Η KTM αποχαιρετά τον Jonny Walker!

Ο Walker keeps… walking!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

26/11/2020

Η KTM επιβεβαίωσε και επίσημα την αποχώρηση του Jonny Walker από την Red Bull KTM Factory Team μετά από κοινή συμφωνία. Όπως αναφέρει το δελτίο τύπου του εργοστασίου, μετά την επανασύσταση της ομάδας, λόγω των αλλαγών που έγιναν στο πρόγραμμα των enduro τις τελευταίες σεζόν, δεν ήταν σε θέση να συνεχίσουν την συνεργασία με το Jonny και το 2021.

Ο Walker ξεκίνησε την καριέρα του στο Hard Enduro με την ΚΤΜ το 2010, μετά από μια επιτυχημένη καριέρα στο Trial. Ο 19χρονος, τότε, Jonny δούλεψε σκληρά πριν υπογράψει το επίσημο συμβόλαιο με την εταιρεία το 2011. Σε σύντομο χρονικό διάστημα, το 2012, μπήκε στην Red Bull Factory Team. Την ίδια χρονιά κέρδισε το Erzbergrodeo Red Bull Hare Scramble, ενώ την επόμενη χρονιά υπερασπίστηκε τον τίτλο του με επιτυχία.

Το 2015 ο Walker ανέβηκε επίπεδο, ως ένας από τους καλύτερους αναβάτες του Hard Enduro που έχουν κερδίσει τους αγώνες The Tough One, Red Bull Romaniacs, Red Bull Hare Scramble, Hell's Gate και Redb Bull 111 Megawatt. Παρά τους πολλούς τραυματισμούς του, που είχαν ως αποτέλεσμα να μείνει εκτός μοτοσυκλέτας τις χρονιές που ακολούθησαν, ο Βρετανός ανέβηκε στο βάθρο σε αρκετούς extreme enduro αγώνες αλλά και σε αγώνες του WESS.

Η ΚΤΜ στην ανακοίνωσή της, ευχαριστεί τον μεγάλο Βρετανό αναβάτη για όσα πέτυχε με το εργοστάσιο και την Red Bull KTM Factory Racing Τeam όλα αυτά τα χρόνια στο extreme endure και στο Πρωτάθλημα FIM SuperEnduro, με την ευχή να έχει μια εξίσου λαμπρή συνέχεια.

Ο Fabio Farioli, ο team manager της Red Bull KTM Factory Racing Team, ευχαρίστησε κι αυτός με τη σειρά του τον Walker για τις επιτυχίες που έφερε στην ομάδα και τα απίστευτα αποτελέσματα, τονίζοντας ότι υπήρξε βασικό μέλος της ομάδας στο δρόμο προς την δόξα. Είπε επίσης ότι παρά τις προσπάθειες που κατέβαλαν, δεν κατάφεραν να διαπραγματευτούν μια συμφωνία για να κρατήσουν τον Walker κοντά τους, κλείνοντας με τις δικές του ευχές για το μέλλον του Βρετανού.

EnduroGP – Το παγκόσμιο πρωτάθλημα ανοίγει και για ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες

Μερικές εβδομάδες πριν ξεκινήσει η νέα σεζόν του παγκοσμίου Enduro, ανακοινώθηκε η ένταξη ηλεκτρικών μοτοσυκλετών σε αυτό
stark varg
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

17/3/2026

Μετά τα SuperEnduro, Hard Enduro και Trial, το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Enduro ανακοινώνει πως ανοίγει τους κανονισμούς του για να συμπεριλάβουν και Electric Power Vehicles (EPV), δηλαδή αμιγώς ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες.

Αυτές θα είναι δεκτές στις τρεις βασικές κατηγορίες του πρωταθλήματος, Ε1 (2T/4T έως 250cc), Ε2 (4T από 255 ως 450cc) και Ε3 (2Τ άνω των 255cc και 4Τ άνω των 450cc), ωστόσο δεν θα μπορούν να συμμετάσχουν στις υπόλοιπες - Women’s Enduro, Junior Women’s Enduro, Junior, Youth και Enduro Open.

Η απόδοση των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών θα πρέπει να συνάδει με τα δεδομένα της κατηγορίας που θα δώσουν το παρόν και αυτό θα ελέγχεται μέσω ενός επίσημου συστήματος καταγραφής δεδομένων (data logger) που θα επιβεβαιώνει πως ο ηλεκτροκινητήρας απέδιδε στη διάρκεια του αγώνα όπως ορίζουν οι κανονισμοί:  μέγιστη ένταση ρεύματος 100A (Αμπέρ) για την Ε1, 125A στην Ε2 και χωρίς όριο στην E3.

Οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες θα φορούν number plates με λευκό υπόβαθρο και μαύρους αριθμούς, ενώ στο πάνω μέρος τους θα έχουν μια λωρίδα με το χρώμα της κατηγορίας στην οποία συμμετέχουν.

Το ερώτημα φυσικά είναι αν μια ηλεκτρική μοτοσυκλέτα έχει την αυτονομία να βγάλει ολόκληρο αγώνα enduro και η απάντηση είναι λογικότατα “όχι”. Η λύση στο θέμα αυτό θα δίνεται με αλλαγές μπαταριών, κάτι που οι κανονισμοί προβλέπουν στα σημεία ανεφοδιασμού και σέρβις.

Oι μηχανικοί επιτρέπεται να συνδράμουν τον αναβάτη στις αλλαγές μπαταριών, εφόσον ακολουθούν τους ειδικούς κανονισμούς της FIM για τις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες – βρείτε τους εδώ.

Προβλέπεται επίσης μια αφοσιωμένη Pit Lane για αλλαγή μπαταριών σε κάθε Special Test, διαδικασία που δεν θα επιβαρύνει με επιπλέον χρόνο τον αναβάτη.

Προς το παρόν δεν υπάρχει καταγεγραμμένη ηλεκτρική μοτοσυκλέτα στην επίσημη λίστα συμμετοχών του πρωταθλήματος EnduroGP 2026, το οποίο ξεκινά στις 10-12 Απριλίου με το GP της Ιταλίας.

Λογικά περιμένουμε τη Stark Future να εμφανιστεί αργά ή γρήγορα, θέλοντας να κεφαλαιοποιήσει την κατάκτηση του πρωταθλήματος Κατασκευαστών στο παγκόσμιο SuperEnduro 2026.