MV Agusta Turismo Veloce RC - Άλλη μία σπέσιαλ έκδοση

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

4/11/2016

Η MV παρουσίασε ακόμη μια μοτοσυκλέτα της γκάμας της με το λογότυπο RC, θέλοντας να εκμεταλλευτεί στο έπακρο την επένδυσή της στα παγκόσμια πρωταθλήματα SBK και SS 600, με την ομάδα της Reparto Corse. Μετά λοιπόν τα F4, F3 και Brutale, σειρά είχε το Turismo Veloce να αποκτήσει έκδοση RC, η οποία θα διατίθεται με ένα σπέσιαλ κιτ και επί μέρους βελτιώσεις σε σύγκριση με την βασική έκδοση, φιλοδοξώντας να γίνει σημείο αναφοράς για την sport touring κατηγορία. Η ειδική αυτή έκδοση θα είναι περιορισμένης παραγωγής, με μόλις 250 μοτοσυκλέτες να φέρουν τα χρώματα της αγωνιστικής ομάδας της MV Agusta, όπως και οι υπόλοιπες RC εκδόσεις του εργοστασίου.

Πέρα όμως από τα αγωνιστικά χρώματα και τον αριθμό "37" που συμβολίζει τα παγκόσμια πρωταθλήματα που έχει πάρει στην Ιστορία της η MV, διαθέτει μια carbon αεροτομή πάνω από το μπροστινό φτερό και νέους τροχούς, ελαφρύτερους, ίδιους με αυτούς του F4RC. Διαθέτει επίσης διαφορετικό γρανάζι για την τελική μετάδοση, ενώ η σέλα του συνεπιβάτη έχει επανασχεδιαστεί με στόχο την βελτίωση της εργονομίας και της άνεσης στο ταξίδι. Μια από τις λιγότερο εμφανείς, αλλά περισσότερο ουσιαστικές διαφοροποιήσεις, είναι οι νέες μπροστινές βάσεις του κινητήρα στο πλαίσιο οι οποίες έχουν αυξήσει την διαμήκη ακαμψία του, με ανάλογα οφέλη στην συνολική συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας.


Ο τρικύλινδρος εν σειρά κινητήρας με τον στρόφαλο που γυρίζει αντίρροπα απ' ό,τι συνήθως, έχει δεχθεί κι αυτός αρκετές και σημαντικές αναβαθμίσεις, όπως ο επανασχεδιασμός των οδηγών των βαλβίδων στην κεφαλή με στόχο την αύξηση της αντοχής και της αξιοπιστίας. Ομοίως νέας σχεδίασης είναι ο τεντωτήρας της καδένας και ο αντικραδασμικός άξονας, προκειμένου να μειωθούν οι μηχανικοί θόρυβοι, παράλληλα με το κιβώτιο που έχει βελτιωθεί με καινούργια γρανάζια κι έναν ελαφρώς διαφορετικό σχεδιασμό προκειμένου να γίνονται οι αλλαγές με ακόμη μεγαλύτερη ακρίβεια και ταχύτητα. Τέλος, βελτιωμένα είναι και η μίζα με το κόμπλερ ώστε να αυξηθεί η αντοχή τους.


Σε ό,τι αφορά τον ηλεκτρονικό εξοπλισμό, όπως και τα υπόλοιπα μέλη της οικογένειας RC έτσι και το Turismo Veloce διαθέτει τη νέα γενιά του πακέτου MVICS 2.0, που σε συνδυασμό με το EAS 2.0 (quick shifter για ανεβάσματα και κατεβάσματα) προσφέρουν στην sport tourer της MV ένα ολοκληρωμένο πακέτο ηλεκτρονικών βοηθημάτων.
Η ECU είναι επαναπρογραμματισμένη, προκειμένου να γίνει ακόμη καλύτερη η κατανομή της δύναμης σε όλο το φάσμα των στροφών και κατ' επέκταση οι τέσσερις χαρτογραφήσεις που έχει στη διάθεσή του ο αναβάτης για την απόδοση του κινητήρα (Turism, Full Power, Sport και Rain με περιορισμό της ιπποδύναμης στους 80 ίππους)) έχουν διαφορετικό σετάρισμα.


