Aprilia Tuareg Racing Team - Έτοιμοι για την υπεράσπιση του τίτλου στο Africa Eco Race 2025

Φαβορί και για φέτος ο νικητής του αγώνα για το 2024 Jacopo Cerutti, και δίπλα του οι Francesco Montanari και Marco Menichini
Aprilia - Africa Eco Race
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

23/12/2024

Η Aprilia Tuareg Racing Team ετοιμάζεται να αντιμετωπίσει την έκδοση 2025 του Africa Eco Race, η οποία θα ξεκινήσει επίσημα στις 28 Δεκεμβρίου στο Μόντε Κάρλο. Μετά το νικηφόρο ντεμπούτο της πέρυσι, η Aprilia Tuareg Racing στοχεύει στην υπεράσπιση του τίτλου.

Ο υπερασπιστής του τίτλου, Jacopo Cerutti, θα προσπαθήσει να επαναλάβει την επιτυχημένη επίδοση του 2024, όπου κέρδισε στην πρώτη του σεζόν, καβάλα στην Tuareg Rally. Μαζί του θα οδηγήσει ο Francesco Montanari, ο οποίος επίσης συμμετείχε στην έκδοση του 2024, επιδεικνύοντας συνεχή βελτίωση, καθώς και ο νεοεισερχόμενος Marco Menichini, ένας πολλά υποσχόμενος νεαρός αναβάτης που κάνει το ντεμπούτο του πάνω με την Tuareg Rally στην κατηγορία Junior, για αγωνιζόμενους κάτω των 25 ετών.

Μετά την εκκίνηση με την κλασική παρέλαση παρουσίασης στο Μόντε Κάρλο, το Σάββατο 28 Δεκεμβρίου, οι μοτοσυκλέτες και τα οχήματα θα μεταφερθούν στην αφρικανική ήπειρο, για να ξεκινήσουν τα 12 στάδια του αγώνα. Το  Africa Eco Race 2025 θα ξεκινήσει από την Ταγγέρη στις 31 Δεκεμβρίου και θα ολοκληρωθεί στις 12 Ιανουαρίου στο θρυλικό Lac Rose στο Ντακάρ. Η διαδρομή αυτής της 16ης έκδοσης θα περιλαμβάνει συνολικά 5.903 χιλιόμετρα, συμπεριλαμβανομένων 3.572 χιλιομέτρων χρονομετρημένων τμημάτων, διασχίζοντας τα εκπληκτικά τοπία του Μαρόκου, της Μαυριτανίας και της Σενεγάλης.

Κατά τη διάρκεια του 2024, στα πλαίσια της προετοιμασίας του Africa Eco Race, η Aprilia Tuareg, που αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την GCorse των αδελφών Guareschi, κυριάρχησε στην εθνική και διεθνή σκηνή των Rally Raid, στα ράλι που επιτρέπονται τα μεγάλα δικύλινδρα, και μέχρι πρότινος λυμαινόταν η Yamaha με την Tenere 700. Ορισμένες από τις πιο αξιοσημείωτες νίκες περιλαμβάνουν τον τίτλο στην κατηγορία Motorally G-1000, τη νίκη στην κατηγορία Hellas Rally Raid M6 και τον θρίαμβο στην κατηγορία πολυκύλινδρων του Baja Aragón, επίσης με τον Jacopo Cerutti. Τα αποτελέσματα αυτά επιβεβαιώνουν την ανταγωνιστικότητα και τις εξαιρετικές επιδόσεις της Tuareg σε παντός τύπου έδαφος, έτοιμη τώρα να αφήσει το στίγμα της και στο Africa Eco Race 2025, για δεύτερη συνεχή χρονιά.

