Harley-Davidson CVO Street Glide 121 2024 - Διαρροή επίσημων φωτογραφιών

Νέος κινητήρας, νέα εμφάνιση και σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων

Από τον

Κώστα Γκαζή

20/4/2023

Μπορεί να μην έχει ακόμη επιβεβαιωθεί από την Harley-Davidson, ωστόσο επίσημες φωτογραφίες που διέρρευσαν στην Αυστραλία, μας δίνουν μια γεύση από το νέο CVO Street Glide 121 του 2024.

Στις συγκεκριμένες φωτογραφίες η Street Glide είναι σαφώς νέα σε σχέση με τον προκάτοχό της. Οι οπτικές αλλαγές ξεκινούν με το σημαντικά ανασχεδιασμένο batwing φαίρινγκ, το οποίο στεγάζει τώρα έναν τετράγωνο προβολέα LED αντί για το στρογγυλό σχέδιο που υπάρχει στο τρέχων Street Glide. Το κάτω άκρο του φαίρινγκ προεξέχει τώρα προς τα εμπρός για να δώσει μια πιο μοντέρνα, αεροδυναμική εμφάνιση. Ο προβολέας περιέχει πολλαπλές λυχνίες LED για την υψηλή και χαμηλή δέσμη ενώ πλαισιώνεται από μακριές λωρίδες φώτων πορείας LED που εκτείνονται μέχρι το περίβλημα των καθρεπτών στην άκρη του φαίρινγκ.

Νέα είναι και η σχεδίαση του μπροστινού φτερού που “τυλίγεται” πάνω από έναν καινοτόμο τροχό ο οποίος συνδυάζει παραδοσιακού τύπου ακτίνες με μία χυτή-σφυρήλατη ζάντα με “χείλος” εκεί όπου δένουν εξωτερικά οι ακτίνες -παρόμοια λύση με τις ζάντες Cross Spoke της BMW. Το ζεύγος μεγάλων πλωτών δισκόφρενων -περισσότερο τους συναντάμε στις σπορ μοτοσυκλέτες- χρησιμοποιούν ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες της Brembo!

Κοιτώντας πιο προσεκτικά τις φωτογραφίες, βλέπουμε ακόμη περισσότερες αλλαγές. Το ρεζερβουάρ φαίνεται ελαφρώς διαφορετικό, ιδιαίτερα στο μπροστινό κάτω μέρος του, ενώ βρίσκεται μπροστά από μια παχιά αφράτη σέλα, κεντημένη με το λογότυπο CVO με λευκές ραφές. Τα πλαϊνά πάνελ δεν είναι τόσο βαθιά όσο στο τρέχων μοντέλο, κάνοντας πιο ελαφριά την εμφάνιση του πίσω μέρους, παρά το γεγονός ότι οι πλαϊνές σκληρές βαλίτσες φαίνονται μεγαλύτερες. Οι βαλίτσες έχουν ένα ζεύγος ηχεία στο πάνω μέρος τους, ενώ ένα άλλο ζευγάρι είναι ορατό μέσα στο φαίρινγκ. Η μεγάλη οθόνη infotainment η οποία αντικαθιστά το προηγούμενο όργανο παρέχει συνδεσιμότητα, πλοήγηση, έλεγχο πολυμέσων, καθώς και πρόσβαση σε μια σειρά ρυθμίσεων που προσαρμόζονται από τον αναβάτη. Φαίνεται να υπάρχουν νέοι διακόπτες στο τιμόνι, με ένα D-pad στα αριστερά για τον χειρισμό της πρόσθετης τεχνολογίας.

Τα κάθετα νέα πίσω φώτα που γεμίζουν το κενό μεταξύ του φτερού και των βαλιτσών βοηθούν στην αισθητική ανανέωση ενώ οι εξατμίσεις είναι επίσης επανασχεδιασμένες, διαθέτοντας σκούρο φινίρισμα χρωμίου.

Όσον αφορά στον V2 κινητήρα του CVO Street Glide τα λογότυπα "121″ είναι ευδιάκριτα στην εισαγωγή και στο κάλυμμα του συμπλέκτη, υποδηλώνοντας τη χωρητικότητά του σε κυβικές ίντσες. Οι 121 κυβικές ίντσες μας κάνουν 1.982 κυβικά, με τον κινητήρα να είναι ελαφρώς “μικρότερος” από τον Screamin’ Eagle των 122 κυβικών ιντσών που υπάρχει τώρα ως έξτρα αναβάθμιση (Stage III) για τον Milwaukee-Eight κινητήρα που έχουν όλα τα μεγάλα cruiser μοντέλα της αυτή τη στιγμή. Η χρήση μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων έχει γίνει πλέον μια από τις λύσεις που έχουν οι σχεδιαστές κινητήρων για να αντιμετωπίσουν τις αυστηρότερες προδιαγραφές εκπομπών ρύπων, χωρίς να έχουν απώλειες στην ιπποδύναμη, και αυτή εδώ είναι μία ακόμα H-D μοτοσυκλέτα που χρησιμοποιεί το σύστημα, μετά τις Panamerica και Sportster S.

