CVC Motorcycle Festival στις 11 & 12 Οκτωβρίου 2025 στην Θεσσαλονίκη

Μια γιορτή της μοτοσυκλέτας στη βόρεια Ελλάδα
CVC Mototrcycle Festival
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

8/10/2025

Μία μοναδική συνάντηση σπάνιων, ιστορικών και custom μοτοσυκλετών έρχεται να ζωντανέψει τη Θεσσαλονίκη, σε ένα διήμερο αφιερωμένο στην τέχνη, την παράδοση και το πάθος των δύο τροχών

Ο Μοτοσυκλετιστικός Όμιλος Βορείου Ελλάδος (Μ.Ο.Β.Ε.) προσκαλεί όλους τους φίλους της μοτοσυκλέτας στο CVC Motorcycle Festival, που θα πραγματοποιηθεί το Σαββατοκύριακο 11 και 12 Οκτωβρίου 2025 στο SOUL SKG, 26ης Οκτωβρίου 104, στη Θεσσαλονίκη.

Η εκδήλωση υπόσχεται να αποτελέσει μια γιορτή της μοτοσυκλέτας, συγκεντρώνοντας δίκυκλα με τεράστια συναισθηματική και συλλεκτική αξία. Από γκαράζ, αποθήκες και σαλόνια, οι μοτοσυκλέτες αυτές θα βγουν στο φως για να παρουσιαστούν σε ένα κοινό που ξέρει να εκτιμά την ιστορία τους.

Στο φεστιβάλ θα παρουσιαστούν:

  • Ιστορικές μοτοσυκλέτες και βέσπες που έχουν διασωθεί.
  • Εμβληματικά μοντέλα της χρυσής εποχής 1970–1995, αναπαλαιωμένα με ευλάβεια.
  • Café racers και άλλα μοναδικά τροποποιημένα δίκυκλα.
  • Εντυπωσιακά custom choppers.
  • Neo Retro μοντέλα για όσους αγαπούν τη νέα τεχνολογία με τη γοητεία του παρελθόντος.

Το κοινό θα έχει τη δυνατότητα να ψηφίσει τις αγαπημένες του μοτοσυκλέτες ανά κατηγορία, με τις νικήτριες να βραβεύονται, συμπεριλαμβανομένων και χρηματικών επάθλων.

Πέρα από την έκθεση, το CVC Motorcycle Festival θα είναι σημείο συνάντησης για μοτο-συζητήσεις, καλή μουσική και όλα τα απαραίτητα συνοδευτικά….

SOUL SKG 26ης Οκτωβρίου 104 Θεσσαλονίκη

Περισσότερες πληροφορίες στο Facebook event CVC Motorcycle Festival 2025

 

Ινδία - Παράλληλα θα πωλούνται ΚΤΜ 350 και 390, τι θα γίνει με Bajaj και Triumph 400

Η φρορολογική αναμόρφωση στην Ινδία φέρνει τα πάνω-κάτω στην ινδική παραγωγή
ktm 390 adventure
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/3/2026

Η Ινδία προέβη σε μια ευρεία αναδιαμόρφωση των φορολογικών συντελεστών της και, όσον αφορά στα δίκυκλα, η αλλαγή που κάνει τη διαφορά είναι ο ορισμός των 350 κυβικών εκατοστών ως σημείο καμπής. Τα δίκυκλα με κινητήρες έως 350 cc έχουν φορολογικό συντελεστή 18%, ενώ ξεπερνώντας αυτό το όριο μπαίνουν σε μια κλίμακα πολυτελείας με φόρο 40%.

Αυτό σημαίνει πως οι Ινδοί κατασκευαστές βλέπουν τον κίνδυνο αρκετές μοτοσυκλέτες τους να βρεθούν με υπολογίσιμο "καπέλο" στην εγχώρια αγορά τους – η οποία, με περισσότερες από 20 εκατομμύρια ταξινομήσεις τον χρόνο, δεν είναι ακριβώς αμελητέα, όταν η Ευρώπη παίζει αθροιστικά γύρω στο ένα εκατομμύριο ετησίως.

triumph

Πρόσφατα ο ηγέτης της Bajaj, Rajiv Bajaj, εξήγησε πώς η εταιρεία του θα προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα. Και ο λόγος του έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στα μέρη μας, καθώς η Bajaj δεν έχει μόνο τη δική της παραγωγή, αλλά πλέον και την ΚΤΜ, ενώ κατασκευάζει και για λογαριασμό της Triumph τα μονοκύλινδρα 400άρια της.

Πρόσφατα λοιπόν, ο κύριος Bajaj είχε αποκαλύψει πως τα μικρά μονοκύλινδρα Triumph θα μικρύνουν ελαφρώς σε κυβισμό ώστε να ενταχθούν στη χαμηλότερη φορολογική βαθμίδα – ζήτημα επιβίωσης στη μάχη της ινδικής αγοράς. Αυτό που δεν μας είχε εξηγήσει είναι τι θα γίνει με τις άλλες δύο εταιρείες που σχετίζονται με το όνομά του, Bajaj και KTM.

bajaj dominar 400

Το πλάνο της Bajaj είναι να προσαρμόσει όλα τα μοντέλα 400 κυβικών των Bajaj, Triumph και ΚΤΜ στα νέα δεδομένα, δηλαδή να μικρύνουν ελαφρώς οι χωρητικότητες των κινητήρων τους ώστε να εμπίπτουν στον χαμηλότερο φορολογικό συντελεστή των 350 cc.

Στις περιπτώσεις των Bajaj και Triumph, αυτός θα είναι ο μόνος διαθέσιμος κυβισμός, ωστόσο στην ΚΤΜ φαίνεται πως θα κινηθεί διαφορετικά. Έτσι σε πρώτη φάση τα μοντέλα της οικογένειας 390 θα συνεχίσουν να διατίθενται με τον κινητήρα των 399 cc που έχουν σήμερα και θα πωλούνται παράλληλα με τα νέα υποκυβισμένα μοντέλα των 350 cc.

Αυτό βέβαια αφορά στην ινδική αγορά – και ίσως κάποιες άλλες ασιατικές – καθώς στην Ευρώπη είναι πολύ πιθανό να μην αντιληφθούμε τίποτε αφού λογικά τα 390 θα συνεχίσουν να πωλούνται ως τα γνωρίζουμε.

 

Ετικέτες