τον Dominique Aegerter GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) και τον Scott Redding (Bonovo Action BMW) να ολοκληρώνουν το τεστ στην ένατη και δέκατη θέση αντίστοιχα.