Ι. ΚΤΕΟ ΗΝΙΟΧΟΣ: Η πρώτη -και μοναδική αυτή τη στιγμή- μονάδα στην Αττική με γραμμή ελέγχου τρίκυκλων και τετράκυκλων οχημάτων

Για τις ανάγκες ΚΤΕΟ όλων των δίκυκλων με καλάθι, ATV, Quad, τρίκυκλων scooter και τρίκυκλων μοτοσυκλετών
ΙΚΤΕΟ ΗΝΙΟΧΟΣ
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

14/6/2023

Το Ι. ΚΤΕΟ ΗΝΙΟΧΟΣ πρωτοπορεί, καθώς αποτελεί το μοναδικό για την ώρα ΚΤΕΟ στην Αττική που παρέχει στους πελάτες του γραμμή ελέγχου τρίκυκλων και τετράκυκλων οχημάτων, τα οποία πλέον έχουν υποχρέωση να περνούν και αυτά Τεχνικό Έλεγχο, αρχής γενομένης από την Περιφέρεια Αττικής.

Με αφορμή το πρόσφατο πρόγραμμα πρόσκλησης οχημάτων, δικύκλων με sidecar και τρικύκλων με έδρα την Περιφέρεια Αττικής (εκτός των Δήμων Αγκιστρίου, Κύθηρων, Πόρου, Σπετσών και Ύδρας της ΠΕ Νήσων), επισκεφθήκαμε το Ι.ΚΤΕΟ ΗΝΙΟΧΟΣ για να δούμε από κοντά τον έλεγχο σε Quad / ATV και τρίκυκλα scooter και άλλα παρεμφερή οχήματα.

Το ΚΤΕΟ που ξεκινά τον έλεγχο τρίκυκλων και τετράκυκλων βρίσκεται στο 14ο χλμ. Ν.Ε.Ο. Αθηνών-Λαμίας & Κορνηλίου στην Κηφισιά όπου εδρεύει το ένα εκ των δύο Ι. ΚΤΕΟ ΗΝΙΟΧΟΣ (το δεύτερο βρίσκεται Κλεισθένους 175 & Νιόβης 40 στον Γέρακα).

ΙΚΤΕΟ ΗΝΙΟΧΟΣ

Φτάνοντας στις σύγχρονες εγκαταστάσεις του Ι. ΚΤΕΟ ΗΝΙΟΧΟΣ, μας υποδέχονται οι Μάνος Μαυρονάνος -Γενικός Διευθυντής καταστήματος Κηφησιάς- και Δημήτρης Πλουμπής -Υπεύθυνος Διαχείρισης Ποιότητας και Τεχνικός Διευθυντής- οι οποίοι θα μας παρουσιάσουν την μοναδική μονάδα στην Αττική η οποία περιλαμβάνει γραμμή ελέγχου τρίκυκλων και τετράκυκλων οχημάτων.

ΙΚΤΕΟ ΗΝΙΟΧΟΣ

Η συζήτηση μας όπως είναι λογικό μεταφέρεται στην απόφαση που ανάρτησε η Περιφέρεια Αττικής τον Απρίλιο, η οποία αφορά πρόγραμμα πρόσκλησης οχημάτων, δικύκλων με sidecar, τρικύκλων και τετράκυκλων με έδρα την Περιφέρεια Αττικής. Πιο συγκεκριμένα σύμφωνα με την ΑΔΑ: 6Ι0Ψ7Λ7-8ΣΧ της Περιφέρειας Αττικής προσκαλούνται για αρχικό τεχνικό έλεγχο:

