Ο Βασίλης Μπούδρος και η DNA High Performance Filters συνεχίζουν την επιτυχημένη τους συνεργασία και το 2026!

Για τρίτη συνεχόμενη χρονιά μαζί στο Ράλλυ Dakar - 4η συμμετοχή του Μπούδρου συνολικά
Ο Βασίλης Μπούδρος και η DNA High Performance Filters συνεχίζουν την επιτυχημένη τους συνεργασία και το 2026!
Από το

motomag

5/1/2026

Η συνεργασία που έχει αποδείξει την αξία της στις πιο ακραίες συνθήκες συνεχίζεται. Και το 2026, ο Βασίλης Μπούδρος και η DNA High Performance Filters ενώνουν τις δυνάμεις τους για τρίτη συνεχόμενη χρονιά, με στόχο τη συμμετοχή του Έλληνα αναβάτη στο Ράλλυ Dakar, ένα ράλλυ με μεγάλη ιστορία.

Η «συνταγή» παραμένει η ίδια γιατί, άλλωστε, τις πετυχημένες συνταγές δεν τις αλλάζεις απλώς τις εξελίσσεις. Η κατηγορία είναι και πάλι η original by Motul, όμως φέτος ο Βασίλης Μπούδρος θα βρεθεί στο Dakar με τον «Αρίωνα», ένα KTM 450 Rally Replica, έτοιμο να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις της ερήμου.

Ο Βασίλης Μπούδρος είναι ένας αναβάτης που εντυπωσιάζει σταθερά με την οδηγική του ικανότητα και την αγωνιστική του συνέπεια. Κατά γενική ομολογία, πλέον θεωρείται ο «βασιλιάς» της ερήμου και των αμμόλοφων, έχοντας αποδείξει ότι μπορεί να σταθεί και να διακριθεί στις πιο απαιτητικές ειδικές διαδρομές παγκοσμίως.

Ο Βασίλης Μπούδρος και η DNA High Performance Filters συνεχίζουν την επιτυχημένη τους συνεργασία και το 2026!

Από την άλλη πλευρά, η DNA High Performance Filters, μια εταιρεία που γεννήθηκε για να δοκιμάζεται και να εξελίσσεται σε ακραίες συνθήκες, απάντησε για ακόμη μία φορά θετικά στην πρόκληση της ερήμου. Για το 2026, πέρα από τα φίλτρα αέρα υψηλών επιδόσεων, ο Βασίλης Μπούδρος θα χρησιμοποιεί και φίλτρα λαδιού DNA, ενισχύοντας ακόμη περισσότερο την αξιοπιστία και την απόδοση της μοτοσυκλέτας του.

«Για εμάς, κάθε χρονιά είναι σαν μια καινούρια αρχή και μια νέα πρόκληση. Το απολαμβάνουμε, το ζούμε και το διασκεδάζουμε, και πλέον ο Βασίλης αποτελεί αναπόσπαστο μέλος τόσο της εταιρικής όσο και της αγωνιστικής μας ομάδας. Του ευχόμαστε καλό τερματισμό και, πάνω απ’ όλα, να το χαρεί», δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της DNA High Performance Filters, κ. Μάριος Νικολαΐδης.

Η αντίστροφη μέτρηση για το Ιστορικό Ράλλυ Dakar 2026 έχει ήδη ξεκινήσει, με στόχο ακόμη μία δυνατή παρουσία που θα δοκιμάσει ανθρώπους και μηχανές στα όρια.

Michael Dunlop: Πεθαίνει το Road Racing όσο ανεβαίνουν Isle of Man TT και North West 200!

Έρχονται οι αναβάτες BSB και αλλοιώνουν την οικογένεια του Road Racing
Michael_Dunlop_Interview_motomag
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

30/10/2024

Την ανησυχία του για την εξέλιξη που υπάρχει στους αγώνες Road Racing εξέφρασε ο κυρίαρχος του Isle of Man TT σε συνέντευξή του, τονίζοντας πως έχει χαθεί η φυσική ροή του πρωταθλήματος Road Racing που κάποτε τροφοδοτούσε τους διεθνής αγώνες με πρωτοκλασάτους αναβάτες που είχαν εξελιχθεί μέσα από αυτό.

Τώρα έρχονται 20 αναβάτες από το BSB για να τρέξουν στο Isle of Man TT και στον North West 200, έτοιμοι και εξελιγμένοι ως προς την οδήγησή τους και χωρίς να ακολουθούν όλο το πρωτάθλημα Road Racing.

