Η Triumph ανακοινώνει 29 νέα μοντέλα για το 2026! Περιλαμβάνει και τα TF που έχουμε ήδη δει!

Απομένουν 22 νέα μοντέλα, εικάζουμε πολλές νέες εκδόσεις ανάμεσά τους!
Η Triumph ανακοινώνει 29 νέα μοντέλα για το 2026! Περιλαμβάνει και τα TF που έχουμε ήδη δει!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

14/10/2025

Σε μία ανακοίνωση για να προκαλέσει προχώρησε η Triumph, όσο έχουμε αρχίσει να μετράμε αντίστροφα μέχρι την EICMA, εκεί όπου τα περισσότερα νέα μοντέλα παρουσιάζονται για πρώτη φορά στο κοινό της μοτοσυκλέτας.

29 νέα μοντέλα θα έχει στην γκάμα της για το 2026, τα οποία ΔΕΝ θα παρουσιαστούν όλα μαζί, αλλά θα υπάρχει μία σειρά από παρουσιάσεις και προωθητικά video που θα διαρκέσει έως και την Άνοιξη του επόμενου έτους.

Από τα 29 μπορεί κανείς να αφαιρέσει τα επτά που έχουν ήδη ανακοινωθεί με τα ηλεκτρικά TXP, τα νέα TF 450-Χ και cross-country, ενώ από τα 22 που απομένουν τα περισσότερα θα αφορούν νέες εκδόσεις σε υπάρχοντα μοντέλα. Δεν είναι γνωστό αυτή την στιγμή με ακρίβεια, πόσα θα είναι τα πραγματικά νέα μοντέλα στην γκάμα της.

Ας μην ξεχνάμε πως η Triumph πρωτοστατεί στις πολλές εκδόσεις ενός ίδιου μοντέλου, μία πρακτική που την κάνει χρόνια με στόχο να προσφέρει πολλές επιλογές, ιδιαίτερα στις On-Off μοτοσυκλέτες που η απόσταση της σέλας από το έδαφος και η διαδρομή των αναρτήσεων μπορεί να είναι ο λόγος επιλογής ανάμεσα σε ανταγωνιστικά μοντέλα, διαφορετικών κατασκευαστών.

Σε κάθε περίπτωση η Triumph φαίνεται πως ακολουθεί ένα πλάνο που πρώτη δοκίμασε η Ducati, να μην δείχνει δηλαδή όλα τα μοντέλα μαζεμένα, ακόμη και στην EICMA να μην τα έχει όλα μαζί. Αντιθέτως να ανακοινώνει το πρόγραμμα παρουσιάσεων και τον συνολικό αριθμό τους.

Απώτερος στόχος πίσω από αυτό, είναι να βρίσκεται στην επικαιρότητα για μεγαλύτερο διάστημα και το κάθε μοντέλο να αποκτά τον χρόνο που του αναλογεί χωρίς να επισκιάζεται από τα υπόλοιπα. Δεν είναι σίγουρο πως αυτή η πρακτική έχει καλύτερα αποτελέσματα από την κλασσική μέθοδο της πρώτης εμφάνισης στις δύο βασικές εκθέσεις της Ευρώπης για την μοτοσυκλέτα, την EICMA, την μεγαλύτερη του κόσμου από πλευράς σπουδαιότητας και την δεύτερη και μικρότερη σε μέγεθος Intermot που πλέον θα διοργανώνεται σε ετήσια βάση. Παρότι βάσιμοι οι ισχυρισμοί για άπλωμα των παρουσιάσεων μέσα στην χρονιά, μένει να αξιολογηθεί στην πράξη, αν αυτή η μέθοδος της σταδιακής αποκάλυψης σε μεγάλο βάθος χρόνου είναι προτιμότερη.

Το άλλο βασικό πρόβλημα που λύνεται έτσι, είναι πως ακόμη και τώρα, χρόνια μετά την πανδημία, δεν έχει εξομαλυνθεί η σειρά παραγωγής και υπάρχουν μοντέλα που έρχονται στο τέλος της σεζόν, μιας και με εξαίρεση τις 4 χώρες της Μεσογείου, οι υπόλοιπες χώρες της Ευρώπης έχουν πιο συγκεκριμένη σεζόν από εμάς εδώ.

Στις 21 Οκτωβρίου θα ξεκινήσει η πρώτη καμπάνια με τίτλο:

«True Originals Never Settle»

Στις 28 Οκτωβρίου θα ακολουθήσει η δεύτερη με τίτλο «Made to Upstage» με τον πρώτο τίτλο να αφήνει υπόνοια για το τι να περιμένουμε, όχι όμως κάτι ξεκάθαρο στο οποίο μπορεί να στηριχθεί κανείς για ασφαλή, ανακοινώσιμα συμπεράσματα.

