Η Energica στην ημιαυτόνομη οδήγηση!

Νέο σύστημα υποβοήθησης αλλαγής λωρίδων

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

14/12/2018

Η Energica αποτελεί ένα απ’ τα μεγαλύτερα ονόματα στην ιταλική βιομηχανία, όσον αφορά την παραγωγή ηλεκτροκίνητων μοτοσυκλετών, ενώ είναι αποκλειστικός προμηθευτής κινητήρων της MotoE κατηγορίας των GP που θα ξεκινήσει επίσημα το 2019, με τον πρώτο αγώνα της κατηγορίας να είναι στην πίστα της Jerez. Με την συμμετοχή της στο πρωτάθλημα αποσκοπεί στην εξέλιξη των ηλεκτρικών κινητήρων μέσω των πολύτιμων δεδομένων που προσφέρουν οι αγώνες, όμως δεν παραλείπει να ασχολείται ενεργά στην εισαγωγή νέων τεχνολογιών στον κόσμο της μοτοσυκλέτας. Κατά τη διάρκεια της φετινής EICMA είχε παρουσιάσει μια ακόμη καινοτομία -για τον κόσμο της μοτοσυκλέτας- σε συνεργασία με την Samsung, το Smart Ride.
Η Energica δίνοντας μεγάλη βαρύτητα στο τεχνολογικό τμήμα στοχεύει πάντοτε στην εισαγωγή καινοτομιών στον κόσμο της μοτοσυκλέτας μέσα απ’ τα μοντέλα της επενδύει σε συνεργασίες με διάφορους φορείς. Αυτή τη φορά συνεργάστηκε με το γερμανικό πανεπιστήμιο εφαρμοσμένων επιστημών “Hochschule für Technik und Wirtschaft des Saarlandes” ώστε να δημιουργήσουν ένα νέο project, το E2R. Το μοντέλο κατασκευάστηκε διαθέτοντας ένα σύστημα καμερών που αντιλαμβάνεται νωρίτερα του κινδύνους, κάνοντας πιο ασφαλή την αλλαγή λωρίδων στον αναβάτη. Ειδικότερα, το σύστημα θα βοηθά τον αναβάτη προστατεύοντάς τον απ’ το “τυφλό” σημείο του καθρέπτη –μέσω των καμερών-, ενώ διαθέτει κι άλλες λειτουργίες όπως την ανίχνευση των επερχόμενων αυτοκινήτων καθώς και τον πιθανών αντικειμένων που μπορεί να κατευθύνονται προς τη μοτοσυκλέτα, ενισχύοντας έτσι την ασφάλεια. Παράλληλα, σε κρίσιμες καταστάσεις καταγράφει τα δεδομένα μέσα απ’ τις κάμερες, τα οποία μπορούν να αξιοποιηθούν σε δεύτερο χρόνο. Σε δηλώσεις του ο Giampiero Testoni (επικεφαλής του τμήματος τεχνολογίας της Energica) ανέφερε: “Όλα αυτά τα χρόνια δεν έχουμε σταματήσει να υποστηρίζουμε το μότο μας, προσφέροντας την τελευταία λέξη της τεχνολογίας. Συνεχίζουμε τις έρευνες ώστε να δημιουργήσουμε καινούργιες καινοτομίες. Μπορούμε να αντιμετωπίσουμε νέες προκλήσεις μαζί με τα ταλέντα που μας προσφέρει η συνεργασία μας με το πανεπιστήμιο”. Αντίστοιχα σε δηλώσεις της που έκανε η ομάδα ανάπτυξης του E2R ειπώθηκε το εξής: “Για εμάς, η ασφάλεια έχει πρωταγωνιστικό ρόλο στην οδήγηση της μοτοσυκλέτας. Γι' αυτό το λόγο εξελίσσουμε καινοτόμα συστήματα με αισθητήρες για τις μοτοσυκλέτες στο Saarbrücken. Είμαστε χαρούμενοι που μπορέσαμε να συνεργαστούμε με μια τόσο καινοτόμα και ισχυρή εταιρεία όπως η Energica για αυτή την πρόκληση”. Το εγχείρημα της Energica να εισάγει νέες τεχνολογίες στον κόσμο της μοτοσυκλέτας μέσω των project της, τόσο του BolidE όσο και του E2R, σίγουρα επιταχύνει τις διαδικασίες και στο μέλλον θα δούμε περισσότερες καινοτομίες στην παραγωγή –καθώς το Blind Spot Assist υπάρχει ήδη στο C650GT της BMW-.
Η μεγαλύτερη πρόκληση είναι το πόσο καλά θα αποδίδει η ανίχνευση των διερχόμενων οχημάτων του συστήματός της –αν περάσει στην παραγωγή- όταν αυτά κινούνται με μεγάλη ταχύτητα. Η δοκιμή που κάναμε στο E class της Mercedes που είναι εφοδιασμένο με το σύστημα ημιαυτόνομης οδήγησης, έδειξε πως οι αισθητήρες αδυνατούν να “πιάσουν” ένα όχημα όταν το προσπερνάει με διαφορά μεγαλύτερη από 20km/h. Αυτό συμβαίνει γιατί οι αισθητήρες δεν έχουν τόσο μεγάλη εμβέλεια και σε συνάρτηση με την μεγάλη ταχύτητα του διερχόμενου οχήματος το σύστημα δεν προλαβαίνει να ειδοποιήσει τον οδηγό. Εξ ορισμού η υιοθέτηση τεχνολογιών απ’ τον κόσμο των αυτοκινήτων στις μοτοσυκλέτες ήταν πάντοτε πιο δύσκολη και το γεγονός ότι η ανίχνευση των διερχόμενων οχημάτων δεν έχει ακόμη τελειοποιηθεί στα αυτοκίνητα, κάνει ακόμη πιο δύσκολη τη μετάβαση της τεχνολογίας στις μοτοσυκλέτες.

