Προβλήματα στην γραμμή παραγωγής του BMW S1000RR

Καθυστερεί περισσότερο η παράδοσή του
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

10/9/2019

Σοβαρά προβλήματα στην παραγωγή του BMW S1000RR καθυστερούν από αρχές καλοκαιριού την παράδοσή του στους Ευρωπαίους ιδιοκτήτες που το έχουν παραγγείλει. Τώρα μαθαίνουμε πως η λύση αυτών των προβλημάτων δεν πλησιάζει χρονικά αλλά το αντίθετο απομακρύνεται και θα πρέπει να περιμένουμε ακόμη πιο πολύ πριν το δούμε σε πλήρη παραγωγή!

Το οδηγήσαμε τον Απρίλιο στην πίστα της Jerez μαζί με τον Colin Edwards και μείναμε εντυπωσιασμένοι, περιμένοντας πως και πως να το έχουμε στην Ελλάδα για πλήρη δοκιμή. Κι αυτό αναμέναμε να συμβεί μέσα στον μήνα που διανύουμε. Προφανώς και η ημερομηνία παραλαβής του είναι πλέον ανοικτή, χωρίς άλλη διευκρίνηση από την BMW. Ωστόσο από πηγές μας στην Γερμανία, μαθαίνουμε πως θα είναι δύσκολο να δούμε το νέο BMW S1000RR μέσα σε αυτό το έτος, και οι ίδιοι υπολογίζουν το νωρίτερο Δεκέμβριο να έχει ομαλοποιηθεί η παραγωγή. Ταυτόχρονα υπάρχουν ευτυχείς ιδιοκτήτες στις ΗΠΑ που κυκλοφορούν καθημερινά μαζί του, κάνοντας πολλά απροβλημάτιστα χιλιόμετρα και έτσι δημιουργείται αυτή την στιγμή ένα μπέρδεμα για το τι πραγματικά συμβαίνει. Ας το πάρουμε λοιπόν από την αρχή.

Αμέσως μετά την παρουσίασή του και την δική μας δοκιμή στην Jerez με τον Colin Edwards ως πλοηγό, το S1000RR θα ξεκινούσε την παραγωγή του για να παραδοθεί αρχές καλοκαιριού στους νέους ιδιοκτήτες. Όλα αυτά τα χρόνια έχουμε δει πολλές μοτοσυκλέτες να παρουσιάζουν παιδικές ασθένειες στην ίδια την παρουσίασή τους, αλλά το S1000RR δεν ήταν μία από αυτές και τα πάντα κύλισαν ομαλά. Τα προβλήματα ξεκίνησαν αμέσως μετά. Η παράδοσή του καθυστερούσε και σε διάφορες χώρες η BMW προχώρησε σε ανακοινώσεις για το τι συμβαίνει αλλά και τις επιλογές που είχαν οι πελάτες της. Κι αυτό γιατί αρκετοί ήταν εκείνοι που είχαν συμφωνήσει σε ανταλλαγή και η καθυστέρηση αυτή αλλάζει τα δεδομένα της συμφωνίας όσο προστίθενται χιλιόμετρα. Για την Αγγλία η BMW είχε τότε ανακοινώσει πως θα καλύψει την διαφορά και θα προβεί σε διορθωτικές ενέργειες προς τους πελάτες, ρίχνοντας την ευθύνη στην αυξημένη ζήτηση.

Οδηγούμε BMW S1000RR 2019 παρέα με Colin Edwards!

Ωστόσο λίγο αργότερα οι υπεύθυνοι επικοινωνίας του εργοστασίου, κ. Gerhard Lindner και Tim Diehl-Thiele, δήλωσαν στο γερμανικό MOTORRAD πως 340 μοτοσυκλέτες από τις οποίες ελάχιστες είχαν σταλεί στους ιδιοκτήτες τους, έπρεπε να ανακληθούν απευθείας από την γραμμή παραγωγής. Κι αυτό γιατί διαπιστώθηκε πως υπήρχε κατασκευαστικό πρόβλημα στην ίδια την γραμμή παραγωγής, και συγκεκριμένα στην δημιουργία της διόδου του λαδιού στο κιβώτιο. Ένα από τα τρία εργαλεία που χρησιμοποιούνταν για αυτή την εργασία είχε μία μικρή απόκλιση κι αυτό θα δημιουργούσε προβλήματα στο μέλλον. Από την στιγμή που ελάχιστες μοτοσυκλέτες είχαν φτάσει στους ιδιοκτήτες τους και το πρόβλημα ήταν ξεκάθαρα της γραμμής παραγωγής, δεν ήταν απαραίτητο να προχωρήσουν σε μία γενική ανακοίνωση. Αφαιρώντας 340 μοτοσυκλέτες από τις αντιπροσωπείες και με την ζήτηση να είναι ήδη αυξημένη, είναι λογικό να υπάρχουν προβλήματα προσαρμογής στην κάλυψη της ζήτησης. Η αυξημένη ζήτηση και μάλιστα στο πακέτο M, είναι και η επίσημη απάντηση της BMW για τις καθυστερήσεις που υπάρχουν αυτή την στιγμή.