Πλέον δεν τροφοδοτούν αυτοί οι αγώνες με νέους αναβάτες το BSB, αλλά αντιθέτως δέχονται ένα κύμα Superbike αγωνιζομένων τόσο το Isle of Man TT όσο και ο North West 200.

Στο μέλλον, τόνισε ο Dunlop, το Isle of Man TT και ο North West 200 θα γίνονται ολοένα και πιο δημοφιλής αγώνες, την ίδια ώρα που το Road Racing θα σβήνει.

«Απλά αυτή είναι η κατάσταση» είπε με τον χαρακτηριστικό του, απόμακρο τρόπο, ο Dunlop κλείνοντας την δήλωσή του στο BBC Sport.

Ο κίνδυνος που θέλει να περιγράψει ο Michael Dunlop είναι εκείνος που συζητήσαμε μαζί τον περασμένο Ιανουάριο, όταν τον συνάντησα στο πλαίσιο της επίσκεψης στις εγκαταστάσεις της D3O. Δεν τον νοιάζει ούτε ο αυξημένος ανταγωνισμός, ούτε και αν θα συνεχίσει να έχει χορηγούς. Έτσι και αλλιώς το 40% των εξόδων της ομάδας του το καλύπτει ο ίδιος με τα έσοδα που έχει από την κατασκευαστική του εταιρεία την οποία και δεν διαφημίζει μέσα από τους αγώνες. Όλη η ομάδα είναι δικοί του άνθρωποι που εργάζονται σε διαφορετικά επαγγέλματα και όταν είναι να τρέξουν στο Isle of Man TT, μαζεύονται για να νικήσουν τους «εργοστασιακούς». Υπό αυτή την έννοια, ο Dunlop, ο μοναδικός που έμεινε πλέον με το όνομα έχοντας χάσει σε αυτούς τους αγώνες πατέρα, αδερφό και θείο, δεν αγχώνεται για τον ανταγωνισμό αλλά για τις μελλοντικές επιπτώσεις που μπορεί να υπάρχουν στους κανονισμούς του αγώνα.

Αυτή την στιγμή δεν πιέζει κανείς για αλλαγές με στόχο την αυξημένη ασφάλεια, η οποία δεν υπάρχει τρόπος να αυξηθεί αν δεν αλλοιωθεί πλήρως η ταυτότητα του Isle of Man TT. Μία μίξη όμως περισσότερων αναβατών από το BSB μπορεί να οδηγήσει σε δυνατότερη κραυγή ενάντια στους θανάτους και τα δυστυχήματα του Isle of Man TT που θα βρει ανοιχτά αυτιά, σε αντίθεση με αυτό που συμβαίνει τώρα.

Εύλογο να υπάρχουν σχόλια που απορούν με το γεγονός πως αγώνες όπως ο Isle of Man TT συνεχίζει να υπάρχει, και ακόμη πιο κατανοητό να συμβαίνει αυτό στη χώρα μας που χάνει πολύ κόσμο στους δρόμους. Η απορία είναι μεγαλύτερη μάλιστα για εμάς εδώ καθώς εκεί υπάρχουν μπόλικες πίστες και δεν χρειάζεται να κλείνει κανείς τους δρόμους ενός νησιού για να τρέξει.

360_Interview_2
φωτό από πρόσφατη συνέντευξή μας

Σε αυτό το στάδιο θα θυμίσω την απορία που έχει και ο ίδιος το Michael Dunlop, οι Ιρλανδοί της ομάδας του και αρκετοί από τους Άγγλους αγωνιζόμενους που ξέρουν που πέφτει η Ελλάδα και την έχουν επισκεφτεί, ότι πώς μπορεί να μιλά κανείς για ασφάλεια ενός αγωνιζόμενου όταν δεν έχει μάθει να φορά ακόμη το κράνος του καθημερινά, εκεί που συμβαίνουν όλα τα ατυχήματα. Σε αυτό το στάδιο θα θυμίσω ένα παλαιότερο άρθρο σχετικά με το αν θα έπρεπε να συνεχίσουν ή όχι αυτοί οι αγώνες:

Isle of Man TT: 112 χρόνια 274 νεκροί - Πλήρης Λίστα – Γιατί δεν ακυρώνεται

Ο πιο επικίνδυνος αγώνας του κόσμου