ΙΚΤΕΟ ΗΝΙΟΧΟΣ

Τα οχήματα κατηγοριών L4e (δίκυκλες μοτοσυκλέτες με πλευρικό κάνιστρο), L5e (τρίκυκλα με συμμετρικούς εμπρόσθιους ή οπίσθιους τροχούς) και L7e (τετράκυκλα οχήματα) με κυβισμό κινητήρα άνω των 125 κ. εκ., και οι τροχοφόροι ελκυστήρες των κατηγοριών T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b και T4.3b, των οποίων η χρήση πραγματοποιείται κυρίως στο δημόσιο οδικό δίκτυο για οδική μεταφορά εμπορευμάτων, σχεδιασμένοι για μέγιστη ταχύτητα άνω των 40 χλμ./ώρα, στην άδεια κυκλοφορίας των οποίων αναγράφεται ως διεύθυνση κατοικίας ή ως έδρα της επιχείρησης των ιδιοκτητών ή ως έδρα του Δημόσιου Φορέα στον οποίο ανήκουν, Δήμος της Περιφέρειας Αττικής πλην των Δήμων Αγκιστρίου, Κυθήρων, Πόρου, Σπετσών και Ύδρας της ΠΕ Νήσων και η πρώτη άδεια κυκλοφορίας έχει εκδοθεί κατά το έτος 2019. Ο αρχικός τεχνικός έλεγχος των οχημάτων αυτών, πρέπει να διενεργηθεί στα ΚΤΕΟ (δημόσια ή ιδιωτικά), στο χρονικό διάστημα από τρεις (3) εβδομάδες πριν έως και μία (1) εβδομάδα μετά τη συμπλήρωση τετραετίας από την ημερομηνία έκδοσης της πρώτης αδείας κυκλοφορίας.

ΙΚΤΕΟ ΗΝΙΟΧΟΣ

Τα οχήματα κατηγοριών L4e (δίκυκλες μοτοσυκλέτες με πλευρικό κάνιστρο), L5e (τρίκυκλα με συμμετρικούς εμπρόσθιους ή οπίσθιους τροχούς) και L7e (τετράκυκλα οχήματα) με κυβισμό κινητήρα άνω των 125 κ. εκ., και οι τροχοφόροι ελκυστήρες των κατηγοριών T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b και T4.3b, των οποίων η χρήση πραγματοποιείται κυρίως στο δημόσιο οδικό δίκτυο για οδική μεταφορά εμπορευμάτων, σχεδιασμένοι για μέγιστη ταχύτητα άνω των 40 χλμ./ώρα, στην άδεια κυκλοφορίας των οποίων αναγράφεται ως διεύθυνση κατοικίας ή ως έδρα της επιχείρησης των ιδιοκτητών ή ως έδρα του Δημόσιου Φορέα στον οποίο ανήκουν, Δήμος της Περιφέρειας Αττικής πλην των Δήμων Αγκιστρίου, Κυθήρων, Πόρου, Σπετσών και Ύδρας της ΠΕ Νήσων και η πρώτη άδεια κυκλοφορίας έχει εκδοθεί μέχρι 31 Δεκεμβρίου 2018, καλούνται σε υποχρεωτικό αρχικό τεχνικό έλεγχο, ως εξής. Για τα οχήματα των οποίων ο αριθμός κυκλοφορίας λήγει 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 0, υπάρχει υποχρέωση για τεχνικό έλεγχο έως 31 Μαΐου 2023, 31 Μαΐου 2023, 30 Ιουνίου 2023, 31 Ιουλίου 2023, 30 Σεπτεμβρίου 2023, 31 Οκτωβρίου 2023, 31 Οκτωβρίου 2023, 30 Νοεμβρίου 2023, 30 Νοεμβρίου 2023, 31 Δεκεμβρίου 2023.

ΙΚΤΕΟ ΗΝΙΟΧΟΣ

Οι Μάνος Μαυρονάνος και Δημήτρης Πλούμπης μας εξηγούν πως με την εν λόγω απόφαση τα πράγματα θα αλλάξουν στο χώρο της μοτοσυκλέτας και συγκεκριμένα στα τρίκυκλα και στα τετράκυκλα μοντέλα όσον αφορά στο ΚΤΕΟ καθώς θα υπάρχει πλέον μια κοινή νομοθεσία ελέγχων η οποία θα πρέπει να τηρείται από όλους. Φυσικά τα Ι. ΚΤΕΟ ΗΝΙΟΧΟΣ στο πλαίσιο συνεχής εξέλιξης τους έχουν να προφέρουν εδώ και αρκετό καιρό κάτι πρωτοποριακό και ταυτόχρονα αποκλειστικό στην περιοχή της Αττικής.

Και οι δύο εγκαταστάσεις περιλαμβάνουν στις υπηρεσίες τους γραμμή δίκυκλων οχημάτων αλλά μόνο στο κατάστημα της Κηφισιάς 14ο χλμ. Ν.Ε.Ο. Αθηνών-Λαμίας & Κορνηλίου περιλαμβάνεται η πρώτη γραμμή στο νομό Αττικής που μπορεί να εξυπηρετήσει τρίκυκλα και τετράκυκλα οχήματα.

