Dakar 2020 4o σκέλος: Ο Cornejo (Honda) νίκησε τον Sunderland (ΚΤΜ) στα χαρτιά!

Ποινή 5 λεπτών για υπερβολική ταχύτητα

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

8/1/2020

Εξανεμίστηκε γρήγορα, το μεγάλο κενό του Brabec από τους υπόλοιπους πρωτοκλασάτους αναβάτες, με το οποίο ξεκίνησε σήμερα το πρωί ο αναβάτης της Honda. Ένας από τους υποψήφιους της Honda που έχουν βάλει στόχο όχι απλά το βάθρο αλλά και την νίκη.

Όπως ήταν αναμενόμενο, όπως την πάτησε και ο Price αλλά και κάθε ένας που ξεκινά νωρίς το πρωί, πρώτος των πρώτων, ο Brabec ζορίστηκε ανοίγοντας τον δρόμο. Όσο είσαι στις πιο πίσω θέσεις η πλοήγηση είναι πολύ πιο εύκολη και μπορείς να συγκεντρωθείς στην οδήγηση κάνοντας ενδεχομένως και λιγότερα λάθη.

Μέχρι το τριακοστό χιλιόμετρο όμως ο Brabec ήταν ήδη τέσσερα λεπτά πίσω, που σημαίνει πως είχε χάσει και πολύ περισσότερο χρόνο, από την στιγμή που η διαφορά του με τον Price ήταν πριν την εκκίνηση 35 ολόκληρα λεπτά. Με την σειρά του ο Price κατάφερε να ψαλιδίσει σε μεγάλο βαθμό, την τεράστια διαφορά που είχε από την χθεσινή εξίσου δύσκολη ημέρα για τον ίδιο.

Εκείνος που έχασε απίστευτο χρόνο ενώ βρισκόταν στις εμπρός γραμμές και μόλις τρίτος γενικής, ήταν ο Walkner. Κατέλειξε στην 26^η θέση γενικής κατάταξης όταν στην 25^η είναι η Laia Sanz, η οποία ανέβηκε από την 32^η. Είχε φτάσει χαμηλά εξαιτίας μία πτώσης, αν μπορεί κανείς να πει χαμηλά την τρίτη ή τέταρτη δεκάδα στο σκληρότερο Rally του κόσμου.

Όσο ο Brabec έχανε χρόνο, ο Burnch, ο αναβάτης από την Μποτσουάνα που κέρδισε το 2^ο σκέλος βελτίωνε συνεχώς την θέση του. Και όχι μόνο αυτό, αλλά μαζί του ερχόταν ο Goncalves.

Dakar 2020: Τέλος η Yamaha, εκτός και ο De Soultrait: Εγκατέλειψε με δυνατούς πόνους

Ο μεγάλος Goncalves δεν είναι άγνωστος κάτοικος των πρώτων γραμμών, αλλά φέτος τρέχει με Hero και όχι μόνο αυτό, είχε μόλις ολοκληρώσει ένα δεκάωρο σερί στο πόδι αλλάζοντας κινητήρα.

Μπροστά ο Sunderland πήγαινε πολύ γρήγορα και το πρόβλημα είναι πως θα συνέχιζε να πηγαίνει γρήγορα και μετά την ειδική, εισπράττοντας ένα βαρύ πέναλτι: Πέντε λεπτά ποινής…

Έτσι ο Cornejo Florimo που είχε τερματίσει δεύτερος πίσω από τον Sunderland αλλά μόλις για μερικά δευτερόλεπτα, χρεώνεται τελικά με την σημερινή νίκη. Ο Benavides της Honda και όχι της KTM, ανεβαίνει κι αυτός στην δεύτερη θέση με ελάχιστη διαφορά από τον πρώτο, ενώ κολλητά είναι και ο Brunch.

Η αυριανή εκκίνηση θα έχει λοιπόν ένα γκρουπ αναβατών που θα ξεκινήσουν μαζί, όλοι τους νέοι, όλοι τους με στόχο την νίκη.

Αύριο το γκρουπ θα επωφεληθεί από την κάπως πιο εύκολη πλοήγηση που θα έχουν, καθώς ανάμεσα στους τεράστιους αμμόλοφους θα υπάρχουν διάσπαρτοι βράχοι που θα τους δίνουν το στίγμα.

