Harley-Davidson 2024 - Για 1η φορά CVO Pan America, και ανανεωμένες Street Glide & Road Glide

Τα ταξιδιάρικα αμερικάνικα μοντέλα βάσης κέρδισαν τον εξοπλισμό των CVO 2023
Harley-Davidson 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

25/1/2024

Τα Street Glide και Road Glide βάσης του 2024 διαθέτουν ανώτερο επίπεδο εξοπλισμού, το οποίο είχαμε δει να κάνει το ντεμπούτο του το 2023 στις ειδικές CVO (Custom Vehicle Operations) εκδόσεις. Παράλληλα, η Pan America αποκτά για πρώτη φορά CVO έκδοση, με κορυφαίο επίπεδο εξοπλισμού και μια ιδιαίτερα έντονη μαύρη-κόκκινη βαφή με τον άσσο της HD στο ρεζερβουάρ

Στις 24/1 η Harley-Davidson αποκάλυψε τέσσερα “νέα” μοντέλα μοτοσυκλετών του 2024, που ουσιαστικά πρόκειται για αναβαθισμένες εκδόσεις σε επίπεδο εξοπλισμού.

Τα μοντέλα 2024 Street Glide και Road Glide είναι πιο ισχυρά, ελαφρύτερα και, όπως αναφέραμε ήδη αρκετές φορές, με πλουσιότερο εξοπλισμό.

Στις αλλαγές των Street Glide και Road Glide βάσης για το 2024 ξεχωρίζουν οι παρακάτω:

Street Glide & Road Glide
  • Ένας ανανεωμένος V2 κινητήρας Milwaukee-Eight 117 με νέο σύστημα ψύξης που μειώνει τη θερμοκρασία που φτάνει στον αναβάτη, και με βελτιώσεις σε εισαγωγή-εξαγωγή για την ενίσχυση της απόδοσης.
  • Τρία Riding Modes - Road, Sport, Rain και Custom
  • Το Infotainment των μοτοσυκλετών τροφοδοτείται από το Skyline OS και παρουσιάζεται σε μια έγχρωμη οθόνη αφής TFT 12,3 ιντσών, η οποία αντικαθιστά όλα τα αναλογικά όργανα και τους περισσότερους διακόπτες.
  • Ένας νέος ενισχυτής ήχου 200 Watt τροφοδοτεί ένα ζεύγος ηχείων τοποθετημένων στο φαίρινγκ.
  • Βελτιωμένη αεροδυναμική που ενισχύει την άνεση του αναβάτη και μειώνει τον θόρυβο που φτάνει στο κράνος στο ταξίδι κατά 60% -μέσο όρο.
  • Η διαδρομή της πίσω ανάρτησης αυξάνεται στα 76 mm.
  • Η νέα σέλα έχει στόχο τη μεγαλύτερη άνεση στο ταξίδι.

Το CVO Road Glide ST είναι το πιο γρήγορο, ταχύτερο και πιο εξελιγμένο bagger επιδόσεων που παρήγαγε ποτέ η Harley-Davidson και φέρει κορυφαία γκάμα εξαρτημάτων και αξεσουάρ. Τα βασικά χαρακτηριστικά του περιλαμβάνουν:

