Rally Dakar: 8η μέρα – Η Honda δυσκολεύεται ν’ ανακόψει την KTM

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

12/1/2016

Εικόνες μαγικές που θυμίζουν το παλιό καλό Dakar, με αμμόλοφους και ελάχιστη βλάστηση και video με μοτοσυκλέτες στην τελική τους, να χοροπηδούν σε χωματόδρομους φλερτάροντας με την πτώση. Μία τέτοια είχε και ο Gonçalves της Honda, που είχε ήδη πέσει στην δεύτερη θέση πίσω από τον Price της KTM, και παρόλο που η πτώση του ήταν τόσο τρομακτική, όσο φαίνεται ευτυχώς για εκείνον δεν τραυματίστηκε. Το λάθος του όπως είπε, ήταν ότι έμπλεξε σε εκείνη την περιοχή με τις πολλές λακκούβες και από την πτώση του διαλύθηκε η βάση των οργάνων. Οπότε έπρεπε όλη την υπόλοιπη ώρα να την κρατά με το χέρι, ωστόσο τα κατάφερε και έχασε τον ελάχιστο δυνατό χρόνο. Σε λίγες ώρες η 9η μέρα θα ξεκινήσει στην Λ. Αμερική με τον Price να έχει κερδίσει μόλις δύο λεπτά διαφορά, έπειτα από όλα όσα έγιναν…

 

H πτώση του Gonçalves

 

 
Dakar 2016: Paulo Gonçalves accident

#Dakar2016: accident of Paulo Gonçalves today at the 8th stage of #Dakar (Salta-Belén) / Accidente de #Paulo Gonçalves hoy en la etapa 8 / Acidente de Paulo Gonçalves hoje na oitava etapa do Dakar.#SpeedynoDakar

Δημοσιεύτηκε από Deporte Motor στις Δευτέρα, 11 Ιανουαρίου 2016

 

Είναι σημαντικό για τα προγνωστικά, ότι η πτώση του Gonçalves δεν ήταν ο βασικός λόγος που έπεσε στην δεύτερη θέση. Ο Price είχε κερδίσει χρόνο τόσο στα ανοικτά κομμάτια, όσο και στο δεύτερο, πιο τεχνικό στάδιο. Αυτό δείχνει ότι η Honda δεν μπορεί εύκολα να κρατήσει πίσω της την KTM και αν συνεχίσουν έτσι, ο ανταγωνισμός τους θα κρατήσει μέχρι και τις τελευταίες στιγμές όλου του αγώνα!

Η Husqvarna δεν έχει αποκλειστεί από το βάθρο μετά την εγκατάλειψη του Faria γιατί ο Pablo Quintanilla συνεχίζει να κάνει ωραίο αγώνα και να μένει κοντά σε διαφορά, ωστόσο είναι ο Svitko με KTM εκείνος που πλέον όλοι αρχίζουν να βλέπουν στην τρίτη θέση. Ο Σλοβένος, πρωταθλητής του Enduro, τρέχει στο Dakar για έκτη φορά και υποστηρίζεται από την KTM Σλοβακίας. Η καλύτερή του παρουσία στο Dakar ήταν το 2012, όταν ανέβηκε στην 5η θέση και φέτος όλα δείχνουν ότι μπορεί να κατακτήσει και το βάθρο. Αυτό θα ήταν μία πραγματική αποκάλυψη για τις επίσημες εργοστασιακές ομάδες, αλλά ακόμα και έτσι να μην γίνει ο Svitko έχει ήδη κάνει τους πάντες να μιλούν για εκείνον.

Σε λίγες ώρες που θα ξημερώσει η 9η μέρα, με την μικρότερη διαδρομή στο φετινό Dakar, θα ξεκινήσει και ο δεύτερος μαραθώνιος, που σημαίνει ότι όταν οι αναβάτες φτάσουν στο Belen, δεν θα μπορούν να δουν τους μηχανικούς των ομάδων τους. Λίγα χιλιόμετρα, αλλά με τεχνική οδήγηση σε δύσκολο έδαφος, την στιγμή που ακόμα και μικρή βλάβη μπορεί να μετατραπεί σε πρόβλημα… Τίποτα δεν είναι σίγουρο λοιπόν, όπως και κάθε μέρα στο Dakar!