ΓΕΝΙΚΗ ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΜΕΤΑ ΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΟΥ 4^ου ΣΚΕΛΟΥΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΠΙΒΟΛΗ ΠΟΙΝΩΝ

JI. CORNEJO FLORIMO	HONDA	04:24:51	0:00:00	00:00:00
K. BENAVIDES	HONDA	04:25:26	0:00:35	00:00:00
R. BRANCH	KTM	04:25:46	0:00:55	00:00:00
P. GONÇALVES	HERO	04:27:02	0:02:11	00:00:00
R. BRABEC	HONDA	04:27:39	0:02:48	00:00:00
T. PRICE	KTM	04:27:50	0:02:59	00:00:00
J. AUBERT	SHERCO TVS	04:28:43	0:03:52	00:00:00
S. SUNDERLAND	KTM	04:29:40	0:04:49	00:05:00
S. HOWES	HUSQVARNA	04:29:43	0:04:52	00:00:00
L. SANTOLINO	SHERCO TVS	04:31:15	0:06:24	00:00:00
F. CAIMI	YAMAHA	04:32:16	0:07:25	00:05:00
S. SVITKO	KTM	04:32:25	0:07:34	00:00:00
A. SHORT	HUSQVARNA	04:32:45	0:07:54	00:00:00
P. QUINTANILLA	HUSQVARNA	04:32:54	0:08:03	00:00:00
A. METGE	SHERCO TVS	04:33:19	0:08:28	00:00:00
J. BETRIU	KTM	04:35:34	0:10:43	00:00:00
J. PEDRERO GARCIA	KTM	04:37:05	0:12:14	00:00:00
R. FAGGOTTER	YAMAHA	04:37:44	0:12:53	00:00:00
M. MICHEK	KTM	04:37:45	0:12:54	00:00:00
L. BENAVIDES	KTM	04:39:49	0:14:58	00:00:00
S. BÜHLER	HERO	04:39:59	0:15:08	00:00:00
J. CERUTTI	HUSQVARNA	04:40:11	0:15:20	00:00:00
J. BARREDA BORT	HONDA	04:41:57	0:17:06	00:00:00
M. GIEMZA	HUSQVARNA	04:42:29	0:17:38	00:00:00
L. SANZ	Gas Gas	04:45:25	0:20:34	00:00:00
M. WALKNER	KTM	04:48:40	0:23:49	00:00:00
M. GERINI	HUSQVARNA	04:51:52	0:27:01	00:00:00
G. POUCHER	KTM	04:56:00	0:31:09	00:00:00
P. CABRERA	KTM	05:00:14	0:35:23	00:02:00
S. LAGUT	KTM	05:02:23	0:37:32	00:03:00

Ετικέτες

dakar

https://bit.ly/MOTO_676

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Dakar 2026 Shakedown: Όλα έτοιμα για τον Βασίλη Μπούδρο και την αυριανή εκκίνηση!

Στόχος να επαναλάβει την επιτυχία του 2025

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

2/1/2026

Από τους 812 αγωνιζόμενους στο Dakar Rally μόλις οι 116 είναι με μοτοσυκλέτες, ωστόσο το μοτοσυκλετιστικό κοινό που παρακολουθεί το Dakar είναι δεκαπλάσιο από κάθε άλλη κατηγορία, δίνοντας άλλο ένα παράδειγμα που επιβεβαιώνει τον κανόνα πως οι ρίζες είναι το πιο δυνατό πράγμα στον κόσμο και είναι γεγονός πως το σκληρότερο Rally του κόσμου χτίστηκε στην αρχή του πάνω σε μία μοτοσυκλέτα.

Από 69 διαφορετικές χώρες οι αναβάτες φέτος και μαζί και η δική μας σημαία που για ακόμη μία φορά, για 4^η συνολικά, φέρνει στο Dakar ο Βασίλης Μπούδρος. Τον γνωρίζουν και οι πέτρες πλέον μέσα στην μεγάλη κατασκήνωση που για ακόμη μία φορά, επίσης την τέταρτη κατά σειρά, στήνεται στην YANBU.

Φέτος το Dakar θα τερματίσει και στο ίδιο σημείο αποφεύγοντας το λεγόμενο “empty quarter” την έρημο δηλαδή Run al Khali με τους μεγαλύτερους αμμόλοφους του κόσμου που συχνά σκαρφαλώνουν στα 400 μέτρα υψόμετρο.

