CFMOTO 675SR-R Aspar Special Edition - Πρόγευση του επερχόμενου σπορ τρικύλινδρου μοντέλου

Αποτίοντας παράλληλα φόρο τιμής στον μάνατζερ της ομάδας Jorge "Aspar" Martinez

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

27/5/2024

Η CFMOTO αποφάσισε να δημιουργήσει μία μοναδική σπορ μοτοσυκλέτα που κατά 99% αποτελεί την πρόγευση για την επερχόμενη σπορ τρικύλινδρη 675R, τιμώντας παράλληλα τον άνθρωπο που της έφερε την πρώτη της νίκη στη Μοto3.

Για να γίνουμε πιο ξεκάθαροι η CFMOTO δεν τιμά κάποιον αναβάτη, αλλά τον Team Manager της ομάδας Jorge “Aspar” Martinez. Υπό την διοίκηση του, η CFMOTO Aspar Racing Team καταφέρνει να είναι ανταγωνιστική στην κατηγορία Μoto3 και να ατενίζει το μέλλον με αισιοδοξία καθώς μην ξεχνάμε πως η συγκεκριμένη κατηγορία είναι ένα βασικό στάδιο για να ανέβεις τα σκαλοπάτια με τελικό προορισμό το MotoGP.

CFMOTO Aspar Special Edition – Ένα και μοναδικό

Όσον αφορά τη μοναδική αυτή μοτοσυκλέτα που δημιούργησε η CFMOTO ενδεχομένως να βασίζεται στο τρικύλινδρο 675R το οποίο είδαμε στην Κίνα ως πρωτότυπο και που πολύ σύντομα θα βγει στην παραγωγή. Η CFMOTO Aspar Special Edition είναι βαμμένη στα χρώματα της αγωνιστικής ομάδας, ενώ ξεχωρίζει στο κοστούμι της ο αριθμός #5, ο οποίος είναι αυτός που χρησιμοποιoύσε ο Jorge Martinez όταν αγωνιζόταν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα των 125 κυβικών. Οι σχεδιαστές της CFMOTO θέλησαν τα χρώματα μπλε, μωβ και φούξια να συμβαδίζουν με τα εταιρικά χρώματα της εταιρείας, για τη σύνδεση αγώνων και εταιρικής ταυτότητας.

Η μοτοσυκλέτα προς τιμής του “Aspar” φυσικά έχει στόχο την πίστα και αυτό γίνεται ξεκάθαρο με το καλημέρα. Τα αεροδυναμικά βοηθήματα στο φαίρινγκ αλλά και στα φρένα, η αγωνιστική τάπα καυσίμου CNC, το στιβαρό αλουμινένιο ψαλίδι τύπου μπανάνα, η εξάτμιση, τα μαρσπιέ αγωνιστικού τύπου, το ανεστραμμένο πιρούνι που μοιάζει με Ohlins και τα ελαστικά Pirelli Diablo Rosso Corsa SP δίνουν μία αγωνιστική εικόνα η οποία συμβαδίζει με αυτό που αντικρύζεις όταν δεις για πρώτη φορά τη CFMOTO Aspar Special Edition. Τώρα για τον κινητήρα δεν γνωρίζουμε και πολλά αλλά είναι γνωστό πως αυτός έχει αναπτυχθεί από την CFMOTO και έχει 2 εκκεντροφόρους επικεφαλής, 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο, και 6τάχυτο κιβώτιο, ενώ οι πρώτες αναφορές έκαναν λόγο για μετριοπαθή απόδοση 100 hp. Σημειώστε πως ο κινέζικος τύπος κάνει λόγο για παρουσίαση της SR-R στα μέσα του Ιουλίου, και μένει να δούμε αν οι πληροφορίες αυτές αποδειχθούν αληθείς.

Τη μοναδικότητα της συγκεκριμένης μοτοσυκλέτας έρχεται να συμπληρώσει ο αριθμός παραγωγής ο οποίος βρίσκεται στην τιμονόπλακα και αναφέρει 01/01 που σημαίνει πως ο Aspar θα έχει στην κατοχή του το ένα και μοναδικό κομμάτι!