Αν και φαίνεται πως εξακολουθεί να είναι σε μεγάλο βαθμό αερόψυκτο, το CVO Street Glide διαθέτει ένα μεγάλο ψυγείο που βρίσκεται ακριβώς μπροστά από τον κινητήρα, ψυγείο που δεν γνωρίζουμε ακόμα αν είναι λαδιού ή νερού. Οπτικά, υπάρχουν κι αλλαγές στον κινητήρα πέρα από τα λογότυπα 121. Το κάλυμμα χρονισμού στη δεξιά πλευρά του κινητήρα έχει ένα πρόσθετο εξόγκωμα, που ίσως κρύβει μέρος του συστήματος μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων, και το πλευρικό κάλυμμα του κιβωτίου ταχυτήτων είναι επίσης πιο ογκώδες, κρύβοντας σαφώς κάποια νέα μηχανικά στοιχεία. Εκτός από το νέο CVO Street Glide, η Harley αναμένεται να λανσάρει ένα εξίσου σημαντικό σύνολο αναβαθμίσεων για το CVO Road Glide αργότερα μέσα στο έτος.

Ετικέτες

cvo

Harley-Davidson

Street Glide

https://bit.ly/MOTO_654

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Monster Senna - Φόρος τιμής της Ducati στον θρυλικό αγωνιζόμενο [VIDEO]

Σε 341 μοτοσυκλέτες, με έμπνευση από το κράνος του Βραζιλιάνου

Από τον

Κώστα Γκαζή

17/5/2024

Η Ducati παρουσίασε μια συλλεκτική έκδοση του Monster, στα χρώματα του κράνους του θρύλου της F1 Ayrton Senna, το οποίο ήταν βαμμένο στα χρώματα της βραζιλιάνικης σημαίας, κίτρινο, πράσινο και μπλε. Η μοτοσυκλέτα θα παραχθεί σε 341 αντίτυπα.

Η παρουσίαση του Ducati Monster Senna έγινε στο GP της F1 στην Ιμολα, την πίστα στην οποία έχασε με τραγικό τρόπο τη ζωή του ο Βραζιλιάνος άσος των αγώνων. Ο αριθμός 341 συμβολίζει τους 3 Παγκόσμιους Τίτλους και τις 41 νίκες του Senna, ενώ η ειδική έκδοση Monster Senna έρχεται φορτωμένη με σειρά επίσημων αξεσουάρ που το βελτιώνουν, το κάνουν πιο όμορφο και του κόβουν 4 κιλά βάρους. Συγκεκριμένα εκτός από τον χρωματισμό, η μοτοσυκλέτα φέρει τελικά εξατμίσεων από ανθρακόνημα της Termignoni, διαφορετική σέλα, προστατευτικά κινητήρα, μαρσπιέ Rizoma, κίτρινες δαγκάνες, κάλυμα σέλας συνεπιβάτη, special animation στα όργανα, πλακέτα με αρίθμηση στην τιμονόπλακα, κ.α. Κάθε Ducati Monster Senna συνοδεύεται από πιστοποιητικό γνησιότητας και ειδική κουκούλα φύλαξης.

Η ειδική έκδοση Monster Senna στόχο έχει να αποτελέσει έναν εορτασμό της σχέσης που είχε δημιουργηθεί μεταξύ Ducati και Senna, όταν ο Βραζιλιάνος ήταν εν ζωή, σχέση που το Borgo Panigale εξακολουθεί να καλλιεργεί μέχρι σήμερα, μέσω της σχέσης με την οικογένεια του Ayrton και με τη Senna Brands.

Η επιλογή του Monster ως μοντέλου για τη δημιουργία αυτής της περιορισμένης έκδοσης συνδέεται επίσης με την ιστορία του Ayrton, ο οποίος ήταν ένας από τους πρώτους ιδιοκτήτες του Monster 900, το οποίο χρησιμοποιούσε για τις μετακινήσεις του στο Μόντε Κάρλο και με το οποίο εμφανίστηκε στην επίσημη βραδιά του Grand Prix F1 του Μονακό το 1993. Στον Ayrton άρεσε η λιτότητα του Monster και ο χαρακτήρας που έβαζε τη διασκεδαστική οδήγηση σε πρώτο πλάνο.