Ο λόγος είναι σοβαρός. Πέρσι γίναμε μάρτυρες πυραυλικών επιθέσεων από την Υεμένη στα ελικόπτερα της διοργάνωσης με τις επιθέσεις αυτές να παραβιάζουν και τον εναέριο χώρο του Ομάν και να απειλούν για διπλωματικό επεισόδιο, ακόμη ένα στην λίστα με τις προστριβές που έχουν καταγραφτεί στην περιοχή.

Δεν θα λείψουν οι συγκεκριμένοι αμμόλοφοι φυσικά καθώς το Dakar θα περάσει από τις παρυφές της ερήμου, πριν ανέβει ψηλότερα, ενώ για τον περισσότερο κόσμο δεν γίνεται να αντιληφθεί την διαφορά. Οι αναβάτες όμως που έχουν μάθει να ξεχωρίζουν την σύσταση της άμμου και την διαφορετική οδήγηση που απαιτεί η κάθε γωνιά της Σαουδικής Αραβίας, μπορούν κάλλιστα να ζήσουν κάτι διαφορετικό από πέρσι.

Για τον Βασίλη Μπούδρο που το 2025 είχε ένα από τα καλύτερα Rally Dakar, καθώς δεν χρειάστηκε να κοιμηθεί στην έρημο χωρίς καμία βοήθεια, ούτε να κυνηγά την πυξίδα με τον ίδιο τρόπο που είχε γίνει παλαιότερα, ο στόχος για φέτος είναι να το ευχαριστηθεί ακόμη περισσότερο και φυσικά να αποφύγει τον τραυματισμό.

Με το Ν#53 και συμμετέχοντας στην πιο δύσκολη κατηγορία, στην Original By MOTUL όπου δεν υπάρχει ομάδα μηχανικών, ο Βασίλης θα πρέπει μετά από κάθε τερματισμό ημέρας να προετοιμάζει την μοτοσυκλέτα του για την επόμενη.

Μία ολοκαίνουρια KTM 450 Rally Factory Replica με τα χρώματα της ελληνικής εταιρείας φίλτρων DNA και της δικής του εταιρείας, Enduro Greece θα γίνει για φέτος η συνεργάτιδά του στο σκληρότερο Rally του κόσμου και μαζί, άλλη μία δοκιμασία για τα ελληνικά φίλτρα αέρος.

🔴 𝗗𝗮𝗸𝗮𝗿 𝟮𝟬𝟮𝟲 𝗟𝗶𝘃𝗲: 1/1 - Πρώτη μέρα στο Bivouac του Yanbu, δίπλα στην Ερυθρά Θάλασσα. Προετοιμασία του Αρίωνα, της σκηνής στην Original by Motul και τελικός τεχνικός έλεγχος για σήμερα! 👌🏽 #Dakar2026 #DakarαλλάΕλληνικά #OriginalbyMotul
Posted by Vasilis Boudros on Thursday, January 1, 2026

Οι δύο μεγαλύτεροι κίνδυνοι για κάποιον που συμμετέχει στο Rally Dakar είναι η πτώση και οι σκόνη στον κινητήρα. Κατά επέκταση και στα πνευμόνια καθώς υπάρχουν ημέρες που αναπνέεις άμμο, κυριολεκτικά και αυτό ο αναβάτης θα το καταλάβει χρόνια αργότερα η μοτοσυκλέτα του όμως το καταλαβαίνει αμέσως. Όπως μας έχει διδάξει η ιστορία, η πρόσφατη καθώς το Dakar είναι ένα τεράστιο βιβλίο, η Yamaha αποσύρθηκε μετά από αλλεπάλληλες εγκαταλείψεις μην μπορώντας να κρατήσει την σκόνη μακριά από λάδι στα γρανάζια ενώ η Honda έφτασε στο σημείο να στέλνει μοτοσυκλέτες με ελικόπτερα στην μέση του πουθενά, επενδύοντας μεγάλα ποσά για να καταφέρει να σταματήσει το τεράστιο σερί νικών της KTM, κάτι που ευτυχώς για εκείνη τα κατάφερε.

Ωστόσο δεν γίνεται Dakar χωρίς την KTM καθώς στήνουν στην έρημο ένα κανονικό κινητό κατάστημα με ανταλλακτικά ώστε κάθε αγωνιζόμενος να μπορεί να βρει ότι χρειάζεται για να επισκευάσει την μοτοσυκλέτα του και να συνεχίσει.

