MotoGP: Red Bull KTM Tech3 - Νέοι επενδυτές στην ομάδα του Guenther Steiner

Η περιφερειακή ομάδα των "πορτοκαλί" σε φάση ανάπτυξης με μεγάλους επενδυτές
Tech 3 Investments
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/1/2026

Η ιστορική ομάδα των MotoGP, Red Bull KTM Tech3, ξεκινά μια νέα εποχή υπό τη διοίκηση του Guenther Steiner και με την υποστήριξη σημαντικών επενδυτών, στοχεύοντας στην ενίσχυση της παρουσίας της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα.

Η Red Bull KTM Tech3, μία από τις μακροβιότερες ομάδες στο MotoGP, αποκτά νέα δυναμική με την είσοδο επενδυτών όπως η IKON Capital, η Bolt Ventures του David Blitzer και η Main Street Advisors στο μετοχικό της κεφάλαιο. Η συμφωνία φέρνει σημαντική οικονομική ενίσχυση και διεθνή εμπειρία στον χώρο του μηχανοκίνητου αθλητισμού, της προώθησης και της διαχείρισης ομάδων υψηλών επιδόσεων.

Tech 3 Investments

Την ηγεσία της ομάδας αναλαμβάνει ο Guenther Steiner, πρώην Διευθυντής Ομάδας της Haas F1, γνωστός στο ευρύ κοινό από τη σειρά του Netflix “Drive to Survive”. Η εμπειρία του στο κορυφαίο επίπεδο μηχανοκίνητου αθλητισμού θεωρείται καθοριστική για την ανάπτυξη της Tech3, ενώ οι αναβάτες Maverick Vinales και Enea Bastianini παραμένουν στις θέσεις τους, διασφαλίζοντας μια συνέχεια.

Tech 3 Investments

Η συμμετοχή των επενδυτών δεν περιορίζεται στην οικονομική στήριξη, με τον David Blitzer φέρνει τεχνογνωσία στη διαχείριση αθλητικών πρωταθλημάτων και στην προσέγγιση των φιλάθλων, η Main Street Advisors εμπειρία στην ανάπτυξη branding, ενώ η IKON Capital καθοδηγεί στρατηγικά την εμπορική και επιχειρησιακή ανάπτυξη της ομάδας.

Tech 3 Investments

Σύμφωνα με τον Steiner, η νέα επενδυτική ομάδα μοιράζεται το ίδιο όραμα για την ανάπτυξη της Tech3 και τη διατήρηση της κληρονομιάς της ομάδας. Παράλληλα, η επένδυση στοχεύει στη βελτίωση της αγωνιστικής απόδοσης και στην περαιτέρω διεθνοποίηση του MotoGP, με ιδιαίτερη έμφαση σε ΗΠΑ και Ασία.

Tech 3 Investments

Με αυτήν τη νέα σελίδα, η Tech3 ευελπιστεί να αναδειχθεί σε κορυφαία ομάδα του MotoGP, καθώς κίνηση αυτή έρχεται μετά από χρόνια οικονομικών προκλήσεων για την KTM και την Tech3, και σηματοδοτεί μια στρατηγική στροφή για την ομάδα. Η παρουσία του Steiner και του γκρουπ επενδυτών πίσω του, θεωρείται θετική και για τους νέους ιδιοκτήτες του MotoGP, Liberty Media, ενισχύοντας την ανάπτυξη και την προβολή του Πρωταθλήματος σε παγκόσμιο επίπεδο.
 

 

 

Η Bajaj στις μικρομεσαίες on-off - Ετοιμάζει τη δική της έως 250 κ.εκ.

Μπαίνει και ο ινδικός κολοσσός στην κατηγορία - Έρχεται μαζί και νέα μάρκα
Bajaj on-off για την Ινδία 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

2/6/2026

Η Bajaj είναι η επόμενη από τους τεράστιες εταιρείες μοτοσυκλέτας της Ινδίας που θέλει να έχει εκπρόσωπο στις μικρομεσαίου κυβισμού on-off/adventure με την πρότασή της να απαθανατίζεται από τον κατασκοπικό φακό σε δοκιμές σε δημόσιο δρόμο.

Οι πωλήσεις πηγαίνουν πολύ καλά για την Bajaj τους τελευταίους μήνες παρόλο που μέχρι σήμερα δεν έχει στην γκάμα της adventure μοτοσυκλέτα, ούτως ή άλλως στις μικρές κατηγορίες κυβισμού οι on-off δεν είναι και τόσο δημοφιλείς στην αχανή εγχώρια αγορά.

Η Bajaj βλέπει πως έχει έρθει η ώρα να κάνει την είσοδό της σε μια κατηγορία που αποκτά όλο και μεγαλύτερο ενδιαφέρον και στην Ινδία, προετοιμαζόμενη ίσως και για άλλες πιο ώριμες αγορές για αυτές τις μοτοσυκλέτες. 

Η on-off που βλέπετε να σουλατσάρει καμουφλαρισμένη στους δρόμους της Ινδίας είναι η πρώτη από τις οχτώ συνολικά που ανακοίνωσε ότι θα παρουσιάσει η Bajaj φέτος στις κατηγορίες κυβισμού από 125 έως και 250 κ.εκ.

Οι Ινδοί έχουν καλή δουλειά με το καμουφλάζ και αυτό σε συνδυασμό με την κακή ποιότητα των φωτογραφιών που διέρρευσαν δεν δίνουν τη δυνατότητα να παρατηρήσουμε λεπτομέρειες. Από τις προστασίες των καλαμιών η μικρή on-off φαίνεται να χρησιμοποιεί συμβατικό πιρούνι, ενώ ο εμπρός τροχός μοιάζει περισσότερο με 19άρη παρά με 21 ιντσών. 

Στους "on-off" τροχούς φαίνεται να συνηγορούν και οι διαδρομές των αναρτήσεων που δεν δείχνουν τόσο μεγάλες -δείτε πιο προσεκτικά και την απόσταση του πίσω τροχού από την ουρά, ενώ και το σχήμα της σέλας δείχνει ότι πρόκειται για μια μοτοσυκλέτα που δεν ετοιμάστηκε για εντούρο αλλά για να αποτελεί έναν καλό συμβιβασμό μεταξύ ασφάλτου και χώματος.

Πολύ ενδιαφέρον θα έχει να δούμε τις προδιαγραφές του κινητήρα, ο οποίος αποκλείεται να μην έχει επηρεαστεί από τους μικρού κυβισμού μονοκύλινδρους της KTM, ενώ θα μπορούσε να είναι και ακριβώς ίδιος. Το ΚΤΜ 250 Adventure που πωλείται στην ινδική αγορά φέρει πάντως 250άρη κινητήρα που αποδίδει 31 ίππους και αυτό είναι αρκετό για να ανεβάσει μοτοσυκλέτα της Bajaj μεταξύ των κορυφαίων της κατηγορίας στον τομέα της απόδοσης.

Μένει επίσης να δούμε αν η μοτοσυκλέτα θα φέρει το όνομα της Bajaj ή αν θα αποτελεί μέρος της γκάμας της νέας εταιρείας που ετοιμάζουν οι Ινδοί, το όνομα της οποίας δεν έχει γίνει ακόμη γνωστό.

Ετικέτες