CVO Road Glide ST
  • Δύο επιλογές χρωμάτων: Golden White Pearl ή Raven Metallic. Ένα γραφικό Screamin' Eagle στα πλαϊνά του φαίρινγκ και στο ρεζερβουάρ καυσίμου είναι εμπνευσμένο από τις μοτοσικλέτες Screamin' Eagle Harley-Davidson Factory που αγωνίζονται στη σειρά MotoAmerica Mission King of the Baggers. Τα γραφικά CVO 25th Anniversary γιορτάζουν ένα ορόσημο στην εργοστασιακή εξατομίκευση των Αμερικανών.
  • Ο κινητήρας Milwaukee-Eight 121 High Output V-Twin είναι αποκλειστικός για το μοντέλο CVO Road Glide ST, ρυθμισμένος ώστε να παράγει 127 ίππους και 19,7 kgm ροπής - την υψηλότερη ιπποδύναμη και ροπή που έχει επιτευχθεί ποτέ σε μοτοσυκλέτα παραγωγής Harley-Davidson. Μια χαμηλότερη τελική σχέση μετάδοσης βελτιώνει περαιτέρω τις επιταχύνσεις.
  • Η χρήση ελαφρύτερων υλικών συμβάλλει στη μείωση του στεγνού βάρους στα 363 kg. Οι σιγαστήρες είναι από τιτάνιο, με καπάκια από ανθρακονήματα- σφυρήλατο σύνθετο υλικό από ανθρακονήματα χρησιμοποιείται για τη διαμόρφωση του μπροστινού φτερού, του καλύμματος της σέλας και της κονσόλας του ρεζερβουάρ. Το κάρτερ διαμορφώνεται από ελαφρύ σύνθετο υλικό και ο σχεδιασμός των τροχών και οι δίσκοι τύπου μαργαρίτα βοηθούν στη μείωση του βάρους.
  • Οι πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις ανήκουν στη SHOWA.
  • Υπεύθυνη στα φρένα είναι η Brembo.
  • Στα Riding Modes βρίσκουμε τις επιλογές Road, Sport, Track, Track Plus, Rain και Mode που ο αναβάτης μπορεί να ρυθμίσει όπως εκείνος προτιμά.
  • Το infotainment τροφοδοτείται από το Skyline OS. Μια έγχρωμη οθόνη αφής αντικαθιστά όλα τα αναλογικά όργανα και τους περισσότερους διακόπτες. Ένα κορυφαίο ηχοσύστημα διαθέτει ενισχυτή 500 watt και Harley-Davidson Audio που τροφοδοτείται από ηχεία 6,5 ιντσών Rockford Fosgate Stage II στο φαίρινγκ.

Η νέα προσθήκη στις CVO εκδόσεις του 2024 αφορά στην Pan America, με το μεγάλο Adventure μοντέλο που πρόσφατα τερμάτισε το Africa Eco Race rally στα χέρια του Joan Pedrero να φορτώνεται με σειρά εργοστασιακών αξεσουάρ, και να δέχεται μια μοναδική βαφή.

Στη CVO Pan America διατηρούνται όλα τα χαρακτηριστικά που έκαναν το μοντέλο κορυφαία επιλογή μεταξύ των αναβατών Adventure Touring, όπως ο ισχυρός κινητήρας Revolution Max 1250, οι ημί-ενεργητικές αναρτήσεις, η οθόνη αφής, τα Riding Modes και η τεχνολογία Daymaker Adaptive Headlamp. Επιπλέον, το μοντέλο CVO Pan America εξοπλίζεται με πλήθος επίσημων αξεσουάρ που έχουν επιλεγεί για να βελτιώσουν το ταξίδι, όπως ανάρτηση Adaptive Ride Height, στιβαρές θήκες αλουμινίου για το πάνω μέρος και τα πλαϊνά, κιβώτιο ταχυτήτων Screamin' Eagle, τροχοί με ακτίνες και tubeless ελαστικά, προβολάκια LED, και αλουμινένια προστατευτική ποδιά.

Το 2023, τα μοντέλα CVO Street Glide και CVO Road Glide εισήγαγαν πολλούς νεωτερισμούς για την πλατφόρμα Harley-Davidson Grand American Touring, όπως τον κινητήρα Milwaukee-Eight VVT 121, των προηγμένων αναρτήσεων καθώς και την τεχνολογία infotainment που τροφοδοτείται από το αποκλειστικό Skyline OS. Και τα δύο μοντέλα φέρουν όλα αυτά τα χαρακτηριστικά για το 2024, ενώ διατίθενται σε νέες χρωματικές επιλογές.

Ετικέτες

Hero Xpulse 421 - Μετά τα σκίτσα και τα πρώτα τρισδιάστατα σχέδια

Και στην Ευρώπη η μικρομεσαίου κυβισμού adventure της Hero
Hero Xpulse 421 τρισδιάστατες πατέντες
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

28/1/2025

Η σχεδιαστική μελέτη που ακούει στο όνομα Hero Xpulse 421 προχωρά με τρισδιάστατα σχέδια της μικρομεσαίου κυβισμού adventure μοτοσυκλέτας των Ινδών να βλέπουν το φως της δημοσιότητας.