Πέρσι ο Βασίλης έβαλε βαθιά το χέρι στην τσέπη για μία ποδιά που είχε σπάσει και διάφορα άλλα περιφερειακά ανταλλακτικά που μπορεί να μην κρίθηκε η συμμετοχή της επόμενης ημέρας, αλλά θα μπορούσε κάλλιστα να είχε εγκαταλείψει αργότερα αν δεν τα είχε αλλάξει καθώς χωρίς ποδιά ή με πρόχειρα κολλημένη, δεν πηγαίνεις μακριά στο Dakar που το μισό είναι σε πέτρα και όχι σκέτη άμμο.

Η KTM λαμβάνει την λίστα με τις συμμετοχές και υπολογίζει ότι ανταλλακτικό μπορεί να χρειαστεί, κι αν αυτό είναι εξαντλημένο τότε μπαίνει στην διαδικασία να το βρει και μάλιστα σε αρκετή ποσότητα. Πέρσι είχαν φέρει κάθε ζελατίνα επί τέσσερις φορές και στο τέλος υπήρχε αναβάτης που έκανε πατέντες για να μην έχει πρόβλημα.

Η εικόνα αυτή βέβαια αλλάζει καθώς πλέον είναι αρκετά και τα Honda και είναι εντυπωσιακό πόσα KOVE βλέπει κανείς, με δεδομένο το πόσο μικρή είναι η πορεία της εταιρείας, όμως δεν είναι ακόμη τόσα που να συντηρούν ένα κινητό μαγαζί που ταξιδεύει από κατασκήνωση σε κατασκήνωση, όπως συμβαίνει με την KTM, συμπληρώνοντας την αγωνιστική τους ομάδα και ταυτόχρονα υποστηρίζοντας τους υπόλοιπους.

Με τα φίλτρα της DNA ωστόσο, ο Βασίλης έχει να αγχώνεται μόνο για το πρώτο και πρέπει να φυλάσσεται μόνο από την πτώση, η σκόνη είναι δεδομένο πως δεν θα περάσει από την εισαγωγή, το είδαμε και πέρσι από πρώτο χέρι, ενώ αντίθετα με τα στερεότυπα της αγοράς, οι KTM είναι οι πιο αξιόπιστες μοτοσυκλέτες στο Rally Dakar.

Σήμερα τα πάντα κύλισαν ομαλά στην προετοιμασία των ομάδων με τις δοκιμές που έκανε ο καθένας και το Shakedown που είναι η μικρή πρόβα, μέχρι την μεγάλη αύριο στον πρόλογο.

Ωστόσο η διοργάνωση αναφέρει πως δεν θα πρέπει οι αναβάτες μοτοσυκλετών να αναθαρρέψουν από τα λίγα χιλιόμετρα καθώς η διαδρομή θα είναι απαιτητική με μπόλικη πέτρα.

Η ειδική θα είναι μόλις 23 χιλιόμετρα, περίπου όπως και πέρσι με 73 χιλιόμετρα απλής και την τελετή έναρξης να ακολουθεί.

Έτσι και αλλιώς για τους αναβάτες της κορυφής ακόμη και το ένα χιλιόμετρο θα γίνει με τέρμα γκάζι, οπότε η οδηγία της διοργάνωσης ουσιαστικά απευθύνεται προς όλους τους υπόλοιπους. Οι πρώτοι θα επιλέξουν και την σειρά εκκίνησης για αύριο, που είναι από μόνος του ένας λόγος να πιέσουν στον πρόλογο.

Μεγάλο φαβορί παραμένει ο Sanders, περσινός νικητής του Dakar, όμως η Honda καραδοκεί για άλλη μία χρονιά με πολύ δυνατή ομάδα, έχοντας Brabec και Howes στην πρώτη γραμμή και Van Beveren όμως, τον μόνο άνθρωπο που έφτασε κοντά στο να νικήσει με Yamaha και τον σταμάτησε μία σφοδρή πτώση, όπως επίσης και η KTM έχει Canet και Benavides.

Στο μεταξύ Sherco και Hero είναι σε θέση όχι απλά να πάρουν νίκες ημέρας, κάτι από μόνο του εξαιρετικό, αλλά ακόμη περισσότερο να κυνηγήσουν τα φαβορί, σε έναν αγώνα που δεν γίνεται κανείς να προβλέψει.

Ετικέτες

https://bit.ly/MOTO_676