KTM RC 990 R 2025 - Πρώτες φωτογραφίες και βίντεο χωρίς καμουφλάζ! [VIDEO]

Παρουσίαση της μοτοσυκλέτας από τους Αυστριακούς στις 31 Οκτωβρίου του 2024
KTM 990 RC R 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/10/2024

Όπως σας είχαμε γράψει, τα δικύλινδρα Superbike ευρείας παραγωγής της KTM με δυνατότητα να βγάζουν αριθμό κυκλοφορίας και για καθημερινή χρήση σε δημόσιο δρόμο, κάνουν comeback το 2025 με το 990 RC R, που έρχεται να ταράξει τα νερά, και να βάλει τους Αυστριακούς ξανά στο παιχνίδι των full-fairing Superbike μοτοσυκλετών.

Το project 990 RC R έχει φυσικά δυο σκέλη: να βγάλει μια Superbike παραγωγής στις αγορές, με αριθμούς παραγωγής που θα επιτρέψουν στους Αυστριακούς να πιστοποιήσουν αγωνιστικά (homologation) τη μοτοσυκλέτα για αγωνιστική χρήση στο WorldSSP και αλλού. Προηγουμένως θα λάβει μέρος ως πρωτότυπο σε wildcard εμφανίσεις σε συγκεκριμένους αγώνες του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Supersport.

Κάπως έτσι, μετά από 17 χρόνια, τα "πορτοκαλί" Superbike θα βγουν ξανά σους δρόμους, με την KTM να έχει ήδη ξεκινήσει σειρά από προωθητικά βίντεο για το 990 RC R, με μερίδα του αγγλικού ειδικού τύπου να έχει ήδη οδηγήσει τη μοτοσυκλέτα για μια σύντομη βόλτα έξω από το εργοστάσιο των Αυστριακών.

KTM 990 RC R

Ενώ λοιπόν περιμένουμε το 3ο επεισόδιο στην προωθητική σειρά βίντεο του RC R, ανακαλύψαμε στο site της KTΜ το βίντεο και τις φωτογραφίες από επόμενη προωθητική ενέργεια (ίσως από το προαναφερθέν 3ο επεισόδιο της σειράς) που ανέβηκαν μάλλον πρόωρα στο διαδίκτυο.

KTM 990 RC R

Η μοτοσυκλέτα θυμίζουμε βασίζεται στη γνωστή έκδοση πίστας RC 8C (που εξελίχθηκε και με τη βοήθεια της Kramer Motorcycles που εδώ και καιρό δημιουργούσαν μοτοσυκλέτες πίστας με κινητήρες της KTM), όμως θα χρησιμοποιεί τον κινητήρα Euro 5+ του 990 Duke βάρους 57 κιλών, ο οποίος στην περίπτωση του νέου μοντέλου θα αποδίδει 128 ίππους (αντί των 135 του πισταδόρικου RC 8C), με 10,5 κιλά ροπής στις 10.500 σ.α.λ. (αντί των 9,9 kgm του RC 8C), με εξάτμιση της Akrapovic.

KTM 990 RC R

Το συγκεκριμένο μοντέλο θα είναι και αυτό το οποίο θα δούμε και στους αγώνες,  στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport στο WSBΚ με την ΚΤΜ να ανταγωνίζεαι κυρίως την Ducati που πρωταγωνιστεί αυτή τη στιγμή εκεί με το Panigale V2.

Διακόπτες

Στον εξοπλισμό θα περιλαμβάνονται πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις WP APEX Open Cartridge, ρυθμιζόμενα μαρσπιέ, νέοι διακόπτες, χυτές αλουμινένιες ζάντες, και πλήρες πακέτο ηλεκτρονικών βοηθημάτων. Φυσικά δεν θα μπορούσαν να λείπουν τα αεροδυναμικά "φτεράκια" μπροστά.

KTM 990 RC R

Για τους σκληροπυρηνικούς αναμένεται και η έκδοση 990 RC R Track, που θα έρχεται με αγωνιστικό φαίρινγκ, ολόσωμη εξάτμιση, κ.α.

Η KTM έχει ήδη ανακοινώσει πως θα αποκαλύψει τη μοτοσυκλέτα στην έκδοση παραγωγής στις 31 Οκτωβρίου 2024, ενώ περιμένουμε μέχρι τότε να δούμε μερικά ακόμα προωθητικά βίντεο της.

