Μέσα στα πλαίσια του θεσμού MiniGP που προετοιμάζει και τροφοδοτεί με νέους αναβάτες το πανελλήνιο πρωτάθλημα ταχύτητας και όχι μόνο, η IMR Ελλάς μαζί με την ARP Racing Academy ανέλαβε την πρωτοβουλία να δημιουργήσει μια νέα κατηγορία ενιαίου τύπου για αναβάτες από 9 έως και 13 ετών. Ακολουθεί το Δελτίο Τύπου που λάβαμε από την IMR Ελλάς:
Με την δυνατότητα που υπάρχει από την διοργάνωση του Minigp για την δημιουργία θεσμού , η IMR Ελλάς σε συνεργασία με την ARP Racing Academy με σκοπό να αναδείξει τις οδηγικές ικανότητες και το ταλέντο νέων αθλητών/τριών και με την ήδη υπάρχουσα εκδήλωση ενδιαφέροντος και συμμέτοχη 4 νέων ηλικίας 9 έως 13 ετών, μας δίνεται η δυνατότητα να δημιουργήσουμε τον θεσμό IMR Junior Cup (ενιαίο).
Μετά τον πετυχημένο θεσμό IMR CUP για ηλικίες από 17 ετών και πάνω, τώρα υπάρχει και ο Θεσμός για αθλητές/τριες από 9 έως 13 ετών (τα κορίτσια έως 15 )
Το IMR Junior Cup θα διοργανωθεί από την οργάνωση του MiniGP Cup και θα υποστηριχθεί από την αγωνιστική ακαδημία ARP με σκοπό να δώσει την δυνατότητα σε παιδιά να ασχοληθούν με τον μηχανικό αθλητισμό.
Οι μοτοσυκλέτες θα είναι τύπου pit bike IMR Corse 140cc και μόνο, χωρίς μετατροπές, αντίστοιχα με το υπάρχον IMR Cup.
Οι Νέοι αθλητές μπορούν να επιλέξουν τον τύπο και την μάρκα των ελαστικών που θα χρησιμοποιήσουν.
Σε όσους/όσες ενδιαφέρονται που δεν έχουν στην κατοχή τους τέτοιου τύπου μοτοσυκλέτα η IMR δίνει την δυνατότητα ενοικίασης μοτοσυκλέτας. Τηλ επικοινωνίας 6932337020 Δημοσθένης Μαυρόπουλος.
Aprilia - Εξελισσόντας το Tuareg 660 για διεθνή Rally Raid το 2024
To project “Back to Africa” με αρχικό στόχο την πρωτιά στο Ιταλικό Πρωτάθλημα Rally του 2023
Από τον
Κώστα Γκαζή
9/6/2023
Το αγωνιστικό πρωτότυπο που βασίζεται στο ApriliaTuareg 660εξελίσσεται μέσω των αγώνων, μεσυμμετοχή στο Ιταλικό Πρωτάθλημα Motorally 2023 μέσω της ομάδας των αδελφών Guareschi, με στόχο τη μεγάλη επιστροφή στους διεθνείς αγώνες RallyRaid το 2024.
Το2022 μετά από απουσία πολλών ετών, η Apriliaμπήκε δυναμικά στην κατηγορία των μεσαίου κυβισμού On-Off με το Tuareg 660, ενώ ταυτόχρονα αποφάσισε να ακολουθήσει τα αγωνιστικά μονοπάτια της Yamaha κυρίως, με τους Pol Tarres και Alessandro Botturi, αλλά καιτης Triumph, της Ducati και της Honda μεταξύ άλλων, μετατρέποντας το Tuareg 660 σε αγωνιστικό όπλο με στόχο να λάβει μέρος σε διεθνείς αγώνες RallyRaidπου επιτρέπουν τα δικύλινδρα μοντέλα-όπως το Africa Eco Race- το 2024. Το project “BacktoAfrica”, έχει ως στόχο να επιστρέψει η Aprilia με το Tuareg 660 στις αγωνιστικές εκτός δρόμου ρίζες της. Θυμίζουμε πως το 1989 η εταιρεία από το Noaleείχε κάνει την πρώτη της εμφάνιση με το Tuareg στον διάσημο αγώνα RallyDakar, ενώ από το 2010 έως και το 2012 λάμβανε μέρος στο Dakar με την δικύλινδρη RXVRally 450, όπου ο Chaleco Lopez είχε πάρει 3 νίκες σε stages και μια 3η θέση στη γενική το 2010.
Το νέο αγωνιστικό Off-Road projectτης ιταλικής εταιρείαςέχει αναλάβει η GCorse των αδερφών Gianfranco και Vittoriano Guareschi, η οποία έχει ήδη εμπειρία πάνω στο Tuareg, καθώς συμμετέχει με αυτό (αλλά και με ένα Moto Guzzi V85TT)στο Ιταλικό Πρωτάθλημα Motorally 2023. Η GCorse συνεργάζεται στενά με τους επικεφαλής της Aprilia Racing, Massimo Rivola και Romano Albesiano, ενώ οι Jacopo Cerutti και Francesco Montanari είναι οι αγωνιζόμενοι οι οποίοι έχουν αναλάβει την εξέλιξη του Tuareg 660.
Στα πλαίσια επιστροφής της Aprilia στην off-road σκηνή το πρωτότυπο Tuareg 660 έκανε τις πρώτες του δοκιμές αλλά και το αγωνιστικό ντεμπούτο του στο Ιταλικό Πρωτάθλημα Motorally 2023, όπου και προηγείται στην κατηγορία του. Το βάρος της εξέλιξης πέφτει στο πλαίσιο και στην γεωμετρία της μοτοσυκλέτας, ενώ επόμενο βήμα για τoproject είναι η εξέλιξη του κινητήρα και ο σχεδιασμός ενός νέου ρεζερβουάρ.
Ο JacopoCerutti στον τελευταίο γύρο του ιταλικού Motorally το Σάββατοκατάφερε να τερματίσει στη δεύτερη θέση της κατηγορίας G-1000 με το Tuareg 660 (μοτοσυκλέτες on-off με δύο+ κυλίνδρους, άνω των 600 κ. εκ.), ενώ την Κυριακή στον δεύτερο αγώνα ανέβηκε στο πρώτο σκαλί του βάθρου. Από την άλλη ο FrancescoMontanari τερμάτισε στην έκτη θέση το Σάββατο, ενώ την Κυριακή με το Tuareg 660 βρέθηκε στην τρίτη θέση.
Σειρά έχει ο τελευταίος γύρος του Πρωταθλήματος, τον Οκτώβριο στη Σαρδηνία, όπου και θα ανακηρυχθούν οι Πρωταθλητές, με την Aprilia να προηγείται στην κατηγορία.
Και τα δύο αγωνιστικά ApriliaTuareg είναι εξοπλισμένα με ανάρτηση Öhlins by Andreani, εξάτμιση SC Project από τιτάνιο, ειδικό φίλτρο αέρα Sprint Filter και ελαστικά της Metzeler.
Το projectBacktoAfrica θα συνεχιστεί για την Aprilia, με την ιταλική εταιρεία να στοχεύει να είναι έτοιμη να πάρει μέρος σε διεθνείς αγώνες Rally Raid με το Tuareg 660 το 2024.
