Indian Challenger RR - Συλλεκτικό sport Bagger 90.000 ευρώ!

Σε μόλις 29 αντίτυπα, με έμπνευση από το αγωνιστικό μοντέλο του Tyler O’ Hara
Indian Challenger RR
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/3/2023

Για να γιορτάσει την κατάκτηση του τίτλου στο Αμερικάνικο Πρωτάθλημα King of the Baggers του 2022 από τον Tyler O’Hara που αγωνίστηκε με τον αριθμό #29, και για να βγάλει και το κατιτίς της, η Indian παρουσίασε τη συλλεκτική έκδοση Indian Challenger RR που θα παραχθεί μόλις σε 29 αντίτυπα, σε τιμή που πλησιάζει τα 90.000 ευρώ.

Οι 29 Indian Challenger RR έχουν βελτιωθεί από τους ίδιους μηχανικούς της S&S που είχαν προετοιμάσει την Πρωταθλήτρια μοτοσυκλέτα του O’Hara, και απευθύνονται σε συλλέκτες και φαν των track-days -αφορά αποκλειστικά στην χρήση πίστας.

Στο King of the Baggers συμμετέχουν βελτιωμένες bagger μοτοσυκλέτες παραγωγής, με τους κανονισμούς να απαγορεύουν την αφαίρεση των βαλιτσών στους αγώνες -αν και αυτές μπορούν να είναι αντίγραφα των original, όπως με τις βαλίτσες του RR που αποτελούνται από carbon fiber!

Παρόλο που στα επίσημα στοιχεία δεν αναφέρεται ιπποδύναμη για την Challenger RR, ανεπίσημα η Indian κάνει λόγο για +160 hp.

Indian Challenger RR

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Indian Challenger RR περιλαμβάνουν και τα κάτωθι:

● S&S® 2-1 αγωνιστική εξάτμιση

● Τροχοί 17″

● Αγωνιστικά ελαστικά Dunlop

● S&S® billet ρυθμιζόμενη τιμονόπλακα

● Ohlins® FGR250 πιρούνι

● TTX Ohlins® πίσω αμορτισέρ

● S&S® μετατροπή τελικής μετάδοσης με αλυσίδα

● Carbon Fiber βαλίτσες

● Fiberglass πίσω φτερό

● Saddlemen ψηλότερη αγωνιστική σέλα

● S&S® ρυθμιζόμενες βάσεις φαίρινγκ

● Aero ένθετο προβολέα

● Aero ζελατίνα

● S&S® καρίνα

● S&S® αγωνιστικά μαρσπιέ

● S&S® εκκεντροφόροι

● 112 CID κιτ κυλίνδρων και πιστονιών

● S&S® αεραγωγοί με σώμα ψεκασμού 78mm

● CNC θυριδωμένες κυλινδροκεφαλές

● S&S® Billet ρυθμιζόμενα κοκοράκια

● Hayes® πίσω δαγκάνα φρένου, EBC πίσω δίσκος, SBS τακάκια

● Brembo® M4 δαγκάνες μπροστά, 330mm δίσκοι, SBS τακάκια

● S&S® αυτόματος τεντωτήρας καδένας

● Maxx πλήρως ρυθμιζόμενη ECM

● AIM DL2 όργανο τηλεμετρίας

● Quickshifter kit

● S&S® billet κάλυμμα συμπλέκτη

● S&S® ρυθμιζόμενο τιμόνι

● S&S® αγωνιστικό ψαλίδι

Η Indian Challenger RR είναι διαθέσιμη μόνο στις ακόλουθες αγορές: Αυστραλία, Νέα Ζηλανδία, Γαλλία, Γερμανία, Βρετανία, Ιαπωνία, στα 92.229 δολάρια Η.Π.Α., ήτοι 87.028 ευρώ σύμφωνα με την τελευταία ισοτιμία.

Ετικέτες

Yamaha: Τέσσερα νέα μοντέλα στις Ιαπωνικές εκθέσεις του 2026

Η Yamaha αποκαλύπτει τα πλάνα της για τρεις μεγάλες εκθέσεις μοτοσυκλέτας που θα γίνουν στην Ιαπωνία τον Μάρτιο και τον Απρίλιο
yamaha new models 2026
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

20/2/2026

Τα νέα μοντέλα 2026 της Yamaha πρακτικά τα έχουμε ήδη δει, είτε μέσω διαδικτυακών παρουσιάσεων ή στην EICMA του περασμένου Νοέμβρη στο Μιλάνο. Οι Ιάπωνες κατασκευαστές ωστόσο ετοιμάζονται τώρα για τις εκθέσεις της πατρίδας τους, εκεί όπου θα δείξουν τα νέα τους μοντέλα για πρώτη φορά ενώπιον του κοινού των συμπατριωτών τους και στους επόμενους δύο μήνες θα γίνουν τρεις εκθέσεις.

Πρώτα θα γίνει το Osaka Motorcycle Show από 20 ως 22 Μαρτίου, στη συνέχεια έρχεται το πιο φημισμένο Tokyo Motorcycle Show από 27 ως 29 Μαρτίου και η τριάδα κλείνει με το Nagoya Motorcycle Show από 10 ως 12 Απριλίου.

yamaha new models 2026

Στην ιαπωνική της ιστοσελίδα η Yamaha έχει στήσει έναν ειδικό χώρο όπου προλογίζει τα εκθέματα που θα δείξει στο κοινό σε αυτές τις εκθέσεις και μεταξύ τους τέσσερα νέα μοντέλα που κρατά μυστικά προς το παρόν.

Το πρώτο αφορά την οικογένεια Sport Heritage με τη γκάμα των XSR, στην οποία θα δείξει ένα νέο μοντέλο δίπλα στο κατάμαυρο XSR900 και το κίτρινο XSR900 GP. Κρίνοντας από το περίγραμμα της εικόνας, αυτό θα είναι ένα μικρού κυβισμού μοντέλο με έναν δίσκο μπροστά, πιθανότατα XSR125 που δεν έχει αλλάξει ουσιαστικά από το 2023.

Yamaha Cygnus X

Επιπλέον, στην κατηγορία των σκούτερ η Yamaha επιφυλάσσει τρεις πρεμιέρες νέων μοντέλων, με πολλές πιθανότητες τα δύο εξ αυτών να είναι τα Cygnus X και Fazzio.

Yamaha Fazzio

Το πρώτο είναι ένα σκούτερ με υγρόψυκτο κινητήρα 125 κυβικών και τροχούς 12 ιντσών που παρουσιάστηκε στην Ταϊβάν σε δύο εκδόσεις, ABS ή CBS, ενώ το δεύτερο εντάχθηκε πέρυσι στην αγορά των Φιλιππίνων και είναι επίσης 125άρι, αερόψυκτο με κλασική σχεδίαση και τροχούς 12 ιντσών. Αμφότερα δεν έχουν εισαχθεί ακόμη στην Ιαπωνία και πιθανότατα θα κάνουν το ιαπωνικό ντεμπούτο τους το ερχόμενο δίμηνο.

Όταν με το καλό αποκαλυφθούν τα νέα μοντέλα, θα έχουμε και μια πρώτη εικόνα αν πρόκειται για κάτι που ενδέχεται να απασχολήσει και τις ευρωπαϊκές αγορές στο μέλλον ή όχι.