Ελληνική παρουσία στην EICMA: Τρίτωσε!

Και το Yardbuilt στην EICMA
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

27/10/2017

Για το ποιες ελληνικές μοτοσυκλέτες θα βλέπαμε στην EICMA το ξέρατε μήνες τώρα. Τις τελευταίες μέρες όμως προστέθηκε ακόμα μία που σήμερα τελικά αναχώρησε για να προλάβει να ετοιμαστεί! Πρόκειται για το βαφτιστήρι των αναγνωστών του MOTO, το δικό σας “The Slider”!

Κι έτσι πλέον οι ελληνικές μοτοσυκλέτες που θα παραστούν στην EICMA, έχουν όλες τους ένα κοινό στοιχείο, είναι όλες τους γνώριμες του MOTO!

Την προηγούμενη εβδομάδα ο Πέτρος Χατζηροδέλης της Jigsaw Customs, θα έπαιρνε ένα τηλεφώνημα που θα τον έπιανε απροετοίμαστο, η Yamaha ήθελε το ”The Slider” στο περίπτερό της στην EICMA! Με αυτή την πρόσκληση, η ελληνική παρουσία στην έκθεση μεγαλώνει λίγο ακόμα!

Η Yardbuilt της Yamaha ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ που κατασκεύασε η Jicsaw Customs και οδήγησε το MOTO, νικήτρια στον φετινό διαγωνισμό που έγινε στο Wheels & Waves, θα εκτεθεί στο μεγαλύτερο μοτοσυκλετιστικό κοινό του κόσμου, συνεχίζοντας την ήδη πλούσια «διεθνή καριέρα».

Εκεί θα βρει αυτή που ήδη έχετε ακούσει πολλά, την ελληνική εξωτική, την φτιαγμένη σε CNC μοτοσυκλέτα της DNA Filters!

Κατ’ αρχήν περιμένουμε πως και πως τις αντιδράσεις του κόσμου απέναντι στο μοναδικό EXOTICA, το DCR017 της DNA, κι αυτό γιατί είναι το μόνο που δεν έχει εμφανιστεί μπροστά στον κόσμο, με την DNA να κάνει τα αποκαλυπτήρια στην EICMA, στο δικό της μεγαλοπρεπές περίπτερο, μιας και τα σχέδια τα έχουμε δει, και μαρτυρούν ακριβώς αυτό.

Η DCR017 είναι μία κατηγορία από μόνη της και περισσότερα μπορείτε να δείτε εδώ, κι εδώ.

Δικό της περίπτερο θα έχει και η μοναδική C-Racer, όπως έχουμε πει ήδη εδώ, καθώς έχει περάσει στον κύκλο των προμηθευτών και η παρουσία τους είναι δυναμική και ξεχωριστή. Οι μοτοσυκλέτες τους δοκιμάστηκαν από το MOTO στο τεύχος 574 και οι φωτογραφίες μας ταξίδεψαν στην μεγαλύτερη κοινότητα των custom μοτοσυκλετών.

Σε τρία διαφορετικά σημεία της μεγαλύτερης Έκθεσης μοτοσυκλέτας του κόσμου, το ελληνικό στοιχείο θα έχει έντονη παρουσία. Πέρα για πέρα ξεχωριστές και τελείως διαφορετικές: Το MOTO, η εθνικότητα, και το γεγονός πως πίσω τους κρύβονται δραστήριοι και ικανοί άνθρωποι, είναι τα τρία μοναδικά στοιχεία που τις συνδέουν.

Ευχή μας είναι να ξεχωρίσει κάθε μία με τον τρόπο που της αξίζει!

Ετικέτες

Κράνος GoPro: Πιο κοντά στην παραγωγή - Τι δείχνουν οι πατέντες

Με κάμερα εμπρός αλλά και εξωτερικά μικρόφωνα - Ποιος είναι ο ρόλος τους
Κράνος μοτοσυκλέτας GoPro κατοχύρωση πατέντας 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

28/8/2026

Η πρόθεση της GoPro να φέρει στην παραγωγή τη δική της σειρά "έξυπνων" κρανών για μοτοσυκλέτα είναι γνωστή και φαίνεται ότι ο καιρός πλησιάζει που το πρώτο μοντέλο της εταιρείας θα κάνει το ντεμπούτο του.

