Η Voge ήρθε στην Ελλάδα!

Μεγαλώνει ο ανταγωνισμός στη μεσαία κατηγορία
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

10/12/2019

Τις μοτοσυκλέτες της Voge τις είδαμε από κοντά στην EICMA και περισσότερες λεπτομέρειες μπορείτε να βρείτε εδώ. Όπως είχαμε αναφέρει και τότε, η Voge είναι μια από τις θυγατρικές της Loncin και ο στόχος της είναι να μπει δυναμικά στην κατηγορία των μεσαίου κυβισμού μοτοσυκλετών στις Ευρωπαϊκές αγορές. Η ιταλική φινέτσα και ο ευρωπαϊκός “αέρας” που απορρέουν οι μοτοσυκλέτες της Voge, οφείλεται στην MV Agusta που έχει επιμεληθεί της εμφάνισης ολόκληρης της σειράς των μοτοσυκλετών της όπως είχαμε αποκαλύψει τον περασμένο Ιούλιο. Αυτό ήταν ένα μέρος απ’ την συνεργασία της Loncin με την MV Agusta, ενώ ο κινέζικος κολοσσός απ' τη μεριά του έχει αναλάβει την παραγωγή μικρού κυβισμού μοτοσυκλετών για τον εμπλουτισμό της γκάμας της ιταλικής εταιρείας.

Όπως είχε γίνει στο παρελθόν με την περίπτωση της Brixton, τότε που αναφέραμε πόσο εξαίρετα θα ταίριαζαν οι μοτοσυκλέτες της στην ελληνική αγορά και λίγες εβδομάδες αργότερα τις είδαμε να εισάγονται επίσημα από την Teomoto A.E., κάτι αντίστοιχο έγινε και τώρα. Όταν είμασταν στην EICMA, μεταφέροντάς σας ζωντανά όλες τις εξελίξεις, είχαμε εστιάσει στην ποιότητα κατασκευής των μοτοσυκλετών της Voge, τη συναρμογή των πλαστικών τους, την ποιοτική βαφή τους αλλά και μερικές “παραφωνίες” που είχαμε δει πάνω τους. Βέβαια, αυτά ήταν μοντέλα προπαραγωγής και οι άνθρωποι της εταιρείας μας είχαν ενημερώσει πως όποιες ατέλειες υπήρχαν δεν θα έφταναν στο τελικό αποτέλεσμα, ενώ μας είπαν πως αρκετές ελληνικές εταιρείες τους είχαν προσεγγίσει για να φέρουν τις μοτοσυκλέτες της Voge στη χώρα μας. Τελικά, η Moto Trend SA ήταν αυτή που κέρδισε τις “διαπραγματεύσεις” και ανέλαβε την αποκλειστική εισαγωγή τους. Μέσα απ’ το δελτίο τύπου που ακολουθεί, συστήνει την εταιρεία στο ευρύτερο κοινό, με τους ναγνώστες του ΜΟΤΟ να γνωρίζουν ήδη τις περισσότερες λεπτομέρειες.

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

H Voge Motorcycles στην Ελλάδα!

Η εταιρεία Moto Trend SA με χαρά ανακοινώνει την αποκλειστική εισαγωγή και διάθεση στη χώρα μας των μοτοσυκλετών της Voge, ενός premium brand με προϊόντα που χαρακτηρίζονται από την ποιότητα σε κάθε επίπεδο.

Η Voge Motorcycles δημιουργήθηκε από τη Loncin Industries Ltd, με απώτερο στόχο την κυριαρχία στην κατηγορία των πολυτελών μοτοσυκλετών μεσαίου κυβισμού. Σε πρώτη φάση, η γκάμα της περιλαμβάνει μοτοσυκλέτες Street και Street Adventure με μονοκύλινδρους και δικύλινδρους σε σειρά κινητήρες 300 και 500cc αντίστοιχα. Μοτοσυκλέτες με σημασία στη λεπτομέρεια, μοναδικό φινίρισμα και συναρμογή υλικών, μοτοσυκλέτες που δημιουργήθηκαν για να κάνουν τη διαφορά και παράλληλα να αποτελέσουν σημείο αναφοράς στην κατηγορία τους και όχι μόνο.

Από τις αρχές του 2020, η Voge Motorcycles ξεκινά την παρουσία της στην Ελληνική αγορά με πέντε μοντέλα, τα street naked 300R/500R, τα street adventure 300DS/500DS και το modern classic 300AC. Όλα διαθέτουν δικάναλο ABS της Bosch, ασύμμετρα ψαλίδια, φρένα της Nissin, αναρτήσεις της KYB, φώτα τεχνολογίας LED και τα μηχανικά τους σύνολα χαρακτηρίζονται από 2 ΕΕΚ, τετραβάλβιδες κεφαλές και συστήματα ηλεκτρονικού ψεκασμού. Κοινό τους χαρακτηριστικό η απτή ποιότητα κατασκευής, που εγγυάται premium χαρακτήρα και μοναδική αξιοπιστία σε βάθος χρόνου.

Η Voge Motorcycles ήρθε για να προσφέρει τον ιδανικό συνδυασμό στη σχέση αξίας - τιμής και να δώσει τη δυνατότητα σε όλο τον κόσμο να απολαμβάνει καθημερινά μετακίνηση σε άλλο επίπεδο!

