MV Agusta Dragster RR Argylle - Ένα μοναδικό μοντέλο με κινηματογραφική έμπνευση

Κόκκινη η Dragster RR που οδηγεί η Dua Lipa στην ταινία Argylle... κίτρινος ο φόρος τιμής
MV Agusta Dragster RR Argylle – Ένα μοναδικό μοντέλο για τον εορτασμό της παρουσίας της στην μεγάλη οθόνη
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

6/2/2024

Για να γιορτάσει η MV Agusta την συνεργασία της με τους παραγωγούς της νέας ταινίας Argylle του σκηνοθέτη Matthew Vaughn, δημιούργησε ένα και μοναδικό MV Agusta Dragster RR Argylle το οποίο είναι βαμμένο σε κιτρινόμαυρο χρώμα.

Υπάρχει κάτι παράξενο σε αυτή τη δημιουργία της MV Agusta, καθώς στην ταινία Argylle η πρωταγωνίστρια και γνωστή τραγουδίστρια Dua Lipa χρησιμοποιεί σε μία σκηνή ένα ΚΟΚΚΙΝΟ (το τονίσαμε) MV Agusta Dragster RR.

MV Agusta Dragster RR Argylle – Ένα μοναδικό μοντέλο για τον εορτασμό της παρουσίας της στην μεγάλη οθόνη

Κάποιος θα περίμενε πως το ένα και μοναδικό MV Agusta Dragster RR Argylle το οποίο θα δημιουργούσε η ιταλική εταιρεία για να γιορτάσει τη συνεργασία της με τους ανθρώπους που σχετίζονται με την ταινία θα ήταν ομοίου χρώματος αλλά... θα έπεφτε έξω!

Αντίθετα με τα προγνωστικά, η MV Agusta αντιθέτως δημιούργησε ένα Dragster RR Argylle σε κιτρινόμαυρο χρώμα. Στο ρεζερβουάρ συναντάμε το όνομα Argylle, ενώ η ίδια φράση υπάρχει εκατέρωθεν των πλαϊνών φαίρινγκ αλλά και στην πίσω ζάντα η οποία είναι από ανθρακόνημα.

MV Agusta Dragster RR Argylle – Ένα μοναδικό μοντέλο για τον εορτασμό της παρουσίας της στην μεγάλη οθόνη

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του συγκεκριμένου μοντέλου παραμένουν αναλλοίωτα από τη μοτοσυκλέτα βάσης, με το MV Agusta Dragster RR Argylle να χρησιμοποιεί τον τρικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 798 κυβικών εκατοστών ο οποίος αποδίδει 140 ίππους. Η μοτοσυκλέτα φέρει και τον γνωστό ημιαυτόματο συμπλέκτη SCS (Smart Clutch System), με μανέτα συμπλέκτη και λεβιέ ταχυτήτων, όπου οι αλλαγές ταχυτήτων γίνονται με τον κλασσικό τρόπο, χωρίς όμως τη χρήση της μανέτας του συμπλέκτη, παρά μόνο αν το θέλει ο αναβάτης.

Όσον αφορά την πέδηση συναντάμε εμπρός δύο δισκόφρενα 320 mm με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες Brembo, ενώ πίσω έχουμε ένα μονό δισκόφρενο 220 mm με διπίστονη δαγκάνα της Brembo. Στην MV Agusta Dragster RR Argylle υπάρχει μια οθόνη TFT 5,5", μέσω της οποία ο αναβάτης μπορεί να διαχειριστεί την εφαρμογή MV Ride App, η οποία προσφέρει μια ποικιλία δυνατοτήτων προσαρμογής και συνδεσιμότητας μέσω Bluetooth.

Τιμή για την MV Agusta Dragster RR Argylle δεν έχει ανακοινωθεί ωστόσο όποιος τυχερός την αποκτήσει θα έχει στα χέρια του μια συλλεκτική δημιουργία σε 2 τροχούς.

