Aprilia RS 660 2020 – EICMA 2019: Το πρώτο teaser video [video]

Πολλά υποσχόμενο
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

31/10/2019

Το RS 660 της Aprilia το είχαμε δει για πρώτη φορά στο περσινό σαλόνι του Μιλάνου και η αλήθεια είναι πως ήταν ένα απ’ τα πιο σημαντικά πρωτότυπα της έκθεσης. Οι λόγοι αρκετοί και οφείλονται κυρίως στη δημιουργία του νέου δικύλινδρου εν σειρά κινητήρα που έχει βασιστεί σε αυτόν των RSV4 και Tuono 1100. Αυτή τη στιγμή η γκάμα της Aprilia είναι από τις μικρότερες που υπάρχουν στην αγορά και αυτό οφείλεται στην απόφαση της Piaggio να μην επενδύσει στην επέκτασή της, τουλάχιστον μέχρι πρότινος.

Μέσα στο 2019 είδαμε την Aprilia να καταθέτει και τις απαραίτητες πατέντες για το RS 660 ώστε να λάβει την έγκριση τύπου ως μοντέλο παραγωγής. Τώρα λίγες μέρες πριν η EICMA ανοίξει τις πύλες της, η Aprilia μπαίνει δυναμικά στο χορό των teaser παρουσιάζοντας ένα video με ελάχιστες πληροφορίες για τη μεσαία supersport μοτοσυκλέτα της. Τα ευχάριστα νέα είναι πως βρίσκεται πολύ κοντά στη μορφή του πρωτότυπου, τουλάχιστον από όσο μπορούμε να διακρίνουμε. Έτσι, οι LED προβολείς παραμένουν, ενώ δεν αποκλείεται να περάσουν αργότερα και στην ναυαρχίδα της Aprilia, το RSV4 1100, ώστε η εμφάνισή τους να έχει ακόμη περισσότερα κοινά στοιχεία. Επίσης, το ανεστραμμένο πιρούνι και το θηριώδες ψαλίδι παραμένουν, υπογραμμίζοντας τις σπορ καταβολές της RS 660. Πέρα από τον Iannone να κάνει σκοινάκι και να κοπανάει τα ropes ρυθμικά στο πάτωμα, -ίσως να είναι σπόντα της Aprilia, πώς η νέα της μοτοσυκλέτα απαιτεί πολύ καλή φυσική κατάσταση από τον αναβάτης- η Aprilia μας χαρίζει και μερικά δευτερόλεπτα με τον ήχο του δικύλινδρου κινητήρα που ακούγεται πολλά υποσχόμενος.

 

 

Το πιο σημαντικό όμως -όπως γράφαμε και πέρσι- είναι πως με τη μοτοσυκλέτα να βγαίνει απ’ τη γραμμή παραγωγής, σημαίνει πως πιθανότατα θα ακολουθήσουν κι άλλες που θα χρησιμοποιούν τον ίδιο κινητήρα. Αν αυτό γίνει πραγματικότητα, τότε ο ανταγωνισμός στη μεσαία κατηγορία θα πάρει φωτιά αφού, κακά τα ψέματα, το RS 660 όντας ένα σκληροπυρηνικό supersport απευθύνεται σε ένα πολύ μικρό κοινό. Από την άλλη, η έλευση μιας streetfighter ή ενός adventure με αυτόν τον κινητήρα θα έχει απήχηση σε ένα ευρύτερο κοινό. Γι' αυτό το λόγο η RS 660 είναι τόσο σημαντική και ανυπομονούμε να δούμε την έκδοση παραγωγής από κοντά και να σας μεταφέρουμε τις πρώτες εντυπώσεις.

Ωστόσο, αν ο κυβισμός της RS 660 δεν ξεπερνά τα 650cc, τότε η ύπαρξή της δεν θα περιορίζεται στο να προσφέρει δυνατές συγκινήσεις σε ένα μονοήμερο track day αλλά θα έχει και ενεργό ρόλο στους αγώνες. Συγκεκριμένα, μαζί με την Lightweight της Norton θα αποτελούν ιδανικές επιλογές για τους αναβάτες που θέλουν να λάβουν μέρος στην Lightweight κατηγορία του Isle Of Man, που οι κανονισμοί της ορίζουν ότι ο κινητήρας της εκάστοτε μοτοσυκλέτας δεν πρέπει ξεπερνά τα 650cc και τους δύο κυλίνδρους, για να μπορεί να συμμετάσχει στον αγώνα.

