Απάντηση της ΜΟΤΟΕ στις καταγγελίες της ΛΕΜΟΤ

Χαρακτηρίζει ως “αυτοκαταγγελία” την ανακοίνωση της ΛΕΜΟΤ
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

30/12/2021

Με ανάρτησή της στο επίσημο site της ομοσπονδίας το ΔΣ της ΜΟΤΟΕ εξέδωσε ανακοίνωση-απάντηση σε όσα ανέφερε στο πρόσφατο Δελτίο Τύπου της η ΛΕΜΟΤ. Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ανακοίνωσης της ΜΟΤΟΕ:

 

 

Αρ. Πρωτ. 55/2021 Κατερίνη, 27/12/2021

Ενημερωτικό Δελτίο

Το Δ.Σ. της ΜΟΤΟΕ συνεδρίασε μέσω τηλεδιάσκεψης με θέμα το Δελτίο Τύπου που εξέδωσε η ΛΕΜΟΤ μέσω του οποίου τέθηκαν οι παραιτήσεις των μελών του Δ.Σ. κ.κ. Γρηγοράκη Ηλία, Καράμπελα Παναγιώτη και Κωνσταντινίδη Κωνσταντίνου καθώς και των αναπληρωματικών μελών κ.κ.Αγιομαυρίτη Στέλιου και Κωστάκη Ευάγγελου και αφού συζήτησε το θέμα, κάλεσε το αναπληρωματικό μέλος κ. Καπουλίτσα Μιχάλη ο οποίος και αποδέχτηκε την συμμετοχή του στο Δ.Σ. αναλαμβάνοντας την θέση του Εφόρου Δημοσίων Σχέσεων.

Όσον αφορά τα αναγραφόμενα - «καταγγελόμενα» στο προαναφερθέν Δελτίο Τύπου, το Δ.Σ. της ΜΟΤΟΕ θέλει να αναφέρει, να επισημάνει και να γνωστοποιήσει τα εξής:

Στην 1η συνεδρίαση του Δ.Σ. μετά τις εκλογές, προτάθηκαν διαδοχικά στους παραπάνω κυρίους οι θέσεις του Ταμία της Ομοσπονδίας (που θα τους παρείχε πρόσβαση σε όλες διαχρονικά τις οικονομικές δραστηριότητες της ΜΟΤΟΕ), του Εφόρου Εκδηλώσεων (που θα τους επέτρεπε να αναμορφώσουν ως επιθυμούσαν τις εκδηλώσεις της Ομοσπονδίας και πρώτης όλων της Πανελλήνιας Συγκέντρωσης Μοτοσυκλετιστών) καθώς και του Εφόρου Τουρισμού (που θα τους έδινε την ευκαιρία για αναβάθμιση όλου του τουριστικού προγράμματος καθώς και των επαφών με Ομοσπονδίες και λέσχες του εξωτερικού). Όλοι ανεξαιρέτως αρνήθηκαν τις παραπάνω θέσεις. Ο κ. Καράμπελας δέχτηκε να αναλάβει την θέση του Εφόρου Δημοσίων Σχέσεων, που του έδινε την Αρμοδιότητα και τις Ευθύνες της επαφής κι ενημέρωσης όλων των λεσχών-μελών της ΜΟΤΟΕ, αλλά και της προσέγγισης νέων λεσχών προς ενδεχόμενη ένταξη στην Ομοσπονδία, θέσης της οποίας τα σημερινά αποτελέσματα οι ίδιοι κατήγγειλαν ως αδύναμα οργανωτικά και μάλιστα με μειούμενο ρυθμό συμμετεχόντων λεσχών. Για να εξηγηθεί αυτό το φαινόμενο θα πρέπει να δημιουργήσουμε τον όρο

«αυτοκαταγγελία».

Στην διάρκεια της παραμονής τους στο Δ.Σ. της ΜΟΤΟΕ, από την 1η συνεδρίαση και μέχρι την 21ηΔεκεμβρίου 2021 που παραιτήθηκαν, ουδεμία πρόταση κατέθεσαν - είτε συλλογικά είτε ατομικά- στο Δ.Σ. προς ψήφιση κι εφαρμογή.

Στο θέμα της γενικότερης Εκλογικής Διαδικασίας, αυτής της ίδιας που έλαβαν μέρος εξ αρχής και τους εξέλεξε σε θέσεις στελέχωσης του Δ.Σ. της Ομοσπονδίας στην συνέχεια, δεν αρνήθηκαν την συμμετοχή τους, δεν αρνήθηκαν την εκλογή τους, παρά μόνο τις θέσεις ευθύνης που τους προτάθηκαν.