Πάνε περισσότερα από δυόμιση χρόνια που η GoPro προχώρησε στην εξαγορά της άγνωστη αυστραλιανής Forcite Helmet Systems, μιας εταιρείας που είχε κάνει ήδη σημαντικά βήματα στην πλήρη ενσωμάτωση γκάτζετ στα κράνη της, όπως είναι οι κάμερες.

Την άνοιξη του 2025 η GoPro ανακοίνωσε επίσης συνεργασία με την AGV, από ό,τι καταλαβαίνουμε σε μια κίνηση να αποκτήσει η αμερικάνικη εταιρεία περισσότερη τεχνογνωσία πίσω από την κατασκευή κρανών υψηλών προδιαγραφών και να επιταχύνει τη διαδικασία δημιουργίας δικής της μάρκας.

Πρόσφατα το φως της δημοσιότητας είδαν πατέντες που σύμφωνα με το αυστραλιανό Motorcycle News κατατέθηκαν από την GoPro με το σχέδιο του κράνους να θυμίζει στο κάτω μέρος του, αλλά και από το "μέτωπο" και πίσω, κράνος της AGV.

Κράνος μοτοσυκλέτας GoPro κατοχύρωση πατέντας 2026

Στη σχεδίαση του κράνους έχει ενσωματωθεί κάμερα στο πάνω μέρος του "σαγονιού", η οποία από ό,τι καταλαβαίνουμε φέρει και κλείστο ώστε να μην είναι συνεχώς εκτεθειμένη.

Αυτό είναι μόνο ένα από τα γκάτζετ του κράνους της GoPro αφού σύμφωνα με τις πληροφορίες έχει εγκατεστημένα μικρόφωνα στο πίσω μέρος αλλά και δυνατότητα συνδεσιμότητας με cloud για να προσφέρει ένα πρωτοφανές σύστημα ασφάλειας αναβάτη, για κράνος. 

Το αυστραλιανό MCN αναφέρει ότι τα μικρόφωνα δεν χρησιμεύουν για να καταγράφουν γενικά ήχο αλλά για να εντοπίζουν μέσω του ήχου που λαμβάνουν άλλα οχήματα στον δρόμο και με αυτόν τον τρόπο να λειτουργούν ως σύστημα επιτήρησης τυφλού σημείου! 

Για να γίνει το παραπάνω πραγματικότητα επιστρατεύεται και τεχνητή νοημοσύνη ώστε το κράνος να μάθει και έπειτα να αγνοεί τους ήχους που παράγει ο αναβάτης αλλά και η μοτοσυκλέτα του και να επικεντρώνεται στους ήχους του περιβάλλοντος συγκρίνοντας διαρκώς την απόσταση τους με εκείνη της μοτοσυκλέτας. 

Κράνος μοτοσυκλέτας GoPro κατοχύρωση πατέντας 2026

Το σύστημα ακούγεται περίπλοκο και ίσως κάτι έχει χαθεί στη μετάφραση, ενώ αναφέρεται επίσης ότι επιλέχθηκαν μικρόφωνα για τον εντοπισμό οχημάτων καθώς είναι φθηνότερα σε σχέση με κάμερες, σίγουρα φθηνότερα έναντι ενός ραντάρ. Στο κράνος έχουν τοποθετηθεί επίσης και επιταχυνσιόμετρα ώστε να προσμετράται σωστά και η κίνηση του κεφαλιου του αναβάτη προς οποιαδήποτε κατεύθυνση.

Το κράνος δεν έχει παρουσιαστεί προς το παρόν πουθενά σε φωτογραφία και μόνο οι πατέντες μαρτυρούν την ύπαρξή του. Αυτό ωστόσο και με δεδομένο και τα δυόμιση και πλέον χρόνια που έχουν μεσολαβήσει από τότε που η GoPro έδειξε στον κόσμο ότι θέλει να κατασκευάσει το δικό της κράνος, δεν σημαίνει ότι το εν λόγω πρότζεκτ δεν βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο εξέλιξης. Πλέον βρισκόμαστε στο τέλος του καλοκαιριού, μόλις δύο μήνες μακριά από την EICMA, όπου δεν αποκλείεται να δούμε το "έξυπνο" κράνος της GoPro να κάνει το ντεμπούτο του έστω και σαν concept. 

Κράνος μοτοσυκλέτας GoPro κατοχύρωση πατέντας 2026