LONCIN: O μεγαλύτερος κατασκευαστής της Κίνας, με ετήσια παραγωγή 2,5 εκατομμυρίων μοτοσυκλετών, τριών εκατομμυρίων κινητήρων και 150.000 ATV, παράλληλα και το Νο 1 στις εξαγωγές, τόσο σε μονάδες όσο και σε τζίρο. Συνεργάζεται με τη BMW από το 2005 και αυτή τη στιγμή κατασκευάζει τα maxi scooter C 400 X/GT και τους δικύλινδρους κινητήρες των F 750/850/900 GS/R/XR, ενώ έχει προχωρήσει και σε στρατηγική συνεργασία με την MV Agusta, αναλαμβάνοντας να κατασκευάσει για λογαριασμό της κορυφαίας Ιταλικής εταιρείας μια νέα σειρά μοτοσυκλετών μεσαίου κυβισμού.

MOTO TREND SA: Εταιρεία με πολυετή παρουσία και εμπειρία στην αγορά μοτοσυκλετών. Δημιουργήθηκε το 1997 από ανθρώπους που ήδη δραστηριοποιούνταν στο χώρο για περισσότερα από 20 χρόνια. Με ένα εκτενές δίκτυο αντιπροσώπων σε  όλη την Ελλάδα, η Moto Trend SA διανέμει κάθε χρόνο χιλιάδες οχήματα, αντιπροσωπεύοντας τις μάρκες Kymco και Gemini Motors, καθώς και πλήθος επώνυμων προϊόντων συντήρησης μοτοσυκλετών. Με προσήλωση στην ικανοποίηση του πελάτη. αι στην υποστήριξη μετά την πώληση, έχει θέσει σαν στόχο την εδραίωση της και στην αγορά των μοτοσυκλετών, προσφέροντας σύγχρονα και αξιόπιστα προϊόντα με τη νέα αυτή συνεργασία της.

Suzuki: Αποκαλύπτει τα μυστικά της κατασκευής των DR-Z4S και GSX-R1000R - Ένα MADE IN JAPAN: [Video]

Μέλη της ομάδας της Ιαπωνικής εταιρείας μας δίνουν τα φώτα τους
R1000R
Από τον

Παύλο Καρατζά

7/1/2026

Ακολουθεί μια ματιά στα παρασκήνια της κατασκευής της κορυφαίας Superbike της Suzuki από το τμήμα μηχανικής μοτοσυκλετών της εταιρείας, όπου μπορούμε να δούμε πώς το τμήμα μηχανικής της εταιρείας κατασκεύασε την Superbike τελευταίας γενιάς. 

Η Suzuki αποκαλύπτει μερικές βασικές λεπτομέρειες για τη GSX-R1000R σε ένα βίντεο, όπου παρουσιάζει επίσης μια ματιά στα παρασκήνια και για το μοντέλο DR-Z4S.

Ξεκινώντας με το πλαίσιο που αναπτύχθηκε για πρώτη φορά για το μοντέλο του 2017, η Suzuki ήθελε να κατασκευάσει ένα πλαίσιο που θα επέτρεπε στη Superbike 1.000 κ.εκ. να επιτυγχάνει καλύτερη απόδοση στις στροφές, πράγμα που σήμαινε ότι χρειαζόταν μεγαλύτερη ευελιξία και πιο ισορροπημένη ακαμψία.

Στο βίντεο, το οποίο μπορείτε να δείτε παρακάτω, η Suzuki ισχυρίζεται ότι το νέο πλαίσιο καταφέρνει τα παραπάνω μέσω μιας ειδικής διαδικασίας συγκόλλησης. Ωστόσο, αυτό συνοδεύεται από ορισμένες προκλήσεις, καθώς η συγκόλληση μπορεί να προκαλέσει θερμική παραμόρφωση. Σε βιομηχανική γραμμή παραγωγής οτιδήποτε έχει μικρό περιθώριο λάθους πρέπει να αποφεύγεται, διαφορετικά εγγυμονεί αυξημένο κόστος. Ωστόσο η Suzuki το προχώρησε.

 

Ο Masakazu Enyama, βασικό μέλος του Τμήματος Συγκόλλησης της Suzuki, είπε τα εξής για τον τρόπο με τον οποίο η Suzuki ανέπτυξε το νέο πλαίσιο:

“Για να επιτύχουμε καλύτερη απόδοση στις στροφές σε σχέση με τα προηγούμενα πλαίσια, έπρεπε να κατασκευάσουμε ένα πλαίσιο που να είναι ταυτόχρονα ευέλικτο και καλά ισορροπημένο ως προς την ακαμψία.

Έτσι αναπτύχθηκε το πλαίσιο της GSX-R1000R με τον μοναδικό σχεδιασμό της δομής δύο τεμαχίων με συγκόλληση, που μάλιστα είναι φτιαγμένα από διαφορετικούς τύπους αλουμινίου. Δεν υπήρχαν πολλά πλαίσια σαν αυτό στο παρελθόν και ακόμη και σήμερα εξακολουθεί να ξεχωρίζει ως μοναδικός σχεδιασμός”.