Claudio Domenicali, CEO της Ducati Motor Holding: "Ο Ayrton Senna ήταν και θα παραμείνει για πάντα ένα είδωλο. Ένας θρύλος του αθλητισμού, ένας εξαιρετικός άνθρωπος, αλλά και ένας παθιασμένος μοτοσυκλετιστής, τον οποίο θέλουμε να τιμήσουμε με μια ειδική έκδοση ενός από τα πιο εμβληματικά μοντέλα της γκάμας μας: το Monster. Ο Senna ήταν ένας από τους πρώτους ιδιοκτήτες του Monster 900 και αντιπροσώπευε τέλεια τις αξίες αυτής της μοτοσυκλέτας: στυλ, τόλμη και διασκέδαση. Το Monster Senna είναι μια απόδειξη του πόσο μας τιμά να ορίζουμε έναν πρωταθλητή αυτού του απίστευτου επιπέδου έναν πραγματικό Ducatista".

Bianca Senna, Διευθύνων Σύμβουλος της Senna Brands: "Η συνεργασία με την Ducati είναι ιστορική και πολύ επίκαιρη μέχρι σήμερα. Το Monster είναι μια μοτοσυκλέτα που θυμίζει τον τρόπο ζωής του Ayrton, με τις υψηλές επιδόσεις αλλά και με τη δυνατότητα να απολαμβάνει την οδήγηση και εκτός πίστας. Οι οπαδοί σε όλο τον κόσμο που θαυμάζουν τον Ayrton θα βρουν αυτή τη συνεργασία έναν πραγματικό φόρο τιμής στην κληρονομιά του".

Οι δρόμοι της Ducati και του Ayrton Senna διασταυρώθηκαν για πρώτη φορά το 1990, όταν ο Claudio Castiglioni, τότε ιδιοκτήτης της Ducati και παθιασμένος θαυμαστής του Senna και του έμφυτου ταλέντου του, χάρισε στον τρεις φορές παγκόσμιο πρωταθλητή μια 851 SP. Τα επόμενα χρόνια ο Senna και η Ducati συνειδητοποίησαν ότι είχαν πολλές κοινές αξίες, και όταν ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής είδε από κοντά τη νέα Ducati 916 ενθουσιάστηκε, δίνοντας το έναυσμα για την ιδέα μιας συνεργασίας σε ένα ιδιαίτερο project ικανό να ενώσει τη μάρκα Ducati και τη μάρκα Senna. Έτσι γεννήθηκε η Ducati 916 Senna, μια μοτοσυκλέτα που χαρακτηρίζεται από ένα χρώμα που επέλεξε προσωπικά ο Βραζιλιάνος οδηγός, επιλέγοντας ένα γραφικό contrast μεταξύ ανθρακί γκρι, μαύρου ματ και κόκκινου, το οποίο έγινε εμβληματικό τα επόμενα χρόνια. Η ειδική σειρά, περιορισμένη σε μόλις 300 μοτοσυκλέτες, ανακοινώθηκε από την Ducati τον Μάρτιο του 1994.

Το τραγικό ατύχημα στο οποίο έχασε τη ζωή του ο Ayrton Senna συνέβη λίγους μήνες πριν από την έναρξη της παραγωγής της Ducati 916 Senna και σταμάτησε κάθε επιχείρηση που σχετιζόταν με τον Ayrton, αλλά η συζήτηση που ακολούθησε μεταξύ της Ducati και της οικογένειας του Senna έπεισε τα μέρη να προχωρήσουν στην υλοποίηση του έργου στη μνήμη του Ayrton, με την παρουσίαση να πραγματοποιείται στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του 1994. Η πρώτη σειρά εξαντλήθηκε σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα και στη συνέχεια ακολούθησαν άλλες δύο το 1997 και το 1998 με χρώματα που επέλεξε ο αδελφός του Ayrton, Leonardo Senna.

Η συνεργασία με τη Senna Brands επαναλήφθηκε το 2014 με την 1199 Panigale, βάσει της οποίας δημιουργήθηκε μια περιορισμένη σειρά 161 μοτοσυκλετών -όσων και ο αριθμός των Grands Prix που αγωνίστηκε ο Ayrton- που προοριζόταν για την αγορά της Βραζιλίας. Όλες οι Ducati Sennas είναι ιδιαίτερα περιζήτητες από συλλέκτες σε όλο τον κόσμο