Africa Eco Race

JACOPO CERUTTI 
“Το όνειρο είναι να κερδίσουμε ξανά, παρά το γεγονός ότι υπάρχουν σχεδόν 4.000 χιλιόμετρα χρονομετρημένων τμημάτων εξαιρετικά απαιτητικών διαδρομών, όπου όλα μπορούν να συμβούν. Στο Africa Eco Race, η πλοήγηση αποτελεί πάντα μια τεράστια πρόκληση και κάθε μέρα επιφυλάσσει εκπλήξεις μέχρι το τελευταίο χιλιόμετρο. Έχω προπονηθεί όσο καλύτερα μπορούσα και όλα έχουν πάει σύμφωνα με το πλάνο, οπότε νιώθω έτοιμος. Είμαι σίγουρος ότι θα μπορέσουμε να κερδίσουμε κάποια από τα στάδια και να πετύχουμε μια καλή θέση στη γενική κατάταξη. Το μόνο που απομένει τώρα είναι να ξεκινήσουμε και να τα δώσουμε όλα!”

FRANCESCO MONTANARI
“Ανυπομονώ να ξεκινήσω! Δούλεψα σκληρά όλη τη χρονιά για να είμαι όσο το δυνατόν καλύτερα προετοιμασμένος για αυτόν τον αγώνα και νομίζω ότι είμαι έτοιμος. Ο στόχος είναι να βελτιώσω το περσινό αποτέλεσμα και να προσπαθήσω να πιέσω τους αντιπάλους μου στην κορυφή της βαθμολογίας. Προφανώς ονειρεύομαι επίσης να πάρω κάποια ικανοποίηση και - γιατί όχι; - ακόμη και να κερδίσω κάποια από τα στάδια!”

MARCO MENICHINI
“Αυτό θα είναι το δεύτερο Africa Eco Race και η αντιμετώπισή του με νέα χρώματα και νέα μοτοσυκλέτα, μου έχει ήδη δώσει εξαιρετική αίσθηση, είναι πραγματικά μια συγκινητική εμπειρία. Είμαι ανεβασμένος και κινητοποιημένος, όπως και όλη η ομάδα, με την οποία αναπτύχθηκε αμέσως ένα υπέροχο συναίσθημα. Ο αγώνας υπόσχεται να είναι απαιτητικός, με εξαιρετικά μεγάλες διαδρομές τόσο στο Μαρόκο την πρώτη εβδομάδα όσο και στη Μαυριτανία τη δεύτερη εβδομάδα, όπου θα αντιμετωπίσουμε επίσης πολλούς αμμόλοφους. Ο κύριος στόχος είναι να τερματίσουμε τον αγώνα και να επιτύχουμε το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα. Γνωρίζουμε ότι σε έναν αγώνα όπως αυτός υπάρχουν αμέτρητες μεταβλητές, αλλά θα δώσουμε το εκατό τοις εκατό.”

VITTORIANO GUARESCHI
“Θα ξεκινήσουμε με το νούμερο 1 στο φέρινγκ, οπότε φέτος όλα τα βλέμματα θα είναι στραμμένα πάνω μας, αλλά ξέρουμε πώς να είμαστε έτοιμοι. Είχαμε άψογη προετοιμασία πριν από τους αγώνες, με αρκετές δοκιμές που μας έδωσαν εξαιρετικά θετικά σχόλια και έχουμε επίσης συμμετάσχει και κερδίσει διεθνείς αγώνες, καθώς και τον τίτλο του Ιταλικού Πρωταθλήματος Motorally. Θα έχουμε τρεις μοτοσυκλέτες φέτος στον αγώνα. Εκτός από τον Jacopo και τον Francesco, μαζί μας θα είναι και ο Marco, αυξάνοντας έτσι τη δέσμευσή μας σε σχέση με πέρυσι. Θα είναι ένας απαιτητικός αγώνας, αλλά ξέρουμε ότι έχουμε μια εξαιρετικά ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα και αναβάτες που είναι ικανοί και σίγουροι για τις δυνατότητές τους.”