Η Triumph φαίνεται πως τρέχει με γοργά βήματα την τελευταία τριετία, όταν και ανακοίνωσε το πλάνο για την ανάπτυξη της Off-Road γκάμα της με την επική δήλωση πως σε τρία χρόνια θα παλεύει για το βάθρο. Αντίστοιχες δηλώσεις στο παρελθόν, όπως της KTM στο πρόσφατο παρελθόν για κυριαρχία στα MotoGP μέσα σε μία τριετία, ή παλαιότερα της Honda την δεκαετία του ΄80 για την εξεύρεση τετράχρονης λύσης μέσα σε τρία χρόνια, έναντι στην επέλαση των δίχρονων, έχουν αποτύχει.

Η Triumph το πέτυχε όμως, είναι στους αγώνες με ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα στο ακριβές χρονοδιάγραμμα που είχε ανακοινώσει! Επιπρόσθετα οι εξελίξεις έρχονται καταιγιστικές ως προς την ανάπτυξη της γκάμας σε κατηγορίες που δεν είχε μπει στο παρελθόν ή στις μικρές κυβισμού που καταφέρνει να παλέψει με τον σκληρότερο ανταγωνισμό που έχει δει η κατηγορία τα τελευταία είκοσι χρόνια!

Στο οικονομικό έτος Ιούλιος 2024 – Ιούνιος 2025 η Triumph σημείωσε πωλήσεις 141.683 μοτοσυκλετών μέσα από ένα δίκτυο 950 αντιπροσώπων σε 68 χώρες. Ο αριθμός αυτός είναι αυξημένος κατά 136% από το 2019, από την αγορά προ-κρίσης δηλαδή και φανερώνει αυτό που λέγαμε στις δύο προηγούμενες παραγράφους.

Ο Paul Stroud, Διευθυντής Πωλήσεων της Triumph Motorcyles, δήλωσε σχετικά:
«Η ορμή που έχουμε αναπτύξει τα τελευταία χρόνια είναι πραγματικά εντυπωσιακή. Οι αριθμοί πωλήσεων, η επέκταση της γκάμας σε νέες κατηγορίες και ο μεγάλος αριθμός επερχόμενων μοντέλων αντικατοπτρίζουν την ήρεμη αλλά βαθιά αισιοδοξία που τρέφουμε για το μέλλον. Παρότι η αγορά εξακολουθεί να είναι απαιτητική για πολλούς, η κατεύθυνση της Triumph παραμένει ξεκάθαρη: Είμαστε αφοσιωμένοι στην δημιουργία μίας γκάμας μοτοσυκλετών που θα εμπνέουν ενθουσιασμό, θα ξεχωρίζουν για την καινοτομία τους και την υψηλή ποιότητα τους, απευθυνόμενες στους πελάτες μας σε όλο τον κόσμο»

 

 

Yamaha R7 2026: Έρχεται με τον ανανεωμένο κινητήρα!

Με ηλεκτρονικό γκάζι, riding modes και traction control
Yamaha
Από τον

Παύλο Καρατζά

29/10/2025

Ήταν δεδομένο πως μετά τις ανανεώσεις των MT-07 και Tracer 7, σειρά θα έπαιρνε η Yamaha R7. Πλέον και η supersport μοτοσυκλέτα των Ιαπώνων θα διαθέτει κινητήρα συμβατό με τα πρότυπα Euro5+, ηλεκτρονική διαχείριση του γκαζιού, Y-CCT, διαφορετικά riding modes και traction control.

Υπήρξε καθυστέρηση όσον αφορά την εξέλιξη της R7, καθώς μάλλον είχε δοθεί έμφαση από την Yamaha στην R9. Όμως ο καιρός έφτασε και η νέα R7 θα είναι και πάλι διαθέσιμη και μάλιστα με σημαντικές διαφορές.

Η μοτοσυκλέτα θα φέρει τον πολύ γνωστό μας κινητήρα CP2 που θα αποδίδει πιθανότατα όσο και η MT-07, δηλαδή 73,4 ίππους στις 8.750 σ.α.λ. και 6,9 kg.m στις 6.500 σ.α.λ.

Επίσης με την ανανέωση του μοντέλου προστίθεται και ηλεκτρονικό γκάζι, που θα συνοδεύεται από διαφορετικά riding modes και traction control. Το πλάτος της μοτοσυκλέτας έχει αυξηθεί από τα 706 mm στα 724 mm, ενώ το βάρος χωρίς υγρά θα είναι στα 189 κιλά, ένα κιλό περισσότερο δηλαδή από το προηγούμενο μοντέλο.

Αναμένουμε ότι η Yamaha θα ανακοινώσει τη νέα R7 στην EICMA, αν αυτό δεν γίνει την επόμενη εβδομάδα στο Japan Mobility Show 2025.

Ετικέτες