WSBK Test, 2η ημέρα: Ταχύτερος του διημέρου ο Razgatlioglu – Δεύτερος ο Bulega

Οι δυο τους ήταν οι μόνοι αναβάτες που κατέβηκαν το 1:48
ARAGON
Από τον

Παύλο Καρατζά

27/8/2025

Το διήμερο ανεπίσημο τεστ που διεξήχθη την Δευτέρα και την Τρίτη στην πίστα της Aragon έλαβε τέλος με τον Razgatlioglu που μετακομίζει στο MotoGP τη νέα σεζόν να είναι συνολικά ο ταχύτερος.

Ο Bulega ήταν ο δεύτερος αναβάτης που έγραψε χρόνο κάτω από το 1:48 και είχε την ευκαιρία με τον Alvaro Bautista (DT2 στον πίνακα) να δοκιμάσει την Panigale V4 R του 2026.

Οι αναβάτες “ξεσκούριασαν” μετά τις καλοκαιρινές τους διακοπές, καθώς η επιστροφή στην αγωνιστική δράση θα γίνει σύντομα με τον Γαλλικό γύρο να πραγματοποιείται από τις 5 έως τις 7 Σεπτεμβρίου και με μόλις 4 γύρους να απομένουν.

Αναλυτικά παρακάτω οι καλύτεροι χρόνοι ανά αναβάτη:

Θέση

Αναβάτης

Ομάδα

Timing

1

Toprak Razgatlioglu 1

ROKiT BMW Motorrad

1:48.598

2

Sam Lowes

Marc VDS Racing Team

1:48.956

3

Nicolo Bulega

Aruba.it Racing Ducati

1:49.147

4

Toprak Razgatlioglu 2

ROKiT BMW Motorrad

1:49.237

5

DT2

 

1:49.443

6

Xavi Vierge 2

Team HRC

1:49.600

7

Alex Lowes

Bimota by Kawasaki Racing Team

1:49.682

8

DT3

 

1:49.753

9

Xavi Vierge 1

Team HRC

1:49.802

10

Garrett Gerloff

Kawasaki WorldSBK Team

1:49.928

11

Alex Lowes 2

Bimota by Kawasaki Racing Team

1:50.031

12

Michael van der Mark

ROKiT BMW Motorrad

1:50.227

13

Axel Bassani

Bimota by Kawasaki Racing Team

1:50.396

14

Garrett Gerloff 2

Kawasaki WorldSBK Team

1:50.731

15

Michael van der Mark 2

ROKiT BMW Motorrad

1:50.737

16

Sergio Garcia 2

Team HRC

1:50.897

17

Sergio Garcia 1

Team HRC

1:51.111

18

Xavi Fores 1

Bimota by Kawasaki Racing Team

1:54.459

19

Xavi Fores 2

Bimota by Kawasaki Racing Team

2:01.138

 

Motul-WSBK 2024: Νέο πλαίσιο για τα Honda στον αγώνα της Γαλλίας

Κάνει χρήση του άρθρου 2.4.3.1 των κανονισμών
1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

8/9/2023

Στον αγώνα της Γαλλίας η εργοστασιακές μοτοσυκλέτες της Honda θα έχουν νέο πλαίσιο καθώς η Ιαπωνική εταιρεία κάνει χρήση του δικαιώματος αλλαγής πλαισίου, όπως αυτό περιγράφεται στο άρθρο 2.4.3.1 των κανονισμών του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος. Σύμφωνα τον συγκεκριμένο κανονισμό, αναλόγως των (κακών…) αποτελεσμάτων μαζεύεις βαθμούς τους οποίους μπορείς να “εξαργυρώσεις” σε κάποιον τομέα της μοτοσυκλέτας σου. Στη συγκεκριμένη περίπτωση η Honda αποφάσισε να εξαργυρώσει 15 βαθμούς που είχε μαζέψει από αυτή την ειδική βαθμολογία για την χρήση ενός αναβαθμισμένου πλαισίου. Θυμίζουμε πως τα τελευταία χρόνια οι κανονισμοί που αφορούν τις μοτοσυκλέτες του WSBK δεν έχουν καμία σχέση με το παρελθόν, κάνοντας εξαιρετικά δύσκολο για τα εργοστάσια να χρησιμοποιούν διαφορετικά μηχανικά μέρη σε σχέση με το μοντέλο παραγωγής στο οποίο βασίζονται. Η δυνατότητα εξέλιξης των μοτοσυκλετών κατά την διάρκεια της χρονιάς βασίζεται σε ένα σύστημα ειδικής βαθμολογίας που συνδέεται άμεσα με τα αγωνιστικά αποτελέσματα (όπως και στα MotoGP και την F1).