Ετικέτες

EICMA: Voge SR450X 2026 - Το 1ο σύγχρονο δικύλινδρο σκούτερ στα 400κυβικά, και με ραντάρ!

41,85 ίπποι και 18 λιτρο ρεζερβουάρ - 17άρης εμπρός τροχός, Traction Control, δύο κάμερες, φουλ εξοπλισμός
Voge SR450X 2026 EICMA
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/11/2025

Στο Μιλάνο η Voge παρουσίασε το δικύλινδρο 400άρι SR450X, το πρώτο σύγχρονο δικύλινδρο σκούτερ μετά το παλαιότερο Honda Silverwing 400, που "βουτάει" κατευθείαν στα βαθιά με crossover αισθητική και πολύ πλούσιο εξοπλισμό.

Η Voge παρουσίασε ένα σκούτερ που μάλλον δεν περίμενε να δει κανείς αυτή τη χρονική στιγμή, ένα μοντέλο που θα τραβήξει σίγουρα το ενδιαφέρον του ελληνικού κοινού, αν φτάσει στην ελληνική αγορά στη σωστή τιμή.

Το SR450X έχει δικύλινδρο, 8βάλβιδο κινητήρα 398 κ.εκ., και αποδίδει 41,85 ίππους αλλά και 4,28 κιλά ροπής. Το full extra από εξοπλισμό σκούτερ βέβαια ζυγίζει επίσημα 220 κιλά χωρίς υγρά -μεταξόνιο στα 1.518 χλστ.- και δείχνει να έχει όλα τα στοιχεία που αποζητά ο αναβάτης από ένα crossover σκούτερ σε αυτήν την κατηγορία κυβισμού, ενώ η Voge ανακοινώνει επίσημα τελική στα 139 χλμ./ώρα.

Voge SR450X 2026 EICMA

Το SR450X δείχνει ότι δεν θα έχει μεγάλο πρόβλημα να αντιμετωπίσει βατούς χωματόδρομους με τις διαδρομές των αναρτήσεων να παρουσιάζονται μεγαλύτερες των συμβατικών σκούτερ, ενώ η απόσταση από το έδαφος βρίσκεται στα 180 χλστ. 

Οι τροχοί είναι ακτινωτοί με τον εμπρός να έχει ζάντα 17 ιντσών και αυτό θα συντελεί στην φιλικότερη και πιο προοδευτική συμπεριφορά στο χώμα έναντι των crossover σκούτερ με μικρότερους εμπρός τροχούς. Παράλληλα κάτω από τη μεγάλη σέλα φαίνεται να υπάρχει χώρος για δύο κράνη, ενώ η απόστασή της από το έδαφος βρίσκεται στα 795 χλστ.

Ο εξοπλισμός παράλληλα παρουσιάζεται υπερπλήρης. Η TFT οθόνη έχει διαγώνιο στις 7 ίντσες και προσφέρει συνδεσιμότητα με κινητό, οι χούφτες και τα προστατευτικά κάγκελα είναι στάνταρ, όπως και οι έξτρα προβολείς. Οι προβολείς ενσωματώνονται εύστοχα στην crossover σχεδίαση που δανείζεται στοιχεία από το Honda X-ADV αλλά και από μοτοσυκλέτες της Suzuki, όπως και από το δικό της DS800X Ραλλυ, αναφορικά με την κάθετη διάταξη των LED προβολέων και έτσι το SR450X καταφέρνει με αυτόν τον τρόπο να ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό.

Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται επίσης το traction control, το σύστημα παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών, εμπρός και πίσω κάμερες καταγραφής και το ραντάρ. Το εμπρός δισκόφρενο φέρει δαγκάνα της J.Juan (Nissin το πίσω), οι αναρτήσεις είναι ρυθμιζόμενες και προέρχονται από την KYB (ανεστραμμένο πιρούνι εμπρός και διπλά αμορτισέρ πίσω με ξεχωριστό δοχείο), η ζελατίνα ρυθμίζεται ηλεκτρικά σε ύψος, το σύστημα εκκίνησης/ενεργοποίησης είναι keyless, ενώ γκριπ και σέλα είναι θερμαινόμενα.