https://bit.ly/MOTO_675

Επικαιρότητα

Πέθανε ο Paul Sample, δημιουργός του θρυλικού κόμικ μοτοσυκλέτας Ogri

Το κόμικ δημοσιευόταν για 35 χρόνια σε βρετανικά περιοδικά μοτοσυκλέτας

Paul Sample - Ο δημιουργός του θρυλικού Ogri

Από τον

Κώστα Γκαζή

3/2/2026

Ο Paul Sample υπήρξε ένας από τους πιο αναγνωρίσιμους Βρετανούς σκιτσογράφους, με το πιο γνωστό έργο του να είναι σίγουρα ο Ogri, ένας ιδιόρρυθμος και σκληροτράχηλος αναβάτης μοτοσυκλέτας με κράνος με φτερά στο στιλ του Θωρ της Marvel. Κατά τη διάρκεια της ζωής του Sample, ο Ogri γνώρισε μεγάλες δόξες στα περιοδικά Bike, Back Street Heroes, όπου δημοσιευόταν για περισσότερες από 3 δεκαετίες.

Πέρα από το Ogri, ο Sample ήταν γνωστός και για τη δημιουργία εξώφυλλων σε βιβλία, αφίσες για το BBC Radio Two και για διαφημιστικές καμπάνιες που σχεδίασε για τα βρετανικά ταχυδρομεία, τη Ford, την Dunlop και την British Airways.

Ο Sample γεννήθηκε στο Leeds του Yorkshire στις 19 Φεβρουαρίου 1947. Σπούδασε στο Bradford College of Art και στη συνέχεια στο Central School of Art and Design στο Λονδίνο, όπου ειδικεύτηκε στις γραφικές τέχνες. Ως φοιτητής άρχισε να συνεργάζεται με μεγάλες εφημερίδες όπως οι The Times, The Sunday Times, Daily Telegraph και Today -για την τελευταία δημιούργησε το κόμικ “The Zodiac Files”. Η πρώτη του επαγγελματική δουλειά ήταν το 1968 για το Management Today, με αμοιβή 45 λίρες. Ακολούθησαν συνεργασίες με τα Melody Maker, Rockstar, Men Only και Skateboard.