ΙΚΤΕΟ ΗΝΙΟΧΟΣ

Οι υπεύθυνοι ξεκινούν τη διαδικασία η οποία αρχικά περιλαμβάνει τον έλεγχο της ταυτότητας του οχήματος (πινακίδα κυκλοφορίας, αριθμός αδείας, αρ. πλαισίου, κινητήρας, χρωματισμός κλπ.), στη συνέχεια γίνεται ο έλεγχος καυσαερίων αλλά και ο έλεγχος των φώτων. Στη συνέχεια το όχημα ανεβαίνει σε μια ράμπα η οποία έχει έναν κύλινδρο -όπως στο δυναμόμετρο- για τον έλεγχο των εμπρόσθιων η οπίσθιων τροχών. Για παράδειγμα στην εν λόγω ράμπα γίνεται έλεγχος στο σύστημα πέδησης στο φρενόμετρο, αλλά και άλλοι έλεγχοι οι οποίοι αφορούν την κατάσταση της μοτοσυκλέτας.

ΙΚΤΕΟ ΗΝΙΟΧΟΣ

Έχοντας περάσει με επιτυχία τον εν λόγω έλεγχο η συνέχεια δίνεται στο αναβατόριο. Εκεί οι υπεύθυνοι του Ι. ΚΤΕΟ ΗΝΙΟΧΟΣ ελέγχουν τα σημεία που ορίζει η νομοθεσία. Αν όλα κυλήσουν ομαλά ο πελάτης αποχωρεί έχοντας περάσει με επιτυχία τον έλεγχο. Αν πάλι οι υπεύθυνοι υποδείξουν τυχόν δυσλειτουργίες ο πελάτης θα χρειαστεί να περάσει επανέλεγχο ώστε το όχημα του να είναι καθόλα νόμιμο για χρήση στο οδικό δίκτυο.

ΙΚΤΕΟ ΗΝΙΟΧΟΣ

Ευχαριστούμε τους Μάνο Μαυρονάνο και Δημήτρη Πλουμπή για την πολύτιμη βοήθεια τους. Περισσότερες πληροφορίες για το Ι. ΚΤΕΟ ΗΝΙΟΧΟΣ, μπορείτε να βρείτε στον ηλεκτρονικό ιστότοπο: www.kteoinioxos.gr και στο τηλέφωνο: 2111027000.

Σε νέα τσέπη τα διόδια της Εγνατίας Οδού εντός του 2025 ενώ υπάρχουν σημαντικές παραλείψεις

Τούνελ χωρίς πιστοποίηση για διευρωπαϊκό δίκτυο - Χωρίς Σ.Ε.Α.
Egnatia
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/9/2025

Η ολοκλήρωση της παραχώρησης της Εγνατίας Οδού αναμένεται μέσα στο 2025, με τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Χρίστο Δήμα να διαβεβαιώνει ότι θα προχωρήσουν οι απαραίτητες βελτιώσεις για τους οδηγούς

Απαντώντας σε ερώτηση του βουλευτή Ροδόπης του ΠΑ.ΣΟ.Κ. – ΚΙΝ.ΑΛ., Ιλχάν Αχμέτ, ο Χρίστος Δήμας υπογράμμισε στη Βουλή τον κομβικό ρόλο που παίζει η Εγνατία Οδός για την ανάπτυξη και τις μετακινήσεις στη Βόρεια Ελλάδα. Όπως ανέφερε, η παραχώρηση θα ολοκληρωθεί εντός του έτους ώστε να δρομολογηθούν έργα αναβάθμισης σε σήραγγες, γέφυρες και υποδομές, με στόχο την καλύτερη εξυπηρέτηση των οδηγών.

"Η Εγνατία Οδός αποτελεί έναν σύγχρονο αυτοκινητόδρομο, μέρος του Διευρωπαϊκού Δικτύου, με δείκτες οδικής ασφάλειας ανάλογους των υπόλοιπων ελληνικών αυτοκινητοδρόμων", σημείωσε ο Υπουργός, ενώ πρόσθεσε ότι ήδη απαιτούνται νέες συντηρήσεις, υπολείπεται όμως και η κατασκευή Σταθμών Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (ΣΕΑ) μέσα στις καθορισμένες προθεσμίες.

