EICMA: KYMCO CV-X45 2027 - Νέο adventure scooter με κινητήρα 427 κυβικών και αλυσίδα

Kεντρικά τοποθετημένος κινητήρας, monoshock και δύο εμπρός δισκόφρενα - Αναμένεται στην αγορά το δεύτερο τρίμηνο του 2027
KYMCO CV-X45 2027
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

3/11/2026

Η KYMCO παρουσίασε το CV-X45, ένα νέο crossover με μονοκύλινδρο κινητήρα 427 κυβικών εκατοστών, απόδοσης 34,4 ίππων, μετάδοση με αλυσίδα, ανεστραμμένο πιρούνι και πίσω ανάρτηση έξι συνδέσμων, ενώ η διάθεσή του στην ευρωπαϊκή αγορά έχει προγραμματιστεί για το δεύτερο τρίμηνο του 2027.

Η KYMCO επεκτείνει την παρουσία της στην κατηγορία των crossover scooter με το νέο CV-X45, το οποίο έκανε την πρώτη του εμφάνιση στην EICMA 2026. Η ιδιαιτερότητά του βρίσκεται στην αρχιτεκτονική του, καθώς χρησιμοποιεί κινητήρα τοποθετημένο στο κέντρο του πλαισίου και μετάδοση της κίνησης με αλυσίδα, αντί για τη συμβατική διάταξη που συναντάμε στα περισσότερα scooter.

Ο υγρόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας των 427 κυβικών εκατοστών αποδίδει 34,4 ίππους στις 7.500 στροφές ανά λεπτό και 4,08 κιλά ροπής στις 5.000 στροφές ανά λεπτό. Είναι τετράχρονος, τετραβάλβιδος με ηλεκτρονικό ψεκασμό, και τρία προγράμματα οδήγησης.

KYMCO CV-X45 2027

Η τοποθέτηση του κινητήρα στο κέντρο, με σταθερή έδραση επάνω στο πλαίσιο, αποτελεί βασικό σχεδιαστικό στοιχείο. Η τελική μετάδοση γίνεται μέσω αλυσίδας, με το σύστημα Power Transmission Matrix να αποτελεί μέρος της συγκεκριμένης διάταξης.

Σημαντικό ενδιαφέρον παρουσιάζει και η πίσω ανάρτηση Six-Link, η οποία χρησιμοποιεί έξι συνδέσμους και διαθέτει ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου. Η διαδρομή της είναι 150 χιλιοστά, όση και του εμπρός ανεστραμμένου πιρουνιού διαμέτρου 41 χιλιοστών.

KYMCO CV-X45 2027

Στο σύστημα πέδησης συναντάμε δύο δίσκους εμπρός και έναν πίσω, με ABS και σύστημα ελέγχου πρόσφυσης TCS. Οι τροχοί είναι αλουμινένιοι, διαμέτρου 15 ιντσών εμπρός και 14 ιντσών πίσω, ενώ τα ελαστικά Dunlop έχουν μικτή χάραξη για χρήση σε άσφαλτο και εκτός δρόμου διαδρομές.

KYMCO CV-X45 2027

Η εργονομία ακολουθεί τη λογική των adventure μοτοσυκλετών, με όρθια θέση οδήγησης, φαρδύ τιμόνι και ύψος σέλας στα 800 χιλιοστά. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται cruise control, ψηφιακά όργανα και αποθηκευτικοί χώροι, χωρίς να δίνονται προς το παρόν περισσότερες λεπτομέρειες για τη χωρητικότητά τους.

Σχεδιαστικά, το CV-X45 ξεχωρίζει από το ψηλά τοποθετημένο τελικό της εξάτμισης, το ψηλό εμπρός τμήμα και τους δύο επικαλυπτόμενους προβολείς κάτω από την ψηλή ζελατίνα. Το συνολικό σχήμα παραπέμπει σε adventure μοτοσυκλέτα, διαφοροποιώντας το από τα περισσότερο ασφάλτινα scooter της κατηγορίας θυμίζοντας αρκετά και τα crossover scooter της Yamaha RW, που επίσης παρουσιάστηκαν στην EICMA.

Το CV-X45 αναμένεται στις ευρωπαϊκές αγορές το δεύτερο τρίμηνο του 2027, σε χρωματισμούς που θα έχουν επιλεγεί ειδικά για την Ευρώπη. Προς το παρόν δεν έχουν ανακοινωθεί τιμή και αναλυτικές πληροφορίες για τον εξοπλισμό ανά έκδοση.