Οι βελτιώσεις δεν περιορίζονται όμως μόνο στο software αλλά επεκτείνονται και στο hardware του συστήματος ελέγχου τροφοδοσίας, καθώς το TV RC διαθέτει επανασχεδιασμένα εξαρτήματα για την ride-by-wire- διαχείριση του γκαζιού που προσφέρουν, σύμφωνα με την εταιρεία, περισσότερη ευαισθησία, καλύτερη απόκριση και καλύτερο έλεγχο.
Το Turismo Veloce RC διαθέτει ακόμη ημι-ενεργητικές αναρτήσεις που ελέγχονται από την πλατφόρμα του MVICS, η οποία χρησιμοποιεί μεν τους αλγόριθμους του "Skyhook", αλλά επεξεργασμένους από την MV προκειμένου να ανταποκριθούν στον χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας.


Στον στάνταρ εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας συμπεριλαμβάνονται το GPS της Garmin, οι πλαϊνές βαλίτσες χωρητικότητας 30 λίτρων, το κεντρικό σταντ, η ρυθμιζόμενη ζελατίνα, τα θερμαινόμενα γκριπ και το cruise control.

Πέθανε ο Paul Sample, δημιουργός του θρυλικού κόμικ μοτοσυκλέτας Ogri

Το κόμικ δημοσιευόταν για 35 χρόνια σε βρετανικά περιοδικά μοτοσυκλέτας
Paul Sample - Ο δημιουργός του θρυλικού Ogri
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

3/2/2026

Ο Paul Sample υπήρξε ένας από τους πιο αναγνωρίσιμους Βρετανούς σκιτσογράφους, με το πιο γνωστό έργο του να είναι σίγουρα ο Ogri, ένας ιδιόρρυθμος και σκληροτράχηλος αναβάτης μοτοσυκλέτας με κράνος με φτερά στο στιλ του Θωρ της Marvel. Κατά τη διάρκεια της ζωής του Sample, ο Ogri γνώρισε μεγάλες δόξες στα περιοδικά Bike, Back Street Heroes, όπου δημοσιευόταν για περισσότερες από 3 δεκαετίες.

Πέρα από το Ogri, ο Sample ήταν γνωστός και για τη δημιουργία εξώφυλλων σε βιβλία, αφίσες για το BBC Radio Two και για διαφημιστικές καμπάνιες που σχεδίασε για τα βρετανικά ταχυδρομεία, τη Ford, την Dunlop και την British Airways.

Ο Sample γεννήθηκε στο Leeds του Yorkshire στις 19 Φεβρουαρίου 1947. Σπούδασε στο Bradford College of Art και στη συνέχεια στο Central School of Art and Design στο Λονδίνο, όπου ειδικεύτηκε στις γραφικές τέχνες. Ως φοιτητής άρχισε να συνεργάζεται με μεγάλες εφημερίδες όπως οι The Times, The Sunday Times, Daily Telegraph και Today -για την τελευταία δημιούργησε το κόμικ “The Zodiac Files”. Η πρώτη του επαγγελματική δουλειά ήταν το 1968 για το Management Today, με αμοιβή 45 λίρες. Ακολούθησαν συνεργασίες με τα Melody Maker, Rockstar, Men Only και Skateboard.

Ogri

Το 1967, επηρεασμένος από τα κόμικς της Marvel, δημιούργησε τον Ogri, ο οποίος δημοσιεύτηκε για πρώτη φορά στο Bike magazine. “Το πρώτο strip βασίστηκε στην εμπειρία μου να οδηγών στον αυτοκινητόδρομο M1 με 90 μίλια την ώρα πάνω σε μια Rocket Goldstar και να αναρωτιέμαι τι ήταν αυτός ο θόρυβος”, είχε πει ο ίδιος. “Οι περισσότεροι νομίζουν ότι ο Ogri αφορά τις μοτοσυκλέτες, αλλά στην πραγματικότητα αφορά τη ζωή γενικότερα. Οι ιστορίες προκύπτουν από όσα βλέπω στον δρόμο, στις παμπ ή στις ειδήσεις.” Ο Sample σχεδίαζε αρχικά τον Ogri με μαύρο μελάνι, ενώ από το 1997 προσθέτει χρώμα, με ύφος που θυμίζει εκείνο του Robert Crumb. 

