Από τον

Παύλο Καρατζά

23/1/2026

Και στην περίπτωση της Dual 250 οι προβλέψεις μας για την τιμή που θα είχε η μονοκύλινδρη on-off όταν με το καλό ερχόταν στην ελληνική αγορά έπεσαν μέσα αφού εμείς κάναμε λόγο πριν από μήνες για μία τιμή στα 3.200-3.300 ευρώ και τελικά η MUVUS ανακοίνωσε τα 3.290 ευρώ ως αντίτιμο για να αποκτήσει κανείς τη μοτοσυκλέτα της CFMOTO!

H Dual 250 θέλει να γίνει η μοτοσυκλέτα που θα σας κάνει να παραμερίσετε τα σκούτερ και τα παπιά για τις καθημερινές σας μετακινήσεις, ενώ δίνει τη δυνατότητα και για να βγείτε φυσικά και εκτός δρόμου με τις μεγάλες διαδρομές των αναρτήσεών της, το λογικό βάρος των 154 κιλών και τον υγρόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα των 24 ίππων και 2,5 kg.m ροπής στις 11.000 και 8.500 σ.α.λ. αντίστοιχα.

Η απόσταση από το έδαφος βρίσκεται στα 265 χλστ. και η σέλα των 845 χλστ. έχει το απαραίτητο πλάτος για να μην ενοχλεί εκτός δρόμου αλλά να εξυπηρετεί παράλληλα στην καθημερινότητα. Στον εξοπλισμό της περιλαμβάνεται ABS και Traction Control, LCD οθόνη πληροφοριών, σχάρα με ενσωματωμένες χειρολαβές προστατευτική ποδιά αλλά και διπλή θύρα USB.

Σημαντικό:

Παράλληλα με τα παραπάνω, η MUVUS κάνει δώρο βαλίτσα της SHAD 33 λίτρων σε όσους κλείσουν τώρα τη δική τους Dual 250, με την προσφορά να ισχύει έως και τις 28 Φεβρουαρίου.

Ετικέτες

cfmoto

CFMOTO Dual 250

https://bit.ly/MOTO_675

Από τον

Παύλο Καρατζά

5/11/2025

Στο Μιλάνο η QJMotor μας παρουσίασε τη νέα της τρικύλινδρη Crossover που ονομάζεται Rino 900 -με σήμα τον ρινόκερο μπροστά- και στοχεύει σε ένα κομμάτι της πίτας από τις πωλήσεις του Tracer 9.

Η νέα μοτοσυκλέτα της QJMotor δεν είναι σίγουρο πότε θα βγει στην παραγωγή, όμως τράβηξε πολλά βλέμματα επάνω της στη φετινή EICMA. Ο τρικύλινδρος κινητήρας που φέρει είναι 900 κυβικών εκατοστών με απόδοση 118 ίππων στις 10.000 σ.α.λ. και με 9,47 kg.m ροπής στις 8.000 σ.α.λ.

Αν και η εταιρεία είναι εδώ στην έκθεση, οι πληροφορίες που έχουμε έως τώρα για την μοτοσυκλέτα είναι συγκεχυμένες.

Το πλαίσιο δείχνει υβριδικό, με αλουμινένιες δοκούς στο κέντρο, και ατσάλινο χωροδικτύωμα στο μπροστινό μέρος. Το αλουμινένιο ψαλίδι είναι κτηνώδες σε διαστάσεις και οι τροχοί δείχνουν tubeless. Οι τροχοί είναι 19 και 17 ιντσών.

Η σέλα ρυθμίζεται σε δύο διαφορετικά ύψη, στα 815 και 830 mm. Μπροστά βρίσκουμε ανεστραμμένο πιρούνι και πίσω monoshock αμορτισέρ.

Όσον αφορά, το σύστημα πέδησης, η μοτοσυκλέτα φέρει δύο δίσκους μπροστά και ένα πίσω που συνδυάζονται και με δικάναλο ABS.

Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ καυσίμου φτάνει τα 24 λίτρα, κάτι που μεταφράζεται σε εξαιρετική αυτονομία. Το β'αρπς ανακοινώνεται στα 220 κιλά με το ρεζερβουάρ γεμάτο κατά 90%.

Ο εξοπλισμός της περιλαμβάνει μεταξύ άλλων quickshifter, διαφορετικά riding modes, traction control, κάμερα καταγραφής μπροστά, TFT οθόνη οργάνων, LED φώτα και DRL LED φώτα, χούφτες με τα φλας τοποθετημένα πάνω τους, και θύρες USB και USB-C.

Τα ελαστικά είναι της Metzeler με σωστό ασφάλτινο προφίλ, αντίθετα με τα άσχετα τρακτερωτά ελαστικά που φορούσε στις 3D εικόνες που είχαν κυκλοφορήσει πριν την EICMA στο διαδίκτυο. Ένα ακόμη περίεργο χαρακτηριστικό που ίσως αφαιρεθεί στην τελική έκδοση παραγωγής είναι τα προστατευτικά των δίσκων μπροστά που προέρχονται από τον κόσμο του... Motocross και είναι τόσο άσχετα για την κατηγορία, όσο και τα προαναφερθέντα τρακτερωτά ελαστικά.

Τα χρώματα που έδειξε η QJMotor το Rino είναι δύο, κόκκινο και λευκό.

Αναμένουμε περισσότερες πληροφορίες για τα τεχνικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας αλλά και τις ημερομηνίες παραγωγής.