Ετικέτες

KOVE 800X RALLY – Μια πανάλαφρη adventure μοτοσυκλέτα

Εμπνευσμένη από το Rally Dakar, σχεδιασμένη για ακραίες συνθήκες
KOVE 800X RALLYE
Από το

motomag

9/5/2025

Η νέα KOVE 800X Rally είναι μία πολύ ελαφριά adventure μοτοσυκλέτα που διατίθεται στην τιμή των 8.895€, σε δύο αποχρώσεις – Green και Yellow.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της KOVE

KOVE 800X RALLY

Η Δράση σε Άλλο Επίπεδο!

Η KOVE παρουσιάζει την 800X RALLY, την πιο σκληροτράχηλη, ελαφριά και αυθεντική χωμάτινη adventure της κατηγορίας. Εμπνευσμένη από τις πιο ακραίες Rally συνθήκες, η 800X RALLY ανεβάζει τον πήχη, όχι μόνο με την απόδοσή της, αλλά και με την τεχνική της αρτιότητα.

Σε σύγκριση με την KOVE 800X PRO – που έχει ήδη εντυπωσιάσει με τον εξοπλισμό και τη συνολική της ισορροπία – η έκδοση RALLY δίνει έμφαση στη μέγιστη ετοιμότητα για χρήση εκτός δρόμου. Με μικρότερο βάρος, αυξημένη απόσταση από το έδαφος, μεγαλύτερη διαδρομή αναρτήσεων και εργονομία που εξυπηρετεί πιο απαιτητική οδήγηση, δημιουργήθηκε για να κινείται με φυσικότητα εκεί όπου τελειώνει ο δρόμος.

kove

Η Πιο Ελαφριά Σκληροτράχηλη Adventure

Με στεγνό βάρος μόλις 165 κιλά, η 800X RALLY είναι η ελαφρύτερη adventure στην κατηγορία της. Σε σύγκριση με το 177 κιλών στεγνό βάρος της 800X PRO, η διαφορά είναι αισθητή: καλύτερη ευελιξία, ευκολότερος χειρισμός και λιγότερη καταπόνηση για τον αναβάτη.

Το χαλύβδινο πλαίσιο υψηλής αντοχής (11,88 kg) συνδυάζεται με ξεχωριστό υποπλαίσιο αλουμινίου βάρους μόλις 3,2 kg. Το αλουμινένιο ψαλίδι και το τιμόνι από κράμα αλουμινίου συμβάλλουν περαιτέρω στη μείωση του βάρους, χωρίς να θυσιάζεται η στιβαρότητα.

 

Κορυφαία Απόδοση Κινητήρα

Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 799cc, DOHC, 8βάλβιδος και υγρόψυκτος, αποδίδει 95 ίππους στις 9.000 σ.α.λ. και 79 Nm ροπής στις 7.500 σ.α.λ.. Πρόκειται για την ίδια μηχανολογική βάση με την έκδοση PRO, αλλά η απόδοση συνδυάζεται εδώ με διαφορετικό στήσιμο και χαμηλότερο βάρος.

Για τη μείωση των κραδασμών, διαθέτει άξονα αντίβαρων στην κεφαλή, τοποθετημένο ανάμεσα στους εκκεντροφόρους συμβάλλοντας στην απόσβεση των μηχανικών κραδασμών δεύτερης τάξης.

Η μονάδα ψεκασμού BOSCH EFI διαχειρίζεται την τροφοδοσία καυσίμου με ακρίβεια, ενώ ο συμπλέκτης ολίσθησης με 6 σχέσεις ταχυτήτων εγγυάται καλύτερο έλεγχο, ειδικά στις απότομες επιβραδύνσεις.