Δεν είναι μυστικό ότι η Hero έχει επεκτατικές βλέψεις με την Ευρώπη να είναι ο επόμενος μεγάλος στόχος των Ινδών που βρίσκονται στη δεύτερη θέση στις παγκόσμιες πωλήσεις, πίσω μόνο από τη Honda.

Ένα από τα μοντέλα που θα οδηγήσει την επέλαση της Hero στις ευρωπαϊκές αγορές αναμένεται να είναι το Xpulse 421, η adventure μοτοσυκλέτα που είδαμε στην περασμένη EICMA ως σχεδιαστική μελέτη, με την ινδική εταιρεία που είχε το δικό της περίπτερο στο Μιλάνο -αν και δεν δραστηριοποιείται ακόμη στις πωλήσεις στη Γηραιά Ήπειρο- να παρουσιάζει σκίτσα του μοντέλου της.

Από τον περασμένο Νοέμβριο γνωρίζουμε ότι η μοτοσυκλέτα θα έχει κάνει το επίσημο ντεμπούτο της μέχρι και το ερχόμενο καλοκαίρι αφού οι Ινδοί έχουν σκοπό να διαθέσουν το Xpulse 421 τον ερχόμενο Αύγουστο, αρχικά στην εγχώρια αγορά τους και έπειτα στον υπόλοιπο κόσμο.

Το μοτέρ του μικρομεσαίου Xpulse αναμένεται να έχει χωρητικότητα στα 421 κ.εκ., ενώ τεχνολογικά είναι θα είναι παρόμοιο με του μικρότερου Xpulse 210, το οποίο είναι υγρόψυκτο και φέρει 4βάλβιδη κεφαλή με δύο εκκεντροφόρους. 

Hero Xpulse 421 τρισδιάστατες πατέντες

Το συγκεκριμένο μοτέρ αποδίδει σχεδόν 25 ονομαστικούς ίππους, οπότε ο μεγαλύτερος μονοκύλινδρος αναμένεται, τουλάχιστον στα χαρτιά, να βρίσκεται κοντά ή να ξεπερνά ελαφρώς του 40 ίππους, με το Xpulse να έχει στο στόχαστρό του όλα τα παρόμοιου κυβισμού adventure και ακόμη περισσότερο το ρετρό αιsθητικής Royal Enfield Himalayan 450 που αναμένεται να είναι ο μεγάλος του ανταγωνιστής και στην εγχώρια αγορά της Ινδίας.

Τα τρισδιάστατα σχέδια της μοτοσυκλέτας έκαναν τον γύρο του διαδικτύου με τη Hero να τα καταθέτει προς κατοχύρωση ως πατέντες και το Xpulse 421 να είναι σε γενικές γραμμές πιστό στο σκίτσο που είδαμε στην EICMA. το ανεστραμμένο πιρούνι και το αμορτισέρ -με μοχλικό- φαίνεται να έχουν μεσαίες προς μεγάλες διαδρομές, η απόσταση του κινητήρα από το έδαφος παρουσιάζεται λογική για κίνηση στο χώμα, ενώ ο off-road προσανατολισμός φαίνεται και από την επιλογή ενός δισκόφρενού για τον εμπρός τροχό που συνεργάζεται με ακτινική τοποθέτησης δαγκάνα.

Hero Xpulse 421 τρισδιάστατες πατέντες

Το πλαίσιο είναι σωληνωτό ατσάλινο και αγκαλιάζει χαμηλά τον κινητήρα, ενώ το ψαλίδι έχει σεβαστό μήκος προσδίδοντας σταθερότητα και προοδευτικότητα σε άσφαλτο και χώμα. Παράλληλα ο εμπρός τροχός μοιάζει να είναι 21 ιντσών και η στενή ζελατίνα αρκετά ψηλή για να προσφέρει ικανοποιητική προστασία στον αυτοκινητόδρομο, κρύβοντας πίσω της μια μεγάλη οθόνη πληροφοριών.

Αν η μοτοσυκλέτα είναι να λανσαριστεί εμπορικά τον ερχόμενο Αύγουστο στην Ινδία, όπως έχει προγραμματιστεί, η επίσημη παρουσίασή της θα γίνει λογικά κάποια στιγμή το καλοκαίρι.