Έχοντας μπροστά μας μια ακόμη δύσκολη σε όλα τα επίπεδα χρονιά, με προγραμματισμένη Καταστατική Γ.Σ. και με μια ακόμη Παγκόσμια διοργάνωση της FIM στην Ελλάδα, την τρίτη μέσα σε πέντε χρόνια, οι παραπάνω παραιτηθέντες - αποχωρήσαντες κύριοι αποδυναμώνουν την Ομοσπονδία επιλέγοντας και χρονικά την στιγμή που θα καταφέρουν να προκαλέσουν καίριο χτύπημα στα οργανωτικά της. Συνεπώς, οποιεσδήποτε αναφορές με όρους όπως απαξίωση, αδράνεια, απουσία, αδυναμία, δεν μπορούν να στραφούν κατά μελών που παραμένουν στις θέσεις τους καταβάλλοντας τις όποιες προσπάθειες εξέλιξης, αλλά περιγράφουν άρτια όσους επέλεξαν να προσθέσουν στο ενεργητικό τους κι άλλους δύο όρους, αυτούς της παραίτησης κι αποχώρησης. Δανειζόμενοι εκφράσεις από το δελτίο τύπου της ΛΕΜΟΤ, πραγματικά πρόκειται για θέατρο του παραλόγου να χρησιμοποιούνται οι παραιτήσεις μελών Δ.Σ. από θέσεις ευθύνης ως «συνέπεια απέναντι σε ανθρώπους που τους εξέλεξαν για να προσφέρουν».

Με τις ευχές όλων μας για καλές γιορτές και καλή χρονιά.

 

Για το Δ.Σ. της ΜΟΤΟΕ

Ο Πρόεδρος Στέλιος Κορέλης

Ο Γραμματέας Αστέριος Βασιλειάδης

Ducati Hypermotard V2 2026: Οι πρώτες κατασκοπευτικές φωτογραφίες! [Gallery]

Το νέο Hypermotard θα φέρει τον νέο δικύλινδρο κινητήρα της Ducati
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

24/9/2025

Μία αναμενόμενη κίνηση από το Borgo Panigale αφότου κατασκεύασε τον ελαφρύτερο δικύλινδρο κινητήρα στην ιστορία του, ήταν βέβαιο πως θα τον βάλει και σε άλλες μοτοσυκλέτες, έχοντας τώρα την επιβεβαιώση για περσινό άρθρο, καθώς θα εξοπλίζει τη μεσαία γκάμα των Ιταλών.

Φυσικά οι Ιταλοί δεν υπήρχε περίπτωση να κατασκευάσουν τον συγκεκριμένο κινητήρα για ένα μόνο μοντέλο και ήδη τον χρησιμοποιούν στις Multistrada V2, Streetfighter V2 και Panigale V2. Όμως από ότι φαίνεται δεν μένουν εκεί και κατασκοπικές φωτογραφίες δείχνουν ένα νέο Hypermotard που φέρει και αυτό πλέον, τον συγκεκριμένο V2.

Ο νέος αυτός κινητήρας έχει την κλασική διάταξη 90°, σήμα κατατεθέν της Ducati, ενσωματώνοντας ηλεκτρονικό σύστημα μεταβλητού χρονισμού που προσφέρει τα κατάλληλα αποθέματα ροπής ε όλο το φάσμα των στροφών. Είναι συμβατός με τις προδιαγραφές Euro 5+, έχει χωρητικότητα 890 cc και ζυγίζει μόλις 54,4 κιλά, καθιστώντας τον, τον ελαφρύτερο δικύλινδρο κινητήρα που έχει παραχθεί ποτέ στο Borgo Panigale.

Η μοτοσυκλέτα που φαίνεται στις φωτογραφίες θα αντικαταστήσει το μοντέλο Hypermotard 950 με τον δικύλινδρο κινητήρα της προηγούμενης γενιάς που φέρουν ακόμη και οι Monster και DesertX.

Μάλιστα αναμένουμε σύντομα και την επόμενη DesertX με τον νέο κινητήρα!

Η Ducati Hypermotard V2 θα αποδίδει περίπου 120 ίππους και δεν θα φέρει τον χαρακτηριστικό δεσμοδρομικό σύστημα βαλβίδων. Ο νέος κινητήρας αναμένεται να προσφέρει μείωση βάρους, όπως συνέβη και στις Multistrada V2, Streetfighter V2 και Panigale V2.

Το πλαίσιο φαίνεται να είναι χωροδικτύωμα, όπως και το υποπλαίσιο, ενώ το ψαλίδι που βλέπουμε στις φωτογραφίες έχει δύο μπράτσα και συμμετρική σχεδίαση, ακολουθώντας το μοτίβο των Panigale, με τα φρένα να προέρχονται από την Brembo.

Η παρουσίαση της Hypermotard V2 θα πραγματοποιηθεί στο πλαίσιο της σειράς Ducati World Premières και θα είναι διαθέσιμη σε ζωντανή μετάδοση πριν από την EICMA. Η φυσική παρουσίαση θα ακολουθήσει στην κορυφαία έκθεση στο Μιλάνο στις αρχές Νοεμβρίου, μαζί με τα υπόλοιπα νέα μοντέλα της Ducati.