KTM RC 990 R 2025 - Πρώτες φωτογραφίες και βίντεο χωρίς καμουφλάζ! [VIDEO]

Παρουσίαση της μοτοσυκλέτας από τους Αυστριακούς στις 31 Οκτωβρίου του 2024
KTM 990 RC R 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/10/2024

Όπως σας είχαμε γράψει, τα δικύλινδρα Superbike ευρείας παραγωγής της KTM με δυνατότητα να βγάζουν αριθμό κυκλοφορίας και για καθημερινή χρήση σε δημόσιο δρόμο, κάνουν comeback το 2025 με το 990 RC R, που έρχεται να ταράξει τα νερά, και να βάλει τους Αυστριακούς ξανά στο παιχνίδι των full-fairing Superbike μοτοσυκλετών.

Το project 990 RC R έχει φυσικά δυο σκέλη: να βγάλει μια Superbike παραγωγής στις αγορές, με αριθμούς παραγωγής που θα επιτρέψουν στους Αυστριακούς να πιστοποιήσουν αγωνιστικά (homologation) τη μοτοσυκλέτα για αγωνιστική χρήση στο WorldSSP και αλλού. Προηγουμένως θα λάβει μέρος ως πρωτότυπο σε wildcard εμφανίσεις σε συγκεκριμένους αγώνες του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Supersport.

Κάπως έτσι, μετά από 17 χρόνια, τα "πορτοκαλί" Superbike θα βγουν ξανά σους δρόμους, με την KTM να έχει ήδη ξεκινήσει σειρά από προωθητικά βίντεο για το 990 RC R, με μερίδα του αγγλικού ειδικού τύπου να έχει ήδη οδηγήσει τη μοτοσυκλέτα για μια σύντομη βόλτα έξω από το εργοστάσιο των Αυστριακών.

KTM 990 RC R

Ενώ λοιπόν περιμένουμε το 3ο επεισόδιο στην προωθητική σειρά βίντεο του RC R, ανακαλύψαμε στο site της KTΜ το βίντεο και τις φωτογραφίες από επόμενη προωθητική ενέργεια (ίσως από το προαναφερθέν 3ο επεισόδιο της σειράς) που ανέβηκαν μάλλον πρόωρα στο διαδίκτυο.

KTM 990 RC R

Η μοτοσυκλέτα θυμίζουμε βασίζεται στη γνωστή έκδοση πίστας RC 8C (που εξελίχθηκε και με τη βοήθεια της Kramer Motorcycles που εδώ και καιρό δημιουργούσαν μοτοσυκλέτες πίστας με κινητήρες της KTM), όμως θα χρησιμοποιεί τον κινητήρα Euro 5+ του 990 Duke βάρους 57 κιλών, ο οποίος στην περίπτωση του νέου μοντέλου θα αποδίδει 128 ίππους (αντί των 135 του πισταδόρικου RC 8C), με 10,5 κιλά ροπής στις 10.500 σ.α.λ. (αντί των 9,9 kgm του RC 8C), με εξάτμιση της Akrapovic.

KTM 990 RC R

Το συγκεκριμένο μοντέλο θα είναι και αυτό το οποίο θα δούμε και στους αγώνες,  στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport στο WSBΚ με την ΚΤΜ να ανταγωνίζεαι κυρίως την Ducati που πρωταγωνιστεί αυτή τη στιγμή εκεί με το Panigale V2.

Διακόπτες

Στον εξοπλισμό θα περιλαμβάνονται πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις WP APEX Open Cartridge, ρυθμιζόμενα μαρσπιέ, νέοι διακόπτες, χυτές αλουμινένιες ζάντες, και πλήρες πακέτο ηλεκτρονικών βοηθημάτων. Φυσικά δεν θα μπορούσαν να λείπουν τα αεροδυναμικά "φτεράκια" μπροστά.

KTM 990 RC R

Για τους σκληροπυρηνικούς αναμένεται και η έκδοση 990 RC R Track, που θα έρχεται με αγωνιστικό φαίρινγκ, ολόσωμη εξάτμιση, κ.α.

Η KTM έχει ήδη ανακοινώσει πως θα αποκαλύψει τη μοτοσυκλέτα στην έκδοση παραγωγής στις 31 Οκτωβρίου 2024, ενώ περιμένουμε μέχρι τότε να δούμε μερικά ακόμα προωθητικά βίντεο της.

Ετικέτες

Ducati Multistrada V4 RS 2026: Αντίπαλος BMW M1000XR με 180 άλογα και 17άρηδες!

Μια sport-touring με όρθια θέση οδήγησης
Νέο Ducati Multistrada V4 RS: Αντίπαλος του M1000XR της BMW με 180 άλογα και 17άριδες!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

15/9/2025

Μαζί με την νέα έκδοση της Diavel V4 RS που στα χέρια του Marc Marquez έγινε η μοτοσυκλέτα με την καλύτερη επιτάχυνση στην γκάμα της Ducati, οι Ιταλοί έφεραν και την έκδοση RS, την πανάκριβη και εξειδικευμένη για επιδόσεις, έκδοση της Multistrada V4.