 

 

Θέση

Αναβάτης

Χώρα

Εταιρία

Χρόνος

Διαφορά

Ποινή

1

PRICE

AUS

KTM

27:28:56

2

GONCALVES

PRT

HONDA

27:31:01

00:02:05

3

SVITKO

SVK

KTM

27:43:10

00:14:14

00:01:00

4

QUINTANILLA

CHL

HUSQVARNA

27:50:22

00:21:26

5

BENAVIDES

ARG

HONDA

27:54:51

00:25:55

6

MEO

FRA

KTM

27:57:40

00:28:44

7

RODRIGUES

PRT

YAMAHA

27:59:47

00:30:51

00:02:00

8

FARRES GUELL

ESP

KTM

28:06:28

00:37:32

9

PEDRERO GARCIA

ESP

SHERCO TVS

28:08:37

00:39:41

00:02:00

10

DUCLOS

FRA

SHERCO TVS

28:14:07

00:45:11

 

 

Ετικέτες

Πέθανε ο Paul Sample, δημιουργός του θρυλικού κόμικ μοτοσυκλέτας Ogri

Το κόμικ δημοσιευόταν για 35 χρόνια σε βρετανικά περιοδικά μοτοσυκλέτας
Paul Sample - Ο δημιουργός του θρυλικού Ogri
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

3/2/2026

Ο Paul Sample υπήρξε ένας από τους πιο αναγνωρίσιμους Βρετανούς σκιτσογράφους, με το πιο γνωστό έργο του να είναι σίγουρα ο Ogri, ένας ιδιόρρυθμος και σκληροτράχηλος αναβάτης μοτοσυκλέτας με κράνος με φτερά στο στιλ του Θωρ της Marvel. Κατά τη διάρκεια της ζωής του Sample, ο Ogri γνώρισε μεγάλες δόξες στα περιοδικά Bike, Back Street Heroes, όπου δημοσιευόταν για περισσότερες από 3 δεκαετίες.

Πέρα από το Ogri, ο Sample ήταν γνωστός και για τη δημιουργία εξώφυλλων σε βιβλία, αφίσες για το BBC Radio Two και για διαφημιστικές καμπάνιες που σχεδίασε για τα βρετανικά ταχυδρομεία, τη Ford, την Dunlop και την British Airways.

Ο Sample γεννήθηκε στο Leeds του Yorkshire στις 19 Φεβρουαρίου 1947. Σπούδασε στο Bradford College of Art και στη συνέχεια στο Central School of Art and Design στο Λονδίνο, όπου ειδικεύτηκε στις γραφικές τέχνες. Ως φοιτητής άρχισε να συνεργάζεται με μεγάλες εφημερίδες όπως οι The Times, The Sunday Times, Daily Telegraph και Today -για την τελευταία δημιούργησε το κόμικ “The Zodiac Files”. Η πρώτη του επαγγελματική δουλειά ήταν το 1968 για το Management Today, με αμοιβή 45 λίρες. Ακολούθησαν συνεργασίες με τα Melody Maker, Rockstar, Men Only και Skateboard.

Ogri

Το 1967, επηρεασμένος από τα κόμικς της Marvel, δημιούργησε τον Ogri, ο οποίος δημοσιεύτηκε για πρώτη φορά στο Bike magazine. “Το πρώτο strip βασίστηκε στην εμπειρία μου να οδηγών στον αυτοκινητόδρομο M1 με 90 μίλια την ώρα πάνω σε μια Rocket Goldstar και να αναρωτιέμαι τι ήταν αυτός ο θόρυβος”, είχε πει ο ίδιος. “Οι περισσότεροι νομίζουν ότι ο Ogri αφορά τις μοτοσυκλέτες, αλλά στην πραγματικότητα αφορά τη ζωή γενικότερα. Οι ιστορίες προκύπτουν από όσα βλέπω στον δρόμο, στις παμπ ή στις ειδήσεις.” Ο Sample σχεδίαζε αρχικά τον Ogri με μαύρο μελάνι, ενώ από το 1997 προσθέτει χρώμα, με ύφος που θυμίζει εκείνο του Robert Crumb. 