Οι δικές μας πληροφορίες δίνουν και μία ακόμη διάσταση, κυρίως για το πακέτο M, καθώς μας ενημερώνουν πως υπάρχει ζήτημα με την χαρτογράφηση του κινητήρα, την επίτευξη των ορίων εκπομπών και την βέλτιστη απόδοση στην οποία η BMW δίνει ιδιαίτερη σημασία. Αυτή την στιγμή φαίνεται πως περισσότερο πρόκειται για ένα ζήτημα χρόνου στο οποίο έχει περιέλθει η BMW, η οποία πάντα κοιτά το αποτέλεσμα να είναι στην εντέλεια…

Νίκη για τους μοτοσυκλετιστές - διασώστες του ΕΚΑΒ: Ανακλήθηκε η αδικαιολόγητη απόφαση που τους τοποθετούσε σε ζεύγη

Οι υπεύθυνοι άκουσαν επιτέλους τους εργαζόμενους
ekab
Από τον

Παύλο Καρατζά

6/2/2026

Είχαμε γράψει λίγες ημέρες πριν για την ξαφνική απόφαση που πήρε η διοίκηση και ζητούσε από τους μοτοσυκλετιστές-διασώστες του ΕΚΑΒ να κινούνται σε ζεύγη μόνο στην πόλη της Αθήνας, βασιζόμενη σε αστείες προφάσεις και χωρίς να έχει γίνει προηγουμένως συζήτηση με τους ίδιους τους εργαζόμενους!

Οι εργαζόμενοι όπως είναι λογικό αντέδρασαν και εμείς στο MOTO προβάλαμε το θέμα, παραθέτοντας και τις συνέπειες που έφερνε μία απόφαση σαν κι αυτή. Εδώ ακριβώς τίθεται και το θέμα της μάχιμης και αντικειμενικής δημοσιογραφίας που γίνεται με γνώμονα το κοινό καλό και με βάση την κοινή λογική, που πολύ συχνά ξεχνάμε στην χώρα μας.

ekab

Έτσι, μετά την ανάδειξη του θέματος και κυρίως την αντίδραση των μοτοσυκλετιστών-διασωστών του ΕΚΑΒ, η απόφαση αυτή ανακλήθηκε! Αυτό αποτελεί μία μεγάλη νίκη των ίδιων των εργαζομένων, αλλά και μία αντίστοιχη για τους πολίτες. Μπαίνει ταυτόχρονα ένα τέλος στους πειραματισμούς της διοίκησης, ενώ καθοριστικός ήταν ο ρόλος του Σωματείου Εργαζομένων του ΕΚΑΒ, καθώς και του προϊσταμένου του Τμήματος Μοτοσυκλετών που συνέβαλαν στο να γίνει αντιληπτό το πρακτικό κομμάτι της εργασίας στο δρόμο.

Είναι κοινή λογική η διοίκηση ενός οργανισμού να συζητά με τους εργαζόμενους θέματα που τους αφορούν άμεσα, σε κάθε τομέα και πόσο μάλλον εδώ που οι εργαζόμενοι δίνουν και την ζωή τους γι’ αυτό το επάγγελμα-λειτούργημα, με χαρακτηριστικό παράδειγμα τον Δημήτρη Μητρόπουλο, που τραυματίστηκε θανάσιμα εν ώρα εργασίας. Ίσως μας φαίνεται περίεργο και ουτοπικό, αλλά αυτό είναι το λογικό και αυτό ακριβώς γίνεται στις εξευγενισμένες ευρωπαϊκές χώρες.

