EICMA 2022: SYM Joyride 300 - Με Traction Control

Από τον

Κώστα Γκαζή

10/11/2022

Για το 2023, η SYM εφοδιάζει το Joyride 300 με Traction Control και στις δυο του εκδόσεις.

Η SYM συνεχίζει να εξοπλίζει τα δίκυκλα της με TCS, κι έτσι τόσο το Joyride 300 όσο και το Joyride 16 300 του 2023 θα φέρουν σύστημα ελέγχου πρόσφυσης στον στάνταρ εξοπλισμό τους.

Κατά τα άλλα τα 2 scooter παραμένουν δίχως αλλαγές, με τον εξοπλισμό τους να περιλαμβάνει μεταξύ άλλων TCS, δικάναλο ABS, ρυθμιζόμενη ζελατίνα σε 2 θέσεις, full-LED φώτα, USB QC 2.0 θύρα φόρτισης μικροσυσκευών, LCD οθόνη οργάνων, Keyless 2.0 σύστημα, κ.α.

Ο κινητήρας των 278.3 κ.εκ. Αποδίδει 25,5 hp / 8.000 rpm., με τις αναρτήσεις να αποτελούνται από τηλεσκοπικό πιρούνι και δυο αμορτισέρ πίσω, τα φρένα από δίσκο 260 mm μπροστά και δίσκο 240 mm πίσω, και ο πίσω τροχός να είναι 14 ιντσών και στις 2 εκδόσεις. Το ρεζερβουάρ χωρά 11,5 λίτρα καυσίμου.

https://bit.ly/MOTO_668

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

4/4/2025

Στα μέσα Δεκεμβρίου, σας είχαμε ενημερώσει πως περιμένουμε τους επόμενους μήνες και την ανανέωση των R/RS και RT που έως τότε δεν είχαν ακολουθήσει τα GS & GS Adventure. Αναμέναμε πως αργά ή γρήγορα ο νέος boxer κινητήρας boxer θα έμπαινε και στην street σειρά. Τώρα η BMW μας δίνει την ημερομηνία στην οποία θα παρουσιάσει στο κοινό της το νέο roadster μοντέλο με τον boxer κινητήρα των 1.300 κυβικών.

Με μία σπαρτιάτικη ανάρτηση στα social media αναφέροντας “Γεννημένη για στροφές. Η ολοκαίνουργια BMW R1300R σας περιμένει”, έκαναν και μία σαφή αναφορά στον σπορ χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας. Η ανάρτηση περιέχει επίσης και έναν σύνδεσμο για το video της πρεμιέρας με την αποκάλυψη του μοντέλου που θα ξεκινήσει στις 10 Απριλίου και ακολουθείται με μία σκοτεινή και καθόλου αποκαλυπτική φωτογραφία επεξεργασμένη από τεχνητή νοημοσύνη που δεν αφήνει περιθώρια για ασφαλή συμπεράσματα.

Να αναφέρουμε ξανά εδώ πως ο boxer των 1.300 κ.εκ. με το σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων αποδίδει 145 ονομαστικούς ίππους και 15,2 κιλά ροπής, με τις επιδόσεις να αναμένεται να είναι ακόμα καλύτερες για το νέο μοντέλο καθώς το βάρος του θα είναι αισθητά μικρότερο από εκείνο των GS. Ενδιαφέρον έχει να δούμε αν το νέο R1300R θα φέρει επίσης το νέο ατσάλινο πλαίσιο του R 1300 GS, μαζί με το αφαιρούμενο υποπλαίσιο από χυτό αλουμίνιο.

Το απόγευμα της ερχόμενης Πέμπτης, θα έχουμε λοιπόν την αποκάλυψη του νέου μοντέλου street που θα φανερώνει και την ταυτότητα της εμφάνισης που θα ακολουθήσουν οι Γερμανοί στα επόμενα της οικογένειας.