WSBK: Εντυπωσιακή πτώση στην Corkscrew της Laguna Seca [video]

Ευτυχώς χωρίς σοβαρό τραυματισμό
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

25/6/2018

«Δεν κατάλαβα πώς συνέβη, ξαφνικά άρχισαν οι τούμπες..» δήλωσε ο Toprak Razgatlioglu, όταν μεταφέρθηκε στο ιατρικό κέντρο μετά από πτώση κατά τον 1ο αγώνα στην Laguna Seca. Ο νέος αναβάτης Puccetti Kawasaki, την ομάδα του Σοφούογλου που πρόσφατα αποσύρθηκε εσπευσμένα από τους αγώνες αφήνοντας ερωτηματικά, καθώς παραδέχτηκε πως ήταν.. κυβερνητική εντολή! Και ο λόγος είναι για να αφοσιωθεί στην προετοιμασία νέων αναβατών, ένας από τους οποίος είναι ο Razgatlioglu.

Μπαίνοντας στην Corkscrew έχασε πρόσφυση πίσω ντριφτάροντας βίαια, κι αμέσως μετά φαίνεται πως το πίσω ελαστικό δεν έχει πια αέρα, γεγονός που δεν γίνεται να διασαφηνιστεί αν αποτέλεσε συνέπεια ή αιτία της πτώσης. Αμέσως μετά η ZX-10RR φέρνει 4 περιστροφές στον αέρα κι ακόμα μισή στο έδαφος κατά την σφοδρή πρόσκρουσή της, ευτυχώς με τον αναβάτη να μην διατρέχει κίνδυνο, πέρα από ένα κάταγμα στα άκρα του ποδιού.

Ήταν η πρώτη επαφή του Rookie με την Laguna Seca και φυσικά θα του μείνει αξέχαστη..

Ασταμάτητη όμως η άλλη Kawasaki, του Jonathan Rea, πήρε δύο νίκες αυτό το Σαββατοκύριακο!

Ετικέτες

Motul-WSBK 2024: Νέο πλαίσιο για τα Honda στον αγώνα της Γαλλίας

Κάνει χρήση του άρθρου 2.4.3.1 των κανονισμών
1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

8/9/2023

Στον αγώνα της Γαλλίας η εργοστασιακές μοτοσυκλέτες της Honda θα έχουν νέο πλαίσιο καθώς η Ιαπωνική εταιρεία κάνει χρήση του δικαιώματος αλλαγής πλαισίου, όπως αυτό περιγράφεται στο άρθρο 2.4.3.1 των κανονισμών του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος. Σύμφωνα τον συγκεκριμένο κανονισμό, αναλόγως των (κακών…) αποτελεσμάτων μαζεύεις βαθμούς τους οποίους μπορείς να “εξαργυρώσεις” σε κάποιον τομέα της μοτοσυκλέτας σου. Στη συγκεκριμένη περίπτωση η Honda αποφάσισε να εξαργυρώσει 15 βαθμούς που είχε μαζέψει από αυτή την ειδική βαθμολογία για την χρήση ενός αναβαθμισμένου πλαισίου. Θυμίζουμε πως τα τελευταία χρόνια οι κανονισμοί που αφορούν τις μοτοσυκλέτες του WSBK δεν έχουν καμία σχέση με το παρελθόν, κάνοντας εξαιρετικά δύσκολο για τα εργοστάσια να χρησιμοποιούν διαφορετικά μηχανικά μέρη σε σχέση με το μοντέλο παραγωγής στο οποίο βασίζονται. Η δυνατότητα εξέλιξης των μοτοσυκλετών κατά την διάρκεια της χρονιάς βασίζεται σε ένα σύστημα ειδικής βαθμολογίας που συνδέεται άμεσα με τα αγωνιστικά αποτελέσματα (όπως και στα MotoGP και την F1).