Ταξινομήσεις Οκτωβρίου 2018

Συνολική αύξηση πωλήσεων +21,6%
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

9/11/2018

Άλλος ένας μήνας με θετική πορεία των ταξινομήσεων ήταν ο Οκτώβρης του 2018, ξεπερνώντας κατά 411μονάδες τον αντίστοιχο μήνα του 2017. Συνολικά η αγορά βρίσκεται στο +21,6% με 30.297 μονάδες, έναντι 22.911 μονάδων το αντίστοιχο δεκάμηνο του 2017.

Σε λίγες ημέρες θα έχουμε στα χέρια μας τα αναλυτικά στοιχεία από τον Σ.Ε.Α.Α. για να δούμε σε μεγαλύτερο βάθος την πορεία κάθε κατηγορίας. Το σίγουρο είναι πως ολόκληρο το 2017 είχαμε 28.852 ταξινομήσεις, ενώ το 2018 έχουμε ξεπεράσει τις 30.000 του πρώτους δέκα μήνες. Ταυτόχρονα, για το 2019 περιμένουμε πολύ σημαντικά νέα μοντέλα για την ελληνικής αγορά, όπως το Honda CB500X, το Yamaha Tenere 700, τα νέα R1250 GS και Adventure καθώς και ένα πλήθος καινούριων scooter στα 300-400 κυβικά από την Honda, Kymco, SYM και Yamaha, τα οποία ως γνωστόν αποτελούν το μεγαλύτερο μέρος των πωλήσεων στην Ελλάδα. Φυσικά θα έρθουν και νέα παπιά Euro 4, που επίσης θα έχουν μεγάλο αντίκτυπο στις πωλήσεις. 

ΕΛ.ΜΟΤ.Ο.: Καλεί σε Ψήφισμα διαμαρτυρίας για τον νέο Κ.Ο.Κ.

Για την αυστηρότητα και τη φιλοσοφία ακραίας καταστολής συγκεκριμένων μέτρων
ELMOTO petition on new traffic law
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

22/7/2025

Την υποστήριξη όλων των μοτοσυκλετιστών -και όχι μόνο-, ζητά η Ελληνική Μοτοσυκλετιστική Ομοσπονδία (ΕΛ.ΜΟΤ.Ο) με την υπογραφή ψηφίσματος που μπορείτε να βρείτε εδώ, απέναντι σε τέσσερα μέτρα που εισάγει ο νέος Κ.Ο.Κ

Ακολουθεί το κάλεσμα της  ΕΛ.ΜΟΤ.Ο. για συμμετοχή  στο Ψήφισμα διαμαρτυρίας για τον νέο Κ.Ο.Κ. :

Αν δεν αντιδράσουμε ΤΩΡΑ, αύριο δεν θα έχουμε κανένα δικαίωμα να παραπονιόμαστε!
Καλούμε όλους τους φίλους της μοτοσυκλέτας να συνυπογράψουν την διαμαρτυρία προς το Υπουργείο Μεταφορών σαν την πρώτη από μια σειρά ενεργειών ενάντια στην φιλοσοφία της ακραίας καταστολής του νέου ΚΟΚ.

Η Ελληνική Μοτοσυκλετιστική Ομοσπονδία (ΕΛ.ΜΟΤ.Ο.) τάσσεται υπέρ της πρόληψης στον τομέα της οδικής ασφάλειας, της τήρησης του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και της εύλογης ποινής, ιδίως για τις ακραίες παραβάσεις.

Αντιτάσσεται όμως σθεναρά στα εξής:
1. Στις άδικες κυρώσεις του ΚΟΚ (πρόστιμο 75€ και αφαίρεση του διπλώματος οδήγησης για 20 ημέρες) για στάθμευση δίκυκλου σε πεζοδρόμιο, όταν εμφανώς δεν συνεπάγεται παρακώλυση των πεζών (ούτε βρίσκεται φυσικά σε διάδρομο τυφλών, ράμπα ΑΜΕΑ κλπ.).

2. Στις μη ρεαλιστικές ρυθμίσεις για την διήθηση δίκυκλων, η παράβαση των οποίων συνεπάγεται πρόστιμο 30€ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 10 ημέρες. Στην πράξη, ο νέος ΚΟΚ μας κάνει παραβάτες "με το ζόρι" αγνοώντας ότι το δίκυκλο συμβάλει σημαντικά στην αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού και στην μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, όπως αποδεικνύουν σοβαρές έρευνες.

3. Στις δρακόντειες κυρώσεις για υπέρβαση του ορίου ταχύτητας (το οποίο μειώνει κατά 40% στις πόλεις) έστω και για 5 χ.α.ω.

4. Στην απουσία κατάλληλης δικαστικής προστασίας για τους οδηγούς και τους αναβάτες. Αναφερόμαστε στην αφαίρεση της δυνατότητας αμφισβήτησης της παράβασης σε πταισματοδικείο (δυνατότητα που υπήρχε παλαιότερα).

ΕΛ.ΜΟΤ.Ο.
Πρώτα ο μοτοσυκλετιστής