MASSIMO RIVOLA
“Μετά την περσινή εξαιρετική επίδοση, είναι δύσκολο να μην είμαστε αισιόδοξοι για τη φετινή διοργάνωση, αν και το να είσαι πρωταθλητής συνοδεύεται από μεγάλη ευθύνη. Δεν θα είναι εύκολο να επαναλάβουμε την επίδοση, εν μέρει επειδή οι αντίπαλοί μας είναι ακόμη πιο προετοιμασμένοι. Ο Jacopo βρίσκεται σε μεγάλη φόρμα και είναι αποφασισμένος να επιδείξει όλες τις δυνατότητές του. Βασιζόμαστε επίσης στην εμπειρία του Montanari, ο οποίος μας έδειξε την αξία του πέρυσι, και στις ικανότητες του Marco Menichini στην κατηγορία Junior. Είμαστε σίγουροι για την υψηλή απόδοση της ομάδας Guareschi.”

Ετικέτες

Isle of Man TT 2024 - Χωρίς κανένα θάνατο αναβάτη, κάτι που έχει να συμβεί 12 χρόνια!

Ευχάριστα νέα για έναν από τους πιο επικίνδυνους αγώνες μηχανοκίνητου αθλητισμού στον κόσμο
IOMTT 2024
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

11/6/2024

Το 2024 ήταν μία από τις καλύτερες χρονιές για το TT, καθώς κανένας αναβάτης δεν έχασε την ζωή του στην διάρκεια των δύο εβδομάδων διεξαγωγής του event, κάτι που έχει να συμβεί από το 2012 -εκτός των 2020 και 2021, όπου τα μέτρα για τον COVID 19 δεν επέτρεψαν να διεξαχθούν αγώνες.

Το Isle of Man TT είναι ένας από τους πιο επικίνδυνους αγώνες μοτοσυκλέτας στον κόσμο, έχοντας ουκ ολίγες φορές διεκδικήσει τον δικό του φόρο αίματος στους δρόμους του Νησιού. Από το 1907, όταν και ξεκίνησε ως θεσμός, το TT έχει μέχρι και το 2023 στοιχίσει την ζωή σε 156 αναβάτες, στην διάρκεια των δοκιμαστικών και των αγώνων. Αν συμπεριλάβουμε και τους υπόλοιπους αγώνες που λαμβάνουν χώρα στην διαδρομή του Βουνού (ManxGP, Classic TT), τότε το σύνολο ανεβαίνει στους 269.

Isle of Man TT 2024 – Όλοι οι αγωνιζόμενοι επιστρέφουν σπίτια τους

Ο πρώτος καταγεγραμμένος θάνατος στο IOMTT, εντοπίζεται στις 27 Ιουνίου του 1911, όταν ο Βρετανός Victor Surridge σκοτώθηκε κατά την διάρκεια των δοκιμαστικών, στο γνωστό σημείο Glen Helen. Δύο χρόνια αργότερα, στις 6 Ιουνίου του 1913, το Creg ny Baa ήταν το σημείο που ο επίσης Βρετανός Frank R. Bateman θα συναντούσε τον θάνατο, κατά την διάρκεια του αγώνα Senior TT, η πρώτη απώλεια σε διάρκεια αγώνα. Ο πρώτος Ιρλανδός που σκοτώθηκε στο IOMTT, ήταν ο Fred Walkner στις 19 Μαΐου 1914 στο St Ninian’s Crossroad, κατά την διάρκεια του Junior TT. Μην ξεχνάμε και τους θαρραλέους Marshals και διασώστες, οι οποίοι ακολουθούν με τις δικές τους μοτοσυκλέτες τους αγωνιζόμενους σε όλη την διαδρομή των 37,73 μιλίων (60,718 χιλιομέτρων), έτοιμοι να βοηθήσουν άμεσα κάποιο τραυματία.

John Hinds

Ανάμεσα στους "flying doctors", τους ιπτάμενους γιατρούς όπως τους ονομάζουν οι αγωνιζόμενοι, ο πιο γνωστός ήταν ο John Hinds, ο οποίος είχε βοηθήσει να σωθούν πολλές ζωές, κινούμενος ταχύτατα με τη μοτοσυκλέτα του ανάμεσα στους συμμετέχοντες του αγώνα, και φτάνοντας άμεσα σε πολλά ατυχήματα για να δώσει τις πρώτες βοήθειες. Δυστυχώς ο Hinds έχασε τη ζωή του σε ένα ατύχημα στα δοκιμαστικά του ΙΟΜΤΤ το 2015, όταν έπεσε πάνω σε τοίχο...

Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι ο πρώτος νόμος που υποχρέωνε τους αναβάτες να φοράνε κράνος κατά την διάρκεια των αγώνων ήρθε πολύ αργότερα. Μετά το τέλος του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, το 1918, μαζί με την νέα ονομασία “Isle of Man Tourist Trophy” ήρθε και η εφαρμογή νέων κανόνων ασφαλείας, που έκαναν υποχρεωτική τη χρήση του κράνους! Δηλαδή μέχρι τότε μπορούσε να τρέξεις στον αγώνα, χωρίς να φοράς κάτι που να προστατεύει -πραγματικά- το κεφάλι σου! Άλλες εποχές, που ευτυχώς έχουν μείνει πίσω μας…

Isle of Man TT 2024 – Όλοι οι αγωνιζόμενοι επιστρέφουν σπίτια τους

Το 2022, μετά από δύο χρόνια απουσίας από τους δρόμους του Νησιού, εξαιτίας της πανδημίας του κορωνοϊού, οι αγωνιζόμενοι σε μοτοσυκλέτες και sidecars επέστρεψαν για να βιώσουν ξανά αυτό το μοναδικό αίσθημα και με την ελπίδα ότι θα καταφέρουν να κατακτήσουν το Βουνό. Ήταν ταυτόχρονα και μία από τις πιο θανατηφόρες χρονιές, με συνολικά 5 ανθρώπους να χάνουν τη ζωή τους και 2 να τραυματίζονται σοβαρά. Ένας εξ αυτών μάλιστα, ο Mike Booth, έχασε το δεξί του πόδι, μετά την άσχημη πτώση του στην 26η στροφή της διαδρομής. Τελευταία φορά που είδαμε τόσο αίμα να χύνεται στην άσφαλτο ήταν το 1989.

Isle of Man TT 2024 – Όλοι οι αγωνιζόμενοι επιστρέφουν σπίτια τους

Το 2024 ήταν μία από τις πιο σπάνιες χρονιές, με τον συνολικό αριθμό των θυμάτων του ΤΤ να μένει -ευτυχώς- στάσιμος, χωρίς κανένας αναβάτης ή κάποιος από τους διοργανωτές και θεατές να χάνει την ζωή του στην διάρκεια των δύο εβδομάδων. Από το 1937 και μετά, μόλις δύο χρονιές ήταν που δεν υπήρξε κανένας θάνατος, συμπεριλαμβανομένου του Manx GP, το 1982 και το 2001. Αν βγάλουμε το μικρότερο “αδελφάκι” του TT, το οποίο πρέπει να περάσει κανείς για να βρεθεί στο θρυλικό IOMTT, τότε η τελευταία φορά που το Βουνό δεν θρήνησε κανέναν αναβάτη στις δύο εβδομάδες του TT ήταν το 2012.

Isle of Man TT 2024 – Όλοι οι αγωνιζόμενοι επιστρέφουν σπίτια τους

Βλέποντας τα στατιστικά καταλαβαίνουμε γιατί η διαδρομή του Βουνού θεωρείται από τις πιο επικίνδυνες στον κόσμο για αγώνες μοτοσυκλέτας, όμως ταυτόχρονα είναι και αυτό που γοητεύει όσους συμμετέχουν εκεί. Κανείς από τους αναβάτες δεν βρίσκεται εκεί χωρίς να γνωρίζει τους κινδύνους, όμως αναμφίβολα είναι χαρμόσυνη είδηση κάθε φορά που δεν έχουμε κάποιο θάνατο. Ελπίζουμε το 2024 να είναι η τρίτη χρονιά που δεν θα έχουμε κανένα θάνατο. Το πρώτο βήμα έγινε, με το δεύτερο να είναι το Manx GP, που αναμένεται να διεξαχθεί στις 22-26 Αυγούστου 2024.

Ετικέτες