Παράλληλα, αναφέρθηκε σε έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη στη Θράκη και τη Μακεδονία, όπως η αποκατάσταση του τμήματος Κομοτηνή – Τελωνείο Κήπων, η παράκαμψη Καβάλας και οι εργασίες μεταξύ κόμβου Λαγκαδά και Νυμφόπετρας.

Ο κ. Δήμας υπενθύμισε επίσης ότι ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας προβλέπει αυστηρότερες ποινές για παραβάσεις που συνδέονται με σοβαρά τροχαία, τονίζοντας ότι η θεσμική αυτή αλλαγή αποτελεί ασπίδα για την οδική ασφάλεια και την ανθρώπινη ζωή.

Εκείνο που κανείς βουλευτής δεν ρώτησε και αυτό που αποφεύγουν από την πλευρά της Πολιτείας να σχολιάσουν είναι το ζήτημα των τροχαίων ατυχημάτων στους σταθμούς διοδίων της Εγνατίας.

Από απευθείας δήλωση στο MOTO εργαζομένων στους σταθμούς διοδίων της Εγνατίας, ξεκαθάρισαν πως οι πομποδέκτες των υπόλοιπων εταιρειών δεν συνεργάζονται σωστά με τις διόδους αυτόματης χρέωσης που έχει η Εγνατία με αποτέλεσμα πολλοί να εγκλωβίζονται και να πρέπει να κάνουν όπισθεν. Ταυτόχρονα με το γεγονός πως τουλάχιστον στο ανατολικό τμήμα της Εγνατίας αρκετοί σταθμοί είναι τοποθετημένοι σε σημείο χωρίς ορατότητα που κάποιος ξένος που δεν γνωρίζει τον δρόμο και δεν έχει δει και την πινακίδα ή την είδε και δεν την κατάλαβε, με αποτέλεσμα να καταλήξει να φρενάρει την τελευταία στιγμή. Και όταν πετύχει κάποιον που προσπαθεί να κάνει και όπισθεν τότε έχουμε το σκηνικό για σίγουρο ατύχημα.

Η Εγνατία μετρά ήδη πολλά ατυχήματα στους σταθμούς των διοδίων. Θα έπρεπε να είναι από τους πρώτους δρόμους της χώρας που καταργούνται οι μετωπικοί σταθμοί και εφαρμόζεται σύστημα αντίστοιχο της Σερβίας, της Ιταλίας και τόσων άλλων χωρών που έχουν αποφασίσει να λειτουργήσουν με το σύστημα των Παραχωρήσεων, όπως επέλεξε και η Ελλάδα.

Εκείνο που τόνισε ο Υπουργός είναι οι Σταθμοί Εξυπηρέτησης που ειδικά για τις μοτοσυκλέτες είναι κομβικής σημασίας καθώς δεν μπορείς να ανεφοδιαστείς από την Θεσσαλονίκη μέχρι και την Αλεξανδρούπολη, αν δεν βγεις από τα πλευρικά διόδια και μία μοτοσυκλέτα θα χρειαστεί να το κάνει αυτό πολλές φορές εξαιτίας της απόστασης. Υπάρχει η πρόβλεψη αυτή την στιγμή να μην πληρώσεις τα επόμενα διόδια εξηγώντας πως βγήκες για να γεμίσεις, αλλά είναι μία ολόκληρη διαδικασία, χώρια που ο ταξιδιώτης δεν την γνωρίζει.

Τουλάχιστον σε αυτό το πρόβλημα αναφέρθηκαν, αλλά πρόκειται ήδη για μία καθυστέρηση πολλών ετών για την οποία δεν δόθηκε και καταληκτική ημερομηνία, μόνο ότι το έχουν καταγράψει ως πρόβλημα και θα κάνουν κάτι για αυτό. Στο μεταξύ η ΓΕΚ/ΤΕΡΝΑ που θα αναλάβει την Εγνατία Οδό και θα πρέπει να υλοποίησει τα παραπάνω, θα καταβάλει μικρότερη αποζημείωση με την δικαιολογία ότι απομένουν εργασίες που πρέπει να γίνουν. Για άλλη μία φορά στην Ελλάδα ουσιαστικά καλύπτουμε το κόστος των εργασιών και έπειτα πληρώνουμε έναν τρίτο για να τα χρησιμοποιήσουμε σε κόστος που καλύπτει εκ νέου την κατασκευή τους αντί μόνο της διαχείρισης!