Καλοκαιρινές προσφορές Suzuki

Όφελος που φτάνει τα 3.400 ευρώ!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

12/5/2020

Βγαίνοντας από την περίοδο της καραντίνας, με την σταδιακή άρση των μέτρων και σε συνδυασμό με τον ερχομό του καλοκαιριού, η αγορά της μοτοσυκλέτας ευελπιστεί σε μια δυναμική επανεκκίνηση. Σ' αυτό το πλαίσιο, η Suzuki ετοίμασε ένα πακέτο προσφορών για πολλά μοντέλα από τη γκάμα της, με όφελος που φτάνει ως και τα 3.400 ευρώ! Περισσότερες πληροφορίες και τις τιμές των προσφορών, μπορείτε να τις βρείτε στο δελτίο τύπου που ακολουθεί:

 

Δελτίο τύπου

 

 

SUZUKI SUMMER SALES!

 

Με όφελος που φτάνει τα 3.400€ ήρθε η στιγμή να αποκτήσεις τη δική σου SUZUKI!

Αναζήτησε το μοντέλο που ταιριάζει στις δικές σου ανάγκες και μη χάνεις χρόνο, απόκτησέ το!

Η προωθητική ενέργεια ισχύει έως 31/7 και αφορά τα παρακάτω μοντέλα:

 

Μοντέλο
Όφελος
RM-Z 250AL7
2.000 €
RM-Z 250AL8
2.000 €
RM-Z450AL7
2.000 €
AN400AL8
700 €
DL250AL9
500 €
DL650AL8/9
500 €
DL650XAL8/9
500 €
DL1000AL8
1.500 €
GSX-S125AL8
1.000 €
GSX-S125ΧAL8
1.000 €
SV650XAL8
900 €
SV650AL9
400 €
GSX250RAL8
2.100 €
GSX250RZAL8
2.100 €
GSX-S750AL7/9
2.000 €
GSX-S1000ZA
3.400 €
GSX-S1000A
3.400 €
ΚΑΤΑΝΑ
2.600 €
GSX-R125AL8
600 €
GSX-R125ΧAL8
600 €
GSX-R1000RAL8
2.000 €

 

Απευθύνσου σε έναν εξουσιοδοτημένο συνεργάτη μας, ανακάλυψε τις δυνατότητες ευέλικτης χρηματοδότησης μέσω των προγραμμάτων της Suzuki Credit με χαμηλό επιτόκιο, προστασία δόσεων και ασφάλεια για όλη τη διάρκεια της χρηματοδότησης και απόκτησε σήμερα κιόλας την δική σου μοτοσικλέτα Suzuki.

 

Οι νέες μοτοσικλέτες SUZUKI καλύπτονται με τέσσερα χρόνια εγγύηση και τέσσερα χρόνια δωρεάν οδική βοήθεια.

 

 

ΗΠΑ: Ρεπουμπλικανοί γερουσιαστές προωθούν κατάργηση της υποχρεωτικής χρήσης κράνους

Το Ride in Freedom Act έχει ήδη κατατεθεί προς ψήφιση στο Κογκρέσο
usa no helmet
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

19/8/2026

Στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής η νομοθεσία δεν είναι πάντα ίδια σε όλη τη χώρα, έτσι η χρήση κράνους από τους αναβάτες δικύκλων από πολιτεία σε πολιτεία μπορεί να ακολουθεί διαφορετικούς κανόνες.

Σε 18 πολιτείες είναι υποχρεωτική η χρήση του προστατευτικού κράνους, ενώ σε άλλες 29 η υποχρέωση είναι μερική και εξαρτάται από την ηλικία του αναβάτη και τα χρόνια οδηγικής εμπειρίας. Υπάρχουν επίσης 3 πολιτείες (Illinois, Iowa, New Hampshire) στις οποίες δεν υπάρχει καμιά υποχρέωση χρήσης κράνους στα δίκυκλα, χωρίς όρους και περιορισμούς.

Τώρα δύο Ρεπουμπλικανοί γερουσιαστές που δηλώνουν, οι Derrick Van Orden και Tim Sheehy, προωθούν ένα νέο νομοσχέδιο που στοχεύει να προσθέσει μια τέταρτη πολιτεία σε αυτές που δεν απαιτούν χρήση κράνους: τη Washington District of Columbia (D.C.), δηλαδή την πολιτεία που περιλαμβάνει την πρωτεύουσα της χώρας και στην οποία επί του παρόντος ισχύει πλήρης υποχρέωση κράνους πάντα και για όλους.

Derrick Van Orden
Derrick Van Orden

Το νομοσχέδιο κατατέθηκε προς ψήφιση στο Κογκρέσο στις 6 Αυγούστου και έχει τον τίτλο “Ride in Freedom Act”, αλλά και μια πολύ περίεργη πρωτοτυπία: δεν προτείνει ευθέως την κατάργηση του σχετικού νόμου, αλλά την απαγόρευση εφαρμογής του!

Όπως και να έχει, το θέμα ανοίγει μια μεγάλη συζήτηση στις ΗΠΑ, όπου τα στατιστικά στοιχεία δείχνουν σταθερή άνοδο σε θανατηφόρα ατυχήματα δικυκλιστών. Σύμφωνα με την αμερικανική υπηρεσία National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), η χρήση κράνους μειώνει τον κίνδυνο θανάτου του αναβάτη σε ατύχημα από 22 ως 42%, ενώ το ενδεχόμενο κρανιοεγκεφαλικών κακώσεων μειώνεται από 41 ως 69%.

Επιπλέον, υπάρχει ξεκάθαρη διαφορά στις λίγες πολιτείες που δεν απαιτούν χρήση κράνους, καθώς σε αυτές περίπου οι μισοί θάνατοι σε ατυχήματα με μοτοσυκλέτα αφορούν ξεκράνωτους αναβάτες, έναντι περίπου 10% για τις πολιτείες με νομοθεσία για τα κράνη.

Ωστόσο το πιο ανησυχητικό στοιχείο αφορά συνολικά στη χώρα: οι μοτοσυκλέτες αναλογούν στο 3% των κυκλοφορούντων ΙΧ οχημάτων, αλλά στο 14% των θανατηφόρων τροχαίων.

Σε αυτό το κλίμα, οι δύο Ρεπουμπλικανοί γερουσιαστές δηλώνουν πως η κίνησή τους δεν αφορά μόνο στην πρωτεύουσα, αλλά θέλουν να καταργηθεί η υποχρέωση χρήσης κράνους σε όλη τη χώρα.

“Η D.C. είναι σημαντικό μέρος για να κάνουμε την αρχή,” εξήγησε ο εκπρόσωπος του Van Orden. “Αν το Κογκρέσο μπορέσει να αλλάξει την πολιτική εδώ, θα ανοίξει η πόρτα για μια ευρύτερη συζήτηση για τον ρόλο της ομοσπονδιακής κυβέρνησης στη νομοθεσία για τα κράνη σε όλη τη χώρα.”