Δύο προγράμματα απόδοσης – Sport και Eco – επιτρέπουν στον αναβάτη να ρυθμίσει τη χαρτογράφηση ανάλογα με τη διαδρομή.

Η εμπρόσθια εισαγωγή αέρα εξασφαλίζει σταθερή ροή σε κάθε υψόμετρο και θερμοκρασία για βέλτιστη απόδοση κινητήρα.

kove1

Αναρτήσεις & Πλαίσιο – Κατασκευασμένη για Off-Road Αποστολές

Η KOVE επέλεξε την YUAN για τις αναρτήσεις της 800X RALLY. Εμπρός βρίσκουμε ανεστραμμένο πιρούνι 49mm, πλήρως ρυθμιζόμενο σε απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς, με σύστημα απόσβεσης διπλού θαλάμου (Twin Chamber) και διαδρομή 270mm. Πίσω, μοχλικό monoshock με εξωτερικό δοχείο αερίου, πλήρως ρυθμιζόμενο σε προφόρτιση, απόσβεση επαναφοράς και συμπίεσης, με ρύθμιση απόσβεσης συμπίεσης χαμηλής/υψηλής ταχύτητας.

Η RALLY διαθέτει CNC billet τιμονόπλακες στην εμπρός ανάρτηση, CNC καβαλέτα τιμονιού αλλά και CNC κατεργασμένα κέντρα τροχών για ακρίβεια και αντοχή σε σκληρές συνθήκες.

Ισχυρό Σύστημα Πέδησης & Τροχοί Off-Road

Η TAISKO εξόπλισε την 800X RALLY με κυματοειδείς δίσκους, εμπρός 310mm με διπίστονη δαγκάνα και πίσω 240mm. Το ABS διαθέτει τρεις επιλογές: ενεργό, μόνο στον μπροστινό τροχό ή εντελώς απενεργοποιημένο – με τη μοτοσικλέτα να διατηρεί την τελευταία ρύθμιση ακόμη και μετά από επανεκκίνηση.

Οι τροχοί 21” μπροστά και 18” πίσω είναι ενισχυμένοι ακτινωτοί με στεφάνη αλουμινίου και ελαστικά CST Ambro A3, κατάλληλοι για UHD σαμπρέλες ή mousse.

Αυτονομία & Προστασία

Το ρεζερβουάρ 19 λίτρων εξασφαλίζει μεγάλη αυτονομία, επιτρέποντας μεγάλες αποδράσεις χωρίς συχνές στάσεις ανεφοδιασμού. Είναι τοποθετημένο χαμηλά και επεκτείνεται κάτω από τη σέλα, συμβάλλοντας στη συγκέντρωση των μαζών για πιο ισορροπημένη συμπεριφορά σε απαιτητικές διαδρομές, ακόμα και όταν είναι πλήρες.

Σχεδιασμένη για να ξεπερνά τα πιο δύσκολα εμπόδια, η ποδιά αλουμινίου του κινητήρα είναι τοποθετημένη ψηλά, αφήνοντας 293mm απόστασης από το έδαφος. Σε συνδυασμό με τις ενσωματωμένες αλουμινένιες μπάρες προστασίας προσφέρουν αποτελεσματική θωράκιση της μοτοσυκλέτας ακόμη και στις πιο σκληρές και απρόβλεπτες συνθήκες.

Λεπτομέρειες που Απογειώνουν την Εμπειρία

Η ψηφιακή TFT οθόνη 7” είναι φωτεινή και ευδιάκριτη σε όλες τις συνθήκες. Οι υψηλής απόδοσης LED προβολείς παρέχουν κορυφαία ορατότητα τη νύχτα, ενώ η ψηλή ζελατίνα μειώνει την κόπωση σε γρήγορες και μεγαλύτερες διαδρομές.

Η νέα KOVE 800X Rally διατίθεται στην τιμή των 8.895€, σε δύο εντυπωσιακές αποχρώσεις – Green και Yellow – και είναι διαθέσιμη μέσω του επίσημου δικτύου συνεργατών KOVE της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.

Ετικέτες