Yamaha Tenere 700 Extreme 2024 - Διαθέσιμο πλέον σε όλη την Ευρώπη

Από τον

Κώστα Γκαζή

17/10/2023

Όπως σας είχαμε γράψει τον Φεβρουάριο του 2023, στη Γαλλία, την Ιταλία και τη Γερμανία παρουσιάστηκαν πιλοτικά δυο νέες εκδόσεις του Yamaha Tenere 700, χρησιμοποιώντας τη βασική έκδοση της μοτοσυκλέτας -με το μικρό ρεζερβουάρ. Μετά τη θετική αποτίμηση τουλάχιστον μιας από αυτές, της Extreme, η ιαπωνική εταιρεία αποφάσισε να την λανσάρει σε όλη την Ευρώπη το 2024.

Η Extreme Edition ξεχωρίζει αμέσως από το ψηλό φτερό μπροστά -συνδυάζεται με... μισό χαμηλό φτερό- λεπτομέρεια που σε προδιαθέτει για βελτιωμένες Off-Road επιδόσεις. Η πρώτη εικόνα δεν διαψεύδεται στη συνέχεια, καθώς η Extreme έρχεται με πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις της KYB που διαθέτεουν 20 επιπλέον χιλιοστά διαδρομής, φτάνοντας τα 230 mm μπροστά και τα 220 mm πίσω. Παράλληλα, το πιρούνι έχει τη γνωστή αντιτριβική επίστρωση Kashima βια βέλτιστη λειτουργία, ενώ το χρυσό χρώμα σφραγίζει την υψηλότερη ποιότητα του νέου πιρουνιού.

Με τις μεγαλύτερες διαδρομές αναρτήσεων, μεγαλύτερο είναι φυσικά και το ύψος της σέλας, στα 910 mm, ενώ έχει μεγαλώσει και η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος, που βρίσκεται πλέον στα 260 mm. Στον στάνταρ εξοπλισμό της νέας έκδοσης, θα βρείτε μαρσπιέ τιτανίου, αλουμινένιο προστατευτικό ψυγείου, αλουμινένιο οδηγό αλυσίδας, ψηλό φτερό μπροστά, χρυσές ακτίνες τροχών και σέλα με πιο επίπεδο προφίλ. Στα όργανα βρίσκουμε μια κάθετη έγχρωμη TFT οθόνη 5 ιντσών με τρεις διαφορετικές απεικονίσεις ενδείξεων, συμπεριλαμβανομένης και μιας σε Rally-Raid στιλ.

Η νέα έκδοση του Tenere θα γίνει διαθέσιμη σε Icon Blue.

Ετικέτες

tenere

tenere extreme

https://bit.ly/MOTO_675

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

13/12/2024

Η KTM αποκάλυψε το KTM 1390 Super Adventure R για όλους εκείνους που ζητούν διευρυμένο πεδιο δράσης εκτός ασφάλτου από το θηρίο των 173 ίππων.

Το 1390 Super Adventure R ακολουθεί τη σχεδίαση των υπόλοιπων μοντέλων της σειράς με το νέο κοστούμι και τον χαρακτηριστικό εμπρός LED προβολέα που έχουμε δει ήδη από τα 1390 Super Adventure S και S EVO (διαβάστε εδώ περισσότερα για αυτά) και έρχεται να πάρει τη θέση του στην κορυφή τη γκάμας ως η πιο σκληροπυρηνική και ικανή έκδοση για κίνηση σε κακοτράχαλο τερέν.

Φέρει και αυτό τον μεγαλύτερου κυβισμού V2 των 1.350 κ.εκ. με την περιεχόμενη γωνία των 75 μοιρών και το σύστημα μεταβλητού χρονισμού των βαλβίδων εισαγωγής με την ισχύ να φτάνει και εδώ στους 173 ίππους στις 9.500 σ.α.λ., ενώ η ροπή των 14,8 κιλών στις 8.000 εγγυάται την υπερκατανάλωση πίσω ελαστικών, αν αυτό επιθυμεί ο αναβάτης.

Παράλληλα οι αναρτήσεις εδώ δεν είναι οι τελευταίας γενιάς ημι-ενεργητικές APEX Semi-Active Technology (SAT) της WP με την έκδοση R να φέρει μπροστά πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι XPLOR με διάμετρο καλαμιών στα 48 χλστ. και αμορτισέρ από την ίδια σειρά. Έναντι των S και S Evo οι διαδρομές έχουν αυξηθεί κατά 20 χλστ. και στα δύο άκρα και φτάνουν τα 220 χλστ. Η απόσταση από το έδαφος βρίσκεται στα 242 χλστ., ενώ η σέλα απέχει από αυτό 880 χλστ.

Οι ζάντες με τα αλουμινένια στεφάνια και τις ακτίνες έχουν πάρει τη θέση των αλουμινένιων χυτών με τη διάμετρο για τον εμπρός τροχό να μεγαλώνει στις 21 ίντσες από τις 19 και πίσω στις 18 από τις 17 ίντσες.

Οι εμπρός δίσκοι των 320 χλστ. και οι 4πιστονες ακτινικά τοποθετημένε δαγκάνες της Brembo διατηρούνται, ενώ το 1390 Super Adventure R φέρει στάνταρ προστατευτικά κάγκελα αλλά και κοντύτερη ζελατίνα σε σχέση με τις πιο ασφάλτινες εκδόσεις και διατηρεί την TFT οθόνη αφής-tablet των 8,8 ιντσών (περισσότερα εδώ) που μπορεί να λειτουργήσει ακόμη και με γάντια σύμφωνα με τους Αυστριακούς.

Η ΚΤΜ ανακοινώνει βάρος με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 23 λίτρων στα 231 κιλά για τη μοτοσυκλέτα που θα κατασκευάζεται στην Αυστρία από την ερχόμενη χρονιά.