 

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

KYMCO CV-X45

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

 

Τύπος

Μονοκύλινδρος, τετράχρονος, 4 βαλβίδων, OHC

Ψύξη

Υγρόψυκτος

Τροφοδοσία

Ηλεκτρονικός ψεκασμός

Κυβισμός

427 κυβικά εκατοστά

Μέγιστη ισχύς

34,4 hp / 7.500 σ.α.λ.

Μέγιστη ροπή

4,08 kgfm / 5.000 σ.α.λ.

Προγράμματα οδήγησης

3

Μετάδοση

Με αλυσίδα (PTM)

Προδιαγραφές ρύπων

Euro 5+

ΠΛΑΙΣΙΟ – ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ

 

Βάρος πλήρες υγρών

212 kg

Μήκος / Πλάτος / Ύψος

2.240 / 890 / 1.415 mm

Μεταξόνιο

1.565 mm

Ύψος σέλας

800 mm

Χωρητικότητα ρεζερβουάρ

13,5 λίτρα

ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ – ΤΡΟΧΟΙ

 

Εμπρός ανάρτηση

Ανεστραμμένο πιρούνι 41 mm

Διαδρομή εμπρός ανάρτησης

150 mm

Πίσω ανάρτηση

Six-Link, με ρύθμιση προφόρτισης

Διαδρομή πίσω ανάρτησης

150 mm

Εμπρός ελαστικό

Dunlop 120/70-15

Πίσω ελαστικό

Dunlop 150/70-14

Τροχοί

Χυτοί αλουμινίου

ΦΡΕΝΑ – ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ

 

Εμπρός φρένο

Δύο δίσκοι

Πίσω φρένο

Δίσκος

ABS

Ναι

Traction Control (TCS)

Ναι

KYMCO CV-X45 2027

Παράλληλα, στην EICMA 2026 η KYMCO παρουσίασε και το νέο X-Town S350, χωρίς να ανακοινώσει ακόμη ημερομηνία διάθεσης.

 

Ετικέτες

EICMA: CFMOTO V4SR-RR & Carbon Black 2027 – Η ταχύτερη κινέζικη superbike έρχεται Ευρώπη

Με αναρτήσεις Ohlins, φρένα Brembo και τελική άνω των 315 χλμ./ώρα
V4
Από τον

Παύλο Καρατζά

3/11/2026

Η CFMOTO V4SR-RR είναι η ισχυρότερη κινέζικη Superbike και είναι ίσως η μοτοσυκλέτα που έχουν ακουστεί και γραφτεί τα περισσότερα πριν καν βγει στην παραγωγή!

Ο κινητήρας της είναι τετρακύλινδρος διάταξης V 997 κυβικών εκατοστών που αποδίδει 210 ίππους στις 14.500 σ.α.λ., ενώ η τελική της ταχύτητα αγγίζει τα 315,82 χλμ./ώρα και μάλιστα είναι πλέον και επίσημα η ταχύτερη κινέζικη μοτοσυκλέτα. Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με αντίστροφα περιστρεφόμενο στρόφαλο που βοηθά στη μείωση της αδράνειας.

Μάλιστα θα υπάρχουν δύο εκδόσεις της μοτοσυκλέτας, καθώς εκτός της βασικής στην παραγωγή θα μπει και η Carbon Black. Στη βασική έκδοση βλέπουμε ενεργά αεροδυναμικά βοηθήματα, οι αναρτήσεις είναι της Ohlins, τα φρένα της Brembo, το σύστημα εξαγωγής της Akrapovic και τα ελαστικά της Pirelli.

cfmoto

Η έκδοση Carbon Black έρχεται με αεροδυναμικά βοηθήματα εμπνευσμένα από το MotoGP, αγωνιστικό σύστημα εξαγωγής της Akrapovic, αξεσουάρ μοτοσυκλετών υψηλής απόδοσης της Gilles Tooling, ενώ έχει γίνει εκτεταμένη χρήση carbon στην μοτοσυκλέτα.

Στα σχέδια της εταιρείας είναι η είσοδος της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike και αργότερα και στο MotoGP, σύμφωνα με επίσημη δήλωση της ίδιας της εταιρείας που απάντησε σε ερώτηση του ΜΟΤΟ.

Αναμένουμε πλέον περισσότερες λεπτομέρειες για την ημερομηνία άφιξης στην χώρα μας, αλλά και για την τιμή της που αναμένεται φυσικά ανταγωνιστική και σίγουρα θα ανακατέψει την τράπουλα στα Superbikes.