Ας δώσουμε τον “λόγο” όμως στους εργαζομένους και να δούμε την δική τους άποψη που δημοσίευσαν στα κοινωνικά δίκτυα:

Οι μηχανές του ΕΚΑΒ «Επιστρέφουν»

Οριστική λύση από τη Διοίκηση του ΕΚΑΒ: επανέρχεται η αυτόνομη και ευέλικτη λειτουργία των μοτοσυκλετών άμεσης επέμβασης.

Μια σημαντική και αναγκαία στροφή προς την επιχειρησιακή αποτελεσματικότητα σημειώθηκε στο Τμήμα Μοτοσυκλετών Άμεσης Επέμβασης του ΕΚΑΒ. Η προηγούμενη απόφαση που όριζε οι μηχανές να κινούνται υποχρεωτικά σε ζεύγη - μια κίνηση που απειλούσε να περιορίσει δραστικά τη δυναμική του τμήματος - ανακλήθηκε, επαναφέροντας το καθεστώς της αυτόνομης κίνησης των διασωστών.

Η Ταχύτητα της Διοίκησης και η Συμβολή των Υπευθύνων

Ιδιαίτερα ενθαρρυντικό είναι ότι η Διοίκηση του ΕΚΑΒ, ο Πρόεδρος και το Διοικητικό Συμβούλιο, επέδειξαν γρήγορα αντανακλαστικά. Λαμβάνοντας σοβαρά υπόψη τις ιδιαιτερότητες του τμήματος στο πεδίο και τις ανάγκες των πολιτών, προχώρησαν στην οριστική διευθέτηση του ζητήματος.

Καθοριστικός ήταν ο ρόλος του Σωματείου Εργαζομένων του ΕΚΑΒ, καθώς και του προϊσταμένου του Τμήματος Μοτοσυκλετών, ο οποίος, με την εμπειρία και τη γνώση του, συνέβαλε στο να γίνει αντιληπτό το πρακτικό κομμάτι της εργασίας στο δρόμο. Η στενή συνεργασία της Διοίκησης με την ηγεσία του τμήματος οδήγησε σε μια απόφαση που διασφαλίζει ότι οι μηχανές δεν θα χάσουν την ταυτότητά τους.

Γιατί η Αυτονομία είναι Ζωτικής Σημασίας

Το Τμήμα Μοτοσυκλετών θεωρείται παγκοσμίως η "ελίτ" της προνοσοκομειακής φροντίδας, χάρη στη μοναδική του ικανότητα να φτάνει γρήγορα εκεί που τα άλλα μέσα αδυνατούν. Η επιστροφή στην αρχική λειτουργία εξασφαλίζει:

 • Μέγιστη Γεωγραφική Κάλυψη: Οι διασώστες που επιχειρούν αυτόνομα διατηρούν πλήρεις τομείς κάλυψης, χωρίς να μένουν ακάλυπτες περιοχές.

 • Ταχύτητα Ανταπόκρισης: Η ευελιξία ενός δίκυκλου μέσα στην κυκλοφορία της πόλης παραμένει το ισχυρότερο όπλο στη μάχη με τον χρόνο.

 • Ασφάλεια Διασώστη: Αποφεύγονται οι κίνδυνοι που δημιουργούσε η κίνηση δύο οχημάτων μαζί, σε ένα περιβάλλον κυκλοφορίας που συχνά δεν αντιλαμβάνεται το δεύτερο όχημα.

Μια Τελεσίδικη Δέσμευση για το Μέλλον

Σύμφωνα με πληροφορίες, η απόφαση είναι τελεσίδικη, βάζοντας οριστικό τέλος σε πειραματισμούς που θα μπορούσαν να δυσχεράνουν το έργο των διασωστών. Οι μηχανές του ΕΚΑΒ θωρακίζονται πλέον θεσμικά, ώστε να συνεχίσουν να λειτουργούν απρόσκοπτα ως η αιχμή του δόρατος του συστήματος υγείας.

Πρόκειται για μια νίκη για τον πολίτη. Η εικόνα του διασώστη-μοτοσυκλετιστή που φτάνει πρώτος στο περιστατικό, εξοπλισμένος και έτοιμος να προσφέρει τις πρώτες βοήθειες στα κρίσιμα λεπτά, παραμένει η εγγύηση του ΕΚΑΒ για την προστασία της ανθρώπινης ζωής.

Η "Αιχμή του Δόρατος" επιστρέφει στην επιτυχημένη λειτουργία της.