Enduropale 2023 - Αγωνιζόμενος χρησιμοποιεί πεσμένο αναβάτη ως… ράμπα για άλμα - Video

Μεγάλη η κατακραυγή καθώς αντί να τον πατήσει, θα μπορούσε εύκολα να τον αποφύγει
Enduropale Tuquet 2023
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/2/2023

Καθώς το Σάββατο 4 Φεβρουαρίου οι αναβάτες κατευθύνονταν από την άσφαλτο για τη γραμμή εκκίνησης του αγώνα Enduropale 2023 στην παραλία του Touquet στη Γαλλία, ένας εξ αυτών έπεσε, και επερχόμενος αναβάτης αντί να τον αποφύγει, χρησιμοποιώντας τον συμπλέκτη, μετέτρεψε τον πεσμένο σε ράμπα και έκανε άλμα από πάνω του!

Στο βίντεο βλέπουμε τον αναβάτη Axel Aynie να πέφτει, και τον Tom Maurizi που ακολουθεί να έχει τη δυνατότητα να τον αποφύγει, αλλά αντί αυτού τον πατάει, και μετά απομακρύνεται χωρίς να σταματήσει, ρίχνοντας απλώς μια φευγαλέα ματιά πίσω του.

Η οργάνωση του αγώνα εξέδωσε δελτίο τύπου που καταδικάζει την πράξη του Maurizi, ως “απαράδεκτη συμπεριφορά, ηθικά και αθλητικά, και αντίθετη με τις αξίες που πρεσβεύουμε στο Enduropale”.

Μετά από τη θέαση του βίντεο, η οργάνωση του αγώνα κατήγγειλε τον Maurizi στη Γαλλική Αθλητική Ομοσπονδία Μοτοσυκλέτας, η οποία αναμένεται να τον φορτώσει με βαριά ποινή, που πιθανώς να φτάσει μέχρι και τον δια βίου αποκλεισμό του από τους αγώνες. Στο διαδίκτυο κυκλοφορεί ήδη λίστα υπογραφών για την καταδίκη του Maurizi στην ανωτέρω ποινή, λίστα που έχει τρεις χιλιάδες υπογραφές αυτή την ώρα.

Ο Tom Maurizi ζήτησε συγγνώμη με δηλώσεις τους, αν και μάλλον δεν πείθει με την ερμηνεία των πράξεων του: “Πανικοβλήθηκα. Δεν είχα σκοπό να τον πατήσω, απλώς δεν ήξερα τι άλλο να κάνω. Δεν μπορούσα να τον αποφύγω από δεξιά ή από αριστερά γιατί δεν γνώριζα αν ερχόταν άλλος αναβάτης από εκεί. Προτίμησα να επιταχύνω, σηκώνοντας τον μπροστινό τροχό, ώστε να μην τον χτυπήσω.”

Ο πεσμένος Axel Aynie δήλωσε πως ευτυχώς δεν τραυματίστηκε σοβαρά, σηκώθηκε, έτρεξε τον αγώνα και κατάφερε να τερματίσει. “Δεν έσπασα κάτι. Απλώς πονάω από τη μοτοσυκλέτα που πέρασε πάνω μου. Κατάφερα να μιλήσω με τον αναβάτη που με πάτησε, και δεν θέλω να δώσω συνέχεια στο συμβάν, αν και συμφωνώ πως το βίντεο είναι σοκαριστικό.”

Και δεν είναι μόνο ΕΝΑ βίντεο που καταγράφει το συμβάν, αλλά δεκάδες, καθώς όπως βλέπουμε υπήρχαν παντού κινητά και κάμερες.

Ετικέτες

Honda - Ντεμπούτο με νίκη για την Trial RTL Electric στην Ιαπωνία απέναντι σε βενζινοκίνητες μοτοσυκλέτες

Νικήτρια στα χέρια του διευθυντή της ομάδας Trial, Takahisa Fujinami
Honda RTL Prototype
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

14/10/2024

Όπως είχε προγραμματίσει η Honda έλαβε μέρος στον έκτο γύρο του Ιαπωνικού Πρωταθλήματος Trial με την πρωτότυπη RTL Electric καταφέρνοντας παράλληλα να κερδίσει με αναβάτη τον Takahisa Fujinami, ενάντια σε βενζινοκίνητα μοντέλα.

Ευχαριστημένοι πρέπει να είναι οι ιθύνοντες της Team HRC έπειτα από τη συμμετοχή της νέας αμιγώς ηλεκτρικής Trial που εξελίσσουν για αγωνιστική χρήση, η οποία και βασίζεται στη θρυλική πλέον, βάσει και των επιτυχιών της στα χέρια του Toni Bou, Montesa COTA 4RT.

Ο 44χρονος Fujinami, ο οποίος αποσύρθηκε επίσημα από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Trial το 2021, συμμετείχε στην κατηγορία International A-Class Super (IAS) την οποία και κέρδισε παρόλο που προπονήθηκε μόλις δύο εβδομάδες για να προετοιμαστεί για τον αγώνα. 

Honda RTL Prototype Αγώνες Ιαπωνία 2024

Η Honda εξελίσσει την αμιγώς ηλεκτρική της trial με στόχο να την κάνει ακόμη καλύτερη σε σχέση με την εργοστασιακή Montesa COTA 4RT. Η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιεί την μπαταρία του CR Electric Proto, η οποία έχει τροποποιηθεί για να ταιριάζει καλύτερα στις ενεργειακές απαιτήσεις μια trial. 

Ο ηλεκτρικός κινητήρας με αντιστροφέα συνεργάζεται με συμβατικό κιβώτιο με τη μανέτα του υγρού πολύδισκου συμπλέκτη να είναι κανονικά παρούσα στο αριστερό γκριπ και τα επίπεδα στιβαρότητας του αλουμινένιου πλαισίου των δύο δοκών έχουν μελετηθεί εκ νέου ώστε να προσαρμοστούν στα νέα δεδομένα.

Η Honda δεν ανακοινώνει πολλές λεπτομέρειες για τη νέα μοτοσυκλέτα της με τα χαρακτηριστικά απόδοσης του ηλεκτρικού μοτέρ παραμένουν άγνωστα σε αυτό το σημείο, όπως και η ενεργειακή χωρητικότητα αλλά και η χημεία της μπαταρίας ιόντων λιθίου. 

Honda RTL Prototype Αγώνες Ιαπωνία 2024

Αυτή τη στιγμή μυστικό παραμένει και το βάρος της RTL Electric με τη Honda να αναφέρεται μόνο στις διαστάσεις της με το μήκος, το πλάτος και το ύψος να βρίσκονται στα 2.010, 830 και 1.130 χλστ. αντίστοιχα. 

Η απόσταση από το έδαφος είναι 335 χλστ., με τυπικές για trial να είναι και οι προδιαγραφές των φρένων με 4πίστονη εμπρός δαγκάνα και δίσκο διαμέτρου 183,5 χλστ., ενώ πίσω βρίσκεται δίσκος 150 χλστ. και δαγκάνα δύο εμβόλων.

Απώτερος σκοπός της HRC είναι να αγωνιστεί με την ηλεκτρική της Trial στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα και να ξεπεράσει με αυτή τις επιδόσεις τις Montesa COTA 4RT, ενώ εξελίσσοντας την πρωτότυπη RTL δημιουργεί τεχνογνωσία που θα μεταφέρει και στις μοτοσυκλέτες δρόμου που θα έχουν ηλεκτρικό μοτέρ και μπαταρίες.