Ετικέτες

aspar

https://bit.ly/MOTO_678

Νέα Μοντέλα

Η Honda προλογίζει το CB400 Super Four στις ερχόμενες ιαπωνικές εκθέσεις

Για την ακρίβεια έχει προαναγγείλει δύο νέα μοντέλα που θα εμφανιστούν από τις 20 Μαρτίου 2026

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

6/3/2026

Τρεις εκθέσεις μοτοσυκλέτας θα διοργανωθούν στην Ιαπωνία τον ερχόμενο μήνα, με πρώτη χρονολογικά την Osaka από 20 ως 22 Μαρτίου, έπεται το Tokyo από 27 ως 29 Μαρτίου και τέλος η Nagoya από 10 ως 12 Απριλίου.

Ενόψει αυτών των εκθέσεων, η Honda έχει στήσει μια ειδική ιστοσελίδα Motorcycle Show στην οποία περιέχει διάφορες χρήσιμες πληροφορίες σχετικά με την παρουσία της εκεί, συμπεριλαμβανομένου ενός πλάνου των νέων μοντέλων που θα επιδείξει. Να τονίσουμε πως με την έννοια «νέα» δεν αναφερόμαστε σε μοτοσυκλέτες που δεν έχουμε ξαναδεί, αλλά κυρίως μοντέλα που δεν έχουν εμφανιστεί ξανά στην Ιαπωνία ή που απλά είναι καινούργια στη γκάμα του 2026.

Υπάρχει ωστόσο μια εξαίρεση και αυτή αφορά μια μοτοσυκλέτα που το ιαπωνικό κοινό περιμένει πώς και πώς, το νέο CB400 Super Four.

Είναι κοινό μυστικό, από την πρώτη στιγμή που εμφανίστηκε το δίδυμο των CB500 Super Four και CBR500R Four στην Κίνα από τη νέα θυγατρική εταιρεία της Honda, πως θα έφτιαχνε και τις ανάλογες εκδόσεις 400 κυβικών για την εγχώρια αγορά της – όπου αυτός ο κυβισμός συνιστά ένα σημείο καμπής γύρω από τη νομοθεσία για τα διπλώματα οδήγησης στη χώρα.

Τα ονόματα CB400 Super Four και CBR400R Four είναι πατενταρισμένα από πέρυσι στην Ιαπωνία, πριν μάλιστα αποκαλυφθούν τα ανάλογα μοντέλα 500 κυβικών στην Κίνα και πλέον απέμενε ουσιαστικά μόνο η επίσημη ανακοίνωση. Με το νέο teaser που μόλις προσέθεσε η Honda στην εκθεσιακή ιστοσελίδα της, η όλη ιστορία πήρε μια επισημότατη νέα πορεία που λογικά θα τερματίσει την 20ή του Μάρτη στην Osaka, όταν ανοίξει η πρώτη από τις τρεις εκθέσεις που έρχονται.

Στη συλλογή με τα μοντέλα των εκθέσεων η Honda έχει κρατήσει δύο παράθυρα “Coming Soon”, γεγονός που κατά πάσα πιθανότητα δεν είναι τίποτε περισσότερο από το αναμενόμενο δίδυμο CB και CBR.

Θεωρείται σχεδόν βέβαιο πως αυτές οι μοτοσυκλέτες δεν θα έχουν άλλες διαφορές πλην κυβισμού και απόδοσης από τις κινέζικες, τόσο σχεδιαστικώς όσο και εξοπλιστικώς, οπότε εκπλήξεις δεν περιμένουμε σε αυτό το μέτωπο.

Παραμένουμε ωστόσο περίεργοι να μάθουμε αν πρόκειται ποτέ να δούμε αυτή τη νέα τετρακύλινδρη γενιά στην Ευρώπη και, αν ναι, ποια από τις δύο; Τα 400 ή τα 500;