Έκλεισε το εργοστάσιο της Bimota

Έπεσαν οι τίτλοι τέλους οριστικά
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

5/9/2017

Δημοσιεύματα στην Ιταλία αναφέρουν ότι η Bimota, η οποία ταλανιζόταν το τελευταίο διάστημα εξαιτίας οικονομικών προβλημάτων, κατέβασε ρολά στο εργοστάσιο στο Rimini οριστικά.

Σύμφωνα μ' αυτά τα δημοσιεύματα, το εργοστάσιο έχει πλέον αδειάσει και έχουν αφαιρεθεί οι ταμπέλες και οι επιγραφές, ενώ το στοκ των ανταλλακτικών έχει μεταφερθεί σε αποθήκες που βρίσκονται εκεί κοντά. Οι νυν ιδιοκτήτες της φίρμας λέγεται πως έχουν συναρμολογήσει τα πιο πρόσφατα μοντέλα της εταιρείας σε κάποιες εγκαταστάσεις στην Ελβετία από τα εναπομείναντα εξαρτήματα, ενώ είναι άγνωστο ακόμη το τι θα συμβεί όταν τελειώσει αυτό το απόθεμα ανταλλακτικών και εξαρτημάτων. Το σίγουρο πάντως είναι ότι οι δεσμοί και οι ρίζες με την γενέτειρα της Bimota στο Rimini έχουν αποκοπεί εντελώς.

Η πρώτη ουσιαστική απώλεια για την Bimota ήταν η αποχώρηση του Massimo Tamburini για να πάει στην Ducati, αν και μετά από αυτό η εταιρεία κατάφερε να δημιουργήσει αρκετές μοτοσυκλέτες που είχαν μια αξιοπρεπή εμπορική πορεία. Το δεύτερο αρνητικό ορόσημο της Bimota ήταν το 1997 με την δημιουργία του δίχρονου Vdue, ένα φιλόδοξο project με έναν κινητήρα δικής της κατασκευής το οποίο όμως κατέληξε άδοξα εξαιτίας των προβλημάτων που αντιμετώπισαν με τον άμεσο ψεκασμό.

Λίγα χρόνια αργότερα ήρθε και η οικονομική κατάρρευση για την Bimota, αν και το 2003 έγινε μια προσπάθεια αναγέννησης με τη δημιουργία κάποιων μοντέλων, που όμως δεν κατάφερε σε καμία περίπτωση να επαναφέρει το εργοστάσιο στα επίπεδα του παρελθόντος. Πριν από λίγους μήνες, η εταιρεία κατέγραψε άλλη μια σημαντική απώλεια, αυτή του Pierluigi Marconi ο οποίος ήταν ένα από τα σημαντικότερα στελέχη του σχεδιαστικού τμήματος που αναγκάστηκε να παραιτηθεί –ακολουθούμενος από πολλά μέλη της ομάδας του- λόγω μη καλής επικοινωνίας και συνεργασίας με τους τωρινούς ιδιοκτήτες της Bimota.

Πάντως, αν έχουμε μάθει κάτι από το παρελθόν, είναι ότι σε καμία περίπτωση δεν θα πρέπει να διαγράψουμε οριστικά την Bimota από τον χάρτη, μόνο που αυτή τη φορά θα χρειαστεί ένας πολύ γενναίος επενδυτής με τα χρήματα στην τσέπη, προκειμένου να επαναφέρει την ιστορική φίρμα στη ζωή.

Μείωση τιμής για Yamaha Τénéré 700 Explore και όφελος 1.000 ευρώ

Ισχύει για το Euro5 μοντέλο - Μέχρι εξαντλήσεως των αποθεμάτων
Yamaha
Από τον

Παύλο Καρατζά

24/10/2025

Η Yamaha Motor Greece παρουσιάζει μια εξαιρετική ευκαιρία για τους λάτρεις της περιπέτειας, καθώς η Ténéré 700 Explore είναι πλέον διαθέσιμη με νέα μειωμένη τιμή στα 11.400, από 12.400 ευρώ.

Η μοτοσυκλέτα έχει χαμηλότερο ύψος σέλας στα 860 mm από τη στάνταρ Tenere 700 κάτι που προσφέρει ευκολότερη πρόσβαση στο έδαφος για τα πόδια των βραχύσωμων αναβατών και μεγαλύτερη εμπιστοσύνη κατά την οδήγηση με πολύ χαμηλή ταχύτητα, ειδικά σε off-road συνθήκες. Επίσης διαθέτει μεγαλύτερη και υψηλότερη ζελατίνα, που κάνει πιο άνετη την παραμονή στον αυτοκινητόδρομο καθώς και βάσεις για πλαϊνές βαλίτσες. Στον βασικό της εξοπλισμό συμπεριλαμβάνεται και το quickshifter.

Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας βρίσκεται ο γνωστός για την οικονομία και αξιοπιστία κινητήρας CP2 χωρίς αλλαγές έναντι των άλλων εκδόσεων της adventure. Μπροστά βρίσκουμε ένα ανεστραμμένο πιρούνι της KYB με διάμετρο 43 mm και διαδρομή 190 mm, ενώ πίσω ένα μονό αμορτισέρ με διαδρομή 180 mm, διαδρομές δηλαδή μικρότερες από τη στάνταρ μοτοσυκλέτα.

Η έκδοση Yamaha Ténéré 700 Explore αφορά το μοντέλο EU5, και η προσφορά ισχύει μέχρι εξαντλήσεως των αποθεμάτων και οι βαλίτσες της φωτογραφίας αποτελούν προαιρετικό εξοπλισμό.