Ξεχωρίζει η απόδοση των 180 ίππων από τον ξηροκάμπανο κινητήρα με Akrapovic τελικό και οι αντίστοιχες ρυθμίσεις που έχουν γίνει στην πιο φορτωμένη από ηλεκτρονικά μοτοσυκλέτα της ευρύτερης κατηγορίας. Θα πρέπει φυσικά να βάλουμε και τις Adventure εδώ γιατί οι υπόλοιπες εκδόσεις της Multistrada V4 2025, έχουν τον ίδιο αριθμό αισθητήρων, ένα εξαιρετικά υψηλό νούμερο: 70 αισθητήρες με μερικούς από αυτούς να είναι διπλοί για ακρίβεια μετρήσεων αλλά και ασφάλεια σε περίπτωση βλάβης!

Από εκεί και πέρα εκτεταμένες αλλαγές σε λεπτομέρειες φροντίζουν ώστε η RS να δικαιολογεί την υψηλή τιμή της και το γεγονός πως όλες όσες παραχθούν θα είναι αριθμημένες. Μία από αυτές, είναι η αντικατάσταση του πίσω μέρους του φαίρινγκ με νέο που βασίζεται σε πιο ακριβό πολυμερές και βιδώνει στο υποπλαίσιο από τιτάνιο, εξασφαλίζοντας μείωση 2 κιλών συγκριτικά με την επίσης, φτιαγμένη για τον δρόμο, Multistrada Pikes Peak. Αυτή την στιγμή το υποπλαίσιο τιτανίου είναι μία μοναδική περίπτωση στην κατηγορία -ξανά με την ευρύτερη έννοια εδώ- που έχει επίσης μελετηθεί σε πλάτος για να μπορεί να μπει κεντρική βαλίτσα. Πιστεύουμε βέβαια πως αυτό είναι ένα έγκλημα για μία RS, να καταλήξει να κάνει διαδρομές ρουτίνας ή να ταξιδεύει με κεντρική βαλίτσα, αντί ενός σακιδίου με τα απολύτως απαραίτητα που δεν θα επηρεάζει τόσο πολύ το κέντρο βάρους και δεν θα δημιουργεί ζητήματα σταθεροποίησης στα πολλά χιλιόμετρα.

Η νέα Diavel V4 RS γράφει το ρεκόρ επιτάχυνσης για Ducati με 0-100 χαω σε 2.52 δευτερόλεπτα

Μία σειρά από περιφερειακά έχουν δώσει την θέση τους σε κάρμπον εξαρτήματα, το φτερό εμπρός, οι χούφτες, οι ανακλαστήρες απαγωγής θερμότητας, καλύμματα στις δισκόπλακες είναι τα βασικότερα. Μάλιστα πίσω τοποθέτησαν μεγαλύτερη δίσκο στα 280mm για να ανταποκριθεί στον υψηλότερο ρυθμό που μπορεί να υποστηρίξει η RS. Έχουμε νέους σφυρίλατους 17άριδες τροχούς και μπαταρία λιθίου.

Νέο Ducati Multistrada V4 RS: Αντίπαλος του M1000XR της BMW με 180 άλογα και 17άριδες!

Φυσικά στο κομμάτι των αναρτήσεων έχουμε τις εξαιρετικές ημι-ενεργητικές Öhlins Smart EC 2.0, οι οποίες όμως τρέχουν σε τελείως νέες ρυθμίσεις. Αυτό είναι και ένα από τα ακριβότερα σημεία στο κόστος που είχε η Ducati στην εξέλιξη της RS. Πέρα από τις carbon λεπτομέρειες, η βελτίωση των αλγορίθμων των αναρτήσεων απαιτούσε τον πλέον λεπτομερή σχεδιασμό και χρόνο.

Διότι να θυμίσουμε πως οι Multistrada V4 έχουν πλέον το πακέτο DVO (Ducati Vehicle Observer) που ουσιαστικά προσπαθεί να φέρει την νοοτροπία της παρακολούθησης της τηλεμετρίας που χρησιμοποιούν στα MotoGP στην καθημερινότητα. Συλλέκτης τώρα των πληροφοριών της τηλεμετρίας δεν είναι μία ομάδα μηχανικών μπροστά σε laptop αλλά οι μονάδες της Bosch που θα πρέπει να αποφασίσουν για το πώς θα κατευθύνουν τις αναρτήσεις στο επόμενο κλάσμα του δευτερολέπτου και για αυτό κάθε αλλαγή στο πρόγραμμα των αναρτήσεων είναι μία πολύ ακριβή διαδικασία. Γιατί εξαπλώνεται και επηρεάζει το σύνολο του DVO.

Η RS, όπως και οι υπόλοιπες Multistrada, καλύπτεται από εγγύηση 4 ετών και οι παραδόσεις των πρώτων μοτοσυκλετών, όπως και της Diavel V4 RS θα γίνουν από τον ερχόμενο Δεκέμβριο για τους λίγους τυχερούς που μπορούν να την αποκτήσουν.