Το 1967, επηρεασμένος από τα κόμικς της Marvel, δημιούργησε τον Ogri, ο οποίος δημοσιεύτηκε για πρώτη φορά στο Bike magazine. “Το πρώτο strip βασίστηκε στην εμπειρία μου να οδηγών στον αυτοκινητόδρομο M1 με 90 μίλια την ώρα πάνω σε μια Rocket Goldstar και να αναρωτιέμαι τι ήταν αυτός ο θόρυβος”, είχε πει ο ίδιος. “Οι περισσότεροι νομίζουν ότι ο Ogri αφορά τις μοτοσυκλέτες, αλλά στην πραγματικότητα αφορά τη ζωή γενικότερα. Οι ιστορίες προκύπτουν από όσα βλέπω στον δρόμο, στις παμπ ή στις ειδήσεις.” Ο Sample σχεδίαζε αρχικά τον Ogri με μαύρο μελάνι, ενώ από το 1997 προσθέτει χρώμα, με ύφος που θυμίζει εκείνο του Robert Crumb.

Ogri

Ο Ogri παρέμεινε στο περιοδικό Bike για 35 χρόνια, μέχρι τον Ιανουάριο του 2009, οπότε και μεταφέρθηκε στο Back Street Heroes (BSH), περιοδικό custom μοτοσυκλετών.

Στο Ηνωμένο Βασίλειο κυκλοφόρησαν 4 τόμοι με τα σκίτσα του Ogri, ενώ ο ίδιος δημιούργησε και πλήθος προϊόντων με θέμα τον Ogri -μπλουζάκια, κούπες, αφίσες, κάρτες και κονκάρδες. Φαν του Ogri είναι και ο γνωστός ηθοποιός Ewan McGregor που φορά τακτικά μπουφάν που κοσμεί τον ήρωα του κόμικ.

Ο Ogri παρουσιάζεται ως ένας σκληροτράχηλος αναβάτης με δερμάτινο μπουφάν και κράνος διακοσμημένο με φτερά, όπως ο Θωρ. Η λεπτομέρεια που δίνει ο Sample στο κόμικ του είναι τεράστια, και κάθε σελίδα χρειαζόταν δουλειά μιας εβδομάδας μέχρι να ολοκληρωθεί.

Μπορεί τώρα ο Ogri να μοιάζει με γορίλα, όμως κατά βάθος είναι καλοκάγαθος, αρκεί να μην τον πειράξεις. Στην πρώτη περίοδο του κόμικ (1972–1983) ο Ogri οδηγούσε την Armageddon, μια 1000cc Norvin (κινητήρας Vincent και πλαίσιο Norton) που μοιάζει με custom κατασκευή. Κατά καιρούς δοκίμαζε και άλλες μοτοσυκλέτες, όπως όταν έβαλε τον κινητήρα ενός δίχρονου Kawasaki H2 Mach IV 750cc… σε σκούτερ. Πάντα όμως επέστρεφε στην Armageddon.

Ο Ogri ενσαρκώνει την πίστη του Sample ότι ο αναβάτης κάνει τη διαφορά, και όχι η μοτοσυκλέτα, και μπορεί να αφήσει πίσω του οποιονδήποτε, ότι κι αν καβαλά εκείνος. Ο Ogri είναι δεινός μάστορας, δημιουργώντας επικές ιστορίες στις μηχανολογικές του αναζητήσεις, μαστορεύοντας, διαλύοντας και βελτιώνοντας τα πάντα. Στις περιπέτειες του έχει δίπλα του τον κολλητό του τον Malcolm, με χαρακτήρα διαμετρικά αντίθετο του Ogri (αδέξιος, ανίκανος στην οδήγηση, προσφέροντας βάση για πολλά ευτράπελα), την σέξι Mitzi που οδηγεί το ίδιο καλά με τον Ogri ενώ εμφανίζεται ντυμένη σέξι με PVC κορμάκια, ζαρτιέρες, ψηλές κάλτσες και γόβες, και με τον σκύλο “μανιβέλα” (Kickstart).

Οι ιστορίες του Ogri είναι ξεκαρδιστικές, με τον Sample να έχει εξαντλήσει κατά τη διάρκεια των 35 ετών του κόμικ οτιδήποτε μπορεί να απασχολήσει έναν αναβάτη μοτοσυκλέτας, και όχι μόνο.

Ο Paul Sample έφυγε από τη ζωή στις 27 Ιανουαρίου 2026, σε ηλικία 78 ετών, αφήνοντας πίσω του μεγάλο έργο, με το Ogri να είναι ένα από τα πιο γνωστά -και σίγουρα το πιο παραγωγικό- κόμικ στην ιστορία της μοτοσυκλέτας.