Ogri

Ο Ogri παρέμεινε στο περιοδικό Bike για 35 χρόνια, μέχρι τον Ιανουάριο του 2009, οπότε και μεταφέρθηκε στο Back Street Heroes (BSH), περιοδικό custom μοτοσυκλετών.

Στο Ηνωμένο Βασίλειο κυκλοφόρησαν 4 τόμοι με τα σκίτσα του Ogri, ενώ ο ίδιος δημιούργησε και πλήθος προϊόντων με θέμα τον Ogri -μπλουζάκια, κούπες, αφίσες, κάρτες και κονκάρδες. Φαν του Ogri είναι και ο γνωστός ηθοποιός Ewan McGregor που φορά τακτικά μπουφάν που κοσμεί τον ήρωα του κόμικ.

Ogri

Ο Ogri παρουσιάζεται ως ένας σκληροτράχηλος αναβάτης με δερμάτινο μπουφάν και κράνος διακοσμημένο με φτερά, όπως ο Θωρ. Η λεπτομέρεια που δίνει ο Sample στο κόμικ του είναι τεράστια, και κάθε σελίδα χρειαζόταν δουλειά μιας εβδομάδας μέχρι να ολοκληρωθεί.

Ogri

Μπορεί τώρα ο Ogri να μοιάζει με γορίλα, όμως κατά βάθος είναι καλοκάγαθος, αρκεί να μην τον πειράξεις. Στην πρώτη περίοδο του κόμικ (1972–1983) ο Ogri οδηγούσε την Armageddon, μια 1000cc Norvin (κινητήρας Vincent και πλαίσιο Norton) που μοιάζει με custom κατασκευή. Κατά καιρούς δοκίμαζε και άλλες μοτοσυκλέτες, όπως όταν έβαλε τον κινητήρα ενός δίχρονου Kawasaki H2 Mach IV 750cc… σε σκούτερ. Πάντα όμως επέστρεφε στην Armageddon.

Ogri

Ο Ogri ενσαρκώνει την πίστη του Sample ότι ο αναβάτης κάνει τη διαφορά, και όχι η μοτοσυκλέτα, και μπορεί να αφήσει πίσω του οποιονδήποτε, ότι κι αν καβαλά εκείνος. Ο Ogri είναι δεινός μάστορας, δημιουργώντας επικές ιστορίες στις μηχανολογικές του αναζητήσεις, μαστορεύοντας, διαλύοντας και βελτιώνοντας τα πάντα. Στις περιπέτειες του έχει δίπλα του τον κολλητό του τον Malcolm, με χαρακτήρα διαμετρικά αντίθετο του Ogri (αδέξιος, ανίκανος στην οδήγηση, προσφέροντας βάση για πολλά ευτράπελα), την σέξι Mitzi που οδηγεί το ίδιο καλά με τον Ogri ενώ εμφανίζεται ντυμένη σέξι με PVC κορμάκια, ζαρτιέρες, ψηλές κάλτσες και γόβες, και με τον σκύλο “μανιβέλα” (Kickstart).

Ogri

Οι ιστορίες του Ogri είναι ξεκαρδιστικές, με τον Sample να έχει εξαντλήσει κατά τη διάρκεια των 35 ετών του κόμικ οτιδήποτε μπορεί να απασχολήσει έναν αναβάτη μοτοσυκλέτας, και όχι μόνο.

Ο Paul Sample έφυγε από τη ζωή στις 27 Ιανουαρίου 2026, σε ηλικία 78 ετών, αφήνοντας πίσω του μεγάλο έργο, με το Ogri να είναι ένα από τα πιο γνωστά -και σίγουρα το πιο παραγωγικό- κόμικ στην ιστορία της μοτοσυκλέτας.

Ετικέτες