Gli Amici - Ελληνικό προωθητικό βίντεο για τα Benelli TRK και Leoncino - Video

Συναίσθημα και μοτοσυκλέτα σε ιταλικό μοτίβο, και με άρτιο αισθητικό αποτέλεσμα
Gli Amici
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

8/2/2023

Αξίζει να δώσει κανείς τα εύσημα στο νέο προωθητικό βίντεο της αντιπροσωπείας της Benelli στη χώρα μας, Motoway, καθώς αυτό δεν είναι απλώς ένα αναμάσημα ξένου βίντεο, αλλά μια πρωτότυπη ελληνική προσπάθεια.

Το βίντεο με τίτλο "Gli Amici" βασίζεται στην ιστορία της υποθετικής επανένωσης δυο παιδικών φίλων, που παλιότερα τους ένωνε το ποδήλατο. Τα χρόνια πέρασαν, με τη μοτοσυκλέτα να έχει πάρει τη σκυτάλη ως νέος συνδετικός κρίκος μεταξύ τους.

Έχοντας πλέον μεγαλώσει, οι δυο φίλοι (οι αναβάτες στην ταινία είναι ο Δημήτρης Καμπράνης της οικογένειας Καμπράνη που αντιπροσωπεύει την Benelli στην Ελλάδα και ο Χρήστος Σιδηρόπουλος) συναντιόνται ξανά, οδηγώντας αμφότεροι μοτοσυκλέτες της Benelli (Leoncino 500 & 800 Trail και TRK 502 & 502X), σε χώμα και άσφαλτο, σε περιβάλλον με έντονο ιταλικό χρώμα.

Συναίσθημα και μοτοσυκλέτα εκπροσωπούνται επάξια, με επίκεντρο τη Benelli, σε μια τρίλεπτη εγχώρια παραγωγή που σπανίως βλέπουμε από ελληνική αντιπροσωπεία.

Ετικέτες

Αλβανία: Η πρώτη χώρα στον κόσμο με Υπουργό «ΑΙ» – Όλες οι εργολαβίες δρόμων θα κλείνονται από την Ντιέλα!

Οι δημόσιες συμβάσεις θα αποφασίζονται από την Ντιέλα
Αλβανία: Η πρώτη χώρα στον κόσμο με Υπουργό «ΑΙ» – Όλες οι εργολαβίες δρόμων θα κλείνονται από την Ντιέλα!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

12/9/2025

Τα μεγάλα εθνικά έργα της Αλβανίας, οι συμβάσεις για την κατασκευή δρόμων και σταδιακά κάθε προμήθεια υπουργείου θα περάσουν στον έλεγχο της Ντιέλα, της πρώτης ψηφιακής Υπουργού που ήδη τρέχει στην γειτονική χώρα την ψηφιακή τους πλατφόρμα, αντίστοιχη του δικού μας Gov.

Μία χώρα που μαστίζεται από την διαφθορά, όπως και η δική μας, θα ενεργοποιήσει την τεχνητή νοημοσύνη στην αξιολόγηση των συμβάσεων με στόχο να καταπολεμήσουν άμεσα την διαφθορά.

Στο κομμάτι των δρόμων που εξετάζουμε εμείς βέβαια, τα προβλήματα ξεκινούν μετά την ανάθεση του έργου με υπερχρεώσεις, με κριμένα κόστη που ξαφνικά εμφανίζονται, αναπροσαρμογές κτλ. Θα ήταν ενδιαφέρον να δούμε με ποιο τρόπο θα λύσουν αυτό το πρόβλημα γιατί αν το καταφέρουν θα έχουμε μία απάντηση και για το δικό μας.

Με τις ελληνικές κατασκευαστικές να έχουν εξαπλωθεί στις γειτονικές χώρες, το ζήτημα αυτό είτε θα τους δώσει την εμπειρία να το προσπεράσουν πιο εύκολα, αν ποτέ εφαρμοστεί και εδώ, είτε θα τους προετοιμάσει για το τι πρέπει να κάνουν πριν την εφαρμογή του ώστε αυτή να τους επηρεάσει λιγότερο. Μακάρι να λειτουργήσει η Ντιέλα όπως πρέπει.

Στο μεταξύ, ας μην ξεχνάμε, πως η Αλβανία προχωρά εντός χρονοδιαγράμματος στην κατασκευή της δικής της πίστας, το Albanian Auto Moto Park, που θα έχει μάλιστα προδιαγραφές FIM-FIA για την διεξαγωγή ευρωπαϊκών και σε δεύτερο χρόνο και παγκόσμιων πρωταθλημάτων.

Ίσως η Ντιέλα αναλάβει και αυτό το έργο από εδώ και πέρα καθώς η κατασκευή της πίστας είναι κρατική ευθύνη και όχι ιδιωτική, σε κάθε περίπτωση στον αναβαθμισένο πλέον ρόλο της, θα μπορούσε να αποκτήσει και ένα πιο ταιριαστό avatar από αυτό που έχει τώρα, με στόχο την αποδοχή από το ευρύ κοινό.