MV Agusta Dragster RR Argylle – Ένα μοναδικό μοντέλο για τον εορτασμό της παρουσίας της στην μεγάλη οθόνηMV Agusta Dragster RR Argylle – Ένα μοναδικό μοντέλο για τον εορτασμό της παρουσίας της στην μεγάλη οθόνηMV Agusta Dragster RR Argylle – Ένα μοναδικό μοντέλο για τον εορτασμό της παρουσίας της στην μεγάλη οθόνη

 

Ετικέτες

Honda V3: Για πρώτη φορά ο ήχος του ηλεκτρικού κομπρέσορα [VIDEO]

Ακούμε για πρώτη φορά τον ηλεκτρικό κομπρέσορα
Honda V3 e-Compressor Project
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

8/8/2025

Η Honda έδωσε στη δημοσιότητα ένα νέο teaser video, το οποίο μας δίνει μια πρώτη ιδέα για το πώς θα ακούγεται ο φουτουριστικός V3 κινητήρας με τον ηλεκτρικό κομπρέσορα

Η συγκεκριμένη V3 μοτοσυκλέτα είχε προκαλέσει σάλο όταν αποκαλύφθηκε πέρσι στην EICMA, αλλά η φήμη της είχε λίγο… ατονίσει, μέχρι χθες.

Η ιαπωνική εταιρεία ανέβασε ένα νέο video, το οποίο (παρά την έντονη μουσική επένδυση) φημολογείται πως περιλαμβάνει τον πραγματικό ήχο του κινητήρα, κατά τη διάρκεια δοκιμής σε δυναμόμετρο. Ο ήχος είναι σχεδόν καλυμμένος, αλλά περίπου στο 26ο δευτερόλεπτο, ακούγεται ένας ιδιαίτερος ήχος κινητήρα.

Ένα δευτερόλεπτο V3

Αυτός ο σύντομος, έντονος ήχος διαφέρει από τα συνηθισμένα. Δεν είναι inline-four, ούτε V4, ούτε δικύλινδρος σε σειρά ή V. Όλα παραπέμπουν στον νέο V3 – που, άλλωστε, είναι και το θέμα του video, που προλογίζεται από την παρουσία του Africa Twin και των καινοτομιών της Honda, του DCT και του νέου E-Clutch

e-Compressor

Λίγο πριν το τέλος του video, ακούμε έναν συριγμό, έναν χαρακτηριστικό ήχο εισαγωγής, αναρρόφησης στροβιλοσυμπιεστή. Δεν υπάρχει ήχος κινητήρα στο υπόβαθρο, και ενώ αυτό μπορεί να προκαλεί απορίες, στην πραγματικότητα είναι λογικό.

Honda V3 e-Compressor Project

Ο e-compressor είναι ανεξάρτητος από τον κινητήρα. Δεν κινείται από τον στρόφαλο, όπως συμβαίνει με έναν συμβατικό μηχανικό υπερσυμπιεστή. Αντίθετα, είναι ηλεκτρικός, λειτουργεί αυτόνομα και μπορεί να ενεργοποιηθεί σε οποιοδήποτε σημείο του φάσματος στροφών, παρέχοντας ακριβώς την απαιτούμενη πίεση. Είτε πρόκειται για γέμισμα σε χαμηλές στροφές, είτε για έξτρα ώθηση ψηλά, είτε για να “σβήσει” ένα κενό ισχύος, ο e-compressor αποτελεί μια φανταστική λύση για μοτοσυκλέτες θεωρητικά και περιμένουμε να δουνε την πρακτική υλοποίηση της Honda.

EICMA 2025: Εκεί θα μάθουμε περισσότερα

Με τα teaser πλέον να αυξάνονται, όλα δείχνουν πως στην EICMA του Νοεμβρίου θα δούμε, επιτέλους, περισσότερα για το ποια μοτοσυκλέτα θα φιλοξενήσει αυτόν τον εντυπωσιακό V3 κινητήρα.

Και όπως πάντα, θα είμαστε εκεί για να μεταφέρουμε άμεσα όλα τα νέα, από την Ιταλία.

Honda V3 e-Compressor Project