Red Bull Ring: Επένδυση 13 εκατομμυρίων ευρώ στην πρώτη φάση

Οι εργασίες εστιάζουν στην συνολική αναβάθμιση της πίστας
red_bull_ring_motogp
Από τον

Παύλο Καρατζά

11/8/2025

Το Red Bull Ring στο Spielberg θα συνεχίσει να αναβαθμίζεται – η απαραίτητη διαπραγμάτευση για την κατασκευή πραγματοποιήθηκε αυτή την εβδομάδα – και στη φάση 1 θα πραγματοποιηθούν κατασκευαστικές εργασίες συνολικού ύψους 13 εκατομμυρίων ευρώ.

Αυτή την εβδομάδα το MotoGP επανεκκινεί μετά το καλοκαιρινό διάλλειμα και ο αγώνας πραγματοποιείται στην πίστα Red Bull Ring στο Spielberg. Εκεί, η υποδομή είναι σε υψηλό επίπεδο και γίνονται και μικρές βελτιώσεις κάθε χρόνο.

Τώρα, όπως έχει αναφερθεί, οι εγκαταστάσεις των pits θα επεκταθούν, καθώς η Φόρμουλα 1 θα χρειαστεί περισσότερο χώρο από το 2026. Για το σκοπό αυτό θα θυσιαστεί το Ιατρικό Κέντρο, το οποίο θα ανακατασκευαστεί πιο ανατολικά του χώρου. Για αυτή την πρώτη φάση κατασκευής θα δαπανηθούν περίπου 13 εκατομμύρια ευρώ. Η έναρξη των εργασιών έχει προγραμματιστεί στα μέσα Σεπτεμβρίου.

Στο πλαίσιο αυτών των εργασιών, θα κατασκευαστεί και νέο videowall στην είσοδο των pits. Για τις εργασίες αυτές, πραγματοποιήθηκε λίγες ημέρες πριν στο Spielberg η απαιτούμενη κατασκευαστική διαπραγμάτευση.

Το υπέροχα τοποθετημένο ξενοδοχείο Schönberghof – πάνω από το Red Bull Ring θα επεκταθεί σημαντικά. Η επέκταση θα περιλαμβάνει σχεδόν 50 νέα δωμάτια, αυξάνοντας έτσι σημαντικά τη συνολική χωρητικότητα, ενώ έχει επίσης κατασκευαστεί υπόγειος χώρος στάθμευσης.

Schönberghof

Το επενδυτικό κόστος για τη λειτουργία του ξενοδοχείου Schönberghof ανέρχεται σε δώδεκα εκατομμύρια ευρώ. Χάρη στο δικό του σύστημα θέρμανσης, το ξενοδοχείο θα είναι στο μέλλον ενεργειακά αυτόνομο. Στον τελευταίο όροφο του νέου πενταόροφου ξενοδοχειακού συγκροτήματος θα κατασκευαστεί ένα Sky Bar με φανταστική θέα σε ολόκληρη την περιοχή και φυσικά στην πίστα. Σύμφωνα με τον τρέχοντα σχεδιασμό, το ξενοδοχείο Schönberghof θα επαναλειτουργήσει τον Ιανουάριο του 2026.

Ινδία - Παράλληλα θα πωλούνται ΚΤΜ 350 και 390, τι θα γίνει με Bajaj και Triumph 400

Η φρορολογική αναμόρφωση στην Ινδία φέρνει τα πάνω-κάτω στην ινδική παραγωγή
ktm 390 adventure
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/3/2026

Η Ινδία προέβη σε μια ευρεία αναδιαμόρφωση των φορολογικών συντελεστών της και, όσον αφορά στα δίκυκλα, η αλλαγή που κάνει τη διαφορά είναι ο ορισμός των 350 κυβικών εκατοστών ως σημείο καμπής. Τα δίκυκλα με κινητήρες έως 350 cc έχουν φορολογικό συντελεστή 18%, ενώ ξεπερνώντας αυτό το όριο μπαίνουν σε μια κλίμακα πολυτελείας με φόρο 40%.

Αυτό σημαίνει πως οι Ινδοί κατασκευαστές βλέπουν τον κίνδυνο αρκετές μοτοσυκλέτες τους να βρεθούν με υπολογίσιμο "καπέλο" στην εγχώρια αγορά τους – η οποία, με περισσότερες από 20 εκατομμύρια ταξινομήσεις τον χρόνο, δεν είναι ακριβώς αμελητέα, όταν η Ευρώπη παίζει αθροιστικά γύρω στο ένα εκατομμύριο ετησίως.

triumph

Πρόσφατα ο ηγέτης της Bajaj, Rajiv Bajaj, εξήγησε πώς η εταιρεία του θα προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα. Και ο λόγος του έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στα μέρη μας, καθώς η Bajaj δεν έχει μόνο τη δική της παραγωγή, αλλά πλέον και την ΚΤΜ, ενώ κατασκευάζει και για λογαριασμό της Triumph τα μονοκύλινδρα 400άρια της.

Πρόσφατα λοιπόν, ο κύριος Bajaj είχε αποκαλύψει πως τα μικρά μονοκύλινδρα Triumph θα μικρύνουν ελαφρώς σε κυβισμό ώστε να ενταχθούν στη χαμηλότερη φορολογική βαθμίδα – ζήτημα επιβίωσης στη μάχη της ινδικής αγοράς. Αυτό που δεν μας είχε εξηγήσει είναι τι θα γίνει με τις άλλες δύο εταιρείες που σχετίζονται με το όνομά του, Bajaj και KTM.

bajaj dominar 400

Το πλάνο της Bajaj είναι να προσαρμόσει όλα τα μοντέλα 400 κυβικών των Bajaj, Triumph και ΚΤΜ στα νέα δεδομένα, δηλαδή να μικρύνουν ελαφρώς οι χωρητικότητες των κινητήρων τους ώστε να εμπίπτουν στον χαμηλότερο φορολογικό συντελεστή των 350 cc.

Στις περιπτώσεις των Bajaj και Triumph, αυτός θα είναι ο μόνος διαθέσιμος κυβισμός, ωστόσο στην ΚΤΜ φαίνεται πως θα κινηθεί διαφορετικά. Έτσι σε πρώτη φάση τα μοντέλα της οικογένειας 390 θα συνεχίσουν να διατίθενται με τον κινητήρα των 399 cc που έχουν σήμερα και θα πωλούνται παράλληλα με τα νέα υποκυβισμένα μοντέλα των 350 cc.

Αυτό βέβαια αφορά στην ινδική αγορά – και ίσως κάποιες άλλες ασιατικές – καθώς στην Ευρώπη είναι πολύ πιθανό να μην αντιληφθούμε τίποτε αφού λογικά τα 390 θα συνεχίσουν να πωλούνται ως τα γνωρίζουμε.

 

Ετικέτες