Η Honda βγάζει σχέδιο Super Cub σε Nanoblock

Τόσο εύκολο που το φτιάχνεις και με LEGO
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

6/7/2021

Συνεργασία της Honda με την Ιαπωνική εταιρεία που κατασκευάζει τα Nanoblock, για ένα σετ με το οποίο κατασκευάζεις το πιο εμπορικό δίκυκλο του κόσμου, το Super Cub!

Τα Nanoblock παρουσιάστηκαν στο Τόκυο το 2008 και έκτοτε έχουν αρχίσει να εξαπλώνονται σε αρκετές χώρες ως μία φθηνότερη λύση έναντι των LEGO με τα οποία και μοιάζουν αρκετά αλλά δεν κουμπώνουν μεταξύ τους και διαφέρουν και σε μέγεθος με τα Nanoblock να είναι αρκετά μικρότερα.

Ωστόσο τα σχέδια που βγάζουν σπανίως έχουν εξειδικευμένα κομμάτια κι έτσι σε αντίθεση με άλλες μοτοσυκλέτες που τον τελευταίο καιρό κυκλοφορεί η LEGO σε συνεργασία με τους κατασκευαστές, το Super Cub με Nanoblock είναι και εξαιρετικά φθηνό, το φτιάχνεις και από κομμάτια που έχεις, χωρίς να χρειάζεσαι το σετ…

Το απλοϊκό σχέδιο έχει πάρει την άδεια της Honda, κι αποτελείται από 140 κομμάτια ενώ κυκλοφορεί με δύο διαφορετικούς κωδικούς, τον μπλε NBC_356 και τον πράσινο NBC_357 με διαστάσεις 43x58x84mm και για τις δύο. Στην Ιαπωνία κοστίζουν περίπου 7,5 Ευρώ

 

Ετικέτες

Honda CB650R/CBR650R 2026 - 4 νέα χρώματα για τη naked και ένα τη sport 4κύλινδρη

Χωρίς αλλαγές σε μηχανικά μέρη, ηλεκτρονικά και design
Honda CB650R και CBR650R 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

15/10/2025

Μετά και τις σχετικά εκτενείς αλλαγές που δέχτηκαν το 2024, τα Honda CB650R και CBR650R που είναι διαθέσιμα με το σύστημα e-Clutch που αυτοματοποιεί τη λειτουργία του συμπλέκτη, ανανεώνονται μόνο ως προς τις χρωματικές επιλογές.

Ειδικότερα για το Honda CBR650R, η ιαπωνική εταιρεία προσθέτει δίπλα στην Grand Prix Red Tricolour χρωματική επιλογή την Mat Gunpowder Black Metallic με τις κίτρινες φλούο λεπτομέρειες.

Για την CB650R οι νέες επιλογές είναι συνολικά τέσσερεις, οι Mat Gunpowder Black Metallic, Mat Jeans Blue Metallic, Candy Energy Orange και Grand Prix Red, όλες με λεπτομέρειες σε Graphite Black Metallic.

Αλλαγές στο κοινό πλασίο και τις αναρτήσεις της Showa -ανεστραμμένο SFF-BP πιρούνι και αμορτισέρ με προφόρτιση ελατηρίου- δεν υπάρχουν για καμία από τις δύο μοτοσυκλέτες, ούτε στον εν σειρά 4κύλινδρο των 649 κ.εκ., ο οποίος αποδίδει 94 ίππους και 6,42 kg.m ροπής στις 12.000 και 9.500 σ.α.λ. αντίστοιχα, ενώ το βάρος βρίσκεται στα 207 και 211 κιλά, πλήρες υγρών για το naked και το sport μοντέλο αντίστοιχα όταν είναι εξοπλισμένα με το σύστημα E-Clutch που αυτοματοποιεί τη λειτουργία του συμπλέκτη -205 και 209 κιλά αντίστοιχα χωρίς το E-Clutch.

Στον στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνονται το traction control της Honda (HSTC), αλλά και η TFT οθόνη με διαγώνιο στις πέντε ίντσες, η οποία προσφέρει και συνδεσιμότητα με κινητό μέσω της εφαρμογής RoadSync της Honda. Δείτε τα νέα χρώματα στις φωτογραφίες που ακολουθούν.