Ogri

Ο Ogri παρέμεινε στο περιοδικό Bike για 35 χρόνια, μέχρι τον Ιανουάριο του 2009, οπότε και μεταφέρθηκε στο Back Street Heroes (BSH), περιοδικό custom μοτοσυκλετών.

Στο Ηνωμένο Βασίλειο κυκλοφόρησαν 4 τόμοι με τα σκίτσα του Ogri, ενώ ο ίδιος δημιούργησε και πλήθος προϊόντων με θέμα τον Ogri -μπλουζάκια, κούπες, αφίσες, κάρτες και κονκάρδες. Φαν του Ogri είναι και ο γνωστός ηθοποιός Ewan McGregor που φορά τακτικά μπουφάν που κοσμεί τον ήρωα του κόμικ.

Ogri

Ο Ogri παρουσιάζεται ως ένας σκληροτράχηλος αναβάτης με δερμάτινο μπουφάν και κράνος διακοσμημένο με φτερά, όπως ο Θωρ. Η λεπτομέρεια που δίνει ο Sample στο κόμικ του είναι τεράστια, και κάθε σελίδα χρειαζόταν δουλειά μιας εβδομάδας μέχρι να ολοκληρωθεί.

Ogri

Μπορεί τώρα ο Ogri να μοιάζει με γορίλα, όμως κατά βάθος είναι καλοκάγαθος, αρκεί να μην τον πειράξεις. Στην πρώτη περίοδο του κόμικ (1972–1983) ο Ogri οδηγούσε την Armageddon, μια 1000cc Norvin (κινητήρας Vincent και πλαίσιο Norton) που μοιάζει με custom κατασκευή. Κατά καιρούς δοκίμαζε και άλλες μοτοσυκλέτες, όπως όταν έβαλε τον κινητήρα ενός δίχρονου Kawasaki H2 Mach IV 750cc… σε σκούτερ. Πάντα όμως επέστρεφε στην Armageddon.

Ogri

Ο Ogri ενσαρκώνει την πίστη του Sample ότι ο αναβάτης κάνει τη διαφορά, και όχι η μοτοσυκλέτα, και μπορεί να αφήσει πίσω του οποιονδήποτε, ότι κι αν καβαλά εκείνος. Ο Ogri είναι δεινός μάστορας, δημιουργώντας επικές ιστορίες στις μηχανολογικές του αναζητήσεις, μαστορεύοντας, διαλύοντας και βελτιώνοντας τα πάντα. Στις περιπέτειες του έχει δίπλα του τον κολλητό του τον Malcolm, με χαρακτήρα διαμετρικά αντίθετο του Ogri (αδέξιος, ανίκανος στην οδήγηση, προσφέροντας βάση για πολλά ευτράπελα), την σέξι Mitzi που οδηγεί το ίδιο καλά με τον Ogri ενώ εμφανίζεται ντυμένη σέξι με PVC κορμάκια, ζαρτιέρες, ψηλές κάλτσες και γόβες, και με τον σκύλο “μανιβέλα” (Kickstart).

Ogri

Οι ιστορίες του Ogri είναι ξεκαρδιστικές, με τον Sample να έχει εξαντλήσει κατά τη διάρκεια των 35 ετών του κόμικ οτιδήποτε μπορεί να απασχολήσει έναν αναβάτη μοτοσυκλέτας, και όχι μόνο.

Ο Paul Sample έφυγε από τη ζωή στις 27 Ιανουαρίου 2026, σε ηλικία 78 ετών, αφήνοντας πίσω του μεγάλο έργο, με το Ogri να είναι ένα από τα πιο γνωστά -και σίγουρα το πιο παραγωγικό- κόμικ στην ιστορία της